Autostart sa makina: kinatibuk-ang panan-awon, mga bahin, mga bahin sa pag-instalar

Ang kinatibuk-ang komplikado nga mga problema nga nahitabo sa operasyon sa sakyanan mahimong bahinon sa duha ka mga kategoriya. Ang una maglakip sa mga problema nga masulbad, ug ang ikaduha - ang mga suliran nga wala masulbad niini nga yugto sa pagpalambo sa teknolohiya. Apan adunay usa usab ka intermediate layer. Kini ang mga suliran nga nasulbad pinaagi sa nagkalainlain nga ang-ang sa kalampusan sa mga pamaagi sa katawhan, ug ang usa ka gamay nga pundok sa mga motorista ang makahatag sa mas epektibo nga pamaagi sa pabrika gikan sa sitwasyon. Hangtud bag-o pa lang, mao kini ang tahas sa pagpainit sa makina. Apan karon bisan ang usa ka kabus nga drayber mahimo mag-instalar sa pagsugod sa awto sa sakyanan ug hingpit nga makalimtan ang problema sa yelo nga yunit sa kuryente. Siyempre, ang ingon nga mga sistema nagkinahanglan og pagpamuhunan, apan ang kasamtangan nga ang-ang sa mga gasto alang sa ingon nga mga himan hingpit nga nahiangay sa lista sa presyo sa gikinahanglan nga mga himan sa sakyanan.

Unsa ang autostart?

Ang kasagarang pagsupak naglakip sa presensya sa usa ka module sa pagsugod sa makina ug kontrol. Aron maorganisar ang operasyon sa sistema, ang mga elemento sa auxiliary usab gihatag, lakip na kadtong nagtugot sa pag-link sa mga bloke sa pag-operate sa usa ka network. Ang nag-unang nagamit nga device mao ang blocker. Kon ang usa ka alarma magamit sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka autostart, kini adunay mas daghang oportunidad sa pagkontrolar sa access sa power unit. Labing menos kini nagsuporta sa hilit nga pagsugod sa makina. Sa mas modernong mga modelo, ang awtomatikong pagsugod giplano usab. Pananglitan, kung ang temperatura moubos ngadto sa usa ka lebel, ang pag-init gi-activate bisan walay interbensyon sa tiggamit.

Ang ikaduha nga importante nga bahin sa autorun mao ang paagi sa pagdumala. Ingon nga usa ka lagda, niini nga kapasidad adunay usa ka keychain, nga pinaagi niini ang tag-iya makahatag og usa ka signal sa husto nga panahon. Karon, bisan ang usa ka budget autorun sa makina gipahimutang uban ang abilidad sa pagpadala sa mga sugo pinaagi sa GSM-module nga channel. Nga mao, ang gilay-on gikan sa sakyanan ngadto sa tag-iya dili igsapayan, tungod kay ang lugar nga sakop sa signal mao ang linya sa komunikasyon sa mobile. Dugang pa, ang modernong mga modelo nagsuporta sa datos sa paghahatid sa datos nga adunay koneksyon sa satellite navigation, nga naghatag usab sa potensyal sa sistema sa pagkontrol.

Uban o walay pagpaila?

Ang modernong sakyanan nga alarma sa integrated nga bersyon hapit kompleto nga wala ang function sa autorun. Kini usa ka makatarunganon nga kombinasyon, tungod kay sa duha ka mga sistema ang makina gipalihok sa samang kontrol nga mga agianan. Ang pasiuna nga pagsugod sa makina sa niini nga kaso mahimo nga ikonsiderar nga usa sa mga kapilian sa signal. Ang sentro nga yunit sa sistema usab nagtutok sa pagkontrol sa mga switch alang sa mga pultahan, shock sensor, punoan ug hood, pagpaaktibo sa ignition, pagbabag sa brake, ug uban pa. Ang problema sa paghiusa sa seguridad ug pag-init sa gimbuhaton mao nga ang drayber kinahanglan nga moagi sa immobilizer matag higayon, nga maoy responsable sa Pag-abut sa tanan nga sangkap nga nasakop sa alarma. Tungod niini, ang ikaduhang yawe kasagaran nga gihatag. Sa makina, ang autorun gibabagan pinaagi sa usa ka relay, nga gi-access pinaagi sa internal nga buton ug layo. Ang pagkakomplikado sa pag-access sa usa ka gilay-on mag-agad sa mga setting nga gihimo sa user alang sa main keypob.

