Ang Scooter "Honda Dio 27" (Honda Dio 27): mga litrato, mga kinaiya ug mga review

Ang Japanese scooter nga "Honda Dio 27" gimugna niadtong 1988. Sulod sa kawhaan ug walo ka tuig nga padayon nga produksyon, unom ka henerasyon sa mga mini nga mga sakyanan ang gipulihan. Ang moped nga "Honda Dio 27" wala magkinahanglan og lisensya sa pagdrayb, tungod kay ang gidaghanon sa pagtrabaho sa makina gamay sa 50 ka cubic centimeters. Apan ang running parameters sa scooter dili ubos sa mga light motorcycle. Sa uban pa, gibalik usab sa mga moped ang datos sa iyang magulang nga lalaki, usa ka gamay nga bike sa klase. Ang engineering nga "lighting" Dio-27 "gamhanan, nga adunay mga halogens ug tulo ka paagi sa paglihok: light distant, duol ug direksyon. Ang kontrol sa miniature scooter nahimo na nga "sumala sa hamtong" nga situwasyon. Ang sistema sa braking mao ang kasaligan, ang suspensiyon hingpit nga perpekto, tungod sa ilang balanse nga pagdagan sa moped nga humok ug walay tingog.

Pagsugod sa produksiyon

Ang modelo sa Honda Dio 27 mao ang representante sa ikaduha nga henerasyon sa Dio scooter ug ang nag-unang base nga bersyon alang sa sunod nga mga pag-usab. Hinoon, sa wala pa kini sulod sa upat ka tuig, gikan sa 1988 hangtud 1992, ang mga moped AF-18/25 gimugna, nga nahimong sinugdanan sa tibuok nga proyekto aron sa paghimo sa usa ka compact nga sakyanan sa hagip-ot nga kondisyon sa metropolis. Ug bisan tuod nga ang tumong sa mga tigdesinyo sa Honda nga kahingawa mao ang usa ka ekonomikanhong scooter alang sa siyudad, nan kini nahimo nga posible nga mobiyahe niini, sa pagbiyahe sa layo nga layo sa kadalanan ug sa mga kadalanan.

Ang unang scooter nga Honda Dio 18 naggikan sa linya sa asembliya sa Enero 1988. Ang modelo gilayon nga nahimong popular, ug kini angay, tungod kay ang usa ka gamay nga futuristic nga disenyo nga gihiusa uban sa maayo nga mga kalidad sa nagmaneho nadani sa mga pumapalit. Ang mga moped daw moderno, komportable ang layout, ug ang makina walay pakyas. Gikinahanglan ang taas nga demand, ug ang tiggama kinahanglan nga makadugang sa pagpagawas sa debutant. Ang mga tigbaligya sa Europa nagsugod sa pag-order sa daghan nga "Dio-18", ug ang mga scooter gipadala direkta gikan sa linya sa asembliya ngadto sa Asia, ug gikan didto ngadto sa Kasadpang Uropa.

Sa sinugdan, bisan ang pipila ka mga kalisud sa mga eksport mibarug, tungod kay ang merkado sa Japan nagkinahanglan usab og ekonomikanhon nga mga moped alang sa adlaw-adlaw nga pagdrayb. Ang produksyon kinahanglan nga ibalik pag-usab ngadto sa mga konsumedor sa nasud sa Rising Sun, ug uban sa pagdugang sa output sa modelo, kini nagsugod na sa pag-eksport sa mga nasud sa Europe. Human gibutang ang bahin sa produksiyon sa Taiwan, ang produksyon sa mga moped miusbaw pag-ayo, ug ang ilang depisit hinay-hinay nga nawala.

Mga eksperimento sa panahon sa produksyon

Ang una nga modelo, sa panahon sa produksiyon, gisulayan ang nagkalainlaing matang sa preno. Sa sinugdan, ang drum gibutang sa mga moped, dayon ang mga ligid adunay mga brake disc, nga mas moderno. Sa samang higayon, usa ka bersyon sa Dio-SP ang gimugna, nga gimugna sa gamay nga serye. Kini nga mga moped magkalahi gikan sa nag-una nga AF-18 pinaagi sa usa ka matin-aw nga maanindot nga kolor nga kombinasyon ug usa ka nagkalainlain nga disenyo sa instrument panel. Ang pagprodyus sa unang henerasyon nga modelo gihunong niadtong 1992.

AF-27 Super Dio

Ang "Honda Dio 27", usa ka litrato nga gibutang sa panid, gibuhian nga seryoso human sa karaan nga AF-18 ug gipasikad niini. Sa estriktong pagkasulti, ang modelo nga AF-27 usa ka lalom nga pagbag-o sa kanhi scooter samtang nagpreserbar sa disenyo ug sa tanang mga kinaiya sa makina. Ang Motor AF-18E wala mag-uswag. Ang engine sa kinatibuk-an hingpit nga misunod sa mga gikinahanglan sa bag-ong "ikakawhaan ug pito nga" modelo sa mga termino sa gahum ug uban pang mga parameter.

Ang nag-unang kalainan tali sa Honda Dio 27 ug sa una nga modelo mao ang nagkadako nga gidak-on. Sa bag-o nga mga kalamboan sa iskuter nagpakita ang usa ka gamay nga punoan ubos sa manibela, ingon man usab ang usa ka bag-o nga disenyo sa instrumento panel, kini gipalapdan ug gidugang ang ubay-ubay nga kontrol nga mga lampara.

