Location Strait sa Malacca diha sa mapa sa kalibutan. Diin kini mao ang, ug unsa ang nagsumpay sa Strait sa Malacca

(. Malay ug uban pa) Malaccan higpit mihatag sa taliwala sa mga dako nga mga dapit sa yuta - ang Malay Peninsula ug Sumatra. Kini mao ang labing karaan nga ruta sa dagat tali sa China ug India.

Hain man ang Strait sa Malacca

Nahimutang sa Southeast Asia, sapi sa Malacca (Malay) peninsula sa isla sa Sumatra.

Strait sa Malacca nagsumpay sa Indian ug Pasipiko Kadagatan (South China Sea). ang gitas-on niini mao ang 1000 km, ang banabana nga gilapdon - 40 ka kilometro, samtang ang giladmon dili molabaw sa 25 metros.

Ang amihanan ug sidlakang baybayon sa higpit ug sa isla iya sa Gingharian sa Thailand. Ang tanan iya sa baybayon sa Malaysia ug sa mga isla sa Sumatra - Indonesia. Ang kinadak-ang isla sa Straits sa Malacca: Phuket, Sabah, Langkawi.

Sinugdanan sa ngalan

Ang ngalan sa iyang higpit lagmit gikan sa Malacca Sultanato, kansang gahom apod-apod dinhi. Bisan tuod kini milungtad ubos pa kay sa usa ka siglo sa impluwensya - gikan sa 1414 ngadto sa 1511 ka tuig. Sumala sa laing teoriya, ang ngalan gikan sa pantalan sa Melaka, karon usa na ka siyudad sa Malacca sa Malaysia.

mga panid sa kasaysayan

Sa diha nga ang mga taga-Europe nga unang mibisita dinhi, sila nahibulong kon sa unsang paagi ang mga pantalan sa Malacca Strait na naugmad. Sila mao ang mga dili ubos sa mga sa Europe, ug sa trading kalihokan, ug ang gidaghanon ug kalidad sa baraderohan. Sa 1511 ang mga Portuges-on sa ilang gahum dinhi, sa katunga sa ika-16 nga siglo, sila kontrolado sa mga Straits, dili paghuyop dinhi Malacca Sultanate. Sa sunod nga siglo ang pinulongang Dutch-on sa ilang kaugalingon dinhi. Sila misulay sa pagpukan sa British (nga sila mga kompetensya). Forces mga bahin sa mao usab, ug ang mga lumad nga populasyon dili mosuporta sa bisan unsa sa mga, o sa uban. Busa, sa daghang siglo sa higpit medyo malinawon, walay mga dagkong mga away. Kini mao ang wala makaila kon sa unsang paagi sa daghan nga kini nga pagmando nagpadayon, kon dili ang mga gubat ni Napoleon, nga sa turno sa ika-18 ug ika-19 nga siglo okupar Holland. England gipahimuslan sa kahimtang ug gidakop sa higpit ug mga pantalan niini, lakip na ang Singapore. Sa 1824, ang Malacca Sultanate nahimong usab nga gilakip sa listahan sa mga British kolonya, diin siya nagpabilin didto hangtud 1957. Gawas kon, siyempre, dili pag-ihap sa mga trabaho sa Japan sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Kolonisasyon miresulta sa intensive kalamboan sa ruta niini nga trade. Siya sa gihapon mao ang labing importante nga sumpay tali sa Uropa ug Asia, sa Middle East ug America.

Unsay nagsumpay sa Strait sa Malacca. pagpadala

higpit Kini mao ang hinoon pig-ot, ang gilapdon niini sa pipila ka mga dapit sa sa 3 ka kilometro, apan ang labing taas nga (1,000 ka kilometro) ug importante kaayo. sa ibabaw niini ang kalihokan nababagan sa kamatuoran nga adunay mga usa ka daghan sa shallows, ug sa pipila ka mga dapit gitagoan reefs. Malay masigpit bili mahimong itandi sa kahimtang ug sa Suez Canal. Dinhi mao ang mga labing importante nga ruta sa dagat. Kon kamo motan-aw diha sa mapa, nga nagsumpay sa kadagatan sa Malacca Strait, ang usa ka dili pagtimbang-timbang sa iyang kamahinungdanon. Kini mao ang nag-unang sumpay sa pipila sa kalibutan. Dinhi adunay usa ka transport nga pag-alagad sa taliwala sa tulo ka dagkong mga nag-ingon - Indonesia, India, China. Sa tuig sa Strait sa Malacca crosses 50 ka libo ka mga sakyanan alang sa lain-laing mga katuyoan, ang mga adlaw nga ang ilang gidaghanon usahay ot 900. Lakip sa ubang mga butang dinhi lantsa. Malaccan higpit maximally puno, karwahe dinhi paghatag og 20-25 porsyento marine turnover. gidala kini gikan sa transportasyon sa petroleum gikan sa Iran ug sa ubang mga nasud sa Gulpo sa Persia sa China, Japan ug sa daghang East Asian nga mga nasud. Kini mao ang 11 milyon baril matag adlaw, ug sa 25 porsiyento sa tanan nga trapiko itom nga bulawan. Ang mga panginahanglan sa mga nasud nga kanunay pagdugang, mao nga ang load sa Strait pagtaas.

