Dodge WC51 - US Army yuta sakyanan

Car Dodge WC51- mao ang usa ka tipikal nga representante sa militar sakyanan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan didto sa Amerika. Ang makina adunay usa ka maayo kaayo pagkamatuhup, taas nga kasaligan ug disenyo. Dugang man nailhan mao ang lain nga ngalan alang niini nga sakyanan - "Dodge Tulo ka-Quarter". Kini nga ngalan tungod sa dyip-katungdanan sa tulo ka-quarter-ton (750 kg).

Ang sukaranan sa mga sakyanan - sa atubangan tapered dakong hagit-type nga bayanan. Cab sakyanan bukas, himan uban sa balde lingkoranan nga sama. Ang mga suga ug ang radiator nga gipanalipdan sa metal strips. Windshield ilabay sa hood, nga sa baylo abli sa tuo ug sa wala sa daplin sa longhitudinal axis. Fuel konsumo alang niini nga sakyanan na kamahinungdanon (mahitungod sa 35-40 ka litro kada 100 km). Atong hisgotan ang sa dugang nga detalye sa mga kinaiya nga adunay mga sakyanan WC serye.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Sa kataposang packaging giisip dyip gipalit sa 1942. Sa sakyanan nasangkapan uban sa pipila ka mga matang sa mga makina, apan namatud sa ang optimally 92 hp engine T-215. Sa Soviet Union sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan gidala kini labaw pa kay sa 25 ka libo ka mga "Doge" sa sunod-sunod nga.

Adunay pipila ka mga bersyon sa sinugdanan sa abbreviation WC. Ang pipila nagtuo nga kini mao ang usa ka minubo nga hubad sa ekspresyon hinagiban carrier (suporta bukton). Kini mao ang dili hingpit tinuod, tungod kay ang unang kausaban nga gitawag VC. Kini mao ang nagtuo nga ang unang sulat nagpakita sa model nga tuig, ug ang ikaduha - sa kapasidad. American sakyanan adunay daghang kalainan: ang usa ka sumbanan nga bersyon, ambulansiya, pag-ayo sa shop sa mga ligid ug sa uban.

sa gawas

Suga mga elemento sa militar dyip gipanalipdan kasaligan grids. Orihinal nga modelo ekipo sa militar nga wala magtagana alang sa mga indicators direksyon. bamper adunay usa ka orihinal nga bend, ang ibabaw nga bahin adunay usa ka lungag alang sa mga manwal starter. Pinaagi sa dalan, sa usa ka gamhanan nga motor handol kuptanan mao na mga walay-pagtagad.

Dodge WC51 adunay maayo kaayo nga kalig-on tungod sa ubos nga sentro-de-grabidad. Ligid uban sa lapad nga profile gibutang sa ilalum sa mga halapad nga mga pako. Sila sa himan sa detachable mga ligid nga pasilitar sa puli sa goma. "Reserve" nahimutang sa dapit sa pultahan sa usa ka drayber nga maoy hinungdan sa pipila ka mga kalisud sa panahon sa landing, apan nagaluwas bililhon nga luna. Mga pultahan sama sa mga giisip nga sakyanan nga dili. Footrest sa mopagawas sa ligid adunay usa ka gamay nga bend.

ekipo

Sa unahan sa drayber sa liog sa usa ka fuel tank. Sa likod sa mga himan nga gihan-ay: ang usa ka pick, usa ka pala, usa ka wasay. sakyanan lanot hitch adunay usa ka-sa-kaugalingon locking taga, nga mao ang kaayo sayon nga gamiton. Aron sa pagpapahawa niini, mopadayon lamang sa ubos lever. Buffers nga sa panahon sa transportasyon himan nga gikinahanglan sa pagtangtang, pagpakunhod sa rotation anggulo.

