Mitsubishi Legnum sa miaging kaliwatan: paghulagway, mga kinaiya ug mga bahin sa sakyanan

Sa 1969, ang mga Hapon nga sakyanan sa kompaniya "Mitsubishi Motors Corporation" gipagawas sa usa ka modelo Mitsubishi Legnum. Sa susama uban niini gipagawas ang tukmang kopya, nailhan nga ang Galant. Kini nga mga mga modelo lahi sa usa lamang ka gamay nga caveat - drive. Sa Galant sakyanan sa paggamit sa tanan nga upat ka ligid. Legnum si atubangan wheel drive. Kay ang uban, walay kalainan.

disenyo

Mokabat sa siyam ka mga kaliwatan sa Mitsubishi Legnum gibuhian. Ang ulahing gihimo sa hapit napulo ka tuig - gikan sa 2003 ngadto sa 2012-ika. makina nga gitukod sa usa ka plataporma sa "Project Amerika» (PS). Ug sa niini nga kaliwatan "Mitsubishi" gihalad lamang sa Sedan. Samtang ang mga sakyanan nga panginahanglan natulog.

sakyanan Kini mao ang dili alang sa tanan. Kon kamo motan-aw sa sa wala sa mga Mitsubishi Legnum reviews, inyong makita - connoisseurs gusto sa mga kapilian sa 7th ug 8th kaliwatan. Usa ka dako nga gidaghanon sa mga motorista paggamit kanila ingon sa usa ka plataporma alang sa pagbuhat. Ug kinahanglan gayud nga ako moingon, daghan sa pagbuhat sa usa ka maayo kaayo nga trabaho. Gikan sa usa ka mubo nga, dinamikong ug agresibo Sedan uban sa usa ka halapad nga hood turns abante nga pagbuhat sa buhat sa arte. Bisan tuod kini mao ang bili noting nga ang mga designers, sa paghimo sa usa ka model nga nagsalig sa sa kamatuoran nga ang Mitsubishi Legnum mahimong popular nga sa taliwala sa mga tawo sa negosyo.

Apan kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-adto balik sa ikasiyam nga kaliwatan sa mga sakop sa. Daghang mga tawo nga gitawag nga mga American sakyanan. Wala na ang mga nag-unang highlight, sa pagpanunod sa labing Mitsubishi sakyanan. Ug kita sa paghisgot mahitungod sa headlight. Expressive nagpig-ut sa "pagtan-aw" sa pig-ot nga mga suga gipulihan sa dako nga Optics alang sa atypical matang sa mga Hapon nga mga sakyanan.

sulod

Adunay usa ka tawo nga moabut dili ingon sa mga dagway sa Mitsubishi Legnum, apan sulod gayud sama sa tanan. Human sa tanan, kini incredibly luag - nga malipayon accommodate dili lamang sa mga drayber, apan ang tanan sa iyang 4 mga pasahero. Dugang pa, ang tanan nga kontrol gibutang diin kini kinahanglan nga. Walay inconvenience sa pagpaningkamot sa pagpangita sa usa ka butones o lever. Ug bisan pa sa gitas-on sa ergonomics - walay bisan unsa nga kapin sa kinaiya sa dashboard. Ang kadagaya sa mga kapilian didto, apan walay usa nga adunay mga pagbati nga kini mihunong nga impormasyon.

Sa mga bahin sa sulod nga kini mao ang posible nga sa pag-timan sa usa ka dako nga ligid, uban sa motor driving lingkoranan, mapaigoigo sa pipila direksyon, parking sensor ug usa ka handy armrest uban sa usa ka dako nga capacious kahon.

Pinaagi sa dalan, ang salon ang paghigugma sa mga tawo gikan sa mga bahin sa negosyo diin ang makina ug gidisenyo. sulod sa gihimo sa estrikto nga klasikal nga estilo, apan lamang sa high-kalidad nga mga materyales ang gigamit sa dekorasyon.

teknikal nga mga kinaiya

Mitsubishi Legnum pinaka-ulahing kaliwatan sakyanan mga maayo sa mga termino sa mga teknikal nga indicators. Ang tanan nga sedans mga himan 4-lakang "automatic", apan adunay duha ka mga makina. Mas gamhanan mihan 172 ka litro. sa usa ka. ug may usa ka gidaghanon sa 2.4 ka litro. Ang usa nga mao ang mahuyang, ang 160-horsepower 2-litro.

Ang duha mga kapilian nga maayo ang nasangkapan. Ang ilang teknikal nga bentaha ang suspension "McPherson", ventilated disc brake ug sa usa ka kaayo nga tarung nga dagan rate mao ang 8-9 ka litro matag 100 kilometros sa hiniusa nga siklo. Incidentally, ang fuel tank ang mailhan sa usa ka maayo nga gidaghanon sa 67 ka litro.

Istorya mahitungod sa kon unsa ang adunay Mitsubishi Legnum specifications, kini kinahanglan nga nakita manageability pagtagad. Kini nahimutang sa usa ka sa Wikipedya, ug mao ang usa sa mga nag-unang bentaha sa niini nga sakyanan. Kini nga modelo nga Mitsubishi dili alang sa usa ka higayon mawad-an sa bingat ug takus nga dili sama sa mga nasikohan ug sa tul-id nga linya. Ang makina sa tandem sa PPC nagtrabaho sa hingpit. makina Kini nga gidisenyo alang sa kahupayan. Bisan tuod mas taas nga mga katulin mahimong makab-ot sa ibabaw niini. Sa iyang maximum nga utlanan mao ang 200 km / h. Usa ka timaan sa 100 km / h sa sukdanan sa katulin dagum ot sa 11.5 segundos.

Mahitungod sa coil

Angay ba nagtumong sa sa mga reviews, ang mga tag-iya Reserve sa modelo. Kadaghanan kanila mga positibo sa iyang. Ang mga tawo sa pagsaulog sa pagtagad maayo kaayo nga pagdumala ug maayo kaayo nga high-torque motor, nga dili "mokaon" sa lana, ug adunay usa ka kasarangan "gana" sa relasyon ngadto sa gasolina.

Apan adunay mga nuances. may kalabutan sila sa mga brake. Sila mao ang epektibo, apan ang mga prone sa beating disk ug overheating. Ang ikaduha nga caveat makaapekto sa pagkakasaligan sa suspension. Ang kamatuoran nga kini dili maayo ang haum alang sa Russian nga mga dalan. Apan ang usa ka sakyanan sa atong nasud ug dili makaluwas, sa ingon sa daghan nga ang usa ka buta nga mata.

sport karomata

Pipila ka mga pulong kinahanglan nga nag-ingon mahitungod sa maong usa ka modelo nga ingon sa Mitsubishi Legnum VR-4. Kini mao ang usa ka gamhanan, sa pagpuasa ug estaylis karomata, nga gi-isyu lamang sa sales sa domestic merkado sa Japan.

Ubos sa iyang hood gibutang sa 2.5 litro turbocharged v6 engine. Kini og gahum sa 280 horsepower. Ang maximum speed, siya makab-ot, mao ang gibana-bana nga 250 km / h. Packaging mao usab ang usa ka lig-on. Kini nga mga modelo nga mga himan sa sunroof, maglalaglag, panit lingkoranan (krema ug itom nga), pula nga salog, talagsaon nga mga tukmaan sa ganghaan, pako sa ibabaw sa mga kiliran sa atubangan bamper, layning ug sa daghang uban pang mga "accessories".

Ug himoa kini nga sakyanan lamang gibaligya sa domestic merkado sa Japan, sa Russia adunay mga tag-iya niini nga modelo gihapon. Ang sakyanan sa madali nahimong inila, ug sa kaayo mangitag mga tawo nga gihimo sigurado sa pagdakup kaniya, usab. Karon nga imong mahimo bisan pa sa pagpangita sa mga ads alang sa sale - sa normal nga kahimtang ug sa edad nga 15 ka tuig, ang modelo nga mokantidad gikan sa 400 ngadto sa 500 ka libo ka mga ruble.

makapaikag nga kamatuoran

Kini kinahanglan nga nakita nga ilabi na alang sa mga motorista Taiwan gibuhat sa usa ka espesyal nga modelo. Sila mao ang mga highlight sa usa ka talagsaon nga atubangan katapusan. Kini nga mga makina gani gibaligya sa ilalum sa usa ka lain-laing mga ngalan. Sila nailhan nga Mitsubishi Grunder. Ang sakyanan sa madali nahimong popular, mao nga kini misugod sa paghatag sa dugang sa Pilipinas ug China. Lamang sa diha nga kini nga mga sakyanan nga gibaligya ingon nga ang mga Galant 240M. Ug pumapalit gihalad lamang sa usa ka bersyon sa makina - 2.4-litro MIVEC.

Apan sa sinugdanan sa ikasiyam nga kaliwatan sa mga 2010s mao ang dili na popular tungod sa kamatuoran nga kini nga mga modelo sa mga yano nga nawad-an sa ilang mga modernity. Tungod kay ang ilang produksyon nga nahuman ug mga eksperto nagsugod sa pagtrabaho sa maong mga sakyanan sama sa Maxima ug Lancer.

Apan, dili kaayo dugay ang milabay, kini nga modelo nga pag-mitumaw sa hearing. Ubos sa ngalan nga Mitsubishi Galant / Legnum sa Brunei ibaligya sports sakyanan, nga nailhan sa daghan nga ingon sa Lancer Sportback.