Atol sa pagprodyus sa Honda Dio 27, tulo ka mga pag-usab sa mga moped ang dugang gihimo, nga sa ulahi giprodyus sa base nga bersyon:

• AF-27 SR - uban sa front disc, rear drum brake ug pinilit nga engine nga wala mausab ang gidaghanon sa pagtrabaho, apan uban ang dugang nga gahum.
• Ang AF-27 ZX usa ka pagbag-o sa mga feature sa sportiness, nga ang front disc brake sa gipataas nga diameter, usa ka rear spoiler nga adunay usa ka integrated brake light ug usa ka bag-o nga silencer.
• Ang AF-27 XR Baja usa ka pagbag-o sa usa ka hulagway nga sportiness ug enduro style features, usa ka disc front brake, usa ka manibela gikan sa Honda XR250 Baja nga motorsiklo ug mga kaubang optics, usa ka dashboard ug proteksyon sa windshield.

Bag-ong bersyon

Sa ulahi, ang usa ka pag-usab sa Honda Dio 27 scooter gihimo sa usa ka electric motor ug alkaline nga mga baterya, nga gi-instalar sa gas tank. Ang mga baterya gipasakay sa balay gikan sa usa ka outlet sa balay. Moped uban sa electric drive gihimo alang lamang sa mga Japanese nga consumer ug wala ma-eksport.

Pagpanalipod

Sa 1993, ang usa ka moped adunay gamit nga anti-theft system, nga usa ka espesyal nga shutter, nga nagsirado sa lock sa ignition. Ang gidaghanon sa mga pagdagit gipakunhod pag-ayo, sanglit imposible nga ablihan ang proteksyon nga walay espesyal nga himan. Ang kurtina giablihan human sa usa ka hugpong sa electronic digital code diha sa dashboard, nga nahibal-an lamang sa tag-iya sa scooter. Ang pagka-epektibo niini nga anti-theft device mao ang klaro. Ang bugtong nga disbentaha mao nga kung ang electronic code nahikalimtan, dili posible nga ablihan ang lock ignition, gikinahanglan nga tawagan ang elektroniko nga mga inhenyero ug patyon ang tibuok nga sistema.

"Honda Dio 27", mga detalye

Mga sukat ug sukod sa gibug-aton:

• Ang gitas-on sa scooter 1675 mm;
• Ang gitas-on sa linya sa timon mao ang 995 mm;
• Gilapdon - 630 mm;
• Kapasidad sa tanke sa gasolina - 5 ka litro;
• Nagdala sa kapasidad - 150 kg;
• Ang gibug-aton sa gikarga nga moped mao ang 69 kg;
• Ang konsumo sa gasolina sa matag 100 ka kilometro - 1.85 ka litro;
• Ang maximum nga gikusgon mao ang 60 km / h.

Ang makina

Ang Honda Dio 27 engine usa ka kasaligan, wala'y problema nga unit, salamat nga ang mga moped nahimong popular kaayo ug nanginahanglan sa tibuok kalibutan. Ang mini nga makina wala magkinahanglan og bisan unsang pagmentinar ug alang sa lig-on nga operasyon nagkinahanglan lamang og taas nga kalidad nga sugnod nga gisagol sa husto nga gidaghanon sa gasolina ug lana.

Mga paghingalan sa produkto:

• Brand - AF34E;
• Gidaghanon sa mga siklo - 2;
• Pagpabugnaw - natural nga atmospera;
• Ang buluhaton nga gidaghanon sa silindro mao ang 49.9 cubic cm;
• Stroke sa piston - 39,3 mm;
• Diametro sa silindro - 40 mm;
• Pagsugod - usa ka electric starter o pagsugod sa sipa;
• Ang maximum nga gahum mao ang 7,0 l. Uban. Sa 6500 rpm;
• Transmission - tulo ka tulin nga variation gearbox, nga adunay switch sa mga gabinete.

Chassis

Ang scooter nga "Honda Dio 27" lahi sa hapsay nga speed switching, kini naglihok nga walay mga kagul-anan, kini dali nga nakaangkon og kusog ug adunay kusog nga pagbabag. Ug ang iyang desenteng kapasidad sa pagdala makapahimo kanimo nga mag-drive. Ang Model Honda Dio 27, ang mga kinaiya nga hingpit nga katumbas sa katuyoan sa usa ka moped, mahimong gamiton sa nagkalainlaing mga paagi - gikan sa mga pagbiyahe ngadto sa kinaiyahan, ngadto sa pagpadala sa pizza sa palibot sa siyudad.

Mga parokya sa iskuter sa iskuter:

• Front suspension - telescopic fork nga adunay lateral shock absorber lever type;
• Suspensyon sa likod - hinge-pendulum, short-stroke, nga adunay spring-hydraulic shock absorber;
• Front brake - disc uban sa single piston caliper;
• Rear brake - drum type;
• Mga ligid, gidak-on - 3,00х10 ".

Ang opinyon sa kustomer

Ang mga tag-iya sa scooter nakamatikod sa pagkalig-on niini, pagkahiusa sa pagpadagan, pagkakasaligan sa makina. Ang "Honda Dio 27", ang mga reviews nga sa kadaghanan sa mga positibo, adunay usa ka maayo nga passableness ug makahimo sa drive diin ang usa ka gamhanan nga motorsiklo nga giugbok. Apan una sa tanan, ang positibo nga kasayuran gikan sa mga tag-iya kabahin sa wala pa mahitabo nga ekonomiya sa "Dio-27", ang sakyanan naggasto og kapin sa tunga sa litro nga gasolina sa matag usa ka gatos ka kilometro nga gilay-on. Ug ang ingon nga dagan mao ang nakita sa pagpadagan sa usa ka tulin nga duol sa maximum.