Ang bag-ong "Mazda 3" (Sedan): reviews, paghubit, test drive. Sa unsa nga paagi sa paghimo sa pagpatokar sa Mazda 3

Ang updated nga bersyon sa sakyanan, ingon nga ang mga "Mazda 3" (Sedan), kaayo gilauman. Sa partikular, kita naghulat alang sa iyang release fans sa Japanese automaker. Kon mao nga bersyon sa 2006 ug hangtud niining adlawa anaa sa panginahanglan, nan kita sa paghisgot mahitungod sa usa ka bag-o nga update!

sa gawas mga kausaban

Busa, kon kita sa paghisgot mahitungod sa mga kausaban nga nag-antos sa usa ka sakyanan, ang unang butang nga gusto ko nga sa paghikap sa iyang dagway.

Imong makita kon sa unsang paagi mausab bumpers - karon ang mga sakyanan tan-awon bisan sa mas hugot nga ug lig-ong. Dili gayod bisan kinsa mangahas sa pagtawag sa mga bag-o nga "Mazda" mga babaye ni sakyanan, ug sa pagkatinuod adunay ingon nga mga pahayag nadungog na sa kanunay.

Adunay usa ka grille ug gabon lamparahan - mapuslanon ug gikinahanglan nga dugang. Bisan pa sa kamatuoran nga ang atubangan optics nakaagi menor de edad nga mga kausaban, sila pretty daghan nausab ang dagway sa mga sakyanan. Dugang sa mga kiliran sa usa ka updated nga bersyon nagpakita graceful fin nga linya, tungod sa nga "Mazda 3" (Sedan) nagsugod sa pagtan-aw bisan sa mas presentableng ug elegante, maambong. Sa panan-aw sa niini nga "sa Hapon" ang gibuhat sa masaligon nga pagbati nga ang mga designers nga pag-ayo nagtrabaho sa tanang detalye, bisan ang labing gamay, ug sa unsa nga paagi nga usahay kini daw dili importante.

praktikal nga kahupayan

Bisan pa sa kamatuoran nga ang "Mazda 3" (Sedan) externally tan-awon bisan sa mas agresibo, sa sports, sa usa ka kaayo nga nindot nga pagpuyo. Ang sulod ug sa gawas sa sakyanan - kini mao ang kanunay nga importante. Ang usa ka tawo kinahanglan nga mobati nga komportable nga luyo sa mga ligid sa iyang hait nga puthaw nga higala. Engineers ug mga developers mao ang pag-ayo nahibalo niini nga baruganan ug gibutang sa atubangan. Kana nganong sa finishing kalidad nga mga materyales ug sa tanan nga mga elemento sa hingpit sa usag usa gigamit.

Ikaw dili mahadlok nga ang pipila gagmay nga mga butang nga gihimo sa dili maayo nga sa hugot nga pagtuo - ang tanan nga mga bahin mohaum gayud, apan mahitungod sa pag-ayo gihimo sa tanlag, ug ang tanan nga imong mahimo sa ingon sa bisan unsa. Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga nakita dashboard. Siya daw nga "nagapangidhat" Chrome nga gigamit sa iyang dekorasyon, ug ang tanan nga mga kontrol nga gihan-ay sa ingon nga paagi nga ang drayber mao ang sayon sa paggamit niini. Pinaagi sa dalan, ang mga Chrome misal-ot dili lamang sa usa ka aesthetic function. sila sa gihapon sa pagpanalipod sa dashboard batok sa sulagma kontak pinaagi sa kamot. Ang mga Hapon naghunahuna pinaagi lang mahitungod sa bisan unsa nga butang. Siyempre, bisan ang kolor sa instrumento suga nahimong maputi, dili pula nga (sama sa miaging version), tungod kay kini mao ang labi pa nga makapahimuot sa mata.