Duol sa wala nga kiliran timaan suga, adunay usa ka connector sa Mendoza kuryente hitch. Sa tuo nga bahin sa pultahan dili makita pa. Kini mao ang kadudahan nga ang bukas nga cockpit mao ang usa ka bentaha, ilabi na sa dihang nagmaneho sa usa ka desente nga katugnaw. Sa pultahan sa mga lata alang sa tubig ug gasolina. Sila gilakip sa usa ka magtiayon nga sa mga balde sa canvas (sa paggamit sa mga bakus).

sa sulod,

Lingkoranan sa mga "Dodge" balde, lisud, uban sa maayo nga lateral nga suporta, nga mao ang importante nga sa diha nga nagmaneho sa kurba sa pasahero. Pultahan nawala, pagdumala sa paghupot usab. Ang instrumento panel mao ang sayon nga gamiton ug matulon-anon. Papan naglakip sa impormasyon mahitungod sa sa diha nga sa pag-usab gear, ang ilang laraw, ang pamaagi sa draining sa tubig nga gikan sa makapabugnaw nga sistema. Ang tanan nga mga label sa Iningles.

Sa mga lalang may sa mosunod nga mga kalingawan:

• gauge presyon sa;
• ammeter;
• sukdanan sa katulin;
• Lab-a nga ang-ang gasolina ug tubig temperatura.

Nagtimaan sa speed gipasundayag sa milya ug sa temperatura gradation sa mga indicators - sa degrees Fahrenheit. Ang tanan nga mga lalang nga ubos ug sa tunga-tunga. cabin Ang mga kahayag pagbalhin, pagbalhin sa ignition, mga suga, bentilasyon, bisan actuator alang sa pag-inom sa gawas sa hangin. Front bildo abli sa 90 degrees o abagahon sa hood.

Technical indicators

Army sakyanan powertrain himan sa usa ka unom-ka-silindro, nga adunay usa ka gidaghanon sa 3.8 ka litro ug ang kapasidad sa 92 ka litro. sa usa ka. motor Ang ot sa usa ka maximum alang sa tigpasiugda sa napulo ug lima ka gatus ug grabeng bili mao ang dili kaayo kay sa 3200 rpm. Kini nga mga kinaiya sa pagtugot aron sa pagdala sa tulo-ka-bahin sa usa ka tonelada sa mga kargamento plus trailer pagbitad gun. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga makina "Dodge" - mao ang halos susama sa butang nga instalar sa ulahi sa mga domestic Gaz-51.

Chassis SUV lever gihatag sa usa ka double-sided shock mosuyop atubangan suspension. Lima ka mga ligid kinahanglan napahiluna nuts sa hub ug sa gawas nga sulab sa rim - ngadto sa disk sa paggamit sa napulo ka fasteners. bayanan spars konektado sa upat ka nag-unang ug dugang nga krus sakop sa extruded matang. Front bamper mingkayab makinang igbibitad o subframe pinaagi sa adapter. Sa likod bamper adunay duha ka U-shaped matang, ang mga spars nagsumpay sa arched ngadto sa itaas.

mga kinaiya sa

Ang mosunod mao ang mga nag-unang teknikal nga data sa mga sakyanan Dodge WC51:

• kapasidad - 750 kg;
• gibug-aton - 2315 kg;
• base - 2.5 m;
• gitas-on / gilapdon / gitas-on - 4.23 / 2.12 / 1.87 m;
• atubangan track - 1.6 m;
• Ang sama nga timailhan alang sa likod ligid - 1.65 m;
• yuta sa clearance - 27.3 cm;
• type sa gahum yunit - gasolina unom-ka-silindro engine (upat ka cycle, ang usa ka gidaghanon sa 3.8 ka litro nga kapasidad 92 "kabayo");
• rpm (max.) - 3200;
• maximum speed - 88 km / h;
• fuel konsumo matag 100 km - 29 ka litro sa dalan.

Hood sa Dodge WC51 kasagaran patag uban sa usa ka bend. Apan, mga sanitary ug pasahero sa mga kausaban nga iyang arched, ingon sa gigamit sa atubangan sa mga cab sa trak nga sunod-sunod nga WF32. Ang sakyanan nga lawas nga hinimo sa lig-on nga metal, rectangular porma. Side Adunay lawak alang sa mga bala ug mga himan nga anaa sa diha nga pagtulo sa.

