Mga rason mosalig sa injector: makasabut kita sa problema

Adunay daghan nga mga sakyanan mga daot, tungod nga ang mga sakyanan sa dugang nga operasyon mahimo nga problema. Kini nga mga sayop nagtumong sakyanan operasyon sayop o R0171 numeral 0171. Kini nga mga numero nagpakita sa presensya repauperization sagol. Ang mga rason nga ang mga na lain-laing mga maniwang sa injector. Una, kamo kinahanglan nga motan-aw sa kahimtang sa mga makina sa panahon sa paggamit sa maniwang.

Mga timailhan maniwang

sayop ang gipakita sa screen sa BC. Kini nagsugyot nga ang kantidad sa gasolina sa mga sagol nga hangin-fuel mao ang mas gamay kay sa hangin. Zimmerbelegungsplan maniwang sagol makita nga ingon sa usa ka misfire o nadugay sa mahait nga dinalian sa pedal gas. Sa ubang mga kaso, ang makina mahimong troit o bug-os nga mohunong sa ilang trabaho sa walay buhat. Dugang pa, sa panahon sa pagpatulin jerks sakyanan ug engine paminawon na sa lain-laing ug kini mao ang lain-laing gikan sa tingog sa makina sa panahon sa normal nga operasyon. Operation sa yunit gahum sa diha nga ang paggamit maniwang sagol nga mao ang dili lig-on.

Lagda timailhan sagol ug sa posible nga mga sangputanan

Kay sakyanan uban sa standard "Euro-2" o mas taas diha sa mga makina nga-instalar sa usa ka sensor - sa usa ka lambda imbistigasyon. Kini nagkontrolar sa kalidad sa mga sagol nga. Ubos sa sumbanan nga gipadayag nga ang usa ka bahin sa sugnod nga gikinahanglan sa 14 ka bahin sa hangin. Kon ang minimum nga pagtipas mao 0.25, ang sakay sa computer mohatag usa ka sayop sa maniwang. Sa admission repauperization sagol nga sa mga kapakyasan makina mahitabo dili lamang sa operasyon, apan usab ang posibilidad sa engine overheating. Ang rate nga speed gibutang ubos nga igo. Dugang pa, kon kamo wala paggahin og kalidad nga panghiling ug pagwagtang sa hinungdan sa sa pagporma sa usa ka kal-anan, nan sa mga sangputanan mahimong labi pa nga makaluluoy:

• overheating sa yunit nga gahum;
• sa pagsunog sa-gikan sa piston singsing;
• sa pagsunog sa-gikan sa mga balbula;
• ubos nga engine tumong;
• kalapoy Pistons;
• dugang nga fuel consumption ug coolant.

Hinungdan ug sa unsa nga paagi sa pag-ila kanila

Hinungdan sa mga kabus nga hangin-fuel sagol (injector) mao minatarong, sa maayohon yano ug mga nalakip sa sakyanan. Sila makahimo nagpaila sa mao usab nga pinaagi sa diagnostics engine. Una sa tanan sa atubangan sa maong mga deposito nga makita sa kandila. Usab maoy hinungdan sa maniwang nga sagol sa injector nakig-uban sa mga depekto sa sistema sa fuel indeyksiyon. Kini mao ang responsable dili lamang alang sa suplay sa sugnod sa yunit sa gahum, kondili alang usab sa husto nga pag-andam sa hangin-fuel sagol. Sa maong kahimtang, kini mahimo nga usa ka problema sa sa paghimo sa fuel suplay o hangin. Tungod kay kini mahitabo repauperization sagol. Aron sa pagsulbad sa problema sa mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan mangita propesyonal nga tabang ingon sa usa ka kapakyasan indeyksiyon sistema mahimong pagtabon sayop sa mga sensor, sayop nga kausaban sa tuk-on nga anggulo. Ingon nga mao ang kaso sa mga miting sa firmware sa electronic internal combustion engine pagkontrol sa yunit. Kini mao ang bili sa paghinumdom nga ang komposisyon sa mga sagol nga mahimong mausab ang pipila ka mga hiyas alang lamang sa mubo nga panahon. Kay kon dili, kamo kinahanglan nga motan-aw alang sa problema ug ayuhon kini.

