Mga timailhan sa usa ka masulub-on nga silindro ulo gasket Vaz

Usa sa mga nag-unang mga bahin sa bisan unsa nga motor - sa usa ka silindro block. Ang pagkadaot sa iyang ulo nga nag-atubang overhaul sa yunit nga gahum. Dugang pa, ang mga ilhanan sa usa ka masulub-on nga silindro ulo gasket ( "Kalina" dili gawas) mahimong mahitabo human sa lamang sa 100 ka libo ka mga kilometro. Mosakay uban sa malfunction kini dili mahimo nga categorically. Apan sa unsa nga paagi kini nga kadaot? Karon nahibalo kita kon unsay buhaton sa diha nga kini gibunalan ang mga silindro ulo gasket, sa bisan unsa nga sintomas ug mga hinungdan sa niini nga panghitabo.

Ngano nga kini nahitabo?

Adunay pipila sa labing komon nga mga rason alang sa kapakyasan niini nga motungha. Una - kini mao ang gahum nga yunit overheating. Kasagaran mahitabo kini tungod sa ubos-nga kalidad kontra-tugnaw. Ang drayber lamang wala panahon sa pagbantay sa uban sa pagdugang sa temperatura, ingon sa usa ka resulta - adunay overheating. Ikaw usab dili mangabayo sa mga daan nga kontra-tugnaw. coolant Kini kinahanglan nga nausab sa matag 2 ka tuig. Paglabay sa panahon, kini mawad-an sa kabtangan niini, mopadali sa ug deteriorates sa kainit pagbalhin. Sa talagsaong mga kaso, ang mga motor overheating mahitabo sa diha nga ang gahum sa ratings pagpatokar. Kini mahimong usa ka kahimtang o sa pagdugang sa Turbo combustor sa block nanag-anak. Ingon sa usa ka resulta, ang makina naglihok sa hatag-as nga load ug nagkinahanglan labaw pa high-kalidad nga kainit unlod. Bisan pa sa ubang mga ilhanan sa usa ka masulub-on nga silindro ulo gasket sa Vaz-2110 - sa usa ka ubos nga-kalidad o ubos-octane gasolina. Kini maoy hinungdan sa gipabuto, nga, dugang pa sa kainit, sa hilabihan gayud sa makaapekto sa kapanguhaan CSV detalye.

Unsa nga gaskets mahiagum pagkahugno?

Sa higayon nga, adunay mga pipila ka mga matang sa mga gaskets:

• Asbestos.
• Paronitovye.

Ingon sa gipakita sa praktis, ang pagkahugno sa henero nga delikado sa duha elemento. Kasagaran kini nga materyal nagadilaab kon init. Pagminus, mga pagmobu sa kusog sa gasket. Siya mawad-an sa kahugot. Ug kini mao ang dili kanunay nga klaro kapakyasan mahitabo sa diha nga ang mga liki sa diha nga ang paglinya luha diha sa tunga. Kini mahitabo nga ang kapakyasan mao ang tungod sa gagmay nga mga buslot nga nag-umol sa materyal nga produkto. Aron sa paglikay sa pagkahulog alang sa overhaul mao ang gikinahanglan aron masayud sa mga timailhan sa usa ka masulub-on nga silindro ulo gasket. Vaz-2109 mao ang usa ka bug-os nga sakyanan o - dili igsapayan. Mosakay uban sa ingon nga sa usa ka malfunction dili kinahanglan. Ubos kita motan-aw kon sa unsang paagi sa pagtino sa pagkahugno sa mga silindro ulo gasket.

dili direkta nga mga ilhanan

Ang unang butang nga kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad - kini mao ang kinaiya sa mga sakyanan sa lakang. Kon kini nahimong dili kaayo dinamikong o fuel consumption misaka, ikaw nahibalo, kini mao ang mga timailhan sa usa ka masulub-on nga silindro ulo gasket. Sa diha nga kini sayop coolant nagsugod sa pagsulod sa pagkasunog lawak. Sa mga kontra-tugnaw sa tangke pagpalapad ang nagkagamay. Tan-awa ang uban niini.

Bula sa ibabaw sa mga dipstick

Susiha ang nahabilin nga lana sa makina. Kon sa dipstick mga kinaiya bubbles, ingon sa photo, adunay usa ka sayop diha sa makina. mahimo usab kini nga sa ilalum sa lana filler cap. Ngano nga kini nahitabo? Tungod kay kita adunay usa ka pagkahugno diha sa hapin, kontra-tugnaw magsugod sa motuhop sa lana "shirt" sa makina, nga sinaktan sa uban pang mga likido. Kini mao nga ang duha ka mga components mga sinaktan tungod sa usa ka liki sa block (ingon "nangulo sa silindro ulo"). Sa kini nga kaso, ang tibuok pad sa iyang kaugalingon. Kini mahitabo sa diha nga mosulay kaninyo sa ayo pabugnawan sa motor. Kon kini ibubo sa tubig, kini paghagit sa distorsyon sa mga block.

