Crossover "Lamborghini-urus": kinatibuk-ang pagpasabut, mga bahin ug mga reviews

Tingali ang labing inila nga manufacturer sa mga sports sakyanan - mao ang "Lamborghini." Italians kanunay nga nailhan tungod sa ilang pagpuasa sakyanan. Apan niini nga panahon nga sila nakahukom sa pagsulod sa usa ka butang nga bag-o - sa paghimo sa usa crossover. "Lamborghini-urus" mao ang una nga SUV nga walay katapusan nga gidisenyo sa kompanya. Sa 2012, sa Beijing Auto Ipakita gipresentar sa unang konsepto nga modelo. Sports crossover "Lamborghini" nga natingala sa daghan. Bag-ohay lang, ang manufacturer mipahibalo sa serial produksyon, nga gilusad sa sunod nga tuig.

disenyo

Panagway sa sakyanan mao na talagsaon. Busa, ang mga sakyanan nga adunay usa ka bagis apan mosangpot, sport atubang lig-on nga kahayag ug sa halapad "ilong" pag-inom. Designers nakahimo sa og gibug-aton sa sportiness ug dinamismo sa usa ka SUV. crossover Kini mao ang sama sa walay lain nga mga - kini adunay iyang kaugalingon nga kasaysayan ug kinaiya. Laing bahin sa crossover "Lamborghini" - usa ka nipis nga salamin. kay sila gamay nga sila halos makita sa drayber. Apan ang desisyon gihimo nga dili sa pagdaut sa seguridad. Ang tinuod mao nga sa niini nga mga maambong gamay nga salamin integrated camera, nga nagpasundayag sa tanan nga mga impormasyon sa sa kinatibuk-ang display. Ang drayber dili kinahanglan nga tuyok sa ulo, nga mahimo nga nahibalo sa mga bug-os nga kahimtang sa dalan.

Crossover "Lamborghini" adunay usa ka minatarong, sa maayohon halapad ligid kahaligian. Kini ibutang sa subong ligid sa 24 pulgada. Dugang pa, ang mga ligid nga gitaoran sa carbon-fiber petals. Unsay buhaton niini? Kini nga engineering nga kurso gimugna alang sa usa ka mas maayo nga makapabugnaw sa sistema sa gigun sa panahon sa disk rotation. Expert Reviews-ingon nga solusyon niini, developers gipatay sa duha ka mga langgam uban sa usa ka bato - ug matahum, ug praktikal. Sa luyo sa crossover sa "Lamborghini" dili kaayo estaylis kay sa atubangan. Busa, dinhi atong makita ang duha pahungaw tubo ug hapsay diffuser. Sa ibabaw may usa ka gamay nga sumpay sa atop sa dagway sa usa ka mapaigoigo maglalaglag. Masulub-on nga mga suga linya sa hingpit nga katimbang sa hulagway.

LAMAS

Sa panagway nga kini mao ang tinuod nga maayo sa sports ug dinamikong sakyanan. Bahin sa gidak-on, ang makina mao ang usa ka gamay nga mas gamay kay sa usa ka BMW X6. Busa, ang lawas gitas-on sa hapit 5 metros, gilapdon - 1,99 m, gitas-on - 1,66.

salon

Interior design orihinal ug talagsaon. Dihadiha ang kolor nga pamaagi nga makapahibudlong. Italyano malampuson nga hiniusa nga puti ug itom nga mga kolor. Ang sentro console, gawas nakapalibog sa mga andam dako nga impormasyon display. Nga kini nagpasundayag sa mga data gikan sa mga kamera sa likod-panglantaw salamin. Dugang pa, adunay daghang mga kapilian. Ang display sa iyang kaugalingon - paghikap matang. Tagsa-tagsa nga pagtagad-pagpasig-uli. Sila adunay kahayag padding ug lahi tulo unlan, uban sa bagis apan mosangpot sulab. Kaniadto, ang maong mga desisyon crossovers walay usa nga gigamit. Maximum - sa usa ka sport "balde" sa "Range-Rover-Sport". Dinhi sa handurawan sa designers sa katapusan sa dayag. Sa sulod, ang crossover, "Lamborghini" dili ka makakaplag ang naandan nga kamo mga detalye nga anaa SUVs. Bisan ang manibela uban sa sports pagkupot dinhi ug usa ka gamay nga cut sa ilalom.

manggagama Ang nag-ingon nga ang mga pig-ot nga salamin cameras anaa na sa nag-unang mga bersyon. Kini kinahanglan nga makadugang sa listahan sa usa ka daghan sa mga positibo nga mga reviews. Sama sa alang sa sulod nga gilapdon, unya ibutang kini sa igo - sa sakyanan mao na dako. Ang instrumento panel sa bag-ong crossover "Lamborghini" - digital matang. Reviews-ingon nga kini mao ang na informative. Pinaagi sa dalan, ang mga panel kombinar dili lamang sa mga sukdanan sa katulin ug tachometer. Kini mao ang bug-os nga Infotainment sistema nga mahimong gipalihok sa paggamit sa mga buton.

teknikal nga mga kinaiya

Manufacturer dugay hilom mahitungod sa teknikal nga data crossover. Bag-ohay lang kini nailhan nga ang sakyanan nga kompleto sa uban sa usa ka turbocharged gasolina engine sa 10 silindro. Sumala sa classics sa genre, ang mga silindro gihikay V-shaped.

