Engine pagdagan

Daghang mga motorista tungod sa ilang pagkawalay kasinatian o pagkawalay-pailob gibag-o diha-diha dayon sa pagpangita sa pagsusi kon sa unsang paagi man ang ilang sakyanan nahimong mas gamhanan. Kini mao ang labing dako nga sayop nga mahimo nga pagtugot sa motorist sa relasyon ngadto sa iyang "nga puthaw kabayo". Bisan ang labing menor de edad nga pag-ayo mipili sa kadaghanan sa mga gahum sa usa ka awto engine, ug sa pagbalik niini, kinahanglan nga maghulat.

Unsa ang makina running? engine running-gikinahanglan sa pipila ka mga kaso - kon sa sakyanan mao ang bag-o, kon kini mao lamang ang sa mga overhaul kon kini mao ang usa ka taas nga baroganan nga walay buhat. Ug hinumdumi nga sa usa ka sakyanan nga bag-o lang mibiya sa katilingban linya, modagan sa mas sayon ug mas paspas pa kay sa refurbished.

Katuyoan sa artikulo - sa pagtubag sa pangutana kon sa unsang paagi ang makina nga nagdagan human sa pag-ayo. Atong susihon kini sa dugang nga detalye. Sa pagbuhat niini, ikaw kinahanglan una nga mahibalo nganong ang gigama engine running. Sa diha nga overhaul sa makina pagkasunog mahitabo puli sa mga bahin, sa wala. Matarung? Ang nawong sa bag-ong mga butang sa kanunay adunay usa ka roughness sa usa ka microscopic nga lebel, nga anaa sa unahan sa tawo panan-aw. Dinhi ug didto sa makina running. Kini mao ang gihimo sa bag-ong mga detalye sa "mga higala" sa kasamtangan nga operasyon.

Dili sama sa sakyanan, gibuhian gikan sa conveyor, ang proseso sa engine mao ang pagdagan-ayo sa laing kinaiya. Ang basehan alang sa malampuson nga tudling sa daghang mga oras sa mga pamaagi nga buhat mao ang makina idling sa running miagi sa unang stage. Human sa usa ka inisyal nga bahin sa mga internal combustion engine kinahanglan operate 2-4 sa liboan ka mga kilometro sa usa ka sensitibo nga mode. Likayi ang bug-at nga mga karga, mosakay sa usa ka gamay o medium speed.

Pagdagan sa makina human sa overhaul kinahanglan nga dapit sa regular nga mga lat-ang. Kay sa unang pipila ka libo ka mga kilometro sa bisan unsa nga kaso kinahanglan nga dili tugotan mahait nga mi-ikid sa tibook nga pagsingkamot. Apan, hait nga acceleration ug braking mga lamang dili madawat alang sa bag-o nga makina. Panapos: kini mao ang mas maayo aron sa pagdala sa niini nga mga pamaagi sa libre nga track kay sa diha sa usa ka siyudad diin ang focus ug pag-atiman mao ang sagad nga usa ka pagbiya gikan sa aksidente. Usab nga nagdagan sa makina kinahanglan nga likayan sa lisud nga mga kahimtang sa dalan (lapok, nieve, ug sa ingon sa. P.).

Pagdagan sa makina sa matag kahimtang sa panahon nga bayanan mahitabo sa lain-laing mga paagi. Kasagaran kini mao ang 5-10 ka libo ka mga kilometro. Daghang mga motorista naningkamot sa nahitabo niini nga panahon nga ingon sa dali nga kutob sa mahimo. Ug daghan sa mga sama nga mga motorista lamang wala makaamgo nga ang bag-ong mga bahin nga overheat, ug sa diha nga ang usa ka taas nga operasyon sa makina break-sa kalidad ang pagkunhod sa kamahinungdanon.

Beginners ug batid nga mga motorista, hinumdumi nga ang husto nga dinalaganan sa internal combustion engine ang kamahinungdanon pagalugwayan ang epektibo nga paggamit sa mga sakyanan, nga walay pagkawala sa bililhon nga mga minuto sa wala planoha downtime ug pag-ayo. Ug dugang pa output nga mibalik sa panahon sa usa ka run, kini agad sa kon sa unsang paagi sa pag-ayo sa mga detalye sa mga bag-ong "magagaling" sa usag usa.