"E210 Mercedes": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, litrato ug mga reviews

Executive "mersedesovsky" E-klase mao ang kaylap nga nailhan ug giila sa tibuok kalibutan. Karon ang Company nga gipagawas sa usa ka daghan sa mga sakyanan nga iya sa kaniya. Apan ang E210 - "Mercedes", nga mahimong gitawag nga usa ka representante sa mga klasikal nga German nga industriya sa sakyanan. Nga mahitungod niini ug kinahanglan nga sultihan.

Mubo nga paagi mahitungod sa modelo

E-klase representante sa likod sa W210 gibuhian sa 1995. Siya gipulihan sa usa ka modelo sa legendary W124. "Upat ka-mata", ingon nga kini gitawag, gipagawas alang sa pito ka tuig - hangtod sa 2002. Didto ingon sa usa ka Sedan ug station karwahe (S210). Kini nga modelo mao ang talagsaon - sa labing menos, tungod kay kini ang unang nakahukom sa paggamit sa double headlights oval. Ug kini nga desisyon determinado sa dagway sa mga bug-os nga modelo range.

Incidentally, sukad sa W210 nahimong popular kaayo ug, busa, aron sa pagpalit sa, kini nakahukom sa pagpadayon sa pagsunod sa usa ka gitino nang daan nga paagi. Human sa iyang release sa panon sa mga sundalo nga gipagawas sa W211. Kini mao ang ikatulo nga kaliwatan sa mga E-Class. Kini nga gi-isyu gikan sa 2002 ngadto sa 2009. Mercedes W211 usab kaluha oval headlamps, lamang nga mas elegante, maambong ug elongated, ug ang lawas nagsugod sa pagtan-aw nga mas matahum nga, mas modernong.

Apan kinahanglan nga mobalik ngadto sa ikaduha nga kaliwatan. E210 ( "Mercedes") sa 1999, dayag nga nausab. Nausab hood grille, bamper ug likod nga mga suga. Ug sa sulod sa sakyanan nga mausab - usa ka sukdanan sa katulin instalar sa multifunction display sa mga sakay sa computer, ug gibutang sa ibabaw sa mga buton manibela sa pagkontrolar audio sistema, telepono ug tabok-tabok. Ug gani misugod sa paghalad 5AKPP. Apan, kita mosulti kaninyo dugang mahitungod sa mga teknikal nga mga kinaiya.

disenyo

Kita gusto sa pagpuyo sa gawas sa sakyanan "Mercedes E210", nga gihatag sa mga litrato sa ibabaw. Usa ka butang nga ang mga bag-ong tunga-tunga sa nineties gikuha gikan sa iyang mga gisundan - ang bugtong janitor, diin ang tanang butang nga gilimpyohan windscreen (tungod sa maximum nga dapit coverage).

Dugang makapaikag pultahan handol. Sa panahon nga, sa daghan nga mga tiggama gihimo sa ilang pagkupot sa ubos. Apan ang Stuttgart grupo nakahukom nga moadto sa unahan. Ug siya misugod sa pag-implementar kanila sa ilalum sa natural nga pagkupot. Nga mao, ang kuptanan mahimong gikuha sa duha gikan sa ubos ug sa ibabaw. Usa ka trifle, apan kini mao ang sayon.

Human sa notoryus modernisasyon sa ulahing bahin sa 1999, ang mga repeaters turns sa ibabaw sa mga salamin sa lawas nga bahin, bisan tuod ako na sa pako. Usa ka atubangan bamper designers nga gihatag sa usa ka mas komplikado nga porma, sa paghatag sa usa ka modelo sa mga labing maayo nga paglupad performance.

sulod

Ang unang butang nga makita sa diha nga sa pagtan-aw sa sulod sa "E210 Mercedes" sakyanan - sa usa ka aluminum plate uban sa usa ka ngalan nga grupo.

Sa sinugdan, ang mga nag-unang mga ekipo naglakip sa airbags sa kantidad sa upat ka mga bahin, ingon man usab sa air conditioning. Human niana, may usa ka 2-zone automatic klima control. Security - sa lebel sa katapusan sa mga modelo nga test EuroNCAP nakadawat sa upat ka mga bitoon.

Ang manibela mahimong adjust sa duha ka mga direksyon, ug kini mao ang himan sa usa ka electric drive. Ubos sa ligid conveniently gibutang lever nga mahimong gipalihok "cruise". Adunay usab usa ka button, tungod nga ang mga kausaban sa lingkoranan sa drayber. Sila mao ang diha sa porma sa mga lingkoranan. Busa, bisan pa sa kadagaya sa buton sa cabin, aron nawala diha kanila dili sa trabaho - ang tanang mga butang mao ang makataronganon ug sayon sa mga termino sa ergonomics, ang mga developers misulay.

Unsa pa ang didto sa cabin?