Mga babag sa tabok-tabok

Piracy anaa dinhi alang sa mga siglo. Kini mao nga nahitabo nga sa Strait, kini sa kanunay magdala og usa ka dako kaayo nga kinitaan, ug labaw sa tanan usa ka politikal nga himan. Sa tibuok kasaysayan sa Straits papel sa usa ka mayor nga papel sa sa pakigbisog alang sa gahum sa Southeast Asia.

Sama sa nahisgotan na, sa Strait sa Malacca mao ang importante kaayo sa pagbaligya, dinhi mao ang mga ruta sa transport. Tungod niini nga rason, adunay mga usa ka mas dako nga pag-atake hulga pirata, mao nga adunay sa Gobyerno sa Indonesia mga nasud, Singapore ug Malaysia ang napugos sa pagsulod sa nagpatrolyang sa Malacca Strait. Mga buhat mga kriminal makapugong sa kalibutan sa pamatigayon, kini igo na sa pag-unlod ang kinadak-ang barko sa mabaw nga dapit.

Ang laing problema - ang smokiness. Sukad sa Sumatra sunog isla lasang kanunay mahitabo, ang visibility ang kinadak pagkunhod matag. Apan kini mao ang importante kaayo alang sa mga barko.

mga problema sa kalikopan

Strait sa Malacca - mao ang dato kaayo sa mga tanom ug mananap sa yuta sa kalibotan dagat. Sa reefs mabuhi 36 lain-laing mga matang sa mga batohon nga corals. Sukad sa Strait sa adlaw-adlaw moagi sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga tangker sa lana, kini naghatag og usa ka dako nga hulga sa sa palibot. Ang kalagmitan sa aksidente mao na nga hatag-as, tungod kay ang pipila nga mga dapit diha sa higpit kaayo pig-ot nga ug peligroso. Ang Phillips Chenele duol sa Singapore kabaybayonan gilapdon halos ot 3 kilometro. Ug ang posibilidad sa mga pag-atake sa mga pirata sa kinatibuk-ang kini nga dili matag-an. Sa 1993, ang Danish nga tanker nalumos dinhi, dili gihapon sa bug-os pagwagtang sa mga sangputanan sa mga aksidente. Ang laing importante kaayo nga butang sa aso ingon nga kini makaapekto sa visibility.

Sa paghalad sa usa ka laktod nga paagi

Thailand og mga plano kon unsaon ninyo sa pagpakunhod sa load sa Strait sa Malacca. Usa ka sugyot mao ang pagpakunhod sa dagat ruta pinaagi sa Strait pinaagi sa Isthmus sa Kra. Busa kini mao ang posible nga sa shorten sa dalan sa baybayon sa 960 kilometro. Busa lakip na ang mahimong gihulma, giporma sa laktaw sa separatista Muslim nga lalawigan sa Pattani. Apan ang posibilidad sa pinansyal nga gasto ug sa mga environmental nga epekto sa gets sa dalan sa niini nga ideya.

Ang ikaduha nga proposal - sa pagtukod sa usa ka mamala pipeline sa pump sa lana pinaagi sa hiktin nga yuta. Kini mao ang nagplano sa pagtukod sa duha ka mga refineries sa Malaysia. Ang pipeline gitas-on mahimong 320 kilometro ang gitas-ug magsumpay sa duha ka Malaysian nga kahimtang. Sa lana gikan sa Middle East nga proseso sa mga pabrika, unya pumped gikan sa Sabah ngadto sa Kelantan. Ug gikan didto ikarga tankers ug gipadala pinaagi sa mga Straits sa Malacca ug Singapore.