Motor sa lana alang sa diesel nga mga makina sa mga turbine: sa pagpili sa brand, reviews

Lubricating fluid alang sa diesel ug gasolina makina lahi gikan sa usag usa. Unsa ang kalainan ug unsa lana sa usa ka diesel engine kinahanglan mipuno? kita maghisgot niini sa sunod nga artikulo.

diesel engine load

Ubos sa usa ka mas eksaktong paghimo sa tanan nga mga kinahanglanon nga gisugat sa engine sa lana alang sa diesel engine sa turbine, ang nagtrabaho sakyanan kinahanglan nga nakasabut sa usa ka proseso nga mao ang lain-laing gikan sa unsa ang nahitabo sa mga yunit sa gasolina.

Diesel moagi mas dako nga kainit load ug operate sa gasolina mas kabos nga. Sa maong panahon sa pagtukod ug sa pagkasunog mahitabo sa daghan nga mas paspas. Busa, ang bug-os nga pagkasunog sa gasolina mas lisud sa pag-implementar kanila, ug ang resulta mao ang usa ka daghan sa soot partikulo. Tungod sa hatag-as nga diha sa pagkasunog sulod ngadto sa crankcase gas mobuto. Ingon sa usa ka resulta, ang mga lubricant mas labaw pa oxidized. Ang proseso sa gitawag nga nag-edad sa lana mao ang daghan nga mas paspas.

lubricant nag-edad

nag-edad Kini mahitabo sa diha nga sa diha nga ang engine lubrication kabtangan magsugod sa pag-usab. Kini mahulog mekanikal nga residues makatakod liquid, ingon man usab sa tubig ug particulates mibuga gikan elemento engine ob ug fuel pagkasunog. Sa samang higayon may usa ka proseso sa oxidation, ug sa lana uban ang tanan nga mga additives nga sa madali pagtrabaho sa kapanguhaan. Sa niini nga bahin sa ilang gisunog sa diha nga lubrication sa lana konsumo. Bisan mas paspas kini nga proseso mahitabo sa mas magulang nga mga makina. Nganong kini mahinungdanon kaayo nga ang lana nagtrabaho sa usa ka gatus porsiento, sa paghatag sa labing maayo nga operasyon engine.

Dili sama sa lana alang sa diesel generator

Motor sa diesel engine sa lana ngadto sa turbine adunay usa ka gidaghanon sa uban nga mga additives kay sa gasolina powertrains. Tungod kay ang sugnod dili sa hingpit combusted, ang kantidad sa detergent ug dispersant additives niini kinahanglan mas dako. Salamat sa sa usa sa sa mga kabtangan sa mga partikulo mahimong gisuspenso. Ang ubang mga pagmobu, pagminus fouling sa mga elemento sa sa panahon ug sa tsilindro- piston. Tungod kay ang diesel fuel mao ang hatag-as nga diha sa asupre, sa pagpakunhod oxidation sa engine sa lana alang sa diesel engine sa turbine nga gipaila usab sa mas dako nga kantidad sa alkali additive ug ang uban nga mga pagsupak oxidative proseso.

Dugang pa, ang bag-ong mga kalamboan sa natad sa Lubricants motugot kaninyo sa pagpalambo sa bag-o nga pormula lana nga may universal kabtangan ug bahin sa viscosity.

Viscosity ug klase (kinatibuk-)

Tagda ang nota nga gigamit sa kalibutan alang sa lana nga alang sa lain-laing mga matang sa mga motor. Busa, ang viscosity nga lebel sa index mao ang gipaila sa SAE (pananglitan, 5W30). Unya nagpakita kalidad sa lana pinaagi sa API (pananglitan, SF / CC). Unsay buhaton niini nga mga sulat?

Ang una sa kanila, «S», nagpakita nga ang lana mahimong gamiton alang sa gasolina makina. Ikaduha, ang "C" - nagtugot alang sa paggamit sa diesel nga mga makina. Pagrekord sa pagbulag sa liquid tipik nagpakita versatility, pananglitan kini mao ang posible nga sa paggamit sa usa ka motor sa duha nga mga matang, ug alang sa uban nga mga. Ang ikaduha nga ang-ang sa mga sulat nga operasyon magpadayag kabtangan, sa lain nga mga pulong sa kalidad nga klase. Ang taas nga lebel sa mga kinahanglanon mao ang gilay-on gikan sa sinugdanan sa alpabeto. Nga mao, ang layo gikan sa sinugdanan sa sulat, nga ang mas maayo nga sa kalidad.

