Pasahero tren TEP70: Paghingalan, pagtinagsa, disenyo

Kolomna diesel tren pabrika nagsugod sa produksyon sa diesel tren TEP70 sa mga seventy sa katapusan nga siglo. Sa wala pa nga gigamit sa nag-unang mga kausaban framework TEP60. Update tungod sa pagdugang sa panginahanglan alang sa dugang nga gahum ug sa tibook nga pagsingkamot. Combine oriented ngadto sa pagpalambo sa diesel ug turbine kaedad, eksperimento sa kalainan sa duha ka-bahin, apan ang ilang maintenance ug operation napamatud-an nga walay pulos. Hunahunaa ang mga kinaiya ug mga bahin sa nga adunay tren TEP70 gitagana nga alang sa mga pasahero sa transport, ingon man usab sa mga kausaban niini.

Kasaysayan sa paglalang

Kay mga bahin design ug disenyo TEP70 tren magtigum sa usa ka grupo sa mga engineers, gipangulohan ni Yuri Khlebnikov. Ang unang makina gitukod sa ting-init sa 1973. Lokomotiv nakadawat sa usa ka index 0001 version 0002 gihimo sa mosunod nga duha ka tuig, 0003, 0004. Usa ka pagsulay batch sa tren nga nagtumong sa mga dapit sa Belarusian Railways. Didto sila nangagi sa operasyon testing. Sa 1977-78 siya sa sunod nga kaliwatan sa tren naisip 0005, 0006, 0007.

Ang sakyanan nga lawas hinimo sa puthaw nga subong ug aluminum subong. Ang mga disenyo - diagonal sagúnting-nga nagahatag ug nga matang. Emphasis casing sa nagtrabaho karwahe mao ang pinaagi sa usa ka parisan sa pendulo bering sentral nga dampers sa polymer tubod coil ug upat ka silindro sa mga kiliran. Ang diametro sa mga ligid nagtinagurha skating nahimong labaw pa kay sa iyang gisundan, ug 1220 millimeters sa usa ka lingin.

disenyo

Pasahero tren TEP70 lahi gikan sa miaging mga modelo sa mga disenyo ug mga bag-ong mga bahin sa yunit nga gahum. Kini gibahin giisip tren sa mosunod nga mga kategoriya:

1. Prototype sa ilalum sa mga simbolo 0001-0007.
2. Production modelo (0008-0185). Sila ang mga bertikal nga posisyon sa mga kahayag elemento ug nadani mahusay, malinis sa lawas. Sa sinugdan, ang windshield dili himan uban sa bertikal web, nga gilangkoban sa duha ka bahin glued sa tingub. Human sa ikakatloan serye sa maong pagtukod mibalibad, ingon sa panon, sa paghatag sa usa ka liki, nawad-an ako sa kahugot.
3. Ang mosunod nga mga kausaban - 0186-0576. Kini nga tren TEP70 lamparahan himan uban sa pinahigda ingon man sa usa ka mixed compound sa lawas panel.

Sa wala pa ang sunod-sunod nga sa gidaghanon 300, nga giisip tren mga himan uban sa mga ugbokanan intersectional koneksyon. Sa umaabot, kini nga mga mga yunit wala mingkayab tungod kay sila dili na kinahanglan. Ingon sa usa ka katapusan nga panig-ingnan sa operasyon mahimong moresulta sa nagaagay nga sa pasahero tren sa Southern Railway (yuta sa Poltava rehiyon tali sa Kiev ug sa Kharkov). Kini konektado sa kakulang sa kuryente paghakot sa panahon.

design bahin

Giisip nga makina adunay usa ka dako nga resemblance sa iyang gisundan (TEP60). tren nga himan sa usa ka monocoque lawas, usa ka trak sa tulo ka batangbatang ug frame sa pagsuporta sa drive. Ang karon nga kahikayan sa matang "Alstom" sistema nga naglangkob sa usa ka haw-ang nga tugdan nga mao ang estrikto nga paagi aggregates uban sa gahum sa tanom, ang sulod nga bahin sa paghatag pinaagi sa axis sa paris ligid, ang mga ligid sa ilang mga kaugalingon ug sa makig-uban sa usa sa usa pinaagi sa rubber ug sa metal leashes.

Job tren drayber niini nga serye naglakip sa mga maintenance ug inspection sa makapabugnaw magtiayon lalang fans. Tren lahi gikan sa miaging mga modelo sa atubangan sa mga electric nga gahum transmission ug mas gamhanan powertrain diesel. Kini mao ang himan sa duha ka gahum sa stroke, ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga silindro ug sa intermediate makapabugnaw nga sistema. Engine gahum misaka ngadto sa 4 ka libo ka mga horsepower ug nag-unang mga disenyo nga mga elemento nga susama sa tren 2TE-116 ug TEM7.

