Sa sakyanan VAZ 2110 wala magtrabaho sa pagpa-init sa bintana: ang mga rason

Kini nga katungdanan, sama sa pagpainit sa bintana sa likod, dili usa ka bag-o nga butang diha sa mga domestic nga VAZ. Kini nga kapilian anaa sa tanan nga modernong mga sakyanan sa produksyon sa Volga, lakip ang "daghang" ug "siyam". Ang init nga bintana nga gipainit mapuslanon dili lamang sa tingtugnaw, apan usab sa ting-init (ilabi na, kon moabut ang kusog nga ulan). Ang tin-aw nga bildo mao ang yawe sa imong kaluwasan. Human sa tanan, ang pagsusi sa sakyanan salamat sa salamin sa salamin gipataas sa usa ka ikatulo. Usahay kini nga sistema mapakyas. Ang VAZ-2110 dili usa ka eksepsiyon. Dili ba ang bentilador sa bentana sa likod dili molihok? Unsa ang buhaton ug unsa ang mga rason? Ang mga tubag niini nga mga pangutana makita sa atong artikulo karong adlawa.

Gunitanan

Una, atong pamilyar sa lalang sa niini nga sistema. Naglakip kini sa mosunod nga mga elemento:

• Usa ka thread nga naghatag og pagpainit.
• Ang wiring (plus ug minus).
• Paglihok sa sistema. Kini adunay himan nga kahayag sa sulod.
• Pagpainit sa Heater.
• Puno.
• Pagkontrol sa mga butones.

Kini nga sistema naggamit sa yano nga paagi. Sa bintana sa likod adunay usa ka konduktibong hilo. Sa diha nga ang gahum gihatag, kini nagpainit. Busa, ang bildo gipainit ug ang condensate gikuha gikan sa sulod nga bahin niini.

Ngano nga ang likod nga bintana mibuling sa VAZ-2110? Ang mga hinungdan mahimong balaan. Human sa tanan, walay mekanikal nga mga bahin sa lalang. Busa, ang tanan nga imong gikinahanglan alang sa dayagnosis usa ka multimeter ug usa ka test lamp. Mao kini ang bugtong paagi aron mahibal-an kung ngano nga ang VAZ-2110 nga bintana sa likod wala magamit. Ang litrato sa laraw anaa sa atong artikulo. Sa ubos atong hisgutan ang mga nag-unang elemento nga kinahanglang susihon.

Pagbalhin

Ang labing komon nga rason, nga tungod niini ang heater sa likod nga bintana wala magtrabaho sa VAZ-2110, usa ka relay. Sa paglabay sa panahon, kini mosunog ug mohunong sa kasagaran nga agianan. Unsaon pagsusi niini nga butang alang sa pagkamainiton? Kinahanglan mo ang multimeter. Apan una atong susihon kung ang mga relay may mga timailhan sa kinabuhi. Gibalik namo ang pagpainit nga butang ug namati sa operasyon niini. Ang usa ka maayo nga relay kinahanglan nga mag-klik sa usa ka kinaiya. Kung wala kini, nagpadayon kita sa pagsiksik sa problema nga labi ka labi. Ibta ang relay gikan sa nagdagan nga luna ug i-apply ang pagsulay ngadto sa usa sa mga kontak. Ang ikaduha nga wire moadto sa "masa" (nga mao, ngadto sa hugpong nga bahin sa lawas). Kung ang aparato nagpakita sa "zero", lagmit, ang elemento kinahanglan nga mapulihan. Kini tungod sa relay nga ang defogger sa bintana sa likod dili maayo ang pagtrabaho. Ang VAZ-2110 adunay usa ka elemento sa brand nga "K6". Mapalit kini sa bisan unsang tindahan sa sakyanan nga dili molabaw sa duha ka gatus ka mga rubles. Kung walay multimeter, mahimo nimo gamiton ang control lamp. Importante nga kini 12 volts. Usa ka wire ang konektado sa "plus" relay. Ang ikaduha magsugod sa "masa". Kung ang lampara dili kahayag, nan ang relay maoy depekto. Apan adunay mga pagsunog usab sa mga kontak, tungod sa unsa ang boltahe nga dili mahatag sa hingpit. Ang bombilya dili makamatikod niini. Alang sa mas tukma nga panghiling, ang mga eksperto nagsugyot sa paggamit sa multimeter.

Puno

Kung wala ka sa pagpainit sa bintana sa likod, kinahanglan i-check ang VAZ-2110 alang sa nasunog nga fuse. Diha sa nagdaghan nga bloke, susiha ang mga elemento sa connector F8 (sila kasagaran moadto sa 20 amps). Kung ang fuse parehas sa litrato sa ubos, kini kinahanglan nga mapulihan. Alang sa umaabot, ang nasinati nga mga tag-iya sa sakyanan nagtambag nga magdala og spare kit sa kompartimento sa glove. Human sa tanan, kung ang usa ka fuse mohuros sa gasolina pump (ilabi na sa transit), nan ang sakyanan dili masugdan.

