Nissan Shelby ug magbubuhat niini

Sa 1961, ang kasamtangan nga lumba sa sakyanan drayber, usa ka champion sa lumba sa Le Mans sa 1959, Keroll Shelbi, nagtanyag sa British kompaniya sa "AC" sa paggamit sa v8 engine gikan sa Ford Cobra sa ilang mga sakyanan. Nga mao, usa ka hitabo nga nagtimaan sa pagkatawo sa mga legendary sports sakyanan Ford Shelby Cobra. British avtomagnaty gihatag sa ilang pag-uyon sa katilingban, nga diha-diha dayon misugod sa iyang kaugalingon nga studio sa Carroll.

Human sa usa ka tuig sa mga engineers nakahukom sa pag-ilis sa mga makina, ug himan sa usa ka bag-o nga sakyanan 4.7-litro "mangtas". Isyu Shelby Cobra gitapos sa 1966, mitindog sa 1140 sakyanan.

Sa 1965, alang sa iyang paglalang Ford Shelby, Keroll Shelbi migamit sa chassis sa Ford Mustang. Ang unang prototype nga si Shelby 350GT. Dugang pa, siya mausab ngadto sa usa ka labaw nga seryoso nga Shelby 500GT, diha sa produksyon hangtud sa 1970.

Ang kasaysayan sa mga relasyon uban sa mga auto higante Ford Shelby mas maayo pa kay sa walay katapusan, ilabi na alang sa Carroll. Close kooperasyon si Ford GT40, ug ang labing importante, mao ang kamatuoran nga sa ibabaw sa milabay nga duha ka tuig, Shelby manager sa pagpundok sa mga sakyanan sa pabrika nga presyo sa iyang partner.

Aron sa lehitimo sa iyang mga kalihokan, Carroll nagmugna sa iyang kaugalingong sakyanan nga kompanya «Shelby American». Ang kompaniya nga moapil diha sa lamang sa "Pumping" sa kasamtangan nga mga sakyanan, nga siya gets sa usa ka ulan nga yelo sa pagsaway gikan sa awtoridad avtospetsialistov. Apan kini nga siyudad sa pagkalumos sa dagat sa positibo nga feedback bahin sa Ford Shelby 500GT ug, siyempre, sa Cobra.

Keroll Shelbi, nga may problema sa kasingkasing, nga gihigot sa racing sakyanan balik sa 1959, apan ang usa ka gugma alang sa motor racing wala gayud namatay diha sa iyang mga kaugatan. Pagkuha sa pinansyal nga suporta sa Ford b Goodyear, Shelby team sukad sa 1963, sa tulo ka mga higayon sa usa ka talay mao ang mananaog sa SCCA racing.

Bisan pa sa dakong pagkapopular, sa 1970 ang gugma sa kaunoran-Karam, lakip na sa Ford Shelby, miadto malantip mikunhod. Ug sa mao nga tuig sa bug-os kini kunhori sa produksyon sa legendary sakyanan. Apan ang kalibutan kanunay mahinumdom duha ka legendary makina, nga niining adlawa sa mga makapahibudlong sa ilang gahum ug katahum, nga gusto ko nga mosulti og pipila ka mga pulong gilain.

Ford Shelby GT350. Produced gikan sa 1965 ngadto sa 1970. Bisan pa sa kamatuoran nga kini nga sakyanan mao ang modernisasyon sa Mustang, kadaghanan sa mga motorista nga gitawag siya sa usa ka tinuod nga Shelby.

engineers mini kompaniya nakahimo sa pagkolekta sa sakyanan, nga milabaw sa tanan nga mga indicators sa Corvette, midominar sa panahon sa tanan nga motor racing sa nasud. Atol katilingban, ang kapasidad nga misaka gikan sa 306 ngadto sa 400 hp Sa sa produksyon sa daghang mga inobasyon na nga gigamit aron makab-ot ang iyang tumong.

GT500 - Nissan Shelby, 1967-1970 GG.

Ang GT500, ang bag-o nga sakyanan nga adunay usa ka sukaranan nga kalainan gikan sa Mustang. Kini nga "mangtas" gets sa usa ka bag-o nga makina sa pagkunhod sa speed, apan hilabihan nga hatag-as torque. pagbakwit Engine sama sa 7 ug 6.4 ka litro ug may usa ka gahum sa mga 400 BHP Usa ka makapaikag nga kamatuoran nga, aron sa pagtagbaw sa mga insurers, Shelby ug ang iyang mga kauban miadto sa limbong, tikas ug tinuyo nagkamenos sa gahum sa pagbuhat sa bag-ong mga makina ngadto sa 355 ug 335 hp, sa tinagsa. Usa ka sakyanan atop nga nagpalig-on sa uban sa espesyal nga mga sagbayan, aron sa pagpanalipod sa mga drayber ug pasahero rollover.

Ang pinaka-ulahing kalainan sa modelo, nga gitawag sa mga GT500KR gibuhian sa 1968. sakyanan Kini nga gidisenyo alang sa mga kustomer nga gusto dili gamhanan lamang, kondili usab sa mahalong sakyanan. Ang bag-ong modelo may air conditioning ug bisan sa usa ka automatic upat-ka-speed transmission. Glass na ug dekolor. Rose ug mga sukod. Sa niini nga koneksyon, ang masa sa mga bag-o nga supercar nakaabot hapit 1.7 tonelada.

Sa sunod nga duha ka tuig, ang pagkapopular sa modelo, ingon man sa tibuok klase sa kaunoran mga sakyanan sa Estados Unidos nagsugod sa kahaponon. Ug, sama sa atong na mahibalo, sa sayong bahin sa 1970, ang proyekto nga maminusan.

Ang sunod-sunod nga kasaysayan sa Kerolla Shelbi nagtimaan symbiosis uban sa ingon nga mga kompaniya sama sa «Crysler» ug «Dodge». Apan nga laing istorya.