Usab nga bili sa noting mao nga ang sakyanan E210 ( "Mercedes") nga adunay usa ka lingkoranan cushion kausaban. Ang duha gitas-on ug sa kompetisyon. Adunay pagpainit lingkoranan (sa usa ka sumbanan nga bahin alang sa "Mercedes"), ug sa likod windshield usab. Likod nga kahayag mahimong nipilo kon gitinguha, alang niini nga katuyoan adunay usa ka button nga nahimutang sa sentro sa console sunod sa "emergency gang". Lingkoranan, sa dalan, sa mga himan sa panumdoman - hinumdumi sila sa tulo ka mga posisyon.

Dugang, bisan nag-okupar lingkoranan sa drayber, nga imong mahimo sa pagbanhaw sa sunblind sa likod bintana (o sa). Sunod sa gear lever mao ang ESP sa button. Apan kini nga function sa sakyanan nagpakita human sa modernization sa 1999. Kon ang model kontrolado sa "automatic", ang sunod sa lever makita ang yawi «K» ug «S», nga gidisenyo sa pagpili mode (tingtugnaw ug standard).

Ug bisan pa kini mao ang bili sa noting nga sa sakyanan E210 ( "Mercedes"), adunay bisan sa usa ka notch alang sa mga tuhod sa likod lingkoranan. Uban niini nga buot ipasabot sa luna sa cabin mao ang mas. Pinaagi sa dalan, sa Sedan punoan makapapuyo 520 ka litro. Usa ka underfloor mopagawas sa ligid ang gitipigan.

Buhian gikan sa 1995 ngadto sa 1999-ika

Kita karon paghulagway sa dugang nga detalye unsa ang teknikal usa ka "Mercedes-E210". Bahin sa modelo mao ang mga maayo. Layout classic - ang gahum yunit anaa sa atubangan, likod-wheel drive. Sa sinugdan gisugyot 8 lain-laing mga makina. Kanila - 5 gasolina. Ang uban - diesel. Usa pa gani himan sa usa ka turbine.

Ang sukaranan sa labing makina yunit sa gahum gibutang, panahon-gisulayan. Ug nga mahimong tukma, ang mga modelo W124 ug W202.

touring

Usa ka tuig human sa pagsugod sa produksyon, ang panon sa mga sundalo nga gipagawas "Mercedes E210" karomata. Kini nga modelo adunay mas taas nga overhang, lahi sa mga Sedan. Ug ang gitas-on, sa tinagsa, usab nga mas taas kay sa orihinal nga numero. Sedan sa gitas-on mao ang 4818 mm ug sa karwahe - 4 850. Cargo dapit misaka sa 600 ka litro. Ug kong pilo kamo sa likod lingkoranan, mahimo kini ug dad-on kini ngadto sa 1975 ka litro.

Naghunahuna ko kon unsa ang basehan alang sa versatile taas nga bersyon VF 210. Kini nga modelo dili ilabi popular, ingon sa gigamit ingon nga ang mga "Ambulance" mga sakyanan ug usa ka hearse. Ang chassis sa sakyanan nga misaka sa 737 mm. Kini nakompleto kini nga bersyon sa Turbo diesel engine E290. Apan kini mao ang orihinal. Unya midugang kita E220 CDI makina, E280 ug E250 (apan kini mao ang alang sa mga Italyano nga merkado).

makina

Ang matag sakyanan "Mercedes Benz-E210» nagpakita sa usa ka gamhanan nga performance. Mga maquina nga gilista sa ibabaw, apan sila gusto sa paghisgot sa dugang nga detalye.

Sa sinugdan, sa 1995, pumapalit gihalad modelo sa mga motor M111 serye. Kini mao ang usa ka maayo ug kasaligan nga mga makina. Ang bugtong negatibo nga - sila sa usa ka gamay nga saba. E200 Model W210 lawas nahuman sa 2-litro 136-Kusgang motor. E230 gibutang sa makina 150 og usa ka "kabayo". Unya mahimong anaa inline "unom ka" - 2.8-ug 3.2-litro nga kapasidad sa 193 ug 220 "kabayo", sa tinagsa.

Ang matag "Mercedes E210" nakadawat positibo kaayo reviews. Ang bugtong nga butang nga nag-ingon sa mga tag-iya - mao ang kamatuoran nga ang mga motor M104 sala "dribble" sa lana gikan sa silindro ulo gasket. Apan kon dili ang tanang mga butang mao ang lino nga fino nga. Mga tag-iya sa tagsa-tagsa nga pagtagad timan-i timing kadena drive. Sila sa himan sa, sa dalan, sa tanan nga mga modelo sa likod sa W210. Ug kini mao ang kini nga kadena drive naghatag og usa ka garantiya sa gintang. Nga dili apan pagmaya, tungod kay uban sa usa ka bakus nga "mga insidente" sa niini nga matang mahitabo minatarong, sa maayohon sa kanunay.

Pinaagi sa dalan, sa dugang nga mga tag-iya mao ang mga malipayon nga makig-istorya mahitungod sa presensya sa gigun Assist sistema. Kini "Smart" function motino sa tuyo sa motorist sa pagbuhat sa usa ka mahait nga deceleration. Ug sa diha nga ang mga drayber nga wala mopadayon sa mga pwersa sa pedal sa husto nga paagi, ang mga makina sa pagdugang sa pagka-epektibo sa braking, sa pagdugang sa pagpit-os sa gigun sirkito.

