Kinatibuk-ang Pagpasabut Nissan focus 1

Compact ug manoeuvrable Ford Focus 1st kaliwatan alang sa pipila ka dekada mao ang usa sa labing popular nga atubangan-wheel drive American-naghimo sa mga sakyanan. Siya mianhi sa mopuli sa karaan "Ford escort" ug diha-diha dayon midaog universal pagtagad sa publiko. Ang makina ang nakadani sa iyang mga modernong sa panagway (sa panahon) ug sa usa ka orihinal nga sulod nga dekorasyon. Dugang pa sa mga plano sa American Ford Focus 1 adunay maayo kaayo nga performance suspension nga sistema, nga nagpahayag sa usa ka taas nga ang-ang sa kasaligan ug manageability.

Kini nga kaliwatan sa "Ford" gidala gikan sa pipila ka mga estilo sa lawas: ang usa ka luag nga estasyon sa karomata, upat ka-pultahan Sedan, ingon man sa tulo ug lima ka-pultahan Wagon. Uban sa usa ka halapad nga-laing mga lawas novelty kini may hapit tanang American pamilya.

Mahitungod sa sa gidak-on

Depende sa lawas type machine may lain-laing mga sukod: ang gitas-on han-ay gikan sa 4.15 ngadto sa 4.4 metros, ug gitas-on - gikan sa 1,44 ngadto sa 1,46 metros. Nagpabilin mausab wheelbase (2.61 metros) ug sa yuta clearance (17 cm). Kini mao ang bili noting nga kini mao ang usa ka minatarong, sa maayohon taas nga rate sa clearance nga importante alang sa paggamit sa Russian nga mga dalan. Sa niini nga Nissan focus 1st kaliwatan dili mahadlok nga moadto sa cottage o diha sa mga kakahoyan, nga walay kahadlok sa stall. Kini mao ang usa ka maayo kaayo nga makina sa duha panagway ug teknikal nga mga kinaiya.

Nissan Focus pagbuhat - specifications ug gasolina konsumo

Ang laing mga makina nga gitanyag sa American kabalaka, kaayo gilapdon. Ang ilang gidaghanon nakaabot walo ka kopya (dili ang tanan nga compact sakyanan nga magpasigarbo sa maong usa ka pagpili). Apan, Subo, dili ang tanan nga mga nasud diin ang pag-export sa mga sakyanan, makapili sa usa sa walo ka mga yunit. Ug Russia dili usa ka gawas. Ang labing popular nga engine, instalar sa American novelty, nahimong usa ka nga kapasidad gasolina engine sa 100 horsepower ug usa ka pagbakwit sa 1.6 ka litro. Niini torque sa 4000 rpm mao ang 143 NM, nga mao ang usa ka maayo nga timailhan alang sa maong mga sakyanan. Sukwahi sa 1.4-litro larawan, kini mas dinamikong ug wala magkinahanglan kanunay nga maintenance. Pumapalit ang mga kahigayonan sa pagpili tali sa duha ka mga transmissions: ang usa ka upat ka-lakang "automatic" ug lima-ka-lakang "mekaniko". Usab nga bili sa noting mao ang talaan sa panahon ubos nga gasolina konsumo - pinaagi sa 100 kilometro makina-ut-ut ngadto sa 7 ka litro sa gas (sa dalan, ang makina nga gipahiangay alang sa konsumo sa ika-92 sa gasolina).

Mahitungod sa mahusay, malinis nga ang-ang ug gasto

Sa Russian nga merkado adunay usa ka daghan sa bug-os nga set sa mga sakyanan, lakip na ang Ford Focus Coupe. Apan kon atong ikonsiderar ang nag-unang mga kit, kini mao ang bili matikdan nga adunay lamang karon steering, duha ka airbags ug mapaigoigo steering kolum. Air conditioning ug klima control dinhi. Sa karon, ang mga una nga kaliwatan sa mga American sakyanan aktibo gibaligya sa sa secondary merkado. Kay sa panig-ingnan, sa pagpagawas sa usa ka Sedan sa tuig 2000, imong gasto gibana-bana nga 120-150 ka libo ka mga ruble. Atol sa maong tuig touring produksyon gikinahanglan sa pag-report sa usa sa 30 ka libo. Ug kon kamo gusto sa pagpalit sa usa ka lima ka-pultahan Sedan dili mas magulang pa kay sa 10 ka tuig, ang gasto sa Ford Focus 1 kaliwatan mahimong diha sa laing mga 180-200 ka libo ka mga ruble. Kay ang presyo na sa usa ka kasaligan nga sa pamilya sakyanan nga dili mapakyas kamo sa labing wala damha nga higayon.