Unsa ang sa pagbuhat sa kaso sa sayop

Mga rason maniwang sa injector (2110 naglakip) kon sila mahibaloan ug mahimong giwagtang independente, apan ang labing maayo nga solusyon mao ang sa pagpapahawa sa mga sakyanan diha sa usa ka espesyalista nga workshop diin mekaniko mopahigayon sa usa ka taas nga-kalidad nga panghiling ug makamatikod sa ubang mga sayop sa sakyanan nga operasyon. Kontaka ang pag-alagad gasto station, ug tungod kay ang kadaghanan sa mga drayber wala lang mahibalo kon unsaon sa pagpugong sa ug adjust sa komposisyon sa mga gipatungha hangin-fuel sagol. Ingon sa usa ka pagmando sa, ang indeyksiyon makina ug gasolina, kini nga sakyanan tag-iya adunay oportunidad nga makabaton. Ingon sa usa ka panig-ingnan, kinahanglan moresulta sa regulasyon sa tuk-on pag-abli. Kay kini igo sa pag-usab sa posisyon sa mga locking singsing, alternately pagbalhin niini sa espesyal nga mga grooves mokapakapa.

-sa-kaugalingon regulasyon

Kadaghanan sa mga drayber mao ang kaayo malipayon nga sila adjust sa tuk-on nga anggulo, ingon nga sila sa bug-os nga masaligon nga sa niini sugnod dagan sa kontrol. Dugang pa, ang uban midangop sa electronic sakyanan pagkontrol sa yunit firmware. Aron dili sa kakulangan sa pipila ka mga yunit o ECU, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpangita sa tabang gikan sa usa ka kwalipikado nga mga batid nga makahimo sa uban sa tabang sa espesyal nga mga programa, nga walay naka-apekto sa kalidad sa mga sagol nga, aron sa pagpalambo sa pipila ka mga performance sakyanan. Kay kon dili, sa pagdugang sa risgo sa "pagpatay" sa makina sa imong sakyanan. Mao kini ang maniwang nga sagol nga nag-umol sa injector, hinungdan (2114 walay gawas) nga anaa sa kaugalingon pagpasibo anggulo o interbensyon motorist walay kasinatian sa operasyon sa sistema sa makina.

Sayop fuel sistema

Ang ubang mga hinungdan maniwang sagol sa injector mao ang usa ka malfunction sa sistema sa sugnod sa mga sakyanan. Kasagaran, ang mga kasamok maoy tungod sa mga kabus nga kalidad sa sugnod, nga napuno sa mga gamay nga-nailhan gas station. Pinaagi sa usa ka kahugpongan, ang makina operasyon mabalhinon ug kabus sagol formation gipahinungod clogged fuel cell sakyanan. Sa maong mga kaso, adunay usa ka agianan sa makina. Ingon sa usa ka resulta, ang mga sakyanan mahimong jerk. Aron sa paglikay sa niini, kini mao ang gikinahanglan sa pagpalit fuel lamang napamatud gasolinahan. Ikaw kinahanglan usab nga sa paghimo sa tukma sa panahon nga puli sa duha selula sa sugnod. Timan-i nga ang usa ka filter gipresentar sa injector ingon sa usa ka mata sa baling, ug instalar direkta ngadto sa usa ka fuel gasolina pump. Ang ikaduha nga elemento mao ang kanunay nga duol sa ubos sa tank sa sakyanan, sa labing menos - sa makina lawak. Aron paglikay sa repauperization mix, sila kinahanglan nga nausab sa mga lat sa dili ubos pa kay sa makausa sa matag 40 000 km. Usahay kini nga numero mahimong ubos-ubos, sukad sa tanan nga mga butang nag-agad sa kalidad sa gasolina.

