Runout sa manibela sa usa ka speed sa: posible nga hinungdan ug sa pagsulbad sa mga problema

Long nga dalan ligid sa matag usa, ug ang drayber sa dugang pa sa ingon. C niini nga kahimtang mao ang sama nga nagabunal sa manibela sa usa ka speed nga molungtad sa usa ka hataas nga panahon, nag-atubang sa daghang mga drayber. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga sakyanan uyog mahimong natural nga, ug walay mga rason nga mabalaka. Kini nga mga mga kaso naglakip sa dalan nawong iregularidad. Sa ubang mga kaso, sa usa ka patag nga nawong sa atubangan sa sa gawas uyog mao ang usa ka haya-up nga tawag, nagpakita sa usa ka malfunction.

Kon atong ibaliwala ang dagway sa uyog, kini mao ang posible nga sa pagbayad sa umaabot mao nga dili lamang mahal sa pag-ayo. Sa mga higayon sa uyog nag-focus sa sa manibela, ang iyang imbalance. Kasagaran, nga nagabunal sa manibela sa usa ka speed motungha gikan sa kakulang sa balanse ligid, apan kini dili mao lamang ang rason. Adunay daghan nga mga hinungdan naggiya uyog, aron sa pagtino diin kamo gusto sa pagsulay sa sakyanan sa dalan, matag pagbalhin gikan sa usa ka programa ngadto sa lain.

Ang nag-unang mga hinungdan sa uyog steering

Sa diha nga ang tuktok sa manibela kinahanglan mahinumdom sa speed sa nga kini nahitabo. Unya mosunod pagdayagnos sa mga sakyanan sa track ug gibutang ang speed limit sa nga sa pagkurog mahanaw. Very sa kasagaran nakakita beating samtang nagmaneho sa ubos nga mga katulin ug sa medium mga katulin engine, ang manibela adunay usa ka unpleasant. Apan kon ang drayber gamay nagdugang sa speed, ang uyog mohunong sa pagpakita sa iyang kaugalingon. Ikaw mahimo sublion sa iyang pagpadayag sa panahon sa malisud nga acceleration. Sa diha nga ang pagsulay sa inyong sakyanan kinahanglan nga motan-aw sa pasundayag sa pag-uyog sa panahon sa malisud nga braking o acceleration. Kini mao ang gikinahanglan sa pagtan-aw sa panahon sa panghiling uyog nga pwersa. Mga rason Nindot kaayong naggiya sa gikusgon nagkalainlain.

Sa sayop nga pagbalanse tungod sa mga langyaw nga mga butang

Ang labing komon nga hinungdan sa nagabunal sa manibela mao ang presensya sa mga langyaw nga butang sa sulod nga dapit sa kilid sa sa rim. Mao nga ang paglapas sa ligid pagbalanse nahitabo, tungod sa unsa ang sakyanan sa dalan magsugod sa mokurog sa lain-laing mga gikusgon. Kon ang disc mao ang hugaw, ug ang dalan mao ang bagis apan mosangpot, unya human sa usa ka samtang ang pagbunal mahimong mohunong tungod sa-sa-kaugalingon sa pagkahulog hugaw clumps. Apan, diha sa atubangan sa inigtuktok mas maayo nga mohunong ug motan-aw sa mga ligid. Kon adunay hugaw, kini mao ang mas maayo aron sa pagwagtang sa paggamit sa usa ka espesyal nga wire brush. Ang kinasayonan nga paagi sa pagtino sa atubangan sa iyang cast ligid, giyatak ibabaw sa mga ligid sa maong inspection nga walay pagwagtang sa mga paghimo sa mahimong lisud kaayo. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga modunggo o mobayaw. Sa susama, ang mga ligid buhat ug sa nieve nga clogs ligid sa sulod sa labing hugot nga makaapekto sa kurog.

