Review sa "Mitsubishi Lancer Evolution" kaliwatan sa 10

"Mitsubishi Lancer Evolution" - sa usa ka sports nga bersyon sa labing gagmay nga popular nga sakyanan "Lancer". Ang ilang gagmay nga mga kalainan mao mas gamhanan motor, nga gihatag sa sports "Ebolusyon" ug sa pagkawala sa pagpili sa mga automatic transmission (ang gawas mao ang kausaban "Lancer X"). Sama sa iyang soplatformennika, kini nga sakyanan nga sa tibuok alang sa mga dekada ug anaa na karon sa ika-10 nga kaliwatan. "Mitsubishi Lancer Evolution 10" mao komersyal anaa sukad sa 2007, apan siya lamang na sa Europe sa tuig 2008. Sulod sa tibuok nga panahon sa iyang kinabuhi, makina niini nga nahimong komon dili lamang sa Europe apan usab sa post-Soviet nga luna, mao nga kita adunay usa ka butang nga sa paghisgot mahitungod sa. Busa, ang ni tan-awon sa unsay nadakpan sa mga kasingkasing sa daghan nga mga motorista nga Hapon "Mitsubishi Lancer Evolution".

disenyo

Kini mao ang bili noting nga ang mga sports sakyanan ang kamahinungdanon nausab ang dagway niini. Sukwahi sa "Mitsubishi Lancer Evolution" 9-kaliwatan kabag-ohan nga makita mapintas ug agresibo nga matang mapintas nga dagway sa slanting headlights, usa ka halapad nga "baba", nga mao ang usa ka manunukob hangin nga pagkaon, ingon man sa usa ka gibanhaw hood. Sa luyo sa sakyanan, usab, nakapausab sa usa ka daghan sa mga bahin, lakip na sa likod nga mga suga gigun, nga makita pinaagi sa mga sports kruglyashi mga suga. Sa gabii sa suga mao ang ingon nga mga tinan-awan bisan sa mas bangis ug agresibo. Sa kinatibuk-an, ang mga bag-ong disenyo sa "Mitsubishi Lancer Evolution" mao bug-os nga nahiuyon sa iyang sport klase.

salon

Subject sportiness daghan nagpadayon sa sulod. Ang bag-ong 3-misulti manibela, instrumento panel, diin ang matag metro nalumos sa ilang gahong, ug mahal paghuman mga materyales, gidisenyo alang sa titanium ug Chrome, paghimo sa usa ka pagbati nga ang drayber adunay sa pagdumala sa usa ka butang nga tinuod nga gamhanan. Apan sa gihapon sa pipila ka mga drawbacks ania dinhi, ug kinahanglan sila nga nakamatikod. Ang unang drawback mao ang panel board: bisan pa sa kamatuoran nga ang tanan nga mga turnouts pagpamatuod sa ibabaw niini ang pagbasa sa dali, sa usa ka liquid crystal display nga nahimutang sa ibabaw sa center console, ang mga Hapon adunay tin-aw nga dili nahuman (sa iyang kahayag mao ang sa ingon nga maluya nga ang tanan nga mga timailhan mao ang tin-aw nga makita lamang diha sa kangitngit). Laing minus mao ang mga lingkoranan. Sila, sama sa tanan nga mga sports nga mga sakyanan, hinoon malisud nga ug pagpuasa nga hinungdan drayber kakapoy. Dugang pa, sa panahon sa mahait nga turns nga gikinahanglan sa hugot nga paghupot sa mga manibela (lateral nga suporta dili paghupot sa usa ka tawo diha sa lingkuranan).

teknikal nga mga kinaiya

Dugang pa sa mga agresibo nga design, ang bag-o nga produkto nga gihulagway pinaagi sa sa iyang mga abante nga teknikal nga mga kinaiya. Ubos sa hood sa ikapulo nga kaliwatan "Mitsubishi Lancer Evolution" gibutang shestnadtsatiklapanny 2-litro gasolina engine nga kapasidad sa 280 horsepower. Siya nagdumala sa usa ka transmission - ang "mga mekaniko" sa 5-speed. kahon Kini mao ang makahimo sa nagabutyag sa sakyanan sa "gatusan ka" sa lang 5.4 segundos. Ang peak sa bag-ong speed sakyanan pag-undang sa palibot sa 242 kilometros matag oras.

presyo

Ang minimum nga gasto sa mga bag-o nga mga Japanese "Mitsubishi Lancer Evolution" 10th kaliwatan magsugod uban sa usa ka timaan sa 1,85 milyones ruble.