"Toyota 100": mga kinaiya, tonohon, feedback. SUV "Toyota Land Cruiser 100"

Usa sa labing bantog nga mga sakyanan off-road mao ang Toyota Land Cruiser. sakyanan Kini nga adunay usa ka 65 tuig nga kasaysayan. Atol niini nga panahon siya nakabaton sa usa ka daghan sa pagkapopular sa tibuok kalibutan ug nahimong usa sa labing inila ug popular nga SUVs. Busa, dili sama sa daghang mga analogues, Land Cruiser hangtud karon naghupot klasikal nga off-road construction. Sa ibabaw nga artikulo sa miaging kaliwatan sa mga modelo: "Nissan Land Cruiser 100".

gigikanan

sakyanan Kini nga gihimo sa 1951. Kini nga modelo mao ang manufacturer sa labing taas nga kasaysayan. "Toyota" 100 serye mao ang 10 kaliwatan sa mga Hapon nga merkado, ug 4 sa taliwala sa gibaligya sa Russia. Sakyanan gipaila-ila sa 1997, ug gilunsad sa mga sunod nga pagbaligya. Siya mao ang usa ka kaliwat sa 80 sunod-sunod nga ug sa gisundan nga mao ang karon sa linya Land Cruiser 200.

lawas

Kini adunay usa ka classic sakyanan SUV nga bayanan gambalay ug lawas 5-pultahan station karomata, sa labeling sa mga produkto nga gitawag Station Wagon. Sa pagtandi sa usa ka nag-una alang sa "Toyota" 100 serye sa lawas misaka sa gitas-on sa 70 mm gilapdon sa 10 mm. Ingon sa usa ka resulta, kini nga mga lantugi miabot sa 1.94 m ug 4,89 m, sa tinagsa, ug ang gitas-on mao ang 1.86 m. Ang gibug-aton sa makina mao ang 2.545 m.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga "Toyota Land Cruiser 100" diesel bayanan may laing disenyo kay sa gasolina embodiments. Dugang pa, depende sa merkado ug bug-os nga pagtukod sa mga sakyanan lahi balik sa pultahan. Mao kini ang, sa simplest kontorno, ingon man usab sa mga bersiyon sa pipila ka mga merkado, kini gihawasan sa duha ka nagdepende bahin, usa sa nga gibutang sa mopagawas ligid. Apan ang kadaghanan sa mga makina nasangkapan uban sa usa ka naa sa matag ngilit likod nga pultahan. Sa katapusan, ang bersyon sa mga Arabo ug sa Africa merkado gihulagway pinaagi sa presensya sa duha ka mga tangke sa gasolina.

Sa kini nga modelo, kamahinungdanon milambo kaluwasan ingon nga itandi sa 80 series. Sa pagbuhat niini sa usa ka frame nga nasukip shock-absorbing elemento ug mga pultahan himan uban sa kagahi amplifier. Lawas panel "Toyota Land Cruiser 100" naglangkob sa hatag-as nga-kalig-on sa puthaw Sheet. Usab gipalapdan sa listahan sa mga aktibo nga mga sistema sa kaluwasan. Standard nga ekipo sa unang makina mga 2 atubangan airbags. Sa ulahi dugang kilid airbags ug kortina. Usab, "Toyota" 100 serye gipaangay sa ABS, TRC (bingat sa pagpugong), EBD, BAS (auxiliary braking sistema), VSC (stabilization nga sistema).

chassis

Gihawiran sa sakyanan chassis istruktura sa Land Cruiser 80. Front suspension independente nga double lever type torsion mga trangka, uban sa likod pinutol nga kahoy axle nagsalig sa mga tubod. gawas mao ang 105 serye, himan sa usa ka pinutol nga kahoy axle ug atubangan. Sa pagtandi sa usa ka nag-una giusab likod Nagdaghan, nagdamo mga puntos sa suspension bukton aron sa pagdugang sa ulog-ulog. Dugang pa, ang gipalapdan track atubangan ug likod ligid. Kini mao ang posible nga aron sa pagdugang sa pagbatok. Ang ubang mga bersiyon sa mga himan sa hydraulic elemento suspension paghatag og usa ka oportunidad sa pag-usab sa mga ride gitas-on ug sa pagpadayon sa niini, sa walay pagtagad sa mga load.

Sa inisyal nga bersyon sa likod tambol brake sa mas taas nga mahusay, malinis sa tanan nga upat ka ligid instalar disc, atubangan - ventilated mga mekanismo.