Features

Sa lawas mahimong ibutang sa ilalum sa konsiderasyon jeep sa tulo ka arcuate brackets sa nagdaghan, nagdamo sa tolda. Paghukom sa taklap, sapaw nga gihatag sa usa ka ubos nga canvas bakus. Ang ibabaw nga bahin sa lingkoranan balik malig sa atubangan sulab sa atubangan nga bahin pinaagi sa kadena sa usa ka anggulo sa 45 degrees. Si Pablo adunay lima ka mga gusok ug pahiangay, pabagay alang sa Stronger nagdaghan, nagdamo, gidisenyo alang sa gagmay nga-kalibre nga armas o sa usa ka machine gun.

Tailgate ang nagdepende ug giyawihan sa usa ka parisan sa mga talikala. Lawas nga bahin naglangkob sa tulo ka mga elemento konektado sa welding. Ang atubangan nga bahin sa dulhogan, himan sa usa ka taga alang sa pagkuha sa tarpaulin. SUV gipintalan sa mga oliva nga kaki espesyal Mat pintal. Dugang pa, ang mga puti nga kolor mahimong gitabonan sa wala nga daplin sa bamper o likod sa board.

Tarpaulin nabahin ngadto sa tulo ka mga components. Front atop nadani sa niini pinaagi sa usa ka pisi pagbati. Ang ikaduhang bahin mao ang gitaod sa buton windscreen frame. Sa luyo sa canopy ang gilakip ngadto sa lawas kaw-it. Rectangular balbula gihatag sa sa tunga-tunga sa mga estraktura.

test Drive

American sakyanan magsugod uban sa usa ka electric starter. engine Ang naglihok makanunayon, hapsay ug hilom, naghatag sa iyang kapasidad. Duol sa parking gigun lever activate sa atubangan ehe. Tungod kay synchronizers sa kahon walay transmission, kinahanglan nga gamiton sa mga double pagpuga. Pinaagi sa dalan, sa gitinguha nga paagi naglakip sa dili kaayo mga walay-pagtagad. Ang pagbaton sa usa ka pipila ka mga kahanas, nga kamo mahimo overclock niini nga sakyanan na sa madali, kon kamo ubos sa dalan sa ikaduhang transmission, nga gihatag nga ang sa-pagbalhin sa yunit dili.

Sa dalan sa pagdumala sa SUV dali. Kini mao ang pag-ayo sa pagsulod sa puli ug nagabantay sa usa ka tul-id nga linya. Usa ka medyo gamay nga wheelbase kini nga posible nga sa pagpabalik sa gagmay nga mga laraw. Hydraulic brake mga kasaligan ug sa hingpit nalubong bug-at nga sakyanan. Test drive Dodge WC 51 natingala ug nahimuot sa mga motorista. Adunay duha ka seryoso nga drawbacks. Una, ang hangin, bisan pa diha sa mainit nga makabalda panahon, dili sa naghisgot sa katugnaw. Ikaduha, ang steering bug-at. Kini makaapekto sa gilapdon sa mga ligid ug sa gibug-aton sa makina.

konklusyon

American militar sakyanan Dodge WC51 mao ang usa ka classic nga representante sa auto industriya sa US sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Siya adunay tumong nga bentaha sa mga termino sa gahum, maayong pagdumala ug kapasidad, ingon man ang mga sopistikado disenyo sa lawas.

Duyog niini, giisip SUV adunay pipila ka mga kasaypanan. Pananglitan, ang usa ka bukas nga cabin - dili usa ka kaayo nga praktikal nga elemento sa bugnaw nga panahon. Dugang pa, ang mga steering bug-at kaayo, ug sa stock sa usa ka bug-os nga tangke sa gas mao nga igo alang sa 300 kilometros, sa usa ka rate sa mga 30 ka litro kada ka gatus.