Unsa ang rason alang niini nga panghitabo? Kasagaran kini mahitabo tungod sa usa ka mubo nga sirkito. Sa usa ka punto, ang boltahe sa on-board network misaka sa ibabaw sa lagda. Aron mapugngan ang pagtunaw sa mga kontak, ang sistema mopalong lamang pinaagi sa paglapas sa nagkonektar nga mga elemento. Niini nga kaso, kini ang 12V + power supply ug ang konduktibo nga mga elemento sa likod nga bintana.

Naguba nga mga alambre

Kini mao lamang ang kahimtang sa dihang ang fuse wala makaluwas sa sitwasyon ug ang pagsira nahitabo. Ang nag-atubang nga mga kontak lisud kaayo nga pangitaon. Human sa tanan, ang mga kable sa bildo moabot sa tibuok kabin. Aron matino kung diin nabuak ang kadena, gamita ang multimeter. Kini kinahanglan ipakita kung ang boltahe naa sa linya o dili. Niining paagiha, tawga ang tanan nga mga seksyon. Human sa pagkabungkag mahimo mahitabo sa dili pa ug human sa fuse assembly .

Kadaot sa heating wire

Unsa ang uban pang mga rason nga dili ang trabaho sa pag-init sa bintana sa likod? Ang VAZ-2110 adunay mga espesyal nga thread. Ang pagkabungkag mahitabo dinhi. Ang mga thread usa ka gamay nga layer sa konduktibo nga materyal. Kini dali nga madaut pinaagi sa gamay nga mekanikal nga epekto (bisan sa dili makadaot nga mga lihok sama sa pagkuha sa toning). Tinoa ang dapit sa kadaot nga mahimo sa usa ka magnifying glass. Gikinahanglan ang paghimo sa mga diagnostic sa panahon sa adlaw. Ang kadaot sa mga hilo maoy usa sa tin-aw nga mga rason ngano nga ang likod nga bildo nga bintana wala magamit sa bahin sa VAZ-2110.

Unsaon pag-ayo ang konduktibong layer? Pamaagi 1

Mahimo nimo kini sa imong kaugalingon. Sa pagbuhat niini, dili kinahanglan nga bungkagon ang baso. Ang tanan nga imong gikinahanglan mao ang pagpalit sa usa ka espesyal nga kondaktibo nga Paste (kini sa auto tindahan o sa merkado) ug sa paggamit niini ngadto sa nadaut nga lugar. Importante nga maandam kini pag-ayo. Sa paghimo niini, hinayhinay paglimpyo ang nawong sa barnis ug pag-degrease sa dapit nga adunay alkohol (gamit ang usa ka piraso nga humok nga panapton). Sunod, among limpyohan ang mga tumoy sa naguba nga mga hilo. Sa ibabaw ug sa ubos nga bahin niini, atong gibutang ang teyp o teyp sa usa ka paagi nga adunay usa ka gamay nga kal-ang (dili mas lapad kay sa hilo mismo). Diha niini, atong gamiton ang usa ka espesyal nga papilit. Human sa usa ka adlaw, ang komposisyon sa katapusan mawala na. Dayon imong makuha ang scotch residues ug susihon ang sistema alang sa operability. Kon ang pagpainit magamit lamang sa usa ka bahin, nan ang pagkaguba nahitabo sa daghang mga dapit. Pangitaa ang ikaduha nga dapit sa kadaot sa thread ug trataron kini sa konduktibong compound sa susama nga paagi. Kana tanan. Hunahunaa usab ang paagi sa apohan sa pag-ayo sa mga hilo.

Pamaagi Num. 2

Kini nga pamaagi naglangkob sa paggamit sa mga chips sa non-ferrous metals isip usa ka konduktibo nga elemento. Usab, alang sa pag-ayo sa hilo, gikinahanglan nato ang usa ka tin-aw nga barnis (mas maayo nga gamiton ang baga nga kupo alang sa mga lansang). Sagola ang mga tasa gamit ang brush ug i-apply ngadto sa strip, nga pre-paste sa adhesive tape, sama sa naunang kaso. Usa ka oras ang milabay, ang barnis nga bug-os nga mamala. Ang pamaagi na nga daan na. Kini dili kanunay posible nga makonektar ang nadaut nga mga kontak kon gikinahanglan. Busa, kung posible nga mopalit sa usa ka konduktibo nga papilit, mas maayo nga gamiton ang unang pamaagi. Kini mas paspas, masayon ug mas kasaligan. Ang gasto sa usa ka 10-gram tube nga adunay kini nga komposisyon mao ang 78 ka rubles. Kini nga kantidad labaw pa kay sa igo aron sa pag-ayo sa daghang mga nadaut nga mga thread sa pagpainit.

Panapos

Busa, among nahibal-an kung unsa ang mga hinungdan nga ang heater sa likod nga bintana wala magtrabaho sa VAZ-2110. Sama sa imong makita, mahimo nimong sulbaron kini nga suliran sa walay pagtagad sa mga espesyalista. Gilaoman namo nga kining artikuloha nakatabang kanimo sa pagdesisyon kon nganong ang defroster sa bentana sa likod wala magtrabaho sa VAZ-2110.