Wheel gidak-on mao ang 16-18 pulgada depende sa kontorno.

makina

"Toyota" 100 serye sa mga himan sa sa lima ka powertrains: duha ka gasolina ug tulo ka diesel. Apan, ang kadaghanan kanila sa lain-laing mga merkado nga gipresentar sa lain-laing mga setting

2UZ-FE. Kini 8-silindro planta sa V-shaped nga gambalay, nga og 235 ka litro. sa usa ka. ug 422 NM. Ang labing gamhanan nga engine nga magamit alang sa Land Cruiser sa niini nga kaliwatan, apan dili sa tanan nga mga merkado, tungod kay, dugang pa sa mga kapilian nga gihisgotan, naglungtad sa bersiyon sa 231 ka litro. p., 410 nm ug 205 ka litro. s., 360 NM (duha hangtod sa 2002). Human sa iyang unang restyling performance nga misaka ngadto sa 238 ka litro. sa usa ka. ug 434 NM. Sa 2005, dugang kita sa mga napugos bersyon engine, himan sa usa ka VVT sistema nga og 275 ka litro. sa usa ka. ug 450 NM.

1FZ-FE. Tul-id nga unom-ka-silindro engine, nakabig gikan sa gamma Land Cruiser 80. Pagpalambo sa 212 ka litro. sa usa ka. ug 373 NM o 224 ka litro. s., 387 NM depende sa mga engaste. Kini nga gahum yunit gipadapat sa restyling sa 2005

Diesel bersiyon sa mga girepresentahan sa usa ka motor sa tulo ka bersiyon sa: atmospera, turbocharged ug kaluha-Turbo.

1HZ. Atmospera diesel engine inline unom ka-silindro konstruksyon sa 4.2 ka litro. Kini adunay usa ka nga kapasidad nga 131 ka litro. sa usa ka. torque 285 NM. Ang iyang set sa usa Land Cruiser 70.

1HD-Human sa. Ang diesel engine susama sa disenyo sa miaging usa ka, apan himan sa usa ka turbocharger. Sa iyang gahum mao ang katumbas sa 205 ka litro. uban sa torque -. 431 NM. Sa wala pa restyling sa 2002 may usa ka simple nga bersyon sa usa ka performance 167 l. sa usa ka. gahum ug 360 NM sa torque.

Sa pipila ka mga merkado hangtud 2002 diesel engine nga gipaila-ila sa bi-Turbo bersyon og 250 ka litro. sa usa ka.

transmissions

Sa sinugdan, "Toyota" 100 serye nga gitanyag 4-speed automatic Aisin A3343F ug manwal 5-speed Aisin H151F. Sukad sa 2002 ang automatic transmission nga gipulihan sa usa ka 5-speed Aisin A750. Sa unang postrestaylingovyh turbodiesel bersiyon nahimamat Aisin A440, ug 4.5 ka litro sa mga sakyanan sa pipila ka mga merkado hangtud 2006 kini himan uban sa Aisin A340. Duha niini nga mga automatic 4-speed.

2UZ-FE nasangkapan uban sa lamang sa automatic transmission: sa unang mga bersiyon sa 4-speed, human restyling 2002 5-tibook nga pagsingkamot.

Kay 1FZ-FE naghalad ug manwal 5-speed, ug automatic (4-speed sa restyling sa 2002 ug human sa usa ka 5-speed) transmission.

1HZ pagsangkap lamang sa usa ka 5-speed manwal transmission.

Kay ang 1HD-Human sa gisugyot nga 5-speed manwal ug automatic (sa 2002 4-speed) transmission.

Kadaghanan sa mga bersyon sa mga himan uban sa permanente sa tanan-wheel drive uban sa ubos nga transmission ug symmetrical center differential sa usa ka hugot nga trangka. Bisan tuod adunay mga bersiyon sa pluggable atubangan ehe ug duha ka-stage transfer kaso nga walay sentro sa differential usab.

sulod

Bisan pa sa kamatuoran nga ang laing Land Cruiser 80 giisip nga usa ka high-katapusan sakyanan, "Toyota" 100 Series halayo una kaniya. Una, misaka sulod sukod: ang gitas-on misaka sa 90 mm, gilapdon - 70 mm. Ikaduha, kini mahimong mas kalidad nga paghuman mga materyales, labi na human sa restyling sa 2002. Ikatulo, kamahinungdanon milambo kasaba ug uyog-inusara. Salamat sa tanan nga kini nga tumoy sa mga interiors range mahimong angayan nga negosyo-klase sedans. Sa samang higayon may usa ka yano nga bersyon sa usa ka makasaranganon nga mahusay, malinis.

