Nakadungog sa tingog sa pagsugod-up - unsa ang kahulogan niini?

Ang motorist sa kinabuhi mahitabo sa daghang mga sitwasyon diin ang kadaot sa makina nagkinahanglan-sa-kaugalingon paghilabut. Kini mahimong tungod sa mga kagul-anan sa dalan, ug ang kakulang sa panahon. Sa pagbuhat niini, moabut sa tabang sa kasinatian ug ang mahigalaon nga suporta sa ubang mga drayber. Ang presensiya sa walay kalabotan kasaba giisip nga usa sa mga signal alarm ug nag-alagad ingon nga usa ka hinungdan alang sa pagsusi sa mga teknikal nga kahimtang sa sakyanan.

Gikan sa unsa may ubang mga tingog?

Stookey kasagaran mao ang mga nag-unang hinungdan sa pagsamot binurotan, hubag dagmal. Ang kasaba nakig-uban sa mga bahin friction. Pagtuktok sa diha nga sugod sa - sa sayon breakage, nga mahimo nga gikuha kagawasan, gawas. Kasagaran adunay ingon nga mga kahimtang sa diha nga kini mao ang halos imposible sa pagtino sa usa ka malfunction sa auto. Kay sa usa ka bug-os nga pagsabot sa niini nga isyu mao ang gikinahanglan nga masayud sa mga hinungdan nga makaamot sa malfunction.

Ang nag-unang hinungdan sa pagpanuktok mahimong nalambigit sa pagkabungkag sa pamilya:

• CV lutahan;
• CAT;
• nagkadaghang mga ligid ug sa powertrain racks.

Apan kini mao ang dili usa ka bug-os nga listahan. Sa pagkatinuod, sa usa ka daghan nga mas rason. Kini mahitabo nga sa pagtino diin ang tingog sa pagsugod-up, kini imposible. Sa kini nga kaso, moabut sa tabang panghiling, sa wala pa nga kini mao ang gikinahanglan nga sa gibutang ang sakyanan sa usa ka pagtan-aw lungag ug pag-ayo check sa tanan nga mga detalye sa mga makina lawak. Tagda ang tanan nga posible nga mga kagul-anan nga nag-inusara.

CV lutahan ug sa ubang mga elemento sa chassis

Kon ang mga problema konektado sa SHRUS, unya kon ikaw ang manibela gikan sa kilid ngadto sa kilid nga nakadungog tingog nga sama sa clicks. Kon ang pagsugod-up nakadungog sa tingog sa atubangan, lagmit usa ka problema sa steering. Sa usa ka padayon nga tingog ug hapsay nga ligid kinahanglan maghunahuna mahitungod sa panglawas sa mga chassis. Mahitungod sa pagkabungkag sa pamilya uban sa paggiya mga sanga nga magagmay o tip imposible sa pag-ingon sa bisan unsa tino, apan dili mogahin testing.

imong mahimo sa pagpili sa pagsusi sa mga mosunod nga mga punto:

• Sa diha nga sa pagbuhi sa steering tie sungkod kahulugan ug uyog-uyogon kini sa samang direksyon. Dagmal sa dili kinahanglan nga.
• Dad-a susama nga aksyon sa pikas nga bahin.
• Hunong sa motor ug pag-ayo sa roll ang ligid sulod sa usa ka play. Pagsalig batok sa hood ug maminaw niini sa atubangan sa inigtuktok.
• Kuhaa ang ligid ug mobiya sa sakyanan sa Jack. Tan-awa ang hardware sa chassis ug sa matang sa kontaminasyon.
• Sa detection sa mga kal gums dili gasto sa bisan unsa nga dugang nga aksyon. Lakaw ngadto sa pag-alagad station diin ang mga eksperto pagdayagnos sa sakyanan.

Kasagaran, kini nga mga rekomendasyon motugot sa imong kaugalingon sa pagpangita sa hinungdan ug ayuhon ang problema. Kon ang pagsugod-up nakadungog sa tingog sa atubangan, kamo kinahanglan nga sa labing menos makausa sa matag unom ka bulan aron sa pagsusi sa undercarriage ug 2 mga panahon sa usa ka tuig - panghiling sa mga makina sa iyang kaugalingon. Kini mao ang ilabi na nga importante sa pagbuhat sa diha nga usab-usab nga goma gikan sa ting-init sa panahon sa tingtugnaw.

mga tarogo fastening

Kini mao ang labing komon nga hinungdan sa sa usa ka resulta nga mahimong madungog pagkarat sa dihang nagmaneho sa. Matag inspection sa fastening makatabang mamenosan ang gidaghanon sa mga kaso. Kon ang rason alang sa kapakyasan anaa sa gearbox sa diha nga gibati mahait jolts ug sa tibook nga pagsingkamot set, check sa nagkadaghang sa tanan nga mga sangkap sa mga makina lawak.