Luna ug kapasidad

Ang updated sakyanan salon "Mazda 3" (Sedan) sa usa ka daghan sa mga dapit, apan dili lamang siya mas lapad. Pipila ka mga pulong kinahanglan nga nag-ingon mahitungod sa bagahe lawak. Kay sa usa ka sakyanan sa niini nga klase, kini mao ang kaayo luag - ingon sa daghan nga sama sa 430 ka litro. Sa mao usab nga kaso, kon ang panginahanglan sa pagdala sa bisan unsa nga dako nga mga butang ug mga luwan, ang punoan mahimong mausab .... Sa pagkatinuod, kini mahimong resized! Kini mahimo, kon ikaw makadugang sa likod nga laray lingkoranan. Sa sulod mahimong usa ka makausa sa makaduha nga ingon sa daghan nga luna alang sa mga butang. Pinaagi sa dalan, sa laing kabag-ohan - ang bagahe lawak mahimong dali ra gibuksan sa paggamit sa usa ka espesyal nga buton paghikap, nga nahimutang sa gigun kahayag. Kini daw nga kini dili sama sa importante nga mga kausaban, gagmay nga mga butang, apan nga kasinatian nagpakita nga kini mao ang sa ingon nga ang usa ka kasarang sa pagdugang mao ang mas sayon nga kinabuhi sa usa ka motorist.

Kalig-on ug Gahum

Ang bag-ong "Mazda 3" (Sedan), sa taliwala sa ubang mga butang, nahimong labaw pa ug mas gamhanan. Apan una, kini mao ang bili sa paghinumdom kon unsa ang powertrains ang nakapahimuot sa miaging bersyon, ang orihinal nga. Sa tibuok kalibutan, "Mazda 3" (Sedan) anaa sa walo ka kalainan, ang tanan kanila, siyempre, lain-laing mga mga motor.

Index sa labing gamhanan kanila ot 260 horsepower, samtang ang kadaghanan sa mga motorista mihunong pa sa mga bersyon sa 150-horsepower engine. Kini mao ang usa ka tunga-tunga nga paagi, ang mga bulawan nga nagpasabot, nga mao ang angay alang sa hapit tanan. Ug unsay atong isulti bahin sa bag-ong bersyon? Gamma gahum yunit sa Sedan nga hinulaman sa mga developers sa dili kaayo gamhanan hatchbacks. Kini gihulagway pinaagi sa maong mga embodiments, ingon sa usa ka 2-litro sa 150 ka litro. c., 1.6 litro sa 104 ka litro. s., ug 1.5-litro sa 120 ka litro. sa usa ka.

Walay limit sa kahingpitan

Kini usa ka karaan nga panultihon ug epektibo. Specifications, sulod dagway - ang tanan nga kini, siyempre, interesado mga tag-iya sa sakyanan "Mazda 3" (Sedan). Pagbuhat - mao kini ang sagad gipailalom sa tanan nga mga sa ibabaw, kon ang tag-iya sa kalit nga makita nga ang iyang sakyanan mao ang dili maayo igo. Sa pagkatinuod, kini gibutyag sa daghan nga mga sakyanan. Apan ang maong ubos nga-gasto, ingon nga ang mga "Mazda", kasagaran kaayo. Bisan kon kini adunay maayo nga dalan performance, kasaligan ug kalig-on, usa ka butang, sama sa daghan ang nagtuo, kini mao ang dili igo.

Scuff palid uban sa nalamdagan, carboxylic grille, liston, mga mangangagaw, shock mosuyop, struts, hangin intakes, nakapalibog sa mga, tigpabanaag - nga lang dili mahimo nga mga tag-iya sa "Mazda", aron sa pagpalambo sa sakyanan! Bisan tuod ang pipila niini nga isyu mao ang sa walay kabalaka. Apan unsa kon gusto kamo sa usa ka gamay nga aron sa pagpalambo niini nga sakyanan sama sa "Mazda 3" (Sedan)? Tonohon moabut aron sa pagluwas, bisan kini mao ang dili kanunay nga usa ka yano nga pamaagi. Apan ang proseso mao ang usa ka sa paglalang nga nagkinahanglan pagpakita sa pantasya, aron nga dili lamang sa pagpalambo sa husto nga paagi sa sakyanan ug sa paghimo niini sa bug-os nga talagsaon, dili sama sa mga uban. Sa kasagaran, kon adunay dugang nga salapi, kini mao ang mas maayo nga ibutang sila sa usa ka propesyonal nga pagbuhat - gihapon agalon mahibalo kon unsaon sa pagbuhat sa tanan nga mga butang sa husto nga paagi. Siyempre, ang pipila sa mga detalye mahimong pulihan ug sa iyang kaugalingon, apan kon ikaw magplano sa seryoso nga buhat, kini mao ang mas maayo nga dili sa risgo niini, kon unya sa pagbayad sa dugang.

