Nissan Elgrand - Hari sa gagmayng mga van

Size sakyanan Nissan Elgrand gayud nakadani. Kini nga mga Hapon minivan gibuhian sa 1997 ug gipatungha hangtud karon, apan ang uban sa pipila ka mga kausaban.

Bentaha ug disbentaha

Nissan Elgrand Ang nag-unang kalainan mao ang atubangan-wheel drive, unang gigamit sa mga kompaniya sa niini nga matang sa mga sakyanan. Ingon sa miaging mga modelo adunay daghang mahinungdanon nga drawbacks.

Una, inconvenient taas nga salog, nga miresulta gikan sa iyang nahimutangan direkta sa ibabaw sa transmission.

Ikaduha, kalisud Landing sa sakyanan sa kalambigitan uban sa sama nga hatag-as nga-salog sa giukanan ug ang pagkawala sa mga lakang.

Ang Nissan Elgrand niini nga mga kasaypanan nga gitul-id: tungod sa transisyon ngadto sa atubangan-wheel drive ug sa pagkahanaw sa mga pto tugdan sa ibabaw sa salog nga ingon sa daghan nga sama sa 129 millimeters, ug kini mao ang mas sayon sa paglingkod. Dugang pa, ang tibuok sakyanan mao ang ubos nga pinaagi sa 95 millimeters ug nakaangkon dili kaayo bulky nga panagway.

Apan sa laing bahin, bisan kon unsa ka lisud ang designers, ang sakyanan sa gihapon tan-awon nga mas kaylap nga kay sa elegante, maambong. Kini gigamit sa marketing, pagmugna catchy islogan nga advertising: "Lets pagtan-aw", "nagmugna sa usa ka lig-on nga pagbati sa atubangan."

interior design

Salon gidisenyo alang sa pito ka mga tawo. Makapaikag nga ang piho nga mga istruktura sa mga curved lingkoranan buko-buko ug anaa sa backups sa mga tiil sa matag pasahero.

Sama sa kadaghanan sa gagmayng mga van, Nissan Elgrand adunay tulo ka laray sa mga lingkuranan. Ang ikatulo nga laray nagadugang, ug ang mga dakin-as sa pultahan nga adunay usa ka talagsaon nga electronic control, nga nahimutang sa gawas - kini nga teknolohiya wala analogues bisan asa sa kalibutan.

Tungod sa kamatuoran nga nahimong ubos nga ang tibuok sakyanan aron sa pagdugang sa maximum pagbayaw gitas-on lingkoranan sa drayber, sa mga drayber sa mga gagmay nga gidak-on mahimong mobati nga komportable kutob sa mahimo.

Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga modelo nga mitungha gikan sa multi-purpose sa pasahero, ang mga pagbag-o nga gipaila-ila aron sa pagsiguro sa maximum kahupayan sa tanang pasahero. Sama sa nahisgotan na, ang tanan nga mga lingkuranan sa mga himan sa usa ka retractable prop paa, nga nagtugot sa mga paa sa pagbarug sa salog ug nagsuporta lamang caviar.

Safety sa Nissan Elgrand usab, sa tukma nga ang-ang: hataas ra kaayo sa pagbayaw prop o ipaubos sa likod sa lingkuranan dili mahimo, ingon nga kini makaapekto sa ninglihok sa mga bakus kaluwasan.

Kon atong hunahunaon kining tanan nga mga bahin, kini mahimong klaro nga ang modelo mao ang mas labaw kay sa ang-ang sa kahupayan dili lamang sa ilang mga gipulihan, kondili usab sa tanan sa iyang mga kompetensya.

Nissan Elgrand 2011

Sa 2011, ang sakyanan gamay mutated. Siya nahimong na, mas taas ug mas lapad ug ang wheelbase mao ang gidak-on sa 3000 mm.

Sa gawas, dili daghan nausab, gawas nga may labaw pa nga Chrome sa grille.

Updated minivan moabut sa duha ka mahusay, malinis nga lebel - lubot ug sa tanan-wheel drive.

Kay sa daghan nga mga tuig ang sakyanan nga gamay nawad-an sa iyang pagkapopular sa merkado sa kalibutan, ug kini restyling sa kompanya naglaum nga mobalik sa modelo sa iyang kanhi nga himaya. Usa sa mga kabag-ohan mao nga ang makina anaa na karon lamang sa tuo-sa kamot drive ug lamang alang sa mga domestic nga merkado. Kami naglaum nga sa dili madugay kini mausab, ug ang tanan nga mga kalibutan nga makahimo sa pagtagamtam sa usa ka luho nga sakyanan, nga sa hustong pagdala sa titulo sa "Hari sa mga gagmayng mga van."