Ang diagnostic proseso pagtagad sa mga mosunod nga mga elemento:

• Generator. Sa diha nga ang mga ligid mga loose kini maglatagaw, nga modala ngadto sa sa pagporma sa metallic pagpanuktok, sa katungdanan nga wala ilakip.
• Usa ka nanuktok sa tuboy mahimong gitawag nga usa ka starter. Aron mahimong tukma, kini konektado sa loosely tighten sa mga tarogo niini.
• Usa ka susama nga tingog sa atubangan sa pagbalhin sa pagkawala sa paghagit nagkadaghang sa battery, nga lamang pagsamparay sa atubangan.
• Sa diha nga tapped, pagtagad sa mga kalig-on sa ligid nagkadaghang. Susiha kanila sa kanunay, ingon nga kini makaapekto sa seguridad sa imong drive.
• Sa diha nga attaching sa buwag housing didto nanuktok ug cracking.

Ilista kini nga mga rason dili limitado. Kini lamang ang nag-unang mga. Hapit sa bisan unsa nga butang mahimong huyang, mao nga sa pagsugod-up nakadungog sa tingog sa mga loose mga bahin. Ang labing lisud nga sa tanan nga pagkabungkag sa pamilya mahimong sa paghuyang sa mga unlan makina. Kini nagkinahanglan sa usa ka pagpuga sa pipila ka mga pundo. Ikaw lagmit adunay sa pagpangita sa tabang gikan sa estasyon sa pag-alagad.

Gearbox - manwal transmission

Rason sa tapping:

• Ang friction sa taliwala sa mga clutch ug sa gearbox.
• Usa ka dako nga matang sa ob sa disc.
• Ang pagkawala sa transmission sa usa o labaw pa ngipon.

automatic transmission

Karon tagda ang automatic transmission. Kini mao ang mas labaw pa komplikado. Busa, bisan pa sa diha nga ang usa ka kahayag tapping mao ang gikinahanglan nga sa pagsunod sa mga sumbanan sa ubos:

• Dad-a sa disassembly ug pagtuki sa PPC. Kini mahimo lamang diha sa workshop.
• Pangita og mopagawas sa mga bahin alang sa automatic transmission alang sa iyang bug-os nga pagkaayo.
• Himoa nga ang usa ka lab-as nga instalasyon sa mopagawas sa mga bahin, ang pagsunod sa mga panudlo sa paggamit sa mga ekipo.
• Test mekanismo ug bug-os nga sa bug-os nga katilingban sa mga yunit sa gahum.
• Pagbuhat sa pagsusi performance battery ug aron sa pagsiguro sa pagkawala sa kasaba ug sa pagpanuktok.

Samtang kamo mahimo tan-awa, kini dili mao ang usa ka sayon nga buluhaton. ayo battery usab nagkinahanglan og dugang nga paggasto. Apan sa pagwagtang sa pagkabuak dili sa trabaho nga walay kini nga pamaagi.

Mga problema uban sa yunit sa gahum konektado sa usa ka generator

Kon huyang o sayop nga alternator belt, nan ikaw makadungog sa usa ka squeal. Aron malikayan kini kinahanglan tighten sa bakus. Sa kaso sa mga kakawangan sa maong mga buhat mopuli sa bisan unsa nga elemento.

pump

Sa diha nga kini Malfunctions idling mobati og usa ka butang nga sama sa sa usa ka whistle. paagi nga ang gikan sa nga sa pag-ilis sa mga bahin.

ignition sayop

Kini nagpakita sa iyang kaugalingon sa diha nga accelerating sa sakyanan. Ikaw makadungog sa usa ka metallic nanuktok. Kini mao ang tungod sa pagbuto sa mga sagol nga fuel. depekto sa mahimong sa paggamit sa ubos-nga kalidad gasolina ug sa usa ka dako nga kantidad sa soot. Dugang pa nga kini mao ang mahimo nga pagpanuktok nga nahitabo sa makina o napakyas aligato sampong. Ikaw mahimo nga makabaton sa pag-ilis sa mga aligato. Kini nga isyu nagkinahanglan sa espesyal nga pagtagad, sama sa taas nga transport operation sa kahimtang niini nga mahimong mosangpot sa kalaglagan sa mga motor.

panahon

kapakyasan Kini nga gibati sa paghuni tingog, nga misamot pinaagi sa bug-os nga operasyon sa makina ug sa pagkunhod ingon nga ang pagpagawas sa mga gas. Ang rason mahimo nga usa ka mahuyang nga Tuy-ora sa kadena o bakus. Sa diha nga kini pagdugmok ang nagatuktok kusog. Kon mahitabo kini, sa pag-andam sa usa ka dako nga kantidad sa salapi.

