Nga mao ang mas maayo - hydraulic o electric gahum sa steering? Bentaha ug disbentaha sa WTP ug sa EUR

Pagkuha sa usa ka kamot sa ibabaw sa mga listahan sa mga kapilian matag usa sa mga sakyanan, ang usa ka sagad makita ang usa ka mekanismo sama sa gahum sa steering. Apan, sa pipila ka mga sakyanan nga kini giisip ingon sa gahum sa steering, apan sa uban nga mga - sama sa EUR. "Kalina" usab himan sa usa ka susama nga amplifier. Sa unsa nga paagi kini nga mga buhat ug unsa naglangkob sa duha ka matang sa mga mekanismo? Ang tanan nga mga bentaha ug disbentaha sa gahum sa steering ug electric nga gahum steering, ang operating baruganan - sa ulahi sa niini nga artikulo.

Kinaiya Gur

Kini nga matang sa amplifier nagpakita sa daghan nga sa sayo pa kay sa mga electric. Rho mao ang usa ka sakyanan steering nga kontrol nga midagan ang fluid actuator. Bisan pa sa nagtubo nga pagkapopular sa EUR (WHA sila usab nga himan), Gur mao ang labing komon nga amplifier. Structurally, kini nga yunit naglakip og usa ka hydraulic pump. Kini mao ang giabog gikan sa mga crankshaft pinaagi sa usa ka bakus drive. Ingon nga kini motan-aw, ang mga magbabasa mahimong makakita sa litrato sa ubos.

Ubos paghulagway kita sa algorithm sa mga buhat sa sistema.

Sa unsang paagi ang WTP?

Sumala sa gipahayag ganina, ang binurotan, hubag naglihok sa ibabaw sa basehan sa mga hydraulic fluid. Busa, sa panahon sa rectilinear motion sa liquid sirkulasyon nga gidala sa gawas sa usa ka lingin. Nga mao, kini moagi sa mga tinubdan gikan sa bomba ngadto sa tangke. Apan, sa diha nga ang trajectory sa kausaban (ang drayber turns sa manibela), ang fluid nagapaagay sa usa sa mga lungag sa mga bukton apod-apod. Depende sa steering anggulo, siya moadto sa wala o sa tuo niini. liquid ipagawas ngadto sa tangke gikan sa laing lungag. Busa, ang piston nagalihok sa Stronger mekanismo. Ang puwersa sa pagtuyok mao ang transmitted ngadto sa sungkod.

Busa may usa ka kausaban sa direksyon sa sakyanan. Maximum pump output ang obserbahan sa diha nga ang manibela nga mibalik sa spot (nga mao ang sa diha parking sa usa ka limitado nga dapit). Apan, ang kalihukan sistema nga gimaneho pinaagi sa bakus drive gikan sa crankshaft. Apan ang iyang kakusog sa panahon sa parking mao ang gamay ug duol sa usik. Busa, ang puwersa nga gipatungha sa usa ka pump, dili igo sa manibela. Unsa ang sa pagbuhat? Dili podgazovyvat Sama sa alang sa cut-off? manggagama Ang gikuha ngadto sa asoy niini nga panahon. Busa, sa ingon nga mga sitwasyon, ang mga electronic nga kontrol yunit naghatag sa usa ka signal alang sa dugang pag-abli sa mga balbula. Busa, ang gahum sa silindro Stronger abot sa mas dako nga gidaghanon sa mga liquid. Busa, ang "sa spot" sa tuyok sa manibela mahimong kaayo sayon. Apan ayaw na gidala sa halayo - hinumdumi nga sa niini nga punto sa pump nga nagdagan sa bug-os nga. Kanunay nga paglubag ligid "sa tanan nga mga paagi" sa pagpakunhod sa iyang parking kapanguhaan.

Dae: kinaiya

Kini nagpakita kini nga matang sa mga amplifier daghan nga sa ulahi. Bag-ohay lang, bisan pa niana, kini magsugod sa pagkuha sa sa ibabaw sa usa ka hataas nga pagkapopular. Ang nag-unang kalainan Eura - walay bakus drive ug hydraulic drive. Ang tanan nga mga buhat nga gihimo pinaagi sa usa ka electric motor.