Kay sa usa ka basehan sa makina gikan sa "Lamborghini Cabrera" gikuha. Apan, sa crossover engine ang mingkayab uban sa duha ka turbines. Kini mihimo niini nga mahimo sa paghatag sa 590 nga pwersa sa usa ka gidaghanon sa 5.2 ka litro. torque mao ang 750 NM. Ang sugnod konsumo manufacturer hilom. Apan ang mga dinamikong kinaiya nga gipresentar alang sa laing presentasyon. Busa, sa atubangan sa gatosan ka mga sakyanan accelerates sa 4.8 segundos. Ug bisan pa sa kamatuoran nga ang mga mapugngan gibug-aton "Lamborghini-urus" - labaw pa kay sa duha ka tonelada. Top speed mao gayud 300 kilometro matag oras. Tingali, kini mao ang labing paspas crossover sa kasaysayan - reviews mubo nga sulat. Ang sakyanan sa labing maayo nga dalan nga naghupot sa mga pasalamat ngadto sa hugot nga sport suspension ug sa usa ka halapad nga drive sa mga ligid ubos-profile. Sa umaabot, ang tiggama plano sa pagpalapad sa sa-laing mga powertrains, ug midugang og usa ka bag-o nga 12-silindro injector engine silindro kapasidad sa 6.5 ka litro. engine Kini nga adunay taas nga potensyal - ang maximum gahum sa 700 horsepower. Peak torque - 690 NM. timan-i usab nga ang mga gahum sa mga yunit mao ang mga vysokooborotisty. Torque mao ang anaa lamang diha sa laing mga 5 ug sa ibabaw libo ka mga rebolusyon. Sa panglantaw sa niini, ang makina "paghilis" lamang 98-octane gasolina. Mga diesel engine manufacturer wala maghisgot sa bisan unsa. Labing lagmit, sila dili ilakip diha sa mga nag-unang linya.

transmission

Ang Italyano nga manufacturer dili sa pagtago sa mga kamatuoran nga ang motor nga kompleto sa robotized gearbox 8 katulin. Sa sayo pa transmission niini nga na-apply sa "Audi Q 7" ug napamatud-an nga kaayo mabaskog ug kasaligan PPC. Incidentally, ang gear pagbalhin mapahigayon diha sa automatic ug manwal nga paagi (nga gihatag paddle pitch). timan-i usab nga ang kahon naggamit sa duha ka independente nga kamot. Kini nagtugot kaninyo sa padala torque uban sa gamay o walay pagkawala ug dihadiha maghimo sa gear pagbalhin nga na hinungdan positibo reviews sa taliwala sa mga tag-iya sa sakyanan.

Crossover "Lamborghini-urus": presyo

Ang gibana-bana nga gasto sa makina mahimong gikan sa 140 ngadto sa 170 ka libo ka mga euro. Ang makina mao ang talagsaon kaayo ug mao ang opisyal nga sa Russia mao ang dili tingali nga mahimong anaa. Unsa anaa sa ibabaw sa crossover "Lamborghini" presyo sa ruble? Ang sakyanan nga gibaligya sa usa ka bili sa 9.4 ka milyon nga mga rubles. Alang sa mga high-katapusan nga bersyon mangutana dili ubos pa kay sa 11 ka milyon. Ang nag-unang merkado - mao ang Estados Unidos sa Amerika, ingon man usab sa China ug sa United Kingdom. Sa 2018 kini nagplano sa pagmugna sa mga tulo ka libo ka mga. Production sa iyang kaugalingon nga gipatindog sa pabrika sa Sant'Agata Bolognese, nga nahimutang sa lalawigan sa Bologna. dapit sa mga tanom nga nga gipalapdan ngadto sa 150 ka libo ka metros kuwadrado. Ang usa ka gidaghanon sa mga empleyado sa katilingban linya molambo ngadto sa 500.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa kon unsa ang sa crossover "Lamborghini-urus." Unsay akong isulti? Sigurado, Italyano una mosulay wala lumpy. Reviews timan-i una sa tanan sa usa ka makapahimuot nga dagway ug dili ubos pa kay sa orihinal nga sulod sa makina. Usab, sa crossover dakong potensyal nga gahum. Apan kini maayo kini nga sakyanan alang sa Russia? Lagmit dili, eksperto nag-ingon. Ang sakyanan mao ang kaayo mahal, ug kini sa madali ang laktaw kompetensya sama sa BMW ug "Range-Rover." Mga eksperto pagtagna sa kuwestiyonableng kalampusan sa bag-o nga mga produkto sa among dapit. Bisan pa sa tanang mga kalidad, kini kaayo mahalon nga sakyanan (sa mga termino sa pagpalit, ug sa mga termino sa maintenance).