Engine 405 ( "Lagsaw"): teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Engine 405 mao ang usa ka pamilya sa ZMZ, nga og OJSC "Zavolzhye Motor Buhat." Kini nga mga motor nahimong mga sugilanon gasolina domestic sa sakyanan sa industriya, ingon nga sila instalar dili lamang sa sakyanan gas, apan usab sa pipila ka mga modelo sa Fiat, ug kini mao ang usa ka timailhan nga sila giila pinaagi sa pag-ayo-nga nailhan sa internasyonal nga manufacturers sa sakyanan.

istorya

Sa higayon nga sa tanom, kini nakahukom sa pagbiya sa paggamit sa "mga gasela" 402 th engine, ang mga designers nga gitahasan sa pag-ugmad sa usa ka bag-o nga kaliwatan sa gasolina makina, nga mahimo nga usa ka hingpit ug gamhanan. Mao kini ang natawo sa makina ZMZ-405. Karon sila nasangkapan uban sa usa ka "Lagsaw" ug "Volga".

Engine 405 nga nakadawat sa usa ka indeyksiyon sa fuel indeyksiyon sistema nga nagtugot kaninyo sa epektibo nga mogahin ug-apod-apod sa gasolina sa tibuok sistema sa. disenyo sa lahi gikan sa iyang gisundan nga ingon sa silindro ulo, kini nakahukom sa-instalar sa usa ka 16-balbula.

Kinatibuk-ang Pagpasabut

Kini nga makina - ang giusab sa injector carburetor ZMZ-406 indeyksiyon sistema. sa usa ka motor 405 "Euro-3" sa modernong kalibutan. Kini mao ang gitugotan sa pagkab-ot sa usa ka bag-o nga lebel sa sales sukad sa makina gitugotan nga instalar sa mga sakyanan sa mga langyaw nga paghimo. Una nasinati kini sa ibabaw sa usa ka sakyanan "Fiat". manggagama ang matagbaw nga gitugotan JSC "ZMZ" sa pagpirma sa usa ka bag-o nga kontrata alang sa suplay sa mga makina ug mopagawas bahin kanila.

Adunay usab ang makina 405 ( "Lagsaw"), nga mao ang lamang alang sa karga ug sa mga pasahero nga mga sakyanan. Ang modelo nga adunay usa ka katalogo nga gidaghanon 405.020. motor Kini ibutang sa dugang sa pagpalambo sa bingat gahum kay sa high-speed kinaiya.

teknikal nga mga kinaiya

Engine 405 ( "Lagsaw", "Sable") ang mosunod nga mga specifications:

• Tomo - 2.484 ka litro.
• Gahum - 115-140 ka litro. sa usa ka.
• Nanag-anak - 95.5.
• Ang piston stroke - 86.
• Gidaghanon sa mga balbula - 16 (4 matag silindro).
• Gidaghanon sa mga silindro - 4.
• Timbang - 184 kg.
• Environmental nga mga sukdanan - Euro 0-4.
• Fuel konsumo - 9.5 l / 100 km (siyudad - 11 ka litro, ang rota - 8 l).

Usa sa mga bahin disenyo sa 405-ika engine mao nga kini hingpit nga pahiangay, pabagay alang sa paggamit sa bisan unsa nga klima ug sa makaharong sa temperatura gikan sa -40 ngadto sa +40. Sa kini nga kaso, ang liquid makapabugnaw nga sistema sa pagsagubang uban sa tanang mga kapit-os ug sa motor dili overheat.

nga pag-alagad

Sama sa ubang dapit, ang pasahero sa pag-alagad motor nga gihimo sa matag 12 ka libo. Km girekomendar sa manggagama. Ang nag-unang mga operasyon naglakip sa kausaban sa lana ug sa lana filter. Apan ang motor 405 aron sa pagdugang sa kahinguhaan paggamit kinahanglan nga services nga sa matag 10 000-11 000 km sa gasolina. Apan kon ang gas ekipo instalar, kini nga gibuhat sa matag 000 km 8500-10.

Engine 405 ( "Lagsaw") girekomendar nga services nga sa matag 8-9 thous. Km, tungod kay ang motor anaa sa intensive mode. Ang lana sa madali mawad-an sa iyang mga kabtangan ug sa pag-usab sa kemikal nga komposisyon.