Design bahin, ang operating baruganan

Sa karon, adunay duha ka matang sa layout binurotan, hubag. Sa unang kaso sa electric motor ang transmitted ngadto sa rail stress. Sa ikaduha - sa tugdan manibela. Ang labing popular nga unang matang Electrobooster. Kini gitawag usab nga electro. duha ka gears uban sa susama drive nga gigamit sa pagtukod.

MDPS Merged sa usa ka yunit sa steering mekanismo. Type electric motor - asynchronous. Sa unsang paagi nga mekanismo niini? Torque transmission gihimo direkta ngadto sa rail sa usa ka electric motor. Usab sa Stronger ug pako ngipon sa duha ka mga seksyon gihatag.

MDPS sistema naglangkob sa usa ka dinaghan nga mga sensor. Kini naglakip sa usa ka elemento sa steering anggulo, torque sensor, ang rotational speed sa crankshaft ug sa gikusgon sa sakyanan. mekanismo sa nagtrabaho pag-ayo uban sa yunit sa ABS control ug usa ka sakyanan ECU.

Human sa pagproseso sa mga impormasyon gikan sa mga sensor sa ibabaw bug-os nga programa makamugna sa usa ka tukma nga signal sa actuator. Sila mao ang asynchronous motor.

Matang sa operasyon sa electrical gahum

mahimong gidala sa gawas steering pagkontrolar sa operasyon sa pipila ka mga paagi:

• Aktibo steering pagbalik ngadto sa tunga-tunga nga posisyon.
• sakyanan turns sa taas ug ubos nga katulin.
• Suporta alang sa mga tunga-tunga nga posisyon sa manibela.
• Rotation sakyanan ubos sa normal nga mga kahimtang.

Sama sa kahimtang ni Hur, nagmaneho ligid nga kontrolado. Apan, ang pwersa sa gipasa sa torsion bar. katapusan nga lubag gisukod pinaagi sa tukma nga mga sensor (anggulo sa rotation, torque ug sa mga sama. d.). Busa, gikan sa puwersa sa motor ang gibalhin ngadto sa rail. Dayon, pinaagi sa tie sanga nga magagmay rotates sa drive ligid sa gitinguha nga direksyon. katilingban nga buhat wala magdepende sa posisyon ug frequency sa mga speed crankshaft.

bentaha Gur

Busa, unsa ang mas maayo - hydraulic o electric gahum sa steering? Duha niini nga mga binurotan sa ilang mga bentaha ug disbentaha. Apan una, tagda ang usa ka sistema sa hydraulic drive. Gur - barato sa mekanismo sa produksyon. Busa, ang gasto sa sakyanan sa order sa ubos.

Plus - barato pag-ayo steering (kon kini dili paghikap sa Stronger). Sa pagbungkag steering pump alang sa ikasiyam nga "Lancer" mao ang bili sa 2-3 ka libo ka mga ruble. Ug gibaligya kini na sa collection, uban sa usa ka pulley (nga walay bakus).

Disbentaha hydraulic amplifier

Sa pagkonsiderar sa pangutana: unsa ang mas maayo - hydraulic o electric gahum sa steering, kini mao ang bili sa paghisgot sa mga kasaypanan. Ang ilang kapunongan sa magnitude nga mas dako. Ang unang negatibo nga - kini sa gidak-on sa disenyo. Gur - na sa usa ka bug-at nga butang. Pump, pulleys, strap tank ug sa pagkuha sa usa ka daghan sa luna. Plus nakababag pag-ayo panahon. Sa pag-ilis sa mga bakus sa ibabaw niini, nga kamo kinahanglan nga sa pagtangtang sa usa ka pulley una sa Gur. Maayo na lang, ang gahum-steering pump nagpabilin sa dapit.

Kon ang pagpili tali sa unsa ang mas maayo - o MDPS gahum sa steering alang sa imong sakyanan, kini mao ang gikinahanglan sa paghunahuna sa maintenance sa site. Ug adunay mga pipila ka mga nuances. Gur sistema nagkinahanglan periodic maintenance. Kon ang panahon dili mausab sa fluid o bakus, kinahanglan pag-ayo sa steering.

