Volkswagen Golf 4: Paghingalan, pagtinagsa, mga litrato ug mga reviews

Kay sa unang higayon Volkswagen Golf 4 th kaliwatan gipaila sa publiko sa 1997 ingon nga kabahin sa sa Frankfurt motor show. Sa kinatibuk-an, ang modelo sa sakyanan mao ang usa sa labing inila ug gihimo sa mga pasilidad sa mga German nga kompanya sa alang sa sa pipila ka mga dekada. karon nga artikulo nga hinalad ilabi sa sa ikaupat nga kaliwatan Volkswagen Golf 4. Ribyuha sa sakyanan - sa ulahi sa niini nga artikulo.

disenyo

Ang dagway sa mga German nga compact Wagon nagpabiling wala mausab alang sa tuig. Ug sa makausa pag-usab ang mga Bavaria designers nakahukom sa pag-adto sa usa ka pamilyar nga paagi - nga walay wala kinahanglana nga mga eksperimento ug inobasyon malampuson sa pagpabuhi sa pagtan-aw sa mga sakyanan.

Unsa ang makapaikag, ang mga Aleman pagdumala bisan pa uban sa gamay nga mga kausaban sa modernize sa disenyo ug paghimo niini nga may kalabutan alang sa labing menos sa sunod nga 5-6 ka tuig. Ako dili gawas ug Volkswagen Golf 4. Reviews tag-iya timan-i usab ang gamit sa dagway sa mga sakyanan. Karon, kini mao ang usa ka babaye lang compact gamay nga sakyanan, ug ugma siya mausab ngadto sa sports car sa usa ka tinuod nga tawo. Ang "Golf" mao ang igo sa pagsangkap sa bag-ong mga plaka ug duha ka-tulo ka paglupad sidsid. Sa kumpirmasyon sa niini nga upload litrato alang sa pagtandi. Kini daw sa ingon sa lain-laing mga makina. Apan sila nakolekta sa usa ka katilingban nga linya. Busa ang disenyo sa mga Aleman nga tukma makatag-an. Volkswagen Golf 4 - usa ka matang sa designer nga makahimo pagbag-o sa matag ubos sa iyang kaugalingon nga estilo ug kinaiya.

Pinaagi sa dalan, 5-pultahan Wagon - dili lamang mao ang bersyon sa usa ka lawas alang sa "golf". Sa 99 ika tuig sa "Volkswagen" nga atong napalambo sa duha ka bag-ong kausaban sa sakyanan uban sa lawas type "universal" ug ang 3-pultahan Wagon. Tungod niini nga mga kompanya nga gipalapdan sa iyang laing mga pumapalit mao gihapon ang usa ka kapunongan sa magnitude. Karon ang "Golf" - mao ang usa ka dako nga sakyanan sa pamilya uban sa usa ka luag bagahe lawak, usa ka gamay nga babaye nga midget sakyanan peligrosong o sports "pusa" (sa dalan, gisugat kami sa usa ka lawas alang sa "golf", "konbertibol" matang sa domestic merkado sa Alemanya). Apan alang sa labing bahin sa Volkswagen Golf 4 Angay alang sa mga batan-on nga mga tawo nga sama sa speed ug compactness. "Volkswagen" mitan-aw nga matang sa gagmay nga mga mananap, manunukob, nindot nga gabii kadalanan ug halapad dalan. Sa kataposan, atong mamatikdan ang kamatuoran nga ang mga lawas mao ang "golf" nga si bug-os nga gihimo sa galvanized steel. Kini nagpasabot nga bisan sa ilalum sa mga labing grabeng klima sa sakyanan mao ang 100 porsyento gipanalipdan batok sa taya. Mokabat sa niini nga punto lamang German nga tiggama adunay sapaw metal nga lawas Mora'g layer. Uban sa ikaupat nga kaliwatan, "Foltz" kini nahimong bug-os sa galvanized steel. Aron sa pagsiguro resistensya sa pagkapudpod Wagon, igo lang sa pagtan-aw mismo sa kahimtang sa metal machine (sa kaayohan sa "golf" sa Russia adunay mga dili sa usa ka kaliwatan). Bisan sukad sa 1997, walay makina dili pa gitabonan sa taya, ug kini mao ang pa nga walay usa ka post-sales anti-taya nga pagtambal.

Reviews, sukod ug kapasidad

Volkswagen Golf 4 mao ang pretty standard alang sa iyang "Golf klase" sukod. Car sa lawas gitas-on sa 4150 mm, gilapdon 1735 mm, gitas-on 1440 mm (alang sa Wagon Volkswagen Golf 4). Reviews-ingon nga pasalamat ngadto sa gamay nga gidak-on sa makina mao ang makahimo sa dali nga maniobrahon bisan sa pig-ot nga mga dalan. Kini mao ang usa ka dako nga plus. Apan uban sa yuta clearance adunay usa ka gamay nga problema - ingon motorista. Ang kinatibuk-ang yuta sa clearance sa 13 centimeters. Sama sa alang sa gidaghanon boot, bisan pa sa iyang gamay nga lawas, ang Wagon makahimo sa mohaom sa 330 ka litro sa bagahe (halos sama sa pipila ka bug-os-gidak-on sedans). Sa diha nga gipilo, sa likod nga laray sa mga lingkuranan nga misaka ngadto sa usa ka rekord nga gidaghanon sa 1180 ka litro. Kay karomata, ang numero mao ang 460 ug 1470 ka litro matag. Paghukom sa mga reviews sa mga motorista, "Golf" diha sa usa ka lawas "Daghag Gamit nga tawo" makahimo sa pagbuhat sa function sa mga kargamento ug sa pasahero minivan, ingon sa makahimo sa accommodate sa 4 mga pasahero ug sa samang higayon may usa sa mga labing voluminous bagahe.