clogged nozzles

Kon kamo dili mogahin og panahon sa pag-ilis sa mga fuel cell sistema sa sakyanan, mahimo nga makatukod og usa ka kabus nga mix sa injector, ang mga hinungdan sa nga nga gitabonan sa malfunction nozzles. Nga mao, ang sugnod ang gitagana, apan gigamit sa usa ka igo ubos nga gidaghanon. nozzle mao ang usa ka espesyal nga lalang kalabutan sa sakyanan indeyksiyon sistema. Ila gibutang sa mga elemento: electromagnetic, electrohydraulic o pezogidravlicheskaya. Sa mga sakyanan uban sa gasolina makina gamit ang electromagnetic nga mga bahin. Ang rason alang sa kapakyasan mao ang sama sa mosunod. Fuel pagsala wala gipulihan sa panahon sa panahon magsugod sa pag-agi sa sugnod uban sa mga langyaw nga mga butang, nga walay paggasto sa kalidad sa pagpanglimpyo. Tungod kay ang nozzle dagum ug ang nozzle pag-abli ang mga gagmay igo, ang fuel supplied sa walay kalabotan elemento makapahugaw maporma deposito sa ibabaw sa mga kuta, tungod sa nga sa gasolina ug sa ingon sa usa ka gamay nga diametro tudling mao ang pagkunhod sa dugang. Ingon sa usa ka resulta, ang makina dili gitagana ug sa gikinahanglan nga kantidad sa fuel mahitabo problema uban sa mga kabus nga sagol.

Aron sa pagsulbad sa problema, nga imong mahimo sa pagtuman sa pagpasig-uli sa mga kanhi indeyksiyon paghugas nozzles, nga gidala sa gawas lamang uban sa espesyal nga ekipo.

Pinaagi sa dalan, aron sa paglikay sa kontaminasyon sa mga pagsala gasolina ug injectors kinahanglan nga gidala sa gawas sa tank fuel uban sa limpyo nga mga gagmay nga mga lat-ang, ingon nga adunay mga usa ka dako nga panagtigum, panagtingub sa hugaw, balas o sa uban nga mga butang.

Ang ubang mga hinungdan ug mga solusyon

Ang sistema nag-umol sa usa ka kabus nga fuel sagol sa injector. Ang mga rason nga mahimo nga lain-laing mga. Pananglitan, mahimo nga kini mahitabo tungod sa presensya sa hangin leaks uban sa usa ka langyaw nga butang, mao nga kamo kinahanglan nga inspeksyon tubo ug hoses nga pag-abot gikan sa hangin filter sa usa ka hugot nga patik. Ang laing rason tingali ang pag-inom nagakalainlain nga liki. Ingon sa usa ka resulta, kini adunay aron sa paghimo sa usa ka pagpuli. Ang gasto sa bahin niini nga mao na nga hatag-as. Dugang pa, hangin sucked gikan sa luna ikakaluhaan ug sensor. Kini mao ang bili sa paghimo sa check sa O-singsing sa dapit.

dili tino ang mga rason

Sa ubang mga sitwasyon, kini mahitabo nga ang sakyanan nga nag-umol 2107 sa injector maniwang sagol nga, ang mga rason mao ang mga na wala mahibaloi. Ang pagpadapat sa mga diagnostic nagpakita sa atubangan sa mga sayop sa usa ka kabus nga sagol, apan dili matino ang hinungdan nga gidala ngadto sa iyang formation. Sa kini nga kaso kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtan-aw sa random - sa paglantaw sa tanan nga sistema sa. Una, ang mga rason alang sa mga kabus nga sagol sa injector mahimong hinungdan sa hugaw deposito sa nga nagdugtong sampong, nga magpugong sa kalidad engine. Ikaw kinahanglan usab nga inspeksyon sa mga angay nga nozzle sa pagpasar sa hangin. Kini usab nga gikinahanglan sa paghimo sa paghugas sa mga injector, kay tungod sa mga kabus nga kalidad sa gasolina sa mga bungbong sa sulod sa larawan sa usa ka lig-on nga mga deposito sa carbon. Sa niini nga artikulo ko survey sa tanan nga mga mayor nga mga butang nga makaimpluwensya sa pagporma sa maniwang, nga nagtugot sa mga drayber sa pagpalapad sa ilang mga panglantaw ug makahimo sa pag-ayo sa pipila ka mga kaso sa ilang kaugalingon. Kon ikaw usa ka novice motorist dili nga bili kini sa gawas sa kasinatian sa pag-ayo, kini mao ang mas maayo nga sa pagpadala sa sakyanan sa panghiling sa SRT. Ug ang labing importante - hinumdumi nga ang tukma sa panahon nga elimination sa problema sa pagdugang sa kinabuhi sa imong mga yunit.