Peugeot 2008 - sa usa ka compact urban crossover

Tereyn sakyanan kinahanglan sa tanan-wheel drive? Sa teoriya, oo, apan sa French panon sa Peugeot dili sundon sa panglantaw niini nga. Bag-o lang, crossovers magsugod sa pagkuha sa pagpapahawa sa urban kakahimtangan, diin ang upat ka-wheel drive mao ang dili kaayo importante. Nga may kalabutan sa kini mao ang kadaghanan sa mga sales sa mga modelo sa atubangan-ligid nga bersyon. Peugeot - usa sa mga kompaniya sa madali sa pagtubag sa mga panginahanglan sa merkado, ug walay bisan unsa sa lain nga diha sa kamatuoran nga kini gipatungha atubangan-wheel drive crossover Peugeot 2008, dili.

kinatibuk-ang

Nice design ug maayong mga batasan sa sakyanan nagdala kaniya dakong pagkapopular sa European nga merkado. Walay bisan unsa sa lain nga diha sa kamatuoran nga ang unang mga linya sa sales rankings magapagarbo sa kini dugay igo Peugeot 2008. Reviews mga tag-iya sa pagmatuod nga ang modelo dili sa walay pulos malingaw sa maong hataas nga panginahanglan.

Sa domestic sakyanan sa merkado mao ang dili kaayo popular, ingon man usab sa uban nga mga B-Class hatchbacks. Compact, gamay, na hagip-ot ug medyo mahal crossover kaayo pipila ka mga tawo nga makapaikag. Ang atong pagpalabi gihatag ngadto sa mga practicality ug ubos nga presyo, nan, ang modelo mao lang dili igo.

Apan, kon sa pagdugang kamo sa yuta clearance, ihatag sa gawas sa sakyanan nga mas "off-road" ug sa pagmugna sa dili lamang sa atubangan apan usab uban sa tanan-wheel drive, ang gidaghanon sa mga potensyal nga kustomer molambo kamahinungdanon.

talagsaon nga mga bahin

Ug karon sa French panon sa nakahukom sa buhian sa usa ka bag-o nga compact crossover plataporma kaayo malampuson 208 model. Siya na ang ngalan sa Peugeot 2008. Kinaiya sa bag-ong mga butang sa iyang gisundan nga seryoso milambo: sa gitas-on kini nga misaka sa 197 mm sa gitas-on - 96 mm. Kaliwatanon nakaagi usab mga kausaban: ang sakyanan nahuman ang mga tukmaan sa ganghaan sa mga kiliran, atubangan ug likod bumpers nagpakita sa salapi layning mis-panalipod. Kini kinahanglan nga nakita kaylap nga babag ug bending sa atop, sama sa usa ka Land Rover. Clearance nga misaka ngadto sa 170 mm (uban sa usa ka metallic nga panalipod casing alang sa domestic nga merkado). Ground clearance sa ilalum sa atubangan bamper sa 210 mm, nga mao ang kaayo mapuslanon alang sa parking "diha sa utlanan."

sulod

Ang espesyal nga nga kahimtang sa cabin nagmugna nahuman ligid center console. Ang top kontorno susama carbon fiber nga materyal, nga mao ang dili makita abug o mga fingerprints. Ang kasagaran nga bug-os nga artipisyal nga panit nga gigamit. Finishes sa niini nga mga mga materyales kini nga humok panel ug molikay sa mga garas. Pahimusli ang imong mata lever preno orihinal nga plano, sa azul kahayag instrumento panel toggles alang sa setting temperatura ug uban pang mga detalye. Tanan nga mga butang tan-awon kaayo nice ug lab-as.