Economy kapilian

Diesel sakyanan nga kaylap nga nailhan tungod sa ilang ligdong nga gana alang sa sugnod. dili kita makaingon nga ang W210 modelo-ut-ut lang diyutay ra kaayo, ilabi na sa atong panahon, sa diha nga human sa graduation gikuha 15-20 ka tuig. Apan sa gihapon minatarong, sa maayohon tarung nga performance, ingon nga ang mga tag-iya niini nga mga sakyanan gipasaligan.

Dad-a, alang sa panig-ingnan, "Mercedes-E210" 2.2 (diesel). Ang sakyanan sa mga "mekaniko", likod wheel drive, 2.2-litro engine nga makapatunghag 95 ka litro. sa usa ka. Tinuod nga konsumo - 5-7 ka litro sa gasolina kada 100 kilometro sa dalan. Sa siyudad - mahitungod sa 7-9 ka litro. Kon kamo nagtuo sa mga pulong sa mga tag-iya, ang upat ka gatus ka mga paagi sa dalan sa sakyanan consumes mga 25 ka litro - kini mao ang pagkuha sa asoy sa taas nga pag-undang sa mga makina running ug sa hangin conditioner. Stuttgart Car produksyon numero gayud makasaranganon.

bug-os nga set

Kini "Mercedes" E-klase W210 lawas nga gihalad ngadto sa potensyal nga mga pumapalit sa tulo ka embodiments. Ang unang - sa usa ka classic. Siya gitawag - Classic. Usa ka kinaiya bahin - sa usa ka maalamon, walay sukod nga design, nga natawo ingon nga ang mga sa gawas ug sa sulod. Pultahan handol - itom, ug sa ibabaw sa mga kiliran umol makakita Classic label. Depende sa yunit sa gahum sa modelo nga gibutang 15 o 16-pulgada nga steel ligid.

Ang ikaduha nga kapilian - W210 sa elegance. Salon lain-laing mga maluhong finish sa tinuod nga kahoy ug panit. Sa luyo sa sistema sa bentilasyon gihatag. Subong ligid gipaangay. Ang nag-unang kalainan gikan sa "classics" - Chrome handol, aluminum sills ug pangdekorasyon mga liston sa bumpers. Ug bisan pa nameplates elegance. Usab niini nga mga mga modelo nalamdagan sulod.

Ang ikatulo nga larawan - kini Avantgarde. Niini maila nga kalahian - ang maayo sa sports panagway, malampuson gipasiugda bug-os nga grille, xenon headlights, 16-pulgada subong ligid ug mga ligid sa usa ka halapad nga profile. Pinaagi sa dalan, bisan pa sa ibabaw sa modelo W210 Avantgarde instalar sport suspension, ug ang lawas labaw understated - sa pagpauswag sa paglupad performance.

AMG

Natural, sa usa ka daghan sa pagtagad sa iyang kaugalingon nanag-ibut sa orihinal nga "Mercedes E210". Pagbuhat nga gihimo sa pagpaila studio AMG. Dugang pa, sila mga upat ka mga bersyon nga gigama, nga base sa kini nga modelo nga gibutang. Kini nga E36, E50, E55 ug E60.

Ang tanan nga sa kanila gawas sa unang version, lain-laing mga independenteng atubangan suspension (double wishbone) ug likod 5-lever. Ang nag-unang "highlight" mao ang 2-circuit hydraulic braking sistema. steering mao ang himan sa usa ka amplifier nga may usa ka mas lig-on nga pagbati sa speed.

Apan ang labing importante - kini ni makina. Ubos sa hood W210 E36 si mingkayab 3.6-litro engine, pasalamat nga sa modelo accelerates sa 100 km / h sulod lamang sa 6.7 segundos. Ang maximum speed mao 250 km / h - ug nga kini sa elektronik limitado.

E50 si himan sa usa ka 5-litro 347-horsepower engine ug 5AKPP. Sa wala pa "gatusan ka" sa niini nga sakyanan accelerates sa 6.2 segundos, ug maximum niini 270 km / h. Kini gigama 2870 sa niini nga mga bersiyon.

E55 adunay usa ka bisan pa mas gamhanan nga modelo. Ubos sa iyang hood mao ang usa ka 5.5-litro 354-hp engine sa 5AKPP. Marcos sa 100 km / h sukdanan sa katulin-ot alang sa 5.3 ikaduha. Ug sa gihapon sa makina niini nga mahimong sa ngadto sa tanan-wheel drive 4MATIC (apan sa ilalum sa mga tagsa-tagsa nga aron).

Apan ang labing gamhanan nga modelo mao ang sakyanan E50 W210 - uban sa usa ka 6-litro 381-horsepower engine, ang sakyanan accelerates sa "gatusan ka" sa 5.1 segundos. Pinaagi sa dalan, may pa ang E60 modelo. Labing dili daghan sa gidaghanon sa mga bersyon. Apan hilabihan gamhanan. Human sa tanan, kini natapos sa 6.3-litro 405-horsepower engine.