Diesel yunit 5 sa D-49 nangulo sa pagpaaktibo sa usa ka parisan sa lana ug sa tubig pumps. Sila gibahin ngadto sa una ug ikaduha nga laang, ug dugang nga mga yunit mga himan uban sa generator ug exciter sa pagdungan-dungan nga matang. Transmission highlight pinaagi sa flexible tinakdoan ug sa generator stator nga bitoon. usa ka nagtrabaho boltahe sa sirkito mao ang 110 volts, alternating kasamtangan nga pagtul-id ang gihimo mapaigoigo exciter. Ang pagkontrol sa yunit molihok ingon nga usa ka IOCTL (eksaytasyon yunit) aggregating sa bahin rotor.

Ang ubang mga

Ang disenyo sa tren TEP70 naghatag atubangan sa AC boltahe sa rectifier device. Ang lalang nga hinimo sa diodes konektado sa susama sa unom ka bingat mga motor. Boltahe ang gitagana pinaagi sa trainsets contactors. Usab, ang gahum sa sirkito ang himan uban sa pneumatic reverser nga makapahuyang sa mga kontak, nga kini nga posible nga sa pag-angkon sa duha ka mga posisyon reduction eksaytasyon.

TEP70 tren reverser sistema gipalihok sa drayber, ug sa ubang mga contactors mga activate pinaagi sa usa ka automated nga sistema sa paggamit sa usa ka transition lakang relay. Electronic eksaytasyon generator yunit regulate bingat tension load sa yunit diesel. Kini mao ang posible nga pasalamat ngadto sa pangagpas indicators nga pagsubay sa usa ka gidaghanon sa mga dugang nga mga pag-lantugi.

dugang nga mga sistema

Ang auxiliary nga mga yunit naglakip sa instalasyon sa sentral nga hangin suplay sa compressor katilingban, magtiayon isulod sa repridyeretor fans. Ang bentilasyon sistema naglakip sa usa ka axial palabad himan uban sa natudlong giya vane matang ug dagan id elemento. Ang sistema naghatag og hangin sa unom ka bingat mga motor. Motor-compressor matang PC 5.25 C adunay usa ka rotation speed sa 1450 rpm, mingkayab sa analogues TGM-6 TEM7 ug DS-1. Sa giisip makina nga kini mao ang himan sa usa ka electric drive.

Gahum sa motor nga gidala sa starter-generator nga adunay usa ka nominal boltahe sa 110 V. Ang tubig sa sistema cooled sa tudling pinaagi sa bugnaw uban sa usa ka fan. Palabad instalar rotated pinaagi sa hydraulic motor uban sa siyam ka silindro. pakan-Sila lana uban sa ubos nga viscosity, nga naghatag sa ilalum sa usa ka pressure sa 220 kg / sq. cm. gikinahanglan nga mga kondisyon gibuhat pinaagi sa buhat sa mga nagtinagurha sa hydraulic pumps. design Kini mao ang dul-an sa susama nga sistema TEP60.

Paghulagway sa trabahoan

Diesel-electric TEP70 himan cabin, nga lahi sa kinadak gikan sa cockpit nag-una. Kamot gigun nahimutang sa likod nga kuta, nga nagtugot bug-os nga hilit pagsangkap sa usa ka lamesa nga may usa ka espesyal nga projection alang sa kahon spotlight instalar. Ang controller sa manibela ang direkta sa atubangan sa makinista. Kini nagtugot alang sa duha ka-kamot nga operasyon.

Tren lawak engine mao na lapad, kini mao ang camera alang sa unang high-cabin, ingon man usab sa Vu, b, CRV, diesel engine tanom ug bingat generator. Sa likod sa diesel engine naghatag sa instalasyon sa pneumatic bomba ug hydraulic aksyon.

Isulod sa repridyeretor device naglakip sa usa ka compressor motor, sa lana pagsala elemento, ang usa ka nagabula ahente, usa ka pump alang sa Pumping sa lana. Sa diha nga ang sistema sa hangin nagsuso pinaagi sa usa ka diesel engine nga gihatag sa ibabaw sa mga blinds cab. Kini mao ang gipakaon pinaagi sa mata sa baling cassette, sa ubos nga bahin sa nga nalingaw sa usa ka Bath sa lana, ug sa ibabaw mao ang mga nag-unang hangin dagan. Husto nga operasyon sa mga selula naghatag og usa ka pneumatic katilingban, sa pag-usab sa mga anggulo sa 45 degrees sa usa ka turno. Sa diha nga ang compressor motor nga sistema mao ang awtomatikong hinungdan.