Usab, usa ka unacceptably taas nga panahon sa paggamit sa mekanismo sa hatag-as nga stress mode. Tungod kay sa niini paspas nga liquid Nagabukal. Ang tanan nga mga paagi sa lubag sa manibela kinahanglan walay labaw pa kay sa lima ka segundos.

Laing Disbentaha - ang pagsalig sa sistema sa sa performance engine. Binurotan, hubag nagtago sa motor nga gahum, mopili ingon nga bahin sa usa ka paningkamot sa crankshaft pinaagi sa usa ka bakus drive. Ang sama nga mahimong nag-ingon mahitungod sa mga air conditioning, nga usab powered sa usa ka gihatag nga pulley. Busa, sa panglantaw sa mga hasol design ug uban pang mga kasaypanan WTP karon nga makaplagan lamang diha sa off-road ug komersyal nga mga sakyanan. Apan nganong dili gibutang ang EUR sa trak? ikaw Kini makakat-on sa usa ka gamay nga sa ulahi.

Bentaha ug disbentaha sa mga EUR

Nagdali sa pagtubag sa mga pangutana sa ibabaw, atong mamatikdan ang EUR kakulangan diha-diha dayon. "Kalina" ang himan sa maong usa ka mekanismo sa panglantaw sa mga gagmay nga mga ligid. Diin ang tanan niini? Ang kamatuoran nga ang electric nga gahum dili makahimo sa pag-ugmad sa gikinahanglan nga torque alang sa milingi dako nga ligid (ilabi na sa ubos sa load sa). Sa panglantaw sa katilingban nga wala gigamit sa mga trak ug trak gibug-aton nga labaw pa kay sa duha ka tonelada.

Kini mao ang nag-unang drawback sa EUR. Nga mao ang mas maayo - hydraulic o electric gahum sa steering? Aron sa pagtubag niini nga pangutana, hunahunaa ang mga bentaha sa ulahing. Sila mao ang usa ka order sa magnitude nga labaw pa kay sa mga disbentaha. Busa, ang mekanismo dili sa pagkuha sa mga gahum gikan sa makina. Sa taas nga mga katulin, ang manibela ang matulon igo uban kaniya. Ang sistema wala magkinahanglan matag maintenance, tungod kay walay liquid ug bomba dili dinhi. Ang bugtong nga butang nga sa katapusan sa mga higayon sa, kini bering sa motor. Apan aron sa pagkuha kanila gikan sa pag-alagad gikinahanglan dugay ug lisud nga sa pag-operate sa mga Dae. Vaz, himan uban sa ingon nga sa usa ka amplifier, mas labaw pa sa madali nagtubag sa manibela. Human sa signal gikan sa mga sensor nga transmitted diha-diha dayon. Usa ka pump kinahanglan panahon sa aron sa pagpalambo sa mga gikinahanglan nga pressure ug ibubo sa liquid gikan sa usa ka loop sa usa.

Usab, sa pagtubag sa pangutana: "Nga mao ang mas maayo - hydraulic o electric gahum sa steering", kini kinahanglan nga nakita nga ang compactness sa ulahing. Dae dili sa daghan nga luna sa makina lawak (sama sa mas gitagoan sa cabin). Busa, access sa bisan unsa nga site mahimong mas sayon. Ang usa ka computer mahimong gihulma, giporma pinaagi sa amplifier operasyon. Usab, ang sistema sa dili lutoon mo, kon kamo naghupot sa ligid sa usa ka hataas nga panahon sa usa ka grabeng posisyon.

pagsumada

Busa, unsa ang mas maayo - hydraulic o electric gahum sa steering? Susiha ang tanan nga mga bentaha ug disbentaha sa duha sistema sa, miabut kami sa mosunod nga konklusyon. Kon kini usa ka sakyanan o usa ka crossover, siguradong kinahanglan mopili sa electric nga gahum. Apan sa usa ka labaw nga mabug-at nga mga ekipo mao gihapon ang may kalabutan hydraulic component. Bisan tuod nga pag-uswag dili nga nagatindog pa, ug tingali sa umaabot, ang mga EUR nga gigamit sa dyip ug sa mga trak.