Ang pagkawala sa ligid pagbalanse

Yantas gihimo uneven sa porma ug komposisyon, tungod sa unsa ang matag rehiyon adunay sa lain-laing mga masa. Center-kini tightens sa direksyon diin didto mao ang labing dako nga gibug-aton. Sa diha nga ang pagbalhin sa sa sentro mahitabo, ang centrifugal nga puwersa usab mibalhin. Ingon sa usa ka resulta, sa pagbunal sa usa ka ligid diha sa ibabaw sa speed sa mga anaa transmitted nga pwersa pinaagi sa mga sumpay kadena sa hatag-as nga gikusgon. Kini mao ang Busa gikinahanglan aron sa paghimo sa pagbalanse ligid human sa matag puli sa ligid o mga yantas. Pagbalanse sa usa ka proseso diin ang gibug-aton sa mga ligid nga equalized sa ibabaw sa iyang bug-os nga contour uban sa espesyal nga mga elemento, sa kadaghanan gitawag nga "mga bato sa timbangan". Sila glued o nasampongan sa ligid ngilit sa sulod.

Natural ob ug luha sa mga ligid

Atol sa dugay nga operasyon sa usa ka sakyanan sa sayop nga balanse nga ligid kabubut paspas nga ligid ob sa pipila ka mga puntos, nga sunod mosangpot sa lig-on nga uyog. Dugang pa sa sul-ob sa rubber molambo pressure sa pagpanganak ug ang uban suspension mga yunit, tungod sa nga padak-on runout sa ligid sa speed. Tinoa unbalance na dali. Sa diha nga nagmaneho sa hatag-as nga gikusgon makita huyang nga uyog. Sa panig-ingnan sa mga sakyanan tulin, kabad kinahanglan dili ubos pa kay sa 60 km / h. Igtattan-aw, ang mga ligid mogahin sa ligid ug ang mga ligid dili palabihan timailhan.

Ang distorsyon sa mga ligid

Ang matang sa iyang development nga adunay usa ka lig-on nga impluwensya sa sa atubangan sa uyog. ligid distorsyon mahitabo sa diha nga ang disk sa usa ka lungag sa hatag-as nga speed. Ang curvature sa ligid mahimong determinado sa visual inspection kon ang disk nahulog ngadto sa gahong, ug sa pipila ka mga dapit palabihan sa ngilit sa ligid nga obserbahan estudyante. Sa kadaghanan sa mga kaso, sa atubangan nga bahin sa disc ang deformed nga ubos pa kay sa sulod. Lakip sa mga cast ug steel yantas distorsyon sa pagpanunod diha sa ulahing mga. Usahay ang disc ang kurbado gikan sa petsa sa pagpalit. Susiha ang curvature mahimong sa usa ka espesyal nga mobarug alang sa pagbalanse sa mga ligid, nga mao ang anaa sa bisan unsa nga ligid shop. Kon ang ligid nga paglakaw sa walo ka, kini pagsulti mahitungod sa presensya sa usa ka lig-on nga distorsyon o curvature gikan sa petsa sa paghimo. Tungod niini, adunay dili lamang ang uyog sa manibela. Kini mikaylap sa tibuok suspension, ug unya mikaylap sa ibabaw sa usa ka lawas. Sa diha nga ang paggamit sa gisul-ob o deformed ligid makasinati runout ligid sa usa ka speed sa 120 km / h. Kini aron dili lamang ang sa pagbunal sa steering, apan ang uyog sa mga makina, nga nag-agad sa matang sa ob. Ang bugtong paagi gikan sa niini nga kahimtang mao ang usa ka bug-os nga puli sa disc o mga ligid.

Kulang sa presyon sa ligid

Kon ang RV mahimong kulang sa pressure, ang uyog mosugod sa mahitabo sa tibuok sakyanan (usahay kini moadto sa manibela). Pumped sa ligid, nga kamo mahimo sa pagsulbad sa sa kasamtangan nga mga problema uban sa kurog.

