"Mercedes W140": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, nga paghulagway, tonohon, mopagawas sa mga bahin, ug mga reviews

"Mercedes W140" - kini mao ang usa ka sakyanan gigama sa kalibutan-inila nga German nga kabalaka. Ug kini nga modelo nagtumong sa notoryus S-klase, nga gikonsiderar nga ang labing kasaligan human sa E-Class. Kini machine mopuli sa iyang gisundan - ang 126-ika modelo. Bisan tuod kini mao ang malampuson ug, aron sa pagpalit sa usa ka sakyanan - bisan sa unsa nga paagi nga bugnaw kini outdated sa mga nineties. Apan ang kabalaka eksperto nakakaplag sa usa ka solusyon, ug gipatik sa usa ka makina nga daling nahimong popular.

Sa mubo mahitungod sa produksyon

Ang sukaranan sa mga sakyanan sama sa "ang W140 Mercedes", gibase sa bug-os nga bag-o nga konsepto. Siyempre, ang dagway diha-diha dayon tin-aw - kini mao ang usa ka puro nga yunit nga hinutbaan kabalaka. Apan, ang mga bag-o nga produkto, dili sama sa iyang mga katigulangan, miagi ang usa ka dakong kantidad sa kausaban. machine Kini nga gilauman dili lamang tungod kay ang mga fans sa "Mercedes" sama sa usa ka butang nga bag-o, apan usab alang sa rason nga kini gidala sa usa ka serye sa mga pipila ka mga matang. Una, kini mao ang usa ka paglupad sa lawas, usa ka talagsaon nga double glazing, ingon man ang mga punoan sa mga pultahan nga gitugahan uban sa function sa automatic panapos. Plus, kini nakahukom sa pagdugang klima control. Siya mao ang ilabi ingon sa paglihok bisan human sa makina buwag.

Diha sa kahayag output sa daghang mga bersiyon. Una, kini mao ang "ang W140 Mercedes" sa usa ka taas nga base, ug sa ikaduha, sa mubo. Ug sa katapusan, human sa oportunidad sa pagpalit sa dugang ug duha ka-pultahan Coupe.

Salon: kahingpitan sa mga termino sa kahupayan

Sa termino sa interior design, pagkahuman ug kalidad sa makina nga kini mao ang sa ibabaw sa usa ka daghan nga mas taas sa taliwala sa mga uban nga mga sakop sa klase niini. Dili kinahanglang isulti, sama sa "Mercedes W140" - sa usa ka modelo nga nagdala inobasyon masa ingon sa usa ka brand ug sa sakyanan kalibutan nga ingon sa usa ka bug-os nga. Oo, kini nga grupo kanunay nga makahimo sa matingala! Ug ang usa niini nga mga kabag-ohan nga posible uban sa kasiguroan sa ngalan misulod insulating bildo nga sistema. Unsay naghatag? Guaranteed inusara sa duha drayber ug pasahero. Gawas pa, ang usa ka materyal nga sama sa glazing, hingpit nga nagabatok pagpiit.

Dugang pa, dugang pa sa tanan nga mga sa ibabaw, sa kilid tamboanan sa miting sa mga langyaw nga butang diha-diha dayon awtomatikong mohunong. Maayo kaayo naghunahuna-gikan sa function, nga dili sa pagpahimuot sa tawo nga adunay usa ka bata (tungod kay siya dali ra ibutang ang imong kamot sa ibabaw sa mga bildo ug pinching sa iyang). Adunay pa sa ibabaw sa mga makina ug ang electrical nga kontrol sistema sa usa ka salamin sa cabin. Side ang nipilo sa sulod sa iyang kaugalingon, awtomatikong. Dugang niini nga modelo adunay usa ka likod antenna, sa pagbangon sa diha nga ang mga Reverse pahawid gilakip. Sila motabang sa mga drayber sa diha nga parking. Kini nga gikinahanglan function, tungod kay ang makina igo dugay.

bahin modelo

Kini nga walay tinago nga ang "Mercedes W140" - kini nga sakyanan klase. Kini nga mga sedans gidesinyo sa dugang alang sa pasahero, dili ang drayber. Bisan tuod, siyempre, sa ulahing gihatag usab sa desente kahupayan. Ania ang usa ka kaso diin kini mao ang lisud nga sa mahibalo nga sulod sa usa ka komportable ug makapahimuot nga stay - ang pasahero o sa drayber. Likod sa pagpainit nga sistema instalar, ug kon ang pumapalit buot, sa baylo nga sa mga naandan nga lingkoranan sa pagtukod sa usa ka espesyal nga, orthopedic, kansang nag-unlan. Extended version mao ang espesyal kaayo. Sukwahi sa sumbanan, adunay mga pa sulod sa napulo ka centimeters sa mga tuhod.

Apan ania ang lawak - kini nga bersyon sa drayber ug sa iyang atubangan pasahero. Tungod kay kini wala makiglalis.

Sugilanon sa mga nineties

Espesyal nga pagtagad ang gusto sa paghisgot sa usa ka sakyanan, ingon nga ang mga "Mercedes ang S600 sa W140". Ang legendary "unom ka gatus ka" - ingon nga siya gianggaan sa Russia. makina Kini nga hinungdan sa labing dako nga interes sa taliwala sa mga potensyal nga mga pumapalit. Human sa tanan, kini nga modelo nga nasangkapan uban sa usa ka gamhanan nga 12-silindro engine. Unsa kini - ang makina, "Mercedes W140"? 310 NM sa tuig 2000 rev / m, gidaghanon - 5987 cubic sentimetro, upat ka balbula matag silindro - ang yunit kapasidad mao ang 408 ka litro. c.! Ang usa ka kaayo nga respectable numero alang sa usa ka sakyanan sa mga nineties. Ang maximum nga pagpakita "sa unom ka gatus ka" - 250 km / h.