pahungaw

Sa unsa nga paagi pa sa pagtino nga ang silindro ulo gasket hinuyop Vaz-2115? Sintomas - atubangan sa puti nga aso gikan sa tambutso sa diha nga ang makina nga nagdagan. kini dili mahanaw sama sa makina mainit nga-up. Kini nagpakita sa atubangan sa condensate sa gas. Tungod kay ang kontra-tugnaw naglangkob sa pipila ka porsiyento sa distilled nga tubig, kini moadto pinaagi sa tambutso nga sistema ngadto sa gawas. Kon ang maong mga sintomas nga obserbahan ang usa ka masulub-on nga silindro ulo gasket (VAZ-2107 - dili gawas), kamo kinahanglan nga sa paghimo sa usa ka dinalian nga pagtuki sa "ulo" sa makina ug inspeksyon sa kahimtang sa mga sealing elemento.

Ang lana diha sa tangke pagpalapad

Sanglit ang maong usa ka kapakyasan mix sa duha ka mga pluwido, kini mao ang posible nga sa lana moabut ngadto sa pagdagsang tangke. Pinaagi sa iyang kaugalingon, kontra-tugnaw - lanahon. Apan kon ang sulod sa tangke may kinaiya spots sa engine sa lana, kini mao ang mga timailhan sa usa ka masulub-on nga silindro ulo gasket. Usahay kini nga slime bubbles, kon ang makina nga nagsugod. Kini nagpasabot nga ang pagpalapad tangke nga na dili lamang sa lana, apan usab sa pahungaw mga aso. Usa ka dinalian nga kinahanglan sa pagpangita sa usa ka dapit diin ang pagsagol nahitabo.

Ibutang nagkadaghang pads

Sa pipila ka mga kaso, sa kinasang-an sa mga yunit ulo mibira gikan gas gikan sa pagkasunog lawak ngadto sa gawas. Usab, ang lana nagapaagay sa gawas. Apan kini mao ang tungod sa sayop nga tightening sa mga tarogo. Kon sayo pa sa yunit-ayo, pangutana sa agalon nga torque sa mga tarogo nga tightened. Ang matag sakyanan adunay iyang kaugalingon nga lagda. Kon sila nadugay "pinaagi sa mata", sa dili madugay mahimong masulub-on nga silindro ulo gasket. Timailhan (VAZ-2114 naglakip) - Lig-on sa lana leak sa kinasang-an sa duha ka yunit sa motor. Ang mga tarogo nga gilubag sa block gamit ang usa ka torque nga yabe. Sa katapusan sa niini nga artikulo kita ipakita kaninyo kon sa unsang paagi sa pagtudlo nga imong gikinahanglan sa tighten sa silindro ulo.

Kompresiyon sa pagtabang sa

Tin-aw nga ilhanan sa usa ka masulub-on nga silindro ulo gasket - pagkunhod sa kompresiyon sa usa o labaw pa silindro. Kon ang unang timailhan mao ang aktibo nga silindro 10 (sa diesel nga mga makina, kini nga numero mao ang 2-2.5 pilo nga mas taas), ug ang ikaduha - sa usa ka kinatibuk-an nga 6, nan may pagkahugno sa sulod. Sa diha nga kini lana dili mawala pinaagi sa mga kal-. Pagkahugno nahitabo sa taliwala sa mga silindro sa ilang mga kaugalingon. kadaot Kini mao ang labing lisud nga sa pagtino. Apan tin-aw nga mga ilhanan sa usa ka masulub-on nga silindro ulo gasket sa niini nga kaso - kini dugang nga fuel consumption ug sa usa ka mamatikdan drop sa tumong. Sa diha nga ang maong mga sintomas kini girekomendar sa pagsusi sa mga ang-ang sa kompresiyon. Kini mao ang gihimo sa paggamit sa mga apparatus nga gipakita diha sa hulagway sa ubos. Kini nga elemento mao ang gitawag nga ang kompresiyon. Sa unsa nga paagi sa paggamit niini? Aparato screwed sa baylo nga sa usa sa mga aligato plugs. Tseke magsugod aron - una sa ikaupat nga silindro. Sumala sa ato nang giingon, ang normal nga bili kinahanglan dili ubos pa kay sa 10. Check ang-ang sa kompresiyon sa usa ka silindro, mopadayon ngadto sa ikaduha. Sa miaging balik twirl kandila ug ibutang sa ibabaw sa hatag-as nga boltahe nga alambre nga miabot gikan sa ignition coil. Lig-on nga run-sa mga prinsipyo dili kinahanglan nga. Pinaagi sa dalan, kon kini mao ang usa ka tigulang nga motor, adunay mahimo nga usa ka tigdaogdaog sa pagkasunog lawak. Tungod niini, dili flush batok sa kompresiyon ug STEM singsing. Aron sa pagsulbad niini nga problema mahimong ugmaron silindro mga paril. Sa samang higayon usab-usab nga singsing. Apan kini angay nga buhaton sa mga propesyonal nga artists. nga pag-alagad niini nga mao ang bili sa mga lima ka libo. Ingon sa usa ka resulta, ang mga ang-ang sa kompresiyon sa gasolina sa sakyanan mahimo nga magadaghan sa 12-13 kg / cm ^2. Ug kini mao ang walay usa ka makina overhaul.

