Unsa nga matang sa lana nga gibubo ngadto sa engine sa sakyanan ni?

Oil pasundayag sa usa ka mahinungdanon nga papel sa sa operasyon sa makina. Kon ang panahon wala og sa iyang puli, ang mga sangputanan mahimong grabe, ngadto sa usa ka mayor nga overhaul. Busa, ayaw pasagdan sa iyang puli. Ug sa mga makina nga buhat mao ang walay-ikasaway, nga kamo kinahanglan nga masayud kon unsa ang matang sa lana ibubo ngadto sa makina.

Una sa tanan sa wala pa ikaw sa pagpalit sa nga kamo kinahanglan nga mabasa pag-ayo sa pag-alagad nga basahon, nga gilakip sa imong sakyanan manufacturer. Kini nag-ingon kon unsa ang matang sa lana kinahanglan nga gibubo ngadto sa makina. Kon ang usa ka basahon dili, nga imong mahimo sa pagbasa sa mga data sa mga espesyalista nga mga dapit, diin adunay usa ka bug-os nga listahan sa mga impormasyon alang sa matag modelo domestic ug import nga mga sakyanan. Ingon sa usa ka kinatibuk-ang pagmando sa, ang manufacturer encrypts mga numero data ug mga sulat. Pananglitan, sa "Audi" gibuboan ug lana VW.501.01.

Kon ikaw pagpalit sa lubricant dili mao ang unang higayon nga ang kalidad sa mga miaging boto sa paggamit sa mga pundo. Kon ikaw matagbaw sa operasyon sa makina ug nagpakita nga walay negatibo nga mga ilhanan, uban sa bug-os nga pagsalig nga atong mahimo niini ug ibubo ang lana ngadto sa sakyanan. Batid nga motorista sa pagpili brand sa usa ka tiggama ug kanunay sa pagbaton lamang mga produkto niini. Kini mao ang kaayo sa tinuod nga, ingon sa ikaw mahimong bug-os nga sigurado sa sa kalidad sa liquid napuno ug usab dili nga mogahin og panahon sa paghunahuna ug sa search.

Apan, human sa imong pagpili pangutana sa tiggama mahitungod sa kon unsa nga matang sa lana ibubo ngadto sa makina dili gikapoy. Sunod kita kinahanglan nga sa pagtino sa iyang viscosity. Kini mao ang usa sa mga nag-unang criteria sa diha nga sa pagpalit sa motor sa lana. Ang mga klase sa mga Lubricants:

• Ting-init. Kini naglakip sa viscosity sa 20W ... 60W.
• Winter. Kini nga lana sa usa ka viscosity sa W0 ... W20.

Unsay kahulogan niini nga mga numero? Ang una nagpakita sa dinamikong viscosity sa lana sa temperatura ubos sa zero. Ikaduha usab nagpunting ngadto sa kinematic viscosity sa mga materyal nga sa 100-140 degrees sa ting-init. Kasagaran, ang lana sa makina sa Vaz 2109, uban sa propaganda sa labaw pa kay sa 100 ka libo ka mga kilometro kinahanglan nga adunay usa ka bili sa W50 ug sa ibabaw. Usab, kini nga lubricant hingpit alang sa gamhanan nga gasolina ug diesel nga mga makina. Ang sama nga mahimong gibubo ngadto sa makina sa lana "Logan". Batakan kini mahimong tag-iya sa b / sa usa ka sakyanan sa propaganda sa labaw pa kay sa 100 thous. Km. Unsa nga matang sa lana ibubo ngadto sa makina sa hatag-as nga propaganda? Kay ingon nga ang usa makina mao ang labing maayo aron sa pagpalit "sa mineral nga tubig", ug sa katapusan sa pag-alagad sa kinabuhi (kasagaran 60-80 ka libo ka mga kilometro) pulihan kini sa usa ka semi-sintetikong materyal. Kini mao ang gibuhat sa usa ka rason. Kini pagmobu, pagminus sa load sa mga bahin engine, sa tinagsa, sila dili na mag-alagad. Mineral lana molihok sa internal nga mga yunit pagkasunog makina kaayo sa mahinay, anam-anam nga pagkuha sa tanan nga plake. "Sintetikong materyal" ug "semi-sintetikong materyal" mas agresibo niining bahina ug gihinloan ang tanan sa makausa. Pinaagi sa dalan, kini nga mga himan sa mga kinaiya sa ilang fluidity, mao nga sa pagkuha sa mga detalye nga mas maayo pa kay sa "mineral nga tubig".

Sa niini nga pangutana sa unsa nga matang sa lana ibubo ngadto sa makina, kini mahimong giisip nga usa ka awa-aw. Human sa pagpalit og ikaw lang ibubo kini sa makina. Kon sa unsang paagi ug diin mo kini - sa imong buhat, apan hinumdumi nga ang-sa-kaugalingon puli sa daan nga lana sa habwa, limas sa bug-os.