Mga kinaiya sa mga sistema

Usa sa labing importante nga mga sumbanan sa autorun mao ang coverage area. Adunay nagkalainlain nga pamaagi sa signal transmission ug gawas pa sa gihisgutan nga GSM-module adunay mas masaligan ug high-speed nga mga channel sa radyo, kasagaran nga naglihok sa 434 MHz. Ang nag-unang dapit sa pagsakop sa kasagaran managkalahi gikan sa 1 ngadto sa 2 km. Sa sini nga kaso, ang kadakuon sang keyfob amo ang 500-1000 metros. Sa sini nga radius, ang direkta nga pagkontrol sang sistema natuman. Ang sagad nga mga tipaka nga pang-auxiliary sagad adunay gamay nga radius nga moabut sa 50 m. Sunod, kinahanglan nimo ang pagtimbang-timbang sa mga temperatura nga gigamit sa sistema. Ang kasagarang pagpaila sa sakyanan nga adunay autostart nagsuporta sa iyang mga gimbuhaton ug kalig-on sa pagkontrol sa mga kondisyon gikan -40 ngadto sa 80 ° C. Mahitungod sa suplay sa kuryente, sa mga paagi sa pagpanalipod sa gamit, ang sulud sagad nga giut-ot sa lebel nga 25 mA. Ang sakay sa boltahe kinahanglan sulod sa 9-18 V.

Dugang nga Paggamit

Sa sistema sa alarma, ang mga gimbuhaton pagrepresentar sa duha ka mga kategoriya. Ang una ipahayag sa mga tahas sa panalipod nga adunay usa ka hugpong sa mga opsyon sa paghunong, ug ang ikaduha hingpit nga maglakip sa regulasyon sa pagsugod sa makina. Apan adunay lain usab nga mga gimbuhaton nga sa kasagaran mapadali ang operasyon sa makina nga anaa sa konteksto sa uban nga mga buluhaton. Pananglitan, ang presensya sa usa ka GPS o GLONASS navigation sensor magatugot sa pagtino sa nahimutangan sa sakyanan, pagrekord sa mga kamatuoran sa pagbiya gikan sa gipanalipdan nga dapit, pagpahibalo sa pagbakwit, ug uban pa. Ang ingon nga mga kalihokan, sa ingon, mahikawan sa autorun sa makina nga walay timailhan. Sa laing bahin, ang ingon nga mga himan naghatag og dugang nga mga oportunidad alang sa hilit nga pagkontrol sa makina. Apan sa duha ka mga kaso gikinahanglan ang pagsangkap alang sa mga pagsusi sa kaugalingon. Pananglitan, ang awtomatik nga pag-monitor sa kahimtang sa sistema magatugot kanimo nga mahibal-an ang posible nga malagda nga mga responsable nga mga modulo hangtud sa panahon nga gikinahanglan ang ilang pagpaaktibo.

Mga kalamboan ug kahasol sa awto

Alang sa dili mabalhin nga mga kaayohan sa maong mga sistema mahimong ipasidungog ang pag-init sa makina sa makina. Kini nagwagtang sa panginahanglan sa pagbalik ngadto sa mga paagi sa pagpa-init sa pag-init sa makina, nga dili magkalahi sa kasayon. Apan ang mga hinungdan sa maong mga sistema mahimong makapakurat. Una sa tanan, ang pagbiya sa sakyanan nga wala maatiman sa kusog nga yunit sa kuryente mismo peligroso. Aron mapugngan ang mga risgo sa pag-hijack sa usa ka makina, ang bisan unsang dugang nga pag-integrar sa mekanikal nga mga kandado o ang husto nga pagpahimutang sa electronic signaling nga duyog sa awtomatikong pagsugod sa makina mahimo nga gamiton. Ikaduha, ang pagkahiusa niining sistemaha nga adunay sayup nga koneksyon mahimo usab nga makabalda sa uban pang mga gimbuhaton sa sakyanan. Pananglitan, kon sa makadaghan nga higayon ang makina dili magsugod sa autostart, nan ang pagpirma mas lagmit nga mababagan sa starter. Adunay duha ka mga paagi aron ayuhon kini nga problema. O, pre-set ang pagsugod sa usa ka koordinado nga trabaho uban sa usa ka regular nga starter, o hingpit nga pag-disable ang function sa pag-block niini gikan sa signaling nga bahin.

