UAZ-31519. Hatag hiyas sa posible nga mga daot, ang sakyanan-sa-kaugalingon

UAZ-31519 nagsugod sa pagmugna sa 1995. Gihulagway ingon nga sa usa ka SUV nga sakyanan sa usa ka manwal nga transmission. Sama sa bisan unsa nga lain nga mga modification sa sakyanan sa sa mao gihapon nga brand, UAZ-31519 lahi gikan sa nangaging mga "igsoon". Kini mao ang bug-os nga pagkamatuhup, speed set, gahum steering, plastik nga sa cabin sa panel. Apan, kon itandi sa mga sunod-sunod nga kausaban, sama sa Hunter ug sa Patriot, 519 adunay mahinungdanon nga drawbacks: ubos sa maniobra, mas istrikto nga suspension, ang tuman nga kahigpit kurba.

sakyanan positioning

Ang sakyanan nga gipresentar sa automotive merkado ingon nga usa ka sa tanan-wheel drive off-road yuta, kargamento-pasahero, lima ka-pultahan uban sa tanan-metal nga lawas. UAZ-31519, usa ka litrato nga nagpakita sa usa ka hinoon madanihon panagway ug sa sakyanan sa pagtahod, salamat sa atubangan suspension sa mga tubod, ug sa likod dahon tubod mas komportable nga nagsakay sa sementadong dalan. On sa yuta clearance makab-ot pinaagi sa instalar sa sa atubangan ligid uban sa katapusan nga drive. Dugang pa, ang heater disenyo naghatag sa gatilyo, sa paghatag og kasaligan nga pagsugod sa panahon sa tingtugnaw.

Kinaiya sa UAZ-31519

sakyanan ang adunay lima ka mga bintana, mahimong dad-on sa pito ka mga pasahero. Lawas - metal. ang gitas-on niini mao ang 4,02 metros, gilapdon - 1.78 m, gitas-on - .. 2,02 m Total gibug-aton mao ang 2.5 m UAZ-31519 adunay kapasidad nga 98 ka litro. sa usa ka. (4000 rpm) ug accelerates sa maximum speed sa 117 km / h. Ang gidak-on sa atubangan gauge, ingon man sa likod, mao ang 1.4 m Clearance -. 22 cm Oise Transmission -. 4-speed manwal wheel drive nga sakyanan. Atubangan ug likod gigun drum. Fuel konsumo sa usa ka syudad nga palibot - 15.5 ka litro. Girekomendar nga matang Fuel - AI-92.

engine Description

Ang nagtrabaho gidaghanon sa "makina" sa 2890 cu. tan-awa adunay UAZ-31519. Motor sa gasolina matang UMZ 4218,10, uban sa carburetor. Silindro - 4 nga gihan-ay sa usa ka laray, ang matag diametro - 100 mm. Ang motor sa iyang kaugalingon nahimutang sa atubangan sa sakyanan sa longhitudinal direksyon. Ang piston stroke mao ang 92 mm. Tanan nga mga bahin sa mga tinunaw nga gikan sa taas nga-nga kusog nga mga materyales. Mao kini ang, apod-apod, crankshafts ug ang silindro block nga hinimo sa cast puthaw. Piston nga nahasalibay sa aluminum subong, ug ang nagsumpay sa mga sanga nga magagmay - asero.

posible nga sayop

Ang ubang mga problema sa makina mahimong determinado pinaagi sa kolor sa aso gikan sa pahungaw pipe. Ang labing dili makadaot - kini puti nga aso. kanunay siya makita sa bugnaw nga panahon, ug nagpaila sa makina mao ang bugnaw. Blue aso nagsugyot nga ang lana nahulog ngadto sa pagkasunog lawak, ug kini kadaot mahitabo sa mga gaskets silindro ulo. Itom nga aso nagpakita sa usa ka kapakyasan sa sistema sa engine control.