Huyang nga galamiton ligid

Ang pagbunal sa paggiya sa ubos nga gikusgon makita sa ubos-fastening disc sa hub. Kon adunay usa ka lig-on nga-uyog samtang nagmaneho, kamo kinahanglan gayud nga mohunong diha-diha dayon ug sa paghimo sa usa ka visual inspection sa mga tarogo ayo. Ingon sa usa ka pagmando sa, sa uban kanila dali rang twisted pinaagi sa kamot. Apan, kon sila dili linukot, kamo kinahanglan gayud nga sa pagkuha sa mga ligid nga yabe ug sa paghimo sa paghugot mga tarogo. Kay kon dili, wala magtagad sa kahimtang modala ngadto sa usa ka yano nga unscrewing sa mga ligid sa mga tambor, nga mahimong hinungdan sa usa ka aksidente. Sa ubos nga gikusgon kini dili peligroso, apan kini dili kinahanglan sa pagdala sa sakyanan sa maong usa ka kahimtang. Adunay mahimo usab nga usa ka acyclic, ie mabalhinon pinitik sa kasingkasing sa ligid sa lain-laing mga gikusgon.

Sayop suspension o steering system

Adunay uban nga mga rason, nga adunay runout sa manibela sa usa ka speed sa maglangan maintenance sa sakyanan. Masulub-on nga suspension sa hilabihan gayud sa makaapekto sa pagpilit sa mga sakyanan sa dalan. Kon adunay reaksyon sa cell pagsuspenso o sa steering system sa panahon sa rotation mao ang sama nga-uyog sama sa diha nga ang paggamit sa usa ka binawog nga ligid. hinungdan Kini mao ang dili-direkta.

Ang pagbunal sa paggiya sa diha nga braking sa gikusgon

Kini mao ang usa ka seryoso kaayo nga problema. Kon adunay usa ka run-sa paggiya sa hatag-as nga speed sa panahon sa braking, kini mao ang usa ka mayor nga ilhanan sa ob sa mga disk gigun. Kini nagsugyot nga ang mga disk o tambol adunay mga timailhan sa strain, nga mao, ang nawong mahimong wavy. Kini mahimong hinungdan sa usa ka taas nga-kinabuhi, o sa overheating sa drum o sa disc sa diha nga braking. Kon may usa ka distorsyon sa mga drum o disc, ang uyog mahitabo lamang sa panahon sa braking, usa ka pressure-sensitibo pad sa disc. Aron sa pagsulbad sa problema mahimo lamang sa paghimo sa mga butang nga puli data sa bag-ong mga.

Ang pagbunal sa manibela sa pahat

Sa diha nga ang pagbalhin sa pagbunal sa manibela alang sa speed mahimo usab mahitabo sa panahon sa rotation. Sa kini nga kaso, kita luwas nga ipahayag sa panginahanglan alang sa sunod-sunod nga panghiling suspension puli tungod sa kapakyasan o sa wala SHRUS Hob. Sa diha nga ikaw sa pag-uyog nga nakadungog sa dugang pa sa kinaiya nga kagumkom sa mga ligid. Sa pagtuman sa mga puli CV hiniusang nagkinahanglan sa pagsusi sa ligid nga nagahatag kapasidad ug sa diha nga kini detects sa usa ka dako nga produksyon sa pag-ilis kaniya. Aron malikayan ang uyog sa diha nga pahat, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpahigayon og matag inspeksiyon sa estasyon nga pag-alagad. Uban sa-sa-kaugalingon sakyanan inspection gahong sa una nga ilhanan sa nagsingabot nga liki uyog anaa sa anthers. puli kinahanglan sa paghimo kanila fatten grease. Sa diha nga nagmaneho sa bagis apan mosangpot dalan pinitik sa kasingkasing nagpakita sa usa ka paglapas sa buhat Stronger. Kini mahimong mapakyas sa pagkuha gikan sa lever. Usab sa nagabunal sa manibela makaapekto sa wala shock absorber. Busa, adunay daghan nga mga rason tungod nga adunay usa ka run-gikan sa manibela samtang nagmaneho. Sa matag kahimtang, ang unang lakang mao ang paghimo sa usa ka visual inspection ug pag-ayo.

Busa, among nakaplagan ang hinungdan sa ligid run-gikan sa hatag-as nga mga katulin ug sa diha nga braking.