Overpass - kini usa ka hingpit nga dapit alang sa pag-ayo sa sakyanan

Ang matag motorist kinahanglan sa minithi nga moagi sa. pagtukod Kini mao nga gikinahanglan tungod kay ang sakyanan dili kanunay mao ang paagi sa transportasyon, - sa pipila ka mga kaso, kini mahimong nagkinahanglan pag-ayo. Nga mao, ang drayber adunay sa pagbuhat sa daghan nga nagkalain-laing mga lihok: sa paghigda sa ibabaw sa salog nga inspeksyon sa ubos sa mga makina, ug sa ingon sa. Sa pagtuman sa niini nga mga buhat nga mahimo sa ilalum sa sakyanan, nga mao ang dili kaayo sayon. Sa simple sa problema, kini mao ang gikinahanglan nga sa paghunahuna mahitungod sa pagtukod sa overpass.

Unsa nga paagi sa paghimo sa usa ka flyover

Sa pagtukod sa ilang kaugalingon nga ingon ka mahinungdanon nga pasilidad alang sa pag-ayo, kamo kinahanglan gayud nga una sa pagbaton sa gikinahanglan nga mga produkto: espesyal nga mga tulay, nagsuporta alang kanila. kinahanglan usab tisa, tren nanagtulog, semento. Kini mao ang walay tinago nga moagi sa - kini ingon nga usa ka design, nga sa nagkalain-laing matang.

Una, tagda ang matang sa madaladala Stronger. Ang iyang pagtukod mao ang yano nga - nga kamo kinahanglan nga sa pagpangita sa wala kinahanglana (tingali mas magulang) tulay alang sa rampa (kinahanglan ang duha ka mga bahin). Ang data gitas-on nga suporta kinahanglan nga mga 50 cm. Ang gitas-on sa tulay mao ang kinatibuk-katumbas sa usa ka metros (o gamay nga mas). Sila kinahanglan duha. Ikaduhang gitas-on kinahanglan nga 40 cm Kini nga mga bahin nga konektado pinaagi sa bisagra -. Sila gipresentar tudlo sungkod. Kini nga pamaagi mao ang sulundon nga alang sa organisasyon sa trestle - sa usa ka praktikal ug mabaskog design nga mao ang sayon nga disassemble, kon gikinahanglan. Sa diha nga ang pag-ayo sa buhat sa sakyanan nga bug-os nga ipatuman, kini mahimong sayon nga gibutang gawas sa.

Inspection gahong - alternatibo flyover

Kita sa paghisgot mahitungod sa usa ka sumbanan, pag-ayo-nga nailhan nga paagi sa pag-organisar racks alang sa pag-ayo sa sakyanan. Himoa nga ang usa ka lungag, ang gidak-on sa nga katumbas gibana-bana nga sa mga sukod sa sakyanan (usab asoy alang sa dugang gilay-on sa gilapdon sa mga nagtrabaho nga mga kondisyon sila nga malipayon). Ibutang lamang: ang gahong gitas-on nag-agad sa bug-os sa ibabaw sa gidak-on sa makina. Ang mga kuta ug ang mga salog gitabonan sa konkreto nga solusyon gikinahanglan. Busa gipanalipdan gikan sa kaumog, hugaw. kamo makahimo sa paggamit sa modernong waterproofing nga mga materyales - kini usab makatabang sa paglikay sa mga problema sa panahon sa operasyon.

Sa wala pa pagdisenyo sa usa ka pagtan-aw lungag, kamo kinahanglan nga siguradong check sa kon sa unsang paagi nga nahimutang sa yuta sa tubig, diin sila gitago. Kon sila pa didto, kini mao ang mas maayo sa pagbiya sa sa pagtukod sa gahong - praktikal nga trestle istruktura modagaya wala kini. Sa pagpalig-on sa mga bongbong sa lungag nga kini mao ang gikinahanglan nga sa paghinumdom - kon kini kanunay nga mahitabo pag-ula sa. Sa pag-access sa mga gahong sayon alang sa pagsuhid sa ubos sa makina, kamo kinahanglan nga sa pagtukod sa usa ka hagdanan. Sa diha nga ang buhat wala gidala sa gawas, ang tanan nga closed slate (o sa ubang materyal nga).

