Ferrari 458 Italia Spider: ang tanan nga kasadya mahitungod sa usa ka kaluho nga Italian supercar

Ferrari 458 Italia Spider usa ka sakyanan nga mahimong luwas nga gitawag nga pagkahingpit. Siya matahum sa gawas ug gikan sa sulod. Ang eksterior, interior ug teknikal nga mga kinaiya niini nakahimo sa pagbuntog sa bisan unsang connoisseur sa mahal nga mga sakyanan. Ug busa, gikinahanglan ang pagsulti sa mas detalyado mahitungod sa mga kaayohan nga kini nga makina lahi.

Disenyo

Ang Ferrari 458 Italia Spider naugmad base sa gisundan niini nga modelo. Kini mao ang 458 Italia. Ang sumusunod niini nga modelo nahimo nga unang sakyanan nga sports car nga adunay bug-os nga madiskobrehan sa ibabaw. Ang presentasyon sa maong sakyanan nahitabo sa tuig 2011, apan hangtod karong adlawa kini giisip nga usa sa labing maluho ug takus sa tibuok linya sa Ferrari.

Disenyo - kini usa ka hilisgutan nga hilisgutan, nga kinahanglan gayud nga sultian. Ang gawas sa modelo susama nianang sa gisundan sa sakyanan - nga, sa prinsipyo, makatarunganon. Diha-diha dayon gibunal ang sulod sa atubangan nga bumper air intake, nga adunay mga pako nga aerodynamic. Ang mga atraksyon gidugang sa mga suga nga adunay nindot nga porma ug nindot nga pagkaon. Hinuon, ang labing hayag nga elemento usa ka malig-on nga atop. Kini adunay usa ka komplikado nga disenyo, tungod kay kini nahimo nga bug-os nga nipilo. Makapainteres nga ang atop dili lang nahimutang sa ulin. Kini dali nga nagtakuban sa ilawom sa duha ka humped lid. Pinaagi sa dalan, kini nagtan-aw nga kaayo nga harmonious ug elegante, maambong.

Ang interior gihimo aron mahaum sa gawas. Matahum, estilo, bisan diin ang panit - sa maong makina nindot gayud nga mahimo. Dugang pa, kini makapahimuot sa usa ka hilabihan nga komportable nga pagkahiangay sa mga komportableng mga lingkuranan ug usa ka hingpit nga pagkasangkap sa manibela Ang tigdala sa tinuud makatagamtam sa pagdumala niini nga makina.

Teknikal nga mga timailhan

Ubos sa hood sa Ferrari 458 Italia Spider usa ka gamhanan nga 4.5-litro nga aluminum power unit. V8, upat ka mga balbula kada silindro ... Makatarunganon nga hunahunaon nga ang ingon nga motor makahatag og daghang mga "kabayo". Ug kini gayud. Ang maximum nga gahum sa Ferrari 458 Italia Spider mao ang 570 "kabayo"! Kini nga makina gipadagan sa usa ka 7-band sequential gearbox, nga nailhan nga Getrag F1. Pinaagi sa dalan, kini adunay usa ka double clutch, nga pinaagi sa nga ang tanan nga gahum sa motor nga transmitted ngadto sa likod nga mga ligid.

Hinuon, makapainteres nga ang gibug-aton sa Ferrari 458 Italia misaka sa 50 kilos. Apan gibuhat kini sa katuyoan. Busa, ang mga inhenyero nakahimo sa pagpalambo sa kalidad ug kalig-on sa lawas. Ug ang lebel sa kaluwasan sa drayber ug pasahero nagkadaghan nga susama.

Uban nga mga Feature

Ang Ferrari 458 Italia adunay usa ka maayo kaayo nga sistema sa pagpanghimo. Gusto usab nakong timan-an ang duha ka front brake discs. Sila dili lamang mga ventilated - sila usab sa crosswise perforated. Dugang pa, kini gihimo sa ingon nga taas nga kalidad ug durable nga materyal ingon nga carbon-ceramic. Dugang pa, sila adunay 8-piston calipers. Ang likod nga mga preno halos parehas. Lamang ang diametro niini dili 398 mm, apan 360 mm. Ug, labut pa, wala'y 8-, apan 6-piston calipers. Apan adunay usa ka servo amplifier.

Ang braking system nga gisulud sa Ferrari 458 Spider maayo kaayo nga inubanan sa ABS nga sistema. Ug ang ingon nga nahiuyon nga panalipod naghatag sa pinakadali nga posibleng distansya sa braking. Kon ang drayber magsugod sa pagguba sa usa ka speed nga 100 km / h, unya ang sakyanan mohunong human sa 33 metros - ug kini usa ka mubo nga distansya alang sa usa ka supercar. Sa kadugayan, ang kinadak-an nga maabot sa maong sakyanan mao ang 320 km / h. Ug hangtod sa mga "mga ginatos" ang modelo gipaspasan sa wala pay 3.5 segundos.

Dugang pa, ang Ferrari 458 Spider adunay 20-inch nga aluminum wheels ug low-profile nga mga ligid.

Resulta

Busa, ang sakyanan nga Ferrari 458 Italia Spider, ang litrato nga gihatag sa ibabaw, nindot kaayo sa tanang respeto sa supercar. Kini gamhanan, dinamiko ug puasa - kini ilabi na nga ganahan sa mga tag-as nga kusog kaayo ug kadtong mga tawo nga gusto nga mobati sa ilang kaugalingon nga mga agalon sa dalan. Kini komportable ug istilo gikan sa sulod, nga hinungdanon kaayo, tungod kay kini anaa sa payag nga kadaghanan sa panahon nga gigugol sa tag-iya sa sakyanan. Ang tanan nga mga materyales nga gigamit mao ang labing maayo gikan sa mga anaa na, nga usa usab ka ilhanan sa taas nga kalidad. Sa sulod sa tanan ang ergonomic, praktikal ug kombenyente - nga importante kaayo, sukad nga naglingkod sa ligid sa usa ka sakyanan, dili ka malinga sa bisan unsa nga butang. Ug, sa kataposan, kini nga sakyanan mao ang talagsaon kaayo. Nakadani kini sa mga panglantaw sa tanan nga walay eksepsiyon. Ug kini usa ka kamatuoran.

Ang bili sa ingon nga usa ka sakyanan sa pagsugod sa pagbaligya mao ang gibana-bana nga 227 ka libo ka euro. Sa pagkakaron, kini 20 ka milyon nga rubles. Ug kon ang usa ka tawo adunay oportunidad ug gusto nga mahimong tag-iya sa usa ka tinuod nga maanindot ug taas nga kalidad nga sakyanan, gikan sa pagdumala diin siya makadawat lamang og usa ka kalipay, nan kini angay nga pilion pabor sa Ferrari 458 Italia.