Kinatibuk-ang paghulagway ug specifications "Nissan Tiida"

Sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa pinaka-ulahing modification sa sakyanan "Nissan Tiida" kansang specifications gihisgutan sa ubos, makaingon kita nga kini mao ang kaso sa diha nga ang ekonomiya inubanan sa gahum. Dugang pa, ang mga sakyanan naghatag og usa ka taas nga level sa kahupayan ngadto sa mga drayber ug mga pasahero. Kon itandi sa miaging bersyon sa makina sa cabin komportable bag-ong mga lingkoranan mitungha. Dugang pa, ang kasayon sa pagbiyahe usab garantiya nga tungod sa uban nga mga dugang nga mga lalang.

Technical kinaiya sa "Nissan Tiida" nagdepende sa kausaban sa engine nga gigamit. Kay sa katapusan nga sakyanan modification duha ka matang gihatag. Ang una niini nga mga mao ang usa ka gasoline engine, ang gidaghanon sa nga kantidad ngadto sa 1.8 ka litro, ug gahum - 126 horsepower. yunit sa naglihok inubanan sa usa ka manwal sa unom ka ang-ang ug mao ang makahimo sa mga katulin sa 195 km / h. Acceleration sa "gatusan ka" gikan sa dapit nga siya nagkinahanglan sa napulo ka segundos. Ang ikaduha nga larawan naghimo 110-lig-on nga instalar nga gidaghanon sa 1.6 ka litro. Kini nga makina "Nissan Tiida" automatic transmission himan uban sa upat ka mga hugna ug og 100 km / h alang sa 13 segundos. Uban sa bahin sa mga maximum speed, unya sa pagkausab, kini mao ang 170 km / h. Kini kinahanglan nga nakita nga ang duha mga yunit mao ang bug-os nga pagsugat sa modernong mga kinahanglanon sa mga termino sa environmental kaluwasan.

Piho nga mga pulong nga angay dili lamang sa mga teknikal nga mga kinaiya sa "Nissan Tiida", apan usab ang mga kaabtikon sa sakyanan. Ingon sa gipakita sa daghang drive test, sakyanan boasts sa usa ka kaayo nga paspas nga pagpatulin ug paspas nga deceleration. Dugang pa, sa likod ug sa atubangan suspension model kaayo epektibo nga gihapsay nagkalain-laing mga bumps ug mga buho-buho sa ibabaw sa nawong sa dalan. Pinaagi sa-instalar sa usa ka mas maayong pahungaw sistema naghatag og dugang nga kahupayan. Sa maong panahon tungod sa double layer sa pagbulag sa cabin dili madungog halos walay kalabotan kasaba. Pamatuod niini mao nga ang mga sakyanan sa iyang klase nga giila nga usa sa mga quietest.

Kini kinahanglan nga nakita nga paghingalan, pagtinagsa "Nissan Tiida" sa termino sa manageability. Car matinumanon ug diha-diha dayon mitubag sa tanan nga mga sugo sa mga drayber ug hapsay mosulod sa mahait nga puli sa hatag-as nga gikusgon. Kini makab-ot diha sa daghan nga mga paagi tungod sa paggamit sa mga tubod uban sa mas dako diameters. Bahin sa sa turn radyos, unya alang niini nga modelo, kini mao ang lang sa ibabaw sa lima ka metros.

Sa dugang nga mga kapilian, atong mamatikdan ang paggamit sa sistema, ang mga yawe chip. Kini mao ang usa ka lalang nga kini nga posible nga sa pag-abli ug pagsira sa pultahan sa sakyanan ug magsugod kini nga walay usa ka yawe. Kini lets sa pagluwas kaninyo sa panahon, ang mga nag-unang butang nga siya didto sa usa ka gilay-on sa dili labaw pa kay sa 0.8 metros gikan sa sakyanan. Dugang pa, ang novelty mao ang himan sa usa ka kahayag sensor ug ulan, nga awtomatikong pagkontrolar sa operasyon sa suga devices ug wipers sumala niana.

Sa pag-summarize, kini kinahanglan nga gipasabut og maayo nga, sumala sa mga Hapon designers, maayo kaayo nga teknikal nga mga kinaiya sa "Nissan Tiida" - sa kombinasyon uban sa taas nga lebel sa kahupayan ug efficiency sa sakyanan - sa sa duol nga umaabot motugot kaniya sa pag-angkon sa usa ka nag-unang nga posisyon sa iyang merkado bahin.