Sa pag-ayo "Niva Chevrolet" uban sa ilang mga kamot - unsa sa pag-usab ug sa unsa nga paagi nga sa kanunay?

Mga tag-iya sa domestic SUV "Chevrolet Niva", apan sama sa tanang uban nga mga sakyanan sa Russian nga produksyon, diha sa kadaghanan sa mga kaso gusto sa pag-ayo sa ilang puthaw nga mga kabayo sa ilang mga kamot. Apan, nga ang maong pag-ayo mao ang molampos, kini mao ang gikinahanglan nga mahibalo ang mga pagpanaw sa usa ka proseso. Karon, kita lang motan-aw sa unsa nga frequency ug unsa nga bahin ang kinahanglan sa pag-ayo "Niva Chevrolet" uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot.

Unsa nga mga bahin ug mga lalang nga gikinahanglan sa pag-monitor sa matag semana?

Sa partikular kini magamit ngadto sa tanan nga mga likido. Sa pag-ayo ( "Niva Chevrolet") uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot sa niini nga kaso mao ang dili gikinahanglan, lamang kinahanglan una sa gikinahanglan nga mga pundo. Weekly gikinahanglan sa pagsusi sa ang-ang engine sa lana, ug check sa kahimtang sa mga coolant sa tank pagpalapad. Partikular nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa lana. Sa iyang pagkawala, ang motor modagan "uga nga", ug kini nagpasabot nga ang piston nga lamang ipataas ang mga silindro, sa ingon hinungdan sa handol mekanismo maoperahan. Ang ubang mga pagsulay nagpakita nga kon ang lana sa habwa, limas sa bug-os, o moadto sa pagkatulog sa usa ka gamay nga balas, ang makina sa sulod 3-5 segundos sa trabaho pag-undang ug mapakyas. Oo mga porma sa lana sa taliwala sa mga piston ug sa silindro alang sa lamang sa usa ka gamay nga pelikula, apan atubangan sa iyang mahinungdanon alang sa sakyanan. Unsay naghatag kanato og usa ka regular nga check sa ang-ang balanse? Ug ang kamatuoran nga ang usa ka adlaw sa imong sakyanan dili mohunong sa usa ka lanot trak ngadto sa labing duol exit. Ug walay ayo ( "Niva Chevrolet") uban sa ilang mga kaugalingon nga mga kamot dili makatabang kanimo. Ang maong motor ikaw dili tingali sa pagpasig-uli o sa pag-ayo kay bisan ang estasyon nga pag-alagad. Busa, kon ang imbestigasyon nagpakita sa minimum nga lebel sa lana (liquid dagan sa usa ka natural nga paagi, kaayo nga sa kasagaran kini mahitabo sa Lagsaw), unya pun-on sa mga bag-o. Apan ayaw Mix "sa sintetikong materyal" uban sa "mineral nga tubig", ug vice versa, kini lamang exacerbate sa problema.

Unsay angay nga buhaton alang sa 30-40 ka libo ka mga kilometro?

Sa dagan niini, mahimo nga kinahanglan mo sa pag-ayo sa chassis, "Chevrolet Niva", nga mao ang puli sa mga mosuyop shock. Usab gikan sa paagi nga kini kinahanglan nga nakita SHRUS sa Leyon, Apan, mapakyas lamang sila human sa 100-120 ka libo ka mga kilometro. Ayaw kalimot sa pag-adjust sa mga clearances sa mga balbula. Sa pag-ayo ( "Niva Chevrolet") uban sa iyang kaugalingong mga kamot ang mga lalang gihimo sa matag 40 ka libo ka mga kilometro.

braking sistema

Sa labing menos makausa sa matag 15-20 ka libo ka mga kilometro ang gikinahanglan aron sa pagsusi sa kahimtang sa mga gigun pads, disc o mga tambol. Gigun sistema - usa ka seryoso kaayo nga butang, ug tingali dili na kinahanglan nga ipatin-aw unsa ang nahitabo sa uban sa sakyanan, sa diha nga siya human sa usa ka braking speed pads nga giugbok ngadto sa disc o sa mga brake napakyas. Incidentally, sa ulahing mga kaso, kamo kinahanglan nga regular nga pagmonitor sa kahimtang sa mga liquid sa sistema sa. Dugang ilabi, ang gigun fluid.

sa lawas nga buhat

Maayo na lang, "Chevrolet Niva" adunay usa ka mas taas nga kalidad nga lawas kay sa iyang Sobyet version - Vaz 2121. Isulti unsa ang imong gusto, ug mga langyaw nga mga kauban sa kamot sa gihapon miabot sa kinabuhi sa bag-ong "Niva". Ang iyang lawas hapit dili kutkoton, mao nga sa pag-ayo niini o sa nagpintal sa taas nga panahon human sa pagpalit. Ang eksakto nga petsa mao ang wala dinhi, ingon sa operating kahimtang sa tanan nga mga makina mao ang mga lain-laing mga, apan "antikorroziyku" human sa pag-angkon sa mga cabin pa sa pagmugna, sa paglikay sa mga sangputanan.