Kini kinahanglan nga nakita Mapuslanon sakyanan nga luna. Sa pultahan, sa usa ka daghan sa mga bulsa alang sa lain-laing mga butang, uban sa lever gearshift - sa usa ka angayang luna diin mo sa imong telepono o magapapahawa, ug bisan pa sa gwantis compartment A4 sobre nga gibutang nga walay mga problema. Minus - walay copa mga naghupot, patonganan sa bukton.

bagahe luna

Pagbakwit Peugeot 2008 Tailgate mao ang 360 ka litro sa usa ka normal nga kahimtang, ug sa diha nga hiniusa nga mga lingkoranan sa mga ikaduha nga laray, kini nagdugang ngadto sa 1194 ka litro. Ang mopagawas ligid mahimong posisyon sa ilalum sa salog sa bula.

electronics

Sama sa nahisgotan na, ang sakyanan nga gihimo lamang sa atubangan-ligid nga bersyon. Ang pagkamatarong alang sa producer mao ang kompetisyon stats: 75% sa sales mahulog sa ibabaw sa modelo sa atubangan-wheel drive. Bug-at nga argumento. Ang sakyanan nga adunay usa ka Hugot Control sistema instalar usab sa 3008 model. kini naglakip sa pipila ka mga paagi: nagmaneho sa nieve, sa lapok, sa balas, ug ang mga «ESP Off». Ang nag-unang mga buluhaton sa sistema sa mga pagbag-o sa ESP setting GC ug pagkasensitibo tubag sa gas diha sa dalan sa pag-usab nga kahimtang sa dalan.

ESP panagsa ra mangilabot sa pagdumala sa mga sakyanan, ug kon kini mangilabot, kini mao ang labing mahuyang. Kini nagpamatuod sa mga maayo kaayo nga chassis pagpatokar Peugeot 2008. Ang bag-ong sakay ingon nga mga maayong ingon nga ang iyang gisundan. Ug adunay usa ka katin-awan: ang chassis 208 hapit mausab milalin ngadto sa modelo 2008. Sa sa sakyanan ang mga uban nga mga tubod ug sa mas dagkong mga ligid.

Peugeot 2008. Test Drive

Sa dalan, sa sakyanan nagabuhat kaayo masaligon. Ang pagkawala sa mga bangko, labing maayo nga steering, tin-aw ug matulon manibela lamang pagsalig. Labad sa ulo chassis - lungag. suspension ang, bisan tuod nga ang mao usab nga lisud nga sa iyang katigulangan, apan sa paglikay sa dili maayo nga kakurat lets dili kanunay. Apan, kon sa sakyanan gidisenyo alang sa siyudad pagmaneho, unya ang maong kahasol mahimong talagsaon. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga kompetensya maayo kaayo nga ulog-ulog usab wala motindog sa gawas.

Ang gahum tanom, transmission

Maayo ang-naminaw chassis hingpit nga katimbang sa makina ug sa transmission. Pananglitan, kini mao ang anaa 82-lig-on nga 1.2-litro engine V3 sa 5-speed manwal o automatic transmission. Peugeot 2008 Ang developers-angkon nga ang paggamit sa mga hatag-as nga-kalig-on sa puthaw, ug ang laser welding nga kamahinungdanon pagkunhod sa gibug-aton sa sakyanan ug, busa, 82 "kabayo" mahimong igo alang sa dinamikong pagmaneho. Sa praktis, kini wala nagpamatuod: ang sakyanan mao ang dili tingali sa pagtagbaw sa bisan kinsa sa iyang mga sitwasyon. Sa dalan nasud kini mao ang tin-aw nga dili igo acceleration ug sa tibook nga pagsingkamot sa kinatibuk.

Robotic transmission uban sa usa ka clutch usab hinungdan sa tugob nga kalipay, tungod kay gear pagbalhin mahitabo nga walay igong ulog-ulog. Ang tanan niini nga nagtawag ngadto sa pangutana sa umaabot nga pagkapopular sa modelo 2008 sa 1.2-litro engine. Bisan ubos-gasto 650 000 ruble gamay nagsapaway sa mga disadvantages sa ibabaw-nga gihisgotan.