Kay ang mga yunit sa diesel adunay klasipikasyon:

• SS - nagpasabot-aspirated diesel engine himan uban sa usa ka kasarangan o sa usa ka supercharger ug makahimo sa pagtrabaho sa lisud nga mga kahimtang;
• CD - kahulogan taas nga magtulud, magduso ug pagtrabaho dili lamang sa lisud nga mga kahimtang, apan usab sa gasolina sa hatag-as nga azufre sulod;
• KP - gitudlo taas nga magtulud, magduso alang sa pagpagawas human sa 1983;
• CF-4 - nagpaila chetyrehtaktnikah human sa 1990;
• CG-4 - human sa 1994, diin ang CF-4 specifications mas maayo magtigum mas taas kinahanglanon alang sa toxicity;
• CA ug CB wala ibaligya ang lana, ug CD-11 ug CF-2 mahimong gamiton alang sa duha ka-stroke diesel mga yunit.

Dugang pa Paghingalan, pagtinagsa API, engine sa lana alang sa diesel engine sa turbine ug sa gawas, sama sa engine sa lana alang sa gasoline yunit giklasipikar sa ACEA.

Kay diesel nga mga makina mao ang sama sa mosunod:

• V1-96 - alang sa mga sakyanan nga kasagaran aspirated;
• V2-96 - alang sa mga sakyanan ang mga turbocharged o dili;
• V3-96 - alang sa mga sakyanan mao ang tubronadduvom o walay usa ka una nga-klase;
• E1-96 - alang sa mga trak sa mga hatag-as nga supercharging,
• E2-96 - sa sama nga butang nga E1-96, apan mas maayong;
• E3-96 - trak uban sa hatag-as nga supercharged dugang klase.

Viscosity ug klase (output)

Sa modernong pasahero sa sakyanan nga walay magtulud, magduso kinahanglan nga gamiton Klase CD o B1 ug mas taas nga lana, ug Turbo diesel, nga gi-isyu human sa 1990 - KP Klase B2 o sa ibabaw. Ang maong sobra gipangayo alang sa turbocharged makina gikuha gikan dili lamang tungod sa misaka load, apan usab sa mahimo nga usa ka garantiya sa kalig-on ug usa ka taas nga pag-alagad sa kinabuhi sa mga mahal, ingon sa turbocharger.

Importante usab ang viscosity index. Ang tanan nahibalo nga kini nga sukaranan nagsulti mahitungod sa ting-init, tingtugnaw o sa tanan-season sa lana orientation. Ang pagdagan labing lana mao viscous ug ang ilang gidaghanon mahimong, alang sa panig-ingnan 30. Multigrade mga lana adunay kabtangan ug sa ting-init ug ang tingtugnaw, salamat sa magalumos sa additives. Sa samang panahon, nga nahibalo nga dili ang tanan vsesezonki maayo alang sa diesel nga mga makina. Pananglitan, ingon nga usa ka viscosity sama sa 10W30, makahimo sa sugod sa makina sa bugnaw nga pagsugod. Apan, alang sa modernong mga makina sa iyang klase kakulang. Angay alang sa sakyanan viscosity grado kanunay bungat sa manwal sa operating, ug kinahanglan nga gidala sa gawas niini nga kahimtang. Human sa tanan, kini mao ang labing maayo nga lana alang sa diesel nga mga makina.

Mineral sa tubig o sa sintetikong materyal

Dili importante kaayo sa lana base sa lana ingon nga ang mga numero sa ibabaw ug sa viscosity grado. Diha nga ang pagpili niini nga sukaranan kasagaran gisunod base sa labing taas ratio "presyo-kalidad". Siyempre, sa operasyon sa mineral nga tubig mao ang mas barato, Apan ang diesel nga lana alang sa Turbo makina artipisyal nga base adunay usa ka labaw nga lig-on ug kasaligan nga performance sa tibuok panahon. Busa, liquid kini mahimong dili kaayo ob sa makina, sa ingon sa pagdugang sa iyang kinabuhi. Usab mas maayo nga artipisyal manifests sa iyang kaugalingon sa ubos nga temperatura.

Apan ayaw paghunahuna nga alang sa diesel nga lana turbocharged makina lamang nga artipisyal. Kon mineral nga tubig magtigum sa kalidad ug sa viscosity, kini mao ang gawasnon nga gigamit alang sa diesel usab.

Mantequilla "Mobile", "Lukoil", "Shell" o ang "Castrol"?

Sa diha nga kini moabut ngadto sa manufacturer, kini nga isyu sa kasagaran hinungdan sa mga problema dili lang sa naandan nga tag-iya sa sakyanan, apan bisan pa mekaniko. Hangtud bag-o lang, ang pagpili mao ang dili lamang alang sa Sobyet nga mga tawo. Adunay duha ka matang, ug walay panaglalis sa niini nga higayon wala motungha. Apan karon, ang usa ka halapad nga-laing mga lana aron nga kini dali nga mawala. Bisan pa niana, sa pag-focus sa bisan unsa nga usa kanila, kini mao ang mas maayo nga dili sa pag-usab sa mga brand, ug sa pagsunod sa bisan unsa nga single manggagama.

lana sa mga kapilian API paghingalan

Klase CJ-4. paghingalan Kini nagpakita sa 2006. Kini nga mga mga lana naglakip sa:

• Shell Rimula 15W40, Rotella T6 0W40;
• "Lukoil" lana alang sa diesel nga mga makina "pro Vanguard» LA 15W40;
• sa uban.

Klase CI. Mahimo nga gamiton o walay Turbo niini. Lakip kanila:

• Mannol Diesel Turbo 5W40;
• lana "Mobile» Exxon Delvac 1 ESP;
• ug sa uban.

Klase CH-speed diesel nga mga makina angay chetyrehtaktnikov. Kini naglakip KIXX Dynamic 15W40 ug sa uban.

Klase CG-4 nga yunit mohaum uban sa ang-ang sa toxicity, gisagop sa US sa 1994.

Klase CF-4 diesel nga mga makina mohaum 1990 model nga tuig. Lakip kanila, alang sa panig-ingnan, LOBO Motor Oil 133/30.

CF-2 nga klase nga gigamit alang sa duha ka-stroke generators gahum ug gahum sa mga tanom.

Pipila ka mga pulong mahitungod sa lana

Kini mahitabo nga ang mga motorista sa pagdiskobre sa lana sa tangke sa human ang itom 500-1000 kilometro, ang kahadlok nga kini na dautan, ug bisan nagtuo nga na kinahanglan ang usa ka kausaban sa lana sa diesel engine. Apan kini dili mao ang kaso. Walay kasamok sa walay blackening, tungod kay kini lamang nga mga porma carbon itom, ug activate buhat additives nga gihisgotan sa ibabaw.

Kini mao ang nagtuo nga ang paggamit sa mga high-kalidad nga lana sa artipisyal nga nagdugang sa kinabuhi sa pagmina. Ug kini mao usab ang dili tinuod, tungod kay ang gigamit consumable, nga nagtrabaho sa kabubut-on sa iyang bisan doble makadaot.

Daghan ang naghunahuna mahitungod kon sa paggamit sa lima ka minutos nga flushing ingon sa usa ka diesel engine. Sumala sa tagsulat, niini nga mga pundo mao ang mga dili lamang walay pulos, kondili sa pipila ka mga kaso mahimong kadaut sa mga makina. Busa, kon ug sa pagbuhat sa paghugas, ang mga paagi sa kini kinahanglan nga dili mahimo nga usa ka, pagalabhan niya, ug ang usa ka taas nga-kalidad nga diesel engine sa lana, ang bili sa nga mao ang sama nga ingon sa tanan nga susama nga likido. Kini nga pamaagi nagkinahanglan sa dugang nga panahon, ingon nga supak ngadto sa espesyal nga pyatiminutok nga sobra agresibo, ug uban sa rinse deposito modala ngadto sa walay pulos, ug ilabay duol sa rubber ug sa uban pang mga elemento.

Mahitungod sa pagkamapuslanon sa dugang nga mga pundo ug mga additives kini mao ang lisud nga sa pagtubag gayud. Apan, kini mao ang tin-aw nga ang lana na naglakip sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga additives, ug mga istorya kabahin sa unsay ilang pagpalambo sa estado sa na nagtrabaho sa lana, nagtumong sa labaw pa sa mga advertisement alang sa pagbaligya sa espesyal nga paagi ug mga pamaagi sa paghimo sa salapi sa ibabaw niini. Sila sa kasagaran dili base sa tinuod nga mga benepisyo sa mga lubricating fluid.