Sumaryo sa sakyanan Lamborghini Egoista

Lamborghini Egoista sakyanan unang gipakita ngadto sa publiko sa panahon sa usa ka sirado nga show, gipahinungod sa ikakalim-an nga anibersaryo sa Italyano nga kompanya, nga gikuha sa dapit sa 2013. Na sa unang pagtan-aw sa obra maestra niini nga kini mao ang tin-aw nga kini gidisenyo sa basehan sa pasalig sa kabag-ohan ug sa alternatibo, talagsaon nga solusyon. makina Kini mao ang usa ka mahal nga ilisan, gibuhat lamang alang sa usa ka tawo, nga nagpasabot nga kini tin-aw nga pagpahayag sa ilang pagkatawo. Tungod niini, kini dili ikatingala nga ang mga developers nga ginganlan kini sa samang ngalan.

sa gawas

Externally, ang modelo sa Lamborghini Egoista mao ang usa ka gamay nga sama sa sa usa ka matang sa manggugubat. Bisan unsa kini mao, ang maong plano sa mga designers sakyanan nga dinasig pinaagi sa usa ka Amerikano nga helicopter. Gitukod sa ibabaw sa basehan sa mga bag-o nga produkto kaayo nailhan Gallardo modelo. Sa gawas gimugna ubos sa direksyon sa Alessandro d'Abrozio. Bisan tuod sa gawas sa sakyanan mao ang usa ka kaayo nga talagsaon, kaayo nindot nga sa pagtawag niini nga lisud. Sa pagkatinuod, ang modelo nga mao ang usa ka matang sa usa ka car racing, ang lawas gidayandayanan ug mipalambo sa kinaiya tungod sa usa ka lainlaing matang sa mga materyales. cell sa drayber gihimo sa usa ka subong sa carbon ug aluminum. Kini nagalain sa sa piloto gikan sa nagkalain-laing mga sa gawas nga mga impluwensya ug mga gidisenyo aron sa pagpanalipod niini sa kaso sa emergency.

Front ligid sa paghatag sa usa ka pagbati sa futuristic mamumulong. Sa tumoy sa sakyanan, walay paglupad elemento ug mga flap developers ang integrated ngadto sa lawas. Depende sa kahimtang sa pagdrayb sila hinungdan awtomatikong, sa pagdugang sa kalig-on sa mga sakyanan sa hatag-as nga gikusgon. Sa likod sa Lamborghini Egoista bukas, mao nga ang mga mekanikal nga "stuffing" sa sakyanan mao ang makita sa tanan sa palibot. Sama sa alang sa Optics, nan ang model gibutang ang duha ka puti nga xenon headlamps, ingon man usab sa duha ka likod nga kolor pula nga. Dugang pa, sama sa kinatibuk-ang puntos gigamit orange mga suga sa matag kilid, ug duha ka mga suga sa ibabaw sa atop. Lawas ug ligid sa sakyanan gitabonan sa usa ka espesyal nga materyal nga anti-radar.

sulod

Sulod sa sakyanan ang tanang mga butang usab nga gibuhat sa estilo sa mga manggugubat. Hisguti ang mahitungod sa bisan unsa nga mga kalingawan diha sa sulod mao ang dili kinahanglan, tungod kay ang modelo mao ang dili alang sa usa ka hilum nga ride. Ang nag-unang problema Lamborghini Egoista sulod mahimong gitawag nga usa ka hinoon komplikado nga proseso nga ikarga ug disembarkation. Kini mao ang tungod dili lamang ngadto sa mga kamatuoran nga ang mga sakyanan mao ang kaayo sa ubos, ingon man usab sa daghang uban pang mga sports sakyanan. Ang tinuod mao nga aron sa, kamo kinahanglan gayud nga una abli sa capsule paglabaw ug kuhaa ang mga ligid. Human niana, ang piloto kinahanglan sa tiil sa labi gitudlo nga mga dapit, ug sa gibutang sa dapit sa manibela. Lamang pinaagi sa pagbuhat sa tanan niini nga mga manipulations, kini makahimo sa pagsugod sa makina ug magsugod nagmaneho. lingkoranan sa drayber ang gipaangay sa upat-ka-punto bakus lingkoranan.

engine

Ingon nga lain ingon nga kini nga paminawon, apan ang mga designers nakahukom nga dili sa pagtukod sa usa ka bag-o nga makina alang sa Lamborghini Egoista. Specifications sa 5.2-litro instalar (V-10) uban sa usa ka nga kapasidad nga 560 horsepower, nga nagagikan gikan sa mga modelo Gallardo sa pagtugot sa mga makina sa buylohan sa "gatusan ka" alang sa lamang sa 2.8 segundos. Kini nga sukod novelty labaw sa iyang gisundan. Ang labing taas nga speed sakyanan mao ang 350 km / h. Ang maong impresibo numero nga nakig-uban sa dili kaayo gibug-aton ug paglupad design.

gasto sa

Sa pagkatinuod, makina nga kini mao ang usa ka konseptuwal sakyanan, mao nga masa sa produksyon sa kini nadawat. Sa maong panahon ang tagsa-tagsa nga mga sugo sa usa ka pipila ka mga kopya sa modelo, sumala sa opisyal nga impormasyon, apan na nakolekta. Sama sa alang sa gasto sa Lamborghini Egoista, modelo, ang presyo sa lokal nga currency katumbas sa bahin sa 157 milyon nga ruble. Bisan unsa kini mao, pagmugna niini nga sakyanan, ang mga Italyano tin-aw nga nahibalo nga ang salapi nga sa katapusan nga timailhan, nga mobayad sa pagtagad ngadto sa potensyal nga mga pumapalit. Bahin niini, kini dili ikatingala nga corporate museum sa kompanya, lagmit, dili lamang mao ang dapit diin ang kolor machine niini.