Bisan sa pag-instalar nga babag sa "Niva Chevrolet"?

Lagmit sa matag sakyanan tag-iya "Chevrolet Niva" madugay o sa madali adunay usa ka sa kakulang sa usa ka bagahe lawak. Ang pipila sa mga butang diha sa niini nga kaso mahimong gibutang sa sa cabin, apan unsa man ang imong buhaton kon ang bug-os nga pamilya na sa usa ka biyahe o bakasyon? Maayo na lang, sa usa ka paagi gikan sa niini nga kahimtang mao ang. Aron accommodate sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga butang nga kamo kinahanglan nga-instalar nga babag sa "Niva Chevrolet." Mga sila karon ug kita makig-istorya.

Unsa kini?

Ang termino nga "babag" nagtumong sa usa ka parisan sa mga espesyal nga mga giya arcs, nga nagsakay sa ibabaw sa atop sa sakyanan. Sila mahimong gihan-ay sa duha palaba ug palaba. Incidentally, ang krus nga babag sa "Chevrolet Niva" sa paghimo niini nga posible nga sa pag-transport taas nga karga, bisan sa mga dili-standard LAMAS, porma ug gidak-on. Sila sa kasigurohan gitaod sa 2 o 4 arko ug mahimong gidala sa labing taas nga gilay-on. Panahon sa biyahe, ikaw 100 porsyento sigurado nga ang tanan nga bagahe sa atop dili huyopon ang mga nagsingabot nga dagan sa hangin ug kini dili matumba sa sa likod nga nagdagan sakyanan.

Diin sila instalar

Adunay pipila nga mga dapit sa pag-instalar niini nga mga lalang sa ibabaw sa atop. Pananglitan, sa import sakyanan adunay espesyal nga mapusa, nga screwed ngadto sa pagpahaluna tarogo pagpasipala. Sa domestic makina sa kasagaran sa mga motorista nahimutangan instalar sa pagpili sandayong sa ibabaw sa mga pultahan sa kilid. Roof Russian nga "Niva Chevrolet" usab sa sa niini nga mga mga dapit.

kapasidad

Kini mao ang bili noting nga kini nga mga arcs makahimo sa pagdala dili lamang sa gidaghanon, apan usab sa bug-at nga karga. Ang duha pagpasipala mahimong gidala nga walay mga problema butang may gibug sa 50 ka kilo. Kay sa mga tawo nga gusto sa dugang nga mga resulta, diha sa mga tindahan nga adunay usa ka metal nga punoan. Sa babag "Chevrolet Niva" motan-aw sila dili kaayo lagmit, usa ka puthaw nga "bukag" uban sa masa sa longhitudinal ug transverse mga tubo. Kini nga punoan makaasdang sa usa ka load sa 300 kg sa walay problema. Apan, kon sa sakyanan mao ang lig-on sa maong ballast sa atop, kini sa matag motorist.

Ang nag-unang bentaha sa paggamit sa railings

Sumala sa ato nang nahisgotan, ang nag-unang bahin sa niini nga himan mao ang versatility. Sa ingon nga ang usa punoan mahimong ibutang ang tanang mga butang gikan sa sumbanan nga mga plastik nga mga kahon sa sa duha ka bug-os-nga gidak-on bisikleta, natudlong sa usa ka matul-id nga posisyon, ug mga balongbalong. Usab atop nga babag sa paghimo sa sakyanan-aw nga mas bug-os ug bisan sa pipila ka gidak-on sa tagsa-tagsa. Ang ilang hapsay nga panagway mao ang hingpit nga dili sa inagaw sa mga disenyo sa SUV. Sa bakasyon, ug buhat sa uma sa maong mga kahon sa "Niva Chevrolet" lamang irreplaceable. Ug sa bisan unsa nga panahon, sila mahimong dali ra gikuha, ingon man usab sa mga karga, natudlong sa atubangan sa biyahe. Walay dugang nga shnurovok, patapot tape ug ang labaw nga electrical tape sa pagsiguro sa mga butang nga dili nimo kinahanglan.

presyo

Sa higayon nga, sa ibabaw sa mga babag, "Chevrolet Niva" mahimo nga mapalit sa ingon sa ubos ingon 5 ngadto sa 7 ka libo. gasto ang nag-agad sa kon adunay usa ka bug-os nga transverse arko o dili.

konklusyon

Busa, ang mga kahon sa "Niva Chevrolet" - mao ang usa ka dako nga paagi sa dili lamang sa paghimo sa imong SUV versatility, apan usab sa paghatag kini nga usa ka nahuman nga tan-aw.