Handling ug dalan kinaiya

Kini mao ang importante nga ang sakyanan "maminaw" sa mga drayber diha sa dalan. Test Drive "Mazda 3" (Sedan) mao ang malampuson, ug test drive nagpakita kon unsa kini gayud kasaligan makina. Uban sa twists kini nakalahutay dali, ilabi na kon kini sa tanan-wheel drive diesel nga bersyon. Uban niini, ang drayber kanunay nga makahimo sa pagbantay sa kon unsa ang nahitabo diha sa dalan ubos sa iyang personal nga kontrol, bisan sa unsa nga paagi libaungon sa dalan nawong mahimong ug bisan unsa sa dalan, ni mao ang panahon.

Pinaagi sa dalan, maayo nga pagdumala apektado sa ABS ug kalig-on sa pagkontrol sa function. Sa kinatibuk-an, sa pagsulay drive gipakita nga diha sa dalan sa sakyanan gibati masaligon. Kini mao ang dili nga walay mga disbentaha, siyempre - kinahanglan finalize soundproofing. Sa taas nga speed, ang cabin mahimong kaayo tin-aw makadungog sa makina. Daghan ang nagtuo nga kini mao ang usa ka seryoso nga kakulangan. Apan, kon kamo motuo sa mga saad sa mga tiggama sa niini nga minus sa ubang mga modelo nga naluwas.

operating nga kasinatian

"Mazda 3" (Sedan) gets maayo nga reviews, bisan tuod adunay mga pipila ka mga reklamo. Sa partikular, may kalabutan sila sa usa ka kakulang sa nga miingon sa ibabaw - tingog pagbulag. Aron mahimong tumong, sa kinatibuk-an, kini nga sakyanan - sa usa ka maayo nga kombinasyon sa ubos nga presyo ug ang usa ka maayo nga performance. Ang labing husto nga assessment sakyanan - upat, ug daghan nga mga tag-iya nga mobati sa samang paagi.

Sa positibo nga kiliran, motorista makamatikod sa ekonomikanhon fuel konsumo, nagpasalig nga sa niini nga pagtahud sa mga Hapon nga walay managsama. Kon kamo gusto sa pagpalit sa usa ka sports car, apan kini nga matang sa pagpalit dili maabut niini, nan adunay usa ka solusyon - nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka sakyanan "Mazda 3" (Sedan). Reviews labing dinasig sa pagpalit niini nga estaylis nga sakyanan uban sa labing maayo sa yuta clearance ug sa usa ka elegante, maambong sulod. Sa kinatibuk-an, ang sakyanan lang sa pagkamakasaranganon, ug kini alang sa daghang mga tawo mao ang nag-unang nga butang. Ang bulawan nga nagpasabot sa kanunay sa bili.

gasto sa

Base sa mga sa ibabaw, ang usa ka tawo mahanduraw kon sa unsang paagi ang usa ka sakyanan "Mazda 3" (Sedan). Presyo - sa usa ka pipila ka mga pulong kinahanglan nga miingon mahitungod niini. Kon kamo sa pagpalit ug usa ka model nga gipatungha hangtud 2011, kini dili labaw pa kay sa 780.000 ruble. Kay sa panig-ingnan, ang sakyanan sa 2006 sa pagpagawas uban sa usa ka propaganda sa labaw pa kay sa 100 ka libo ka mga kilometro ang gasto 360 000 ruble, nga gihatag nga kini mahimong hapit hingpit nga kahimtang.

Daghang mga tawo ang matingala kon sa unsang paagi sa daghan nga mas maayong "Mazda 3" (Sedan). Bag-ong presyo sa niini nga sakyanan mao ang mahitungod sa usa ka milyon ka ruble. Busa, kon kamo gusto sa pagpalit sa usa ka butang mas bag-o ug adunay usa ka pinansyal nga kahigayonan, nan kini nga sakyanan mahimong usa ka maayo nga pagpili.