Ang sakyanan mao anaa sa 5- ug 7-higdaanan embodiments.

restyling

Sa panahon sa produksyon Land Cruiser 100 miagi sa duha ka bag-ohon. Ang unang restyling gihimo sa 2002 Externally nausab bumpers, grille, podfarnye pads, mga suga. "Toyota" 100 serye ug undergone teknikal nga kausaban. Pananglitan, 4-speed automatic transmission nga gipulihan sa usa ka 5-tibook nga pagsingkamot. Usab iapil ang mga yano nga mga bersyon sa makina 2UZ-FE ug sa 1HD-Human sa, ingon man sa Twin-Turbo nga bersyon sa sa ulahing.

Ang ikaduha nga modernization nahitabo sa 2005. Sa gawas mga kausaban mas tarung: lamang nga apektado sa mga headlights, grille ug podfarnye layning. Sa mga motor mukabat iapil 1FZ-FE, apan adunay usa ka pinugos nga bersyon 2UZ-FE.

Market angayang luna

Land Cruiser 100 ang kaayo gipabilhan sa secondary merkado, sa ingon hinay-hinay nga mawad-an nga bili ug mas mahal kay sa daghang analogue sa ubang mga tiggama sa sama nga edad. Busa, bisan ang labing dunot nga mga makina gibanabana sa kapin sa 600 ka libo. Ruble, samtang ang presyo sa labing maayo nga higayon sa labaw pa kay sa 1.5 milyon. Ruble.

Labing Land Cruiser sa merkado himan sa v8, katunga sa usa ka turbodiesel. Atmospera bersiyon diesel mga bisan sa mas talagsaon, dili sa naghisgot sa unom-ka-silindro ug twin-Turbo diesel nga mga makina.

Atol sa produksyon sa modelo kaayo popular sa tibuok kalibotan. Kini inabagan sa usa ka kaayo nga halapad kasangkaran sa "Toyota" 100. Features 105 nga bersyon nagtugot sa paggamit niini sa labing lisud nga mga kahimtang. Sa partikular sila gigamit sa United Nations. Sa samang panahon, ang Land Cruiser gigamit inay sa bug-os nga set sa mas taas nga premium sedans.

Dugang pa, may usa ka kaluhoan, kaharuhayan nga bersyon sa Land Cruiser 100: ang Lexus LX470. Sa sinugdan og alang sa American merkado sa sakyanan gipaangay sa lamang 2UZ-FE ug hydraulic suspension. Kini lahi gikan sa Toyota abante ekipo ug naugmad nga interior mahusay, malinis.

Ang gilapdon sa aplikasyon motino sa modification sa "Toyota" 100. Naplastar simple bersiyon sa kasagaran nagtumong sa pagpalambo sa mga kapabilidad sa off-road, samtang ang tumoy sa laing nga naka-focus sa dalan nga operasyon, sa pagpalambo sa kahupayan.

kasaligan

Hataas paglahutay sa lisud nga mga kahimtang, documented mga tuig sa operasyon, tungod sa pagkakasaligan sa "Toyota" 100 reviews nagpamatuod niini.

Ang labing kasaligan nga mga makina hunahunaa 1HZ ug 2UZ-FE. Ang duha kanila uban sa husto nga maintenance sa pagbuntog sa babag sa 500 ka libo. Km nga walay mayor nga pag-ayo. 1HD-Human sa dugang nga picky mahitungod sa pag-alagad ug sa kalidad sa sugnod :. Ang matag 40 ka libo ka mga kilometro kinahanglan nga adjust sa balbula, ug sa tanan nga 120 ka libo ka km sa pag-usab sa panahon bakus .. Posible pagkabali sa mga taas nga presyon sa pump sa 150 ka libo. Km.

Transmission managsama kasaligan ug ingon ka durable sa motor, naghatag sa usa ka pagbag-o sa lana matag 50 th. Km. Pinaagi sa mao gihapon nga petsa aron oxidation interaxle kandado. Ug uban sa sama nga frequency nga imong gikinahanglan sa pag-usab sa grease sa mga bering ligid ug shpritsevat krus driveshafts.

suspension Ang mao usab kaayo kasaligan. Kasagaran, sa 140 ka libo. Amotizatory km ob ug bola bering, ang usa ka gamay nga sa ulahi, ug ang steering mekanismo sa 40 ka libo. Km stabilizer bushing. Ang hydraulic suspension mao ang dili kaayo kasaligan ug mas mahal sa pag-ayo, apan kini mahimo nga nakabig ngadto sa naandan.

Ang lawas mao ang pag-ayo gipanalipdan batok sa taya. Kahuyangan - sa ubos sa sa ikalima pultahan, sa frame sa windscreen.