Unsaon sa pag-instalar sa autorun sa makina?

Ang prinsipyo sa pagpadagan sa module sa autorun ingon og sama sa mga lobes sa electrical circuit. Ang pag-instalar magdepende sa paagi nga ang yunit sa kuryente giyawihan. Kasagaran gamiton ang tachometer, usa ka sensor sa lana o usa ka generator ingon nga usa ka transient link kon magkonektar sa sistema ngadto sa makina. Ang tahas gipasimple kung ang kit angay alang sa usa ka modelo sa sakyanan. Sa unsa nga paagi mag-instalar sa autostart sa makina, kung kini moabut nga kompleto sa usa ka alarma? Sa kini nga kaso, gikinahanglan ang pag-instalar sa kontrol nga yunit, nga konektado usab sa mga kandado, sensor ug mga hugpong sa mga bahin sa makina. Ang pisikal nga pag-instalar gipahigayon gamit ang usa ka mounting box ug braket, nga kasagaran gilakip sa kit. Ang mga kable naggikan sa usa ka battery pack o usa ka sigarilyo nga magaan. Gikinahanglan nga ang tanan nga mga cable circuits adunay usa ka kasaligan nga insulasyon sa insulasyon.

Unsaon pagsugod ang sakyanan sa pagsugod?

Ang pagpaaktibo sa motor mahimong ipahigayon sa user sa layo o sa programmed automation mode. Sa unang kaso, ang pagsugod matuman pinaagi sa pagduso sa katugbang nga butones sa key fob. Ingon sa usa ka lagda, kini usa ka dedikadong pangunang yawe, apan ang pipila ka mga sistema naghatag alang sa posibilidad sa pag-reset sa mga buton. Importante nga hunahunaon nga ang pipila ka mga sitwasyon mahimong dili makapahimo kanimo sa pagpalihok sa function sa autorun sa layo. Ang pag-lock sa niini nga pagkontrol posible sa mga kaso sa diha nga ang parking brake gibalhin o bukas ang hood. Nga mao, kini usa ka sitwasyon nga, kung wala'y pagtan-aw sa sakyanan, ang tig-atake adunay oportunidad sa pagbuhat sa pagpangawat. Karon lain pang pangutana - unsaon pagsugod sa makina gikan sa startup sa programa? Sa paghimo niini, kinahanglan una nimo nga ipahigayon ang assignment sa algorithm, sumala sa diin ang sistema nagpalihok sa pagsugod nga independente. Ang algorithm mahimong ibase sa mga punto sa panahon o mga pagbasa sa sensor sa temperatura.

Panapos

Adunay lain nga mga paagi sa maayo ug hayahay nga pagpainit sa planta sa kuryente. Mahimo kini nga karpet, ug bisan usa ka sistema sa regular nga pagpainit. Nganong mas maayo nga i-instalar ang autostart sa makina alang sa pagpainit sa makina? Kini nga opsyon kasagaran girekomenda alang sa sayon nga operasyon. Ang abilidad sa pag-programa ug pagpalayo sa tag-iya sa sakyanan gikan sa kagubot nga may kalabutan sa pag-andam sa makina alang sa paglihok diha sa usa ka buntag sa kagabhion. Sa samang higayon, ang gasto sa high-tech complexes dili kaayo taas. Ang usa ka kasaligan nga sistema sa pagsugod mahimo nga mapalit alang sa 7-10 ka libo nga mga rubles.