Trak Gaz-51 mao tingali ang labing malampuson nga sakyanan panahon sa paglungtad sa mga Sobyet sa industriya sa sakyanan. Sukad sa sinugdanan sa kalamboan sa 1937 ug sa katapusan nga sakyanan miabut sa katilingban linya sa 1975, tulo ug tunga ka milyon Gaz-51 gibuhian. Production sa maong usa ka dako nga gidaghanon sa mga sakyanan mahimong tungod sa pag-ayo-malig-on sa proseso sa mga sangkap sa manufacturing ug sa mga asembliya, maayo man malig-on nga mga linya sa produksyon ug, sa katapusan, batid nga katilingban.
Ang tahas gibutang gikan sa sinugdanan, kaayo mga walay-pagtagad: kita kinahanglan sa usa ka kasaligan nga trak, Daghag Gamit, uban sa usa ka maayo nga kapanguhaan ug unpretentious nga pag-alagad. Ug mao nga kini mibalik Gaz-51. Sa tunga-tunga sa 1938 sa tanan nga mga buluhaton sa pagpangandam, usa ka hugpong sa mga drowing nga gibuhat sa shop ug misugod manufacturing sa mga iglesia nahuman. Sa duha ka tuig, ang sakyanan gidala sa usa ka bug-os nga kahimtang, sa 1940 miagi sa mga pagsulay, ug Gaz-51 diha-diha dayon misakay sa Exhibition Center, sa tabil sa labing maayo nga kalampusan sa Sobyet engineering.
Halos nagsugod pagpangandam nga maglunsad serial produksyon sa bag-ong sakyanan, ingon nga ang mga gubat nagsugod. Buhat nga gisuspinde, gipaundang hangtud 1943, apan ang panahon nga wala diha sa kawang, ekipo sa militar, ilabi na sa panagang sa unom ka-silindro makina, naghatag bililhon nga kasinatian nga human sa gubat gigamit sa bureau automotive industriya disenyo sa USSR. Ug ang ting-init sa 1945 usa ka prototype Gaz 51 gisumiter ngadto sa Gobyerno. Ang makina nga aprobahan ug girekomendar alang sa serial produksyon. Conveyor sakyanan produksyon nga gilunsad sa rekord sa panahon, pinaagi sa búngdal tanan gibuhat kaayo sa madali human sa gubat, ug sa tinagpulo, ug unya sa gatusan ka mga bag-ong mga makina misugod sa gitukod diha sa nataran nga nagpaabot sa shipment.
Uban sa na-on serial produksyon sa Gaz 51, ang teknikal nga mga kinaiya nga na mga maayo, kita magpadayon sa pagpalambo sa disenyo. Partikular nga pagtagad ang gihatag ngadto sa makina, pananglitan, ang silindro block dili ubos sa piston nanag-anak ug mga bukton gisal-ut gikan sa nodular cast puthaw diha niini, nga mao ang kaduha misaka gitas-on piston. Unya magsul-ob nga puthaw podshlifovyvali ubos sa gidak-on pag-ayo, gisal-ut sa Pistons kompressionnnymi singsing ug uban pang mga lantugi sa makina mao ang pag-usab sama sa bag-o nga. Kamahinungdanon nagdugang engine kalig-on pinaagi sa pagbutang sa lana bugnaw, ingon man sa mga abut sa presyon sa lubrication nga sistema, nag-unang ug sa sumpay sungkod bushings.
Ang tanan nga mga sakyanan Gaz 51 gipintalan sa mangitngit nga green nga kolor, uban sa mga eksepsiyon sa lamang sa mga espesyal nga mga sakyanan nga katuyoan: sa kalayo ang mga pula ug cargo taxi checkered namatikdan sa access sa pultahan. Labing gigama trak gipadala ngadto sa agrikultura nga buhat, sila milihok sa kolektibo ug sa estado uma, automated negosyo ug mga convoy nga building departamento. Gaz-51 wala mohaom sa ilalum sa tipper unloading, kini nga buhat giisip nga walay pulos nga mga makina. Sa postwar ka tuig sa mga tanom nga og sa tulo ka-tonelada nga trak zis-5, nga malamposong nakasagubang sa tanang mga buluhaton sa pagtukod. Apan sa Soviet militar truck Gaz-51 nga gitagana sa kanunay ug sa dako nga natapok. Sa ang tungtunganan niini mga isyu sa combat sakyanan nga nailhan nga "Katyusha". Trak gigamit sa militar nga mga yunit ingon sa usa ka bug-os-panahon nga personnel carriers, mingkayab sa daplin sa kiliran sa pagpilo mga bangko ug mga sundalo nga gibutang sa lawas.