gasto sa

Ang bili sa usa ka bag-o nga hapin mao ang gikan sa 500 ngadto sa 3 ka libo ka mga ruble, depende sa nasod nga gigikanan sa mga sakyanan. Siyempre, ang mga domestic auto kini mahimong ubos-ubos. Palita ang gasket mahimong sa bisan unsa nga automotive nga tindahan sa siyudad. Apan kini dili kinahanglan sa pagluwas ug sa pagpalit sa barato. Karon sa merkado sa usa ka daghan sa mga fakes. Tan-awa pag-ayo sa kalidad sa mga produkto. Kon sa pagduhaduha, sa pagpili sa laing manggagama. Kasagaran substandard pads pinaagi sa pagsunog sa usa ka bulan human sa operasyon.

puli

Kon ang mga timailhan sa kadaot nga gipamatud-an human sa pagtangtang sa mga "ulo", kamo ilis sa mga gisumbag elemento. Ang silindro block - ang usa sa labing importante nga mga bahin sa makina. Busa, sa diha nga sa pagpalit sa pads, ang mga eksperto advise sa pagpalit sa usa ka hugpong sa mga bag-o nga mga tarogo pagbati. Sa diha nga unscrewing sa daan nga dili na sa pagsugat sa mga kinahanglanon. Bag-ong mga tarogo dili labaw pa kay sa usa ka libo ka ruble. Kon ikaw adunay usa ka 16-balbula engine ug sa gitas-on sa mga elemento mao ang dili ubos pa kay sa 95 millimeters, kini mahimong limitado lamang pagpalit gaskets. Kinahanglan usab nga pulihan sa torque nga yabe. gikinahanglan aron sa pagsiguro sa integridad sa mga silindro ulo sa dili pa pagbutang mga bag-ong pads. Kon siya nagkinahanglan nga mas kahinlo, kini gibaligya nga bahin sa dugang nga gibag-on. Kini kinahanglan compensate sa nadakpan metal layer sa panahon sa paggaling. Kini mao ang importante sa paglimpyo sa nag-upa nawong sa block ug ang ulo sa mga lama sa lana ug sa hugaw. Ang ilang presensya hinungdan sa pag-sample. Sa diha nga puli mao ang gikinahanglan aron sa iusa sa tanan nga mga teknikal nga likido.

tightening torque

Human sa paghimo sa mga butang kinahanglan gayud nga tighten sa mga tarogo paggamit sa usa ka torque nga yabe. Tightening gidala gikan sa sentro. Una adunay usa ka ubos-ubos ug unya sa ibabaw nga sentral nga bolt. Tightening ang gibuhat sa upat ka hugna. Una, ang mga tarogo uban sa usa ka torque sa 2 kilo matag centimeter (alang sa Vaz-2108-21099 sakyanan). Dugang pa tightened sa ikaduhang lingin uban sa usa ka pwersa sa 8 kgf-m (sa samang paagi nga gikan sa sentro). Human niini ang matag trangka dokruchivayut 90 degrees. Sila dugang nga tightened pag-usab, usab sa 90 degrees.

resulta puli

Human sa pagbutang sa mga bag-ong mga patik kinahanglan mapuno uban sa tanang drained ug check sa serbisyo sa makina. sakyanan kinahanglan molihok hapsay ug stably, nga walay puti nga aso gikan sa pahungaw. Ang sitwasyon sa dispersal ang nagpadayon, ang sugnod konsumo mao ang pagkunhod. Human sa usa ka samtang, check sa dipstick ug kontra-tugnaw sa tangke pagpalapad. Kinahanglan nga walay bubbles ug linugdang. Kon gibuhat husto, ang butang mao ang usa ka sa pipila ka gatus ka libo ka kilometro.

konklusyon

Busa, kami figured sa kon sa unsang paagi sa iya mga kamot sa pagtino sa pagkahugno sa silindro ulo gasket. elemento Kini nga gidisenyo alang sa tibuok kinabuhi sa motor ug dili consumable. Busa, kon kamo dili disturb sa temperatura ug dili nga pun-on sa ubos-octane gasolina, ang risgo mao ang didto alang sa maong mga pag-ayo ang hapit na zero. Incidentally, ang diesel trak mingkayab steel O-singsing (alang sa panig-ingnan - sa Russian nga "KAMAZ"). Kini mao ang usa ka minatarong, sa maayohon kasaligan nga solusyon, ingon nga ang mga metal anaa sa kontak uban sa mga metal. singsing Kini nga mingkayab sa upat ka pagkumpit tarogo. Busa, sa pagkahugno sa silindro ulo gasket sa sakyanan KamAZ iapil 99 porsyento, nga dili bahin sa ordinaryo nga mga sakyanan, nga sa atong minilyon yuta sa mga dalan.