Pag-ayo sa mga sakyanan pinaagi sa mga building sa bika

Ang maong Stronger - sa usa ka design alang sa produksyon sa nga sa paggamit sa labing komon nga mga tisa. Ang ilang inubanan sa usa ka yunit arcuate, ang gilapdon ug ang gitas-on sa nga kinahanglan pagpares sa sakyanan. Unya nakapalig unsa ang nahitabo. Adunay usa ka Disbentaha nga gidala ngadto sa asoy - human sa pipila ka mga panahon mahimo nga magsugod sa crumble semento. nga panghitabo kini mao ang labing maayo nga panahon sa pagpugong. Apan, kini nga Stronger alang sa sakyanan mao na angay nga bisan asa sa tanaman o sa teritoryo sa suburban nga lugar - gihapon ang labing maayo nga solusyon didto dili kasagaran nga makita. Sa sawang nga imong mahimo sa pagtukod sa usa ka butang nga lain, nga usa ka laing porma sa mga tisa mao ang dili tingali nga mahimong angay.

Pagtukod sa overpass sa sleepers

Ang simplest mga kapilian nga atong mitan-aw sa ibabaw. Ang panahon miabut na sa paghulagway sa usa ka seryoso nga salapi - flyover sa sleepers. Ang maong usa ka construction gihulagway pinaagi taas nga kalig-on. Kay ang iyang pagtukod lamang nagkinahanglan sa usa ka - sa tren sleepers. Kini nga materyal nga sa wala pa ang pagtukod kinahanglan impregnated uban sa creosote - sa usa ka espesyal nga bahandi nga mao ang gikinahanglan aron sa pagpugong sa mga nagkalain-laing negatibo nga mga butang katingalahan: ang pagtunga sa fungus, madunot proseso kalamboan. Tungod sa impregnation sa sakyanan overpass magaalagad sa daghan na.

Busa, sa paggiya sa pagtukod, kamo kinahanglan nga adunay pipila ka mga nanagtulog. Sila kasagaran mikaylap sa bisan unsa nga bungtod, andam sa daan o sa paghimo sa usa ka matarung nga gikan sa mga elemento. Kini mao ang importante nga ang gitas-on sa gidak-on sa mga nanagtulog mao dapit 500 cm, gilapdon -. Dili ubos pa kay sa 260 cm sa pagtukod kinahanglan naglakip sa pipila ka mga tawo - sa pipila ka mga elemento na bug-at. Ang gibug-aton sa bug-os nga gambalay mahimong mas labaw pa - sa pagbayaw dili sa trabaho nga mag-inusara.

matang sa rampa

Ang tanan nga avtoestakady mahimong bahinon ngadto sa duha ka halapad nga kategoriya - lamang sa pagbayaw sa pipila sa mga makina ug alang sa usa ka bug-os nga check. Kini ang tanan-agad sa katakos sa pag-asdang sa usa ka load, ang kinatibuk-ang gidak-on sa gambalay. Lig trestle - sa usa ka lalang, diin ang pagpanganak elemento gigamit steel anggulo, kanal, shaped mga tubo. Ang maong giligid sakop sa henero nga metal nga makaharong kaayo taas nga luwan sa siko - sila kasagaran gibutang sa sa direksyon sa rolling sa daplin. Sa wala pa ang pagtukod determinado sa gidak-on sa tanan nga mga elemento load-nga nagahatag. Kini usab nga importante aron sa pagbuhat sa usa ka kilid sa kaluwasan sa atubangan sa pagtukod sa gambalay.