Kini mao ang bili noting nga ang matag 15 000 km kinahanglan nga regulated balbula ug instalar sa mga shims sumala sa gidak-on. Ikaw kinahanglan usab nga monitor sa kahimtang sa mga panahon. Ang kapakyas sa pag-ilis sa mga bakus, ug ang roller modala ngadto sa breakage ug distorsyon (binawog nga) balbula, nga agian dili lamang mahal ayo apan usab sa puli sa silindro ulo.

Laing elemento nga imong gusto sa pagsunod sa - sa usa ka balbula nga tabon gasket. Kini girekomendar sa pag-ilis sa matag 20 000 km. Hunahunaa nga kita kinahanglan nga sa pagpahinumdom sa matag motorist tungod kay siya nahibalo sa hangin filter gipulihan sa 25 ka libo. Km.

ayo

Pag-ayo sa makina 405 mao ang pretty sayon. Disenyo niini mao ang walay-pagtagad, ug ang puli sa mopagawas sa mga bahin mao ang sayon. Ang problema mahimo paghimo sa usa ka silindro block ug crankshaft, nga mao ang gikinahanglan nga sa bakak nga malain.

Isulat sa nag-unang mga manipulasyon, nga kinahanglan nga gidala sa gawas sa mayor nga overhaul sa 405-th motor:

1. Pagbungkag.
2. Diagnosis sa powertrains ug mga components. Determinasyon sa gikinahanglan nga operasyon ug mopagawas sa mga bahin.
3. Pagpalit sa tanan nga gikinahanglan nga consumables ug mopagawas sa mga bahin.
4. Lihok ug mohaom sa crankshaft sa gidak-on sa bag-ong mga liners.
5. Makalaay-honingovka silindro.
6. Ilis sa mga bahin sa silindro ulo, grinding ug crimping eroplano alang sa mga liki.
7. Paglimpyo sa tanan nga mga bahin.
8. Base sa katilingban ug sa pag-ila sa dugang nga mga bahin ug mga materyales.
9. Katapusan nga katilingban.

Kasagaran sa diha nga ang pagbutang sa crankshaft kinahanglan nga timbang, kini gipalit sa usa ka bag-o nga clutch, tungod kay sa pagbuhat niini nga operasyon sa mga daan nga dili sa paghimo sa pagbati.

Tungod kay ang motor 405 ang himan hydrojacks, sila kinahanglan nga pulihan sa diha nga sa paghimo sa pag-ayo sa mga silindro ulo.

pagbuhat

Daghang mga motorista gusto sa pagpahimulos sa sa posibilidad sa pagbuhat. Busa, ang motor 405 ang giusab. Tagda kon unsay imong mahimo sa pag-upgrade:

1. Ilis sa mga silindro ulo. Siyempre, kini mao ang lisud nga sa pagpangita niini, apan ang kompanya nga naugmad JP-sama sa silindro ulo sa pagbuhat, nga mahimo nga instalar sa baylo nga sa mga sumbanan.
2. Injector (engine 405). Bug-os nga puli sa sistema sa indeyksiyon sa pagdugang sa usa ka gamay nga gahum, apan ang gasolina konsumo mahimong sa sa-laing mga 15 l / 100km, ug kini dili makapahimuot sa tanan tag-iya.
3. Ang replacement sa pahungaw nagakalainlain nga ug pahungaw sistema. Siyempre, kamo makahimo sa mopuli sa bug-os nga sistema, apan kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka tukma nga kalkulasyon nga kalamboan niini.
4. Boring piston. Usa ka taas nga proseso ug dili kanunay nga epektibo. Pagdugang sa gidak-on sa piston gikan sa 95.5 ngadto sa 98 mm ang makadugang sa 20%.

Ang tanan niini nga mga kalamboan ang pagpakunhod sa kinabuhi sa makina sa 30%, nga, sa tinagsa, mogiya ngadto sa usa ka paspas nga overhaul sa. Professional mga drayber gitambagan aron sa pagdala sa maong mga operasyon sa pagbuhat shop, diin mga espesyalista ang pagbuhat sa tanan nga mga kalkulasyon ug sa pagpalambo sa engine performance nga walay kadaot ug pagkawala sa kinabuhi.