Kon ang makina wala magsugod, nan kini mahimo nga tulo ka mga hinungdan: sa sistema sa ignition, sugod sa sistema sa o sa sistema sa gasolina. Sa pagsugod, bukha ang mga hood, kamo kinahanglan gayud nga sa pagsiguro nga walay leakage sa mga pluwido ug walay kalabotan tingog. Unya kuhaa sa dugang mga lakang. Pananglitan, kon ang makina mao ang mainit, kamo mahimo sa pagsulay sa "mohuyop" sa mga silindro. Sa pagbuhat niini, kamo kinahanglan nga mopadayon sa pedal gasolinador ug pagpabalik sa mga starter. Sa sini nga paagi dili fuel suplay ug sa hangin dagan dries uploaded aligato sampong.

Kon sa panahon sa kalihukan nagpakita walay kalabotan tapping, ang hinungdan mahimong giwagtang pinaagi sa pagbalanse sa ligid, puli sa mga tubod sleeve, damper levers o bisagra.

ayo

Producers nga gihatag sa frequency sa maintenance sa sakyanan. Sa walay pagtagad sa mga kahimtang sa mga edad machine ug teknikal nga kahimtang gitambagan sa pagsusi sa mga tingpamulak ug mapukan, sa pagkaagi nga dili mingawon sa seryoso nga kadaot. Gigun pads mausab kon gisul-ob. Gamay nga engine sa lana ug filter kinahanglan nga nausab human sa 15 000 km, ug sa panahon bakus - 60 000 km. Bag-ong aligato plugs ug fuel filter kinahanglan nga ibutang sa 30 000 km. Ang pagdagan gear diagnostics nga gikinahanglan sa pagtuman sa human sa 10 000 km.

pagbuhat

Pagwagtang sa pipila ka mga disadvantages sa makina, sa paghimo niini nga mas komportable, kamo makahimo sa paggamit sa tonohon. Ang labing dili makadaot, ug ang masa kausaban sakyanan - kini mao ang iyang painting. Very sa kasagaran, ang mga tag-iya sa UAZ-31519 gipadapat sa ilang mga sakyanan camouflage sa pagkolor. Depende sa nag-unang paggamit sa makina, dugang pa niini ang maong mga sa gawas mga elemento sama sa kengurin, likod bamper sa makinang igbibitad, opsyonal xenon headlights, kable, vetkosbrosy, ang kahayag subong ligid.

Ikaw mahimo sa kanunay makita kini nga pagbuhat, ingon nga ang mga instalasyon sa mga dako nga mga ligid. Sa pagbuhat niini, pagaputlon ug mas ligid kahaligian ug instalar pagbayaw sa suspension. Kini nga matang sa kalamboan mao ang tipikal alang sa pag-apil sa nagkalain-laing mga kompetisyon sa mga sakyanan.

Daghang mga batid sa paghimo sa pagbuhat uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot, bisan tuod garages sa kinabubut-on sa pagkuha sa niini nga buhat. Ang ubang mga motorista naningkamot sa remake UAZ ubos sa "Gelendvagen".

sakyanan dignidad

Sa kinatibuk-an UAZ gihulagway motorista positibo. Padayon sa diha sa hunahuna nga kini mao ang pagpamatuod sa mga tawo nga sa paggamit sa makina ubos sa pipila ka mga kahimtang - kahoy, bagis ug uban pang mga lisud nga tereyn. Kini nga kasinatian sa mga mangangayam, mangingisda, forester, magpapanaw. Kay taas ug yuta clearance sa sakyanan nga walay magsama. Kini nga mga mga hiyas mahimong mapuslanon sa urban nga mga palibot. Kay sa panig-ingnan, sa kaso sa bug-at nga ulan ug niyebe, sa diha nga ang mga dalan wala gilimpyohan, ang sakyanan sa gihapon mobiyahe sa usa ka gihatag nga ruta. Sa niini nga sakyanan ang drayber sa park, tungod kay sa hataas nga suspension naghatag og usa ka maayo nga kinatibuk-ang pagpasabut.

Laing plus - ang kasayon sa pag-ayo. Uban sa minimum nga gikinahanglan nga kahibalo, mahimong maoy nag-ayo UAZ-31519 direkta sa daplin sa dalan o sa kakahoyan. Kon gikinahanglan, ang mga gasto sa pagpalit sa piyesa mahimong gamay. Disadvantages - gamay nga kahupayan ug taas nga fuel consumption.