Nga mga sakyanan kasagaran mahitabo sa usa ka nanuktok sa tuboy? 2110 - ang sakyanan sa mga domestic nga produksyon, nga mao ang kanunay nga ubos sa nagkalain-laing mga pagkabungkag sa pamilya, ilabi na kon kini ikaduha-kamot. Sound Enhancement naobserbahan sa diha nga sa pagbalhin sa gearbox. Kon ikaw iya sa usa ka sakyanan sa pag-ayo sa kahibalo, nan kini nga problema mahimo nga masulbad kagawasan, gawas. ako sa pagpalit sa usa ka pipila ka mga tipik ug tigumon mo ang tibook nga too. Kay kon dili, kontaka ang pag-alagad sa station.

Ang tingog sa wala mailhi nga gigikanan

Kini mahitabo nga ang tuktok dili tungod sa bisan unsa sa mga kapakyasan sa ibabaw. Unsa ang sa pagbuhat sa niini nga kaso? Tingali ang problema anaa sa cable o kalaw sensor nga nagatoktok, mahitungod sa palibot nga mga bahin. Ang sama nga tingog mahimong obserbahan human sa usa ka langyaw nga butang sa pagsulod sa dapit sa mga sakyanan makina. Find sa usa ka lisod nga problema, apan nga kamo mahimo sa pagsulay.

• Dad-a sa usa ka bug-os nga diagnosis.
• Tinoa ang labing tukma nga nahimutangan gikan sa nga moabut sa usa ka tuktok sa diha nga sugod.
• Susiha ang tanan nga mga sitwasyon diin ang tingog makita ug mahanaw.
• Sulayi aron sa pagdala sa independenteng pag-ayo.

Kon ikaw lucky, ikaw maluwas. Sa lain nga kaso ako sa pag-adto hangtud sa crash dili sa iyang kaugalingon wala ipakita. Ang tanan nasayud nga ang drayber, ang kusog sa tingog sa mas paspas usa ka butang nga mahitabo. Pagpraktis nagpakita nga ang wala mailhi nga bato tingog pa moabut gikan sa chassis. Pananglitan, ang mga sakyanan nga adunay sakop nga likod suspension makahimo sa kasaba tungod sa shock absorber lawas buwag gikan sa bracket. Pagtuktok sa tuboy (VAZ-2110 walay gawas) mahimong konektado sa mga dugmok-sa lagdok stabilizer bukton. Kini nahimutang sa ubos nga lever sa rehiyon sa sa atubangan suspension.

Pagtuktok sa tuboy (WHA sa kanunay gipailalom sa maong sa usa ka problema) mahimo usab nga paghagit sa usa ka liki ubos nga suspension bracket sa dapit sa lever fasteners. ang rason sa pagdokdok sa "kamaisan" mao ang labi makapaikag. Ang unang pagpadayag sa gawas kasaba mao ang resulta sa usa ka taas nga ug walay pagtagad nga operasyon sa mga makina. Usa ka nanuktok sa sa paghimo sa ( "Uma" - mao ang usa ka panig-ingnan) sa kadaghanan sa mga kaso nga may kalabutan sa mga daot sa lawas. Usa sa mga hinungdan nga magauna ayo lugs bukton.

aron sa pagkalos konklusyon

Husto nga operasyon sa mga sakyanan mao ang posible nga lamang sa gawas sa atubangan sa walay kalabotan tingog. Pagbuhat sa regular nga pagmintinar sa panahon sa paghimo sa pag-ayo, pag-ayo-inspeksyon sa sakyanan, ayaw ibaliwala ang usa ka ka detalye. Kay kon dili, imong masinati sa usa ka walay katapusan nga kahasol ug kanunay pagpaminaw sa kasaba samtang nagmaneho. Busa, kini mao ang mas maayo nga mogahin sa usa ka kantidad sa panahon ug sa pagdiskobre sa mga kadaot kay sa pagtan-aw alang sa hinungdan sa mailhi anomalya.