Volkswagen Golf 4 - Litrato ug review sa sulod

Ang atmospera sa sulod sa sakyanan mao ang kaayo komportable ug ergonomic. Compact 4-misulti manibela mao conveniently mohaum sa imong kamot, nga adunay usa ka cassette player, ug sa usa ka stove kontrol ug kontrol klima sa sentro sa console. Ang atubangan nga panel dili overloaded sa wala kinahanglana nga mga buton, ang dashboard mao ang kaayo yano ug tin-aw nga panglantaw. Pinaagi sa dalan, mao na diha sa "base" adunay usa ka itom ug puti nga digital computer (sama sa sa usa ka nga-instalar sa "top sa napulo ka" sa tukma nga panahon). Kay ang iyang edad machine kini mao ang na mahayag ug makapaikag sulod. Apan, sa mga sukdanan sa karon kini daw tigulang na kaayo. Ang top mahusay, malinis "Golf" sulod trimmed sa panit ug himan sa elektrisidad naandan nga kainit mga salamin, ug ang gahum sa tamboanan. Apan, karon sa cabin mao ang usa ka drawback, nga gihimo sa usa ka lain-laing mga ang-ang layout gas ug gigun pedal. Apan, sa paglabay sa panahon niining partikular nga sa madali na nga gigamit sa.

Volkswagen Golf 4 - teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Ang laing mga makina alang sa ikaupat nga kaliwatan sa mga "Volkswagen Golf" maoy labaw pa kay sa lain-laing mga. Total customer nangutana sa pagpili sa lima ka gasolina ug tulo ka diesel mga yunit. Gahum laing kaayo sa lain-laing. Ang labing huyang nga engine adunay usa ka output sa 68 horsepower, ang labing gamhanan nga - ngadto sa 130 "kabayo". Pagpili sa taliwala sa mga gearbox gihatag usab. Total European nga merkado "Golf" gitugyan sa 4 PPC bersiyon. Lakip kanila kini mao ang bili sa noting sa duha ka automatic (4 ug lima ka mga katulin) ug duha ka mga mekanikal nga (5 ug 6 assists) transmission. Ingon sa gipakita, ang operating kinabuhi sa matag usa kanila mao ang mahitungod sa 200 ka libo ka mga kilometro. Lamang human niini run gearbox ipaubos sa iyang unang pag-ayo.

Pinaagi sa dalan, ang puli sa lana sa transmission usab ang kanunay nga gikinahanglan. Sa "mekaniko" lana hodilo sa 60 ka libo ka mga sa "machine" - ngadto sa 40 ka libo ka mga kilometro. Medyo pagsulti, ang puli sa lubricant gikinahanglan sa matag 1.5-2 ka tuig. Mechanical kahon nagdumala kaayo kasaligan gitakdoan nga sistema, nga mao usab nga walay problema gialimahan pinaagi sa 150-200 ka libo ka mga propaganda.

sitwasyon sa dispersal

Usa ka halapad nga-laing mga makina nagtugot kaninyo sa pagpili sa matag customer gayud ang sakyanan nga labing makatubag sa ilang mga kinahanglanon. Busa, ang "Golf" uban sa labing huyang nga engine naghimo mitabon sa "gatusan ka" alang sa 18 segundos, ug accelerates sa sakyanan ngadto sa 169 kilometro matag oras maximum speed. Wagon uban sa mga top 130-horsepower makina sa pag-angkon "gatusan ka" sa lang 10 segundos. Ang "maximum speed" sa VW Golf 4 mao ang 190 kilometro matag oras.

fuel konsumo

Kini mao ang bili noting nga bisan ang labing gamhanan nga engine bahin ubos nga fuel consumption. Sa aberids, 100 ka kilometro, migahin siya mahitungod sa 8 ka litro sa gasolina. Ang labing ekonomikanhon ug ubos-gahum sa mga motor-ut-ut ubos pa kay sa 6.5 ka litro kada "ka gatus ka".

Ang gasto sa mga Russian nga merkado

Serial produksyon sa 4th kaliwatan "Volkswagen Golf" opisyal nga gihunong sa 2004. Na ang bag-ong tuig kini nga sinilhigan sa ibabaw sa bag-ong Wagon, ang Volkswagen Golf 5. Busa, ang pagpalit sa ikaupat nga "Golf" mao ang posible nga lamang sa secondary merkado. Ang mga average nga gasto molakip gikan sa 6 ngadto sa 10 ka libo ka mga dolyares. Talagsaon, bisan pa sa iyang dakong edad (10-17 ka tuig), kini nga sakyanan makahimo sa makigkompetensiya sa mga termino sa longevity sa mga bahin ug mga asembliya, bisan ang bag-ong "Priority" o "Grant". Unsa ang labing bili sa "German nga", kay kini mao ang lawas ug ang makina - sila mga halos nga walay katapusan ug mag-alagad hangtud sa odometro udyong puntos sa usa ka milyon ka kilometro. Ug kini mao ang dili alang sa walay bisan unsa nga sila moingon nga ang mga Aleman sa paghimo sa labing taas nga kalidad nga mga sakyanan sa kalibutan.