Kinaiya tren TEP70

Ang mosunod mao ang mga nag-unang mga lantugi sa mga teknikal nga plano:

• Bug-os nga mapugngan gibug-aton - 135 tonelada.
• Rheostatic gigun gahum - 3200 KW.
• Axial load sa mga babag - 21 m.
• Gitas-on - 21.7 m.
• Diesel tren TEP70 - 2Ang-5D-49 4 gahum sa liboan ka mga horsepower uban sa electric transmission variably-DC.
• Makabibihag nga puwersa sa diha nga pagbalhin gikan sa dapit - 280 KN.
• Speed - 50 km / h.
• Wheel gidak-on - 1.22 m sa diametro.
• Ang kinatibuk-ang tumong sa usa ka speed sa 120 km / h - 68 KN (17,000 kg).

kausaban

Kolomna diesel tren pabrika nga gihimo sa pipila ka abante nga mga kalainan sa mga giisip nga usa ka tren. Lakip kanila: TEP70 ug TEP70BS. Gikan sa nag-unang mga modelo machines mga abante nga matang sa bodywork, ekipo diagnostics microprocessor unit, sa pagbutang bins alang sa balas ug sa pipila ka gagmay nga mga bahin component.

70U ug ang mga BS lahi gikan sa matag usa sa nga sa ulahing mga sampol nga gihatag electric pagpainit komposisyon. Kini mao nga gigamit sa pipila ka mga dapit, diin adunay mga espesyal nga dimmable transformers Tugoti sa paggamit sa dako nga kasamtangan nga walay naka-apekto sa mga insulating rail lutahan.

Base sa malig-on sa karga TEP70 analogue 2TE70. Kini mao ang himan sa usa ka parisan sa mga seksyon uban sa unom ka mga ehe. Ang tanan nga mga mayor nga sangkap sa nagkahiusa uban sa mga pasahero nga bersyon. Ang nag-unang katuyoan - sa paglihok sa kargamento tren nga motimbang sa 60 ka libo ka mga tonelada. Timbang TEP70 tren sa niini nga performance sa makaduha ang rate nga adunay pagtagad nga bersyon. Pasundayag sa tren sa sunod-sunod nga kini nahitabo sa Hulyo 2004. Siya malampuson nga miagi sa tanan nga mga pagsulay. 12 kopya sa direksyon niini nga gihimo sa 2010.

pagpahimulos

Giisip nga makina mao ang karon sa halos sa tanan nga mga dibisyon sa mga Russian nga Railways, ingon man sa depot silingang mga nasud. Manufacturer gikan sa 1973 ngadto sa 1985 nga gihimo sa tulo ka dosena tren sa niini nga matang. Aktibo pagpagawas machines mipuyo sa 1985. Hangtud 2006, labaw pa kay sa 570 mga yunit mikunsad gikan sa conveyor.

Operation sa tren drayber sa usa ka improved nga kausaban kamahinungdanon ginpasimple ug optimized pinaagi sa usa ka maalamong placement sa gitipiktipik ug pagkontrol sa mga lalang. Pagsaka-kanaog nga isyu mao ang kadaghanan tungod sa ekonomiya mga problema ug ang electrification sa labing mga dapit. Bisan pa niana, isulat-offs sa obsolete modelo mihatag pagsaka ngadto sa usa ka usbaw sa produksyon TEP70.

makapaikag nga kamatuoran

Ang unang produksyon sakyanan miabot sa Tashkent, ingon man sa Oktubre ug South w / e. Sa pagkakaron, kini nga mga tren human sa balik-balik nga kausaban sa dapit sa pinuy-anan operate bug-os sa Poltava, Romney basehan ug Lozovoy (JZ). Ang labing karaang kopya anaa sa kustodiya sa lungsod Elec.

Updated bersiyon sa tren nga-apod-apod sa tibuok sa Russia ug CIS nga mga nasud. Ang pag-usab sa nag-una nga gipailalom sa pipila ka mga rason. Una, sa tren TEP70 battery nga adunay usa ka mas dako nga paglahutay. Ikaduha, ang diesel engine sa tanom nga mahimong mas gamhanan ug mas mabungahon. Dugang pa, ang mga sa gawas ug sa internal nga panagway nahimong mas labaw pa madanihon.

Ang ubang mga makina operate ni Lithuania riles. Mga kausaban 0264 ug 0186 nangabali sa crash duol sa Tambov (2009). Giisip nga makina aktibo nga gigamit sa Ukraine, Belarus, Uzbekistan.

Operation sa sistema sa gasolina

Ayo sa makina TEP70 sunod-sunod nga sa kasagaran moabut sa diesel nga planta. Sa iyang trabaho mao ang sa pagdawat sa usa ka fuel gikan sa usa ka tangke sa gasolina sa usa ka espesyal nga tube pinaagi sa usa ka coarse filter. Dugang pa, ang fuel pump ug naghatag moagi pinaagi sa filter nga elemento ngadto sa maniningil Hepa fuel pump sa planta. Dayon, ang mga sagol nga mao ang pump gipakaon ngadto sa mga nozzles. Kay husto nga operasyon binurotan, hubag diesel tank temperatura kinahanglan nga dili moubos sa 30 degrees Celsius.

Aron sa pagsiguro sa tukma nga operasyon yunit, kini naghatag og intensive sirkulasyon sa gasolina, pagtugot sa usa ka mas dako nga gidaghanon sa fluid sa pagwagtang. nahabilin sa gasolina sagot, sakot sa usa ka espesyal nga heater, ug unya ngadto sa tangke. Kadaghanan sa mga nagtrabaho sagol nga warmed pinaagi sa usa ka susama nga design scheme.

Model TEP70 BS ug TEP70-U

Ang sulat pagtawag nga gihatag ngadto sa tren sa kadungganan sa Hero sa Socialist Labor Boris Salambekova. Pinaagi sa 2015, ang 281 tren gibuhian niini nga kategoriya. Sa 2004, ang sakyanan nga gihatag sa usa ka index TEP70-BS-001. Kini nga sumbanan ang narehistro sa PM-14 sa Oktubre w / e. Ang iyang mga pagsulay nga gidala sa gawas dili lamang sa tagsa-tagsa, apan usab ingon sa usa ka bahin sa mga high-speed tren "Sapsan". Sa 2010, ang modelo nga gikuha gikan sa pag-alagad, ang nakabase sa Gatchina, ug nag-alagad ingon nga usa ka reserve sa mopagawas sa mga bahin sa kasamtangan nga mga kopya. Kini mao ang giplano sa dugang pagkansela.

Makina type TEP70-U-isyu 26 ka book (ingon nga sa 2011). Ang tanan nga mga makina sa mga narehistro sa Northern Railway (depot Voinovka, TCE-7). Model sa ilalum sa gidaghanon sa 014 magamit sa tapus sa kalayo nga nahitabo sa diesel compartment (2007). Unya ang tren nga overhauled ug mibalik ngadto sa kustodiya sa pinuy-anan.

Ayo sa makina

Sa post-ayo sa giisip nga tren gigama sa pipila galingan:

• Ayo sa tanom sa Poltava.
• Tren Buhat sa Dauvgalpilsse.
• Ussuriysk pabrika.
• Voronezh espesyalista sa tanom.

Kini mao ang noteworthy nga ang tren nga nakadawat sa usa ka gidaghanon sa mga orihinal nga angga. Lakip kanila:

• "Sneakers".
• "Lungon" (tungod sa mga peculiarities sa mga istruktura sa atop).
• "Buktot" (alang sa mao gihapon nga rason).
• "Tisa."
• "Lungon" ug "Besik".

eksportar

TEP70 tren sa lain-laing mga bersiyon sa gitagana sa SMNG nasud. Pananglitan, sa Belarus gilatid 26 mga yunit, Uzbekistan Railways gipalit 10 makina. Lithuania sa 2006 gipalit 4 kopya. Adunay kini nga mga tren sa Ukraine.

Kadaghanan sa mga gipatungha diesel tren gipalihok sa teritoryo sa Russia. Sa tren kini mao ang makahimo sa gamiton sa bisan unsa nga mga rehiyon sa klima, nga naghimo niini nga mas popular kay sa TEC-60. Dugang pa, makina niini nga nahimong aesthetically mas maayo, mas gamhanan ug mas sayon.

resulta

TEP70 tren - sa usa ka takus nga representante sa mga domestic diesel ekipo nga gigamit sa rail. laing naglakip sa duha kalainan pasahero, ug mas gamhanan trak katugbang. Kay sa iyang panahon, ang tren nahimong popular dili lamang sa Russia apan usab sa CIS nga mga nasud. Sa samang higayon kini padayon nga gigamit sa karon, bisan pa sa iyang edad.