Ngadto sa usa ka gatus ka kilometro sa niini nga sakyanan mao ang nagkatibulaag sa unom ka segundos. Fuel konsumo, siyempre, ang usa ka lig-on. Apan, kini mao ang dili tingali siya naglibog ang mga tawo nga motugot sa ilang mga kaugalingon sa pagpalit butang niini. 15.6 ka litro consumes sakyanan makina sa usa ka hiniusa nga siklo.

nga bersyon sa "Budget"

Sa 1992, ang mga panon sa mga sundalo nga gipagawas sa usa ka bag-o nga "Mercedes Benz W140". Kini nga mga makina gitawag sa budget, ingon nga sila gasto gayud dili daghan kon itandi sa orihinal. Unsa ang bili sa paghisgot sa mga kabag-ohan? Tingali ang bahin sa. Pananglitan, misugod sa pag-instalar sa automatic transmission sa "Mercedes W140". Apan kini mao lamang ang sa mga Amerikano nga bersyon. Human sa tanan, sa niini nga nasud mao ang tinuod nga mas komon sakyanan uban sa "automatic".

Sa pagkatinuod, dihay duha ka mga modelo. Sila nailhan nga "300SE 2.8" ug "300 SD Turbo". Ang una niini nga mga mao ang usa ka 2.8-litro engine, ug sa mapuslanong paagi nga gihimo sa usa ka manwal nga transmission. Ang ikaduha naangkon 3.5-litro Turbo engine 6 silindro. Kasagaran, kini nga mga makina sa sinugdan alang sa eksport sa Amerika. Ug, sa pagkatinuod, ang unang serye gipadala ngadto sa kontinente. Apan, sa ulahi kini nahimong anaa sa uban nga mga nasud.

Unsa ang imong kinahanglan nga mahibalo bahin sa "hamtong nga" mga sakyanan?

Maayo ang bili sa pagtagad makaapekto sa laing hilisgutan mahitungod sa sakyanan "Mercedes W140". Ayo - mao kini ang pagahisgotan. Kini nga tema mao ang partikular nga interesado diha sa mga tawo nga gusto sa pagpalit niini nga sakyanan karon. Bisan pa niana, ang mga model dili bag-o nga - kini adunay labaw pa kay sa kaluhaan ka tuig. Unsa ang atong madahom sa niini? Walay sayop uban sa nga. Kini tinuod. W140 - kini mao ang usa ka sakyanan maanindot nga, high-kalidad nga katilingban. Kini tan-awon ang bag-ong duha sa gawas ug sa sulod. Ug sa ubos sa hood sa sakyanan nagkagalkal kasaligan makina nga wala magkinahanglan og regular nga maintenance.

Siyempre, adunay mga pipila ka mga nuances. Adunay moabut ang usa ka panahon sa diha nga kamo sa pagtuman sa sa pipila ka mga pag-ayo sa buhat sa pagpasig-uli sa sakyanan sa iyang kanhi novelty. Unya kamo sa pagpalit mopagawas sa mga bahin "Mercedes W140". Ania usahay adunay mga problema, apan lamang kadtong mga tawo nga nagpuyo sa mga ciudad, diin walay maayo nga bug-os-fledged automotive bahin tindahan. Sa baruganan, walay bisan unsa nga sa niini nga makalilisang didto.

potensyal nga mga problema

Busa unsa ang mga problema mahimong motungha sa 140-m "Mercedes"? Mga problema uban sa gear Stronger. Kini nga sitwasyon mao ang na komon sa mga sakyanan, ang propaganda nga labaw pa kay sa 200 ka libo ka mga kilometro. Hugot nga manibela, gahum steering fluid dagan - kini mao ang mga nag-unang ilhanan nga kini mao ang panahon sa pag-adto pinaagi sa yunit steering gear o sa pag-ayo niini. mahimo ang tanan nga imong buhaton sa imong kaugalingon, apan nga kamo mahimo ipadala sa estasyon sa pag-alagad.

Sa kinatibuk-an, ang makina wala magkinahanglan og pag-ayo, kon kini mao ang maayo alang sa iyang sundon. Una, pag-usab sa battery sa matag 3-5 ka tuig, apan sa kinatibuk-ang - depende sa propaganda (matag 50 000 - 80 000 km). More sa kasagaran ibubo sa bag-ong lana. Kon ang usa ka tawo moadto sa atong mga abogon nga ug kalkag dalan, nan kini angay nga buhaton sa matag 10 000 kilometro, maximum - 15 000. Kon dili nimo gusto nga sa pagtan-aw sa lana pagsala sa madali nga mahimong obsolete sa ilang kaugalingon, kini mao ang labing maayo sa pagsunod sa niini nga mga rekomendasyon. Ug, siyempre, sa "pagpakaon sa" inyong yunit nga takus sa gasolina. Mahal nga mga sakyanan dili motugot ubos-nga kalidad gasolina.

Pagpatokar sa "W140 Mercedes"

Pagpalambo sa, pagpalambo sa imong sakyanan tag-iya nga gusto sa matag normal nga sakyanan. Kini mao ang hingpit nga makatarunganon nga tinguha - sa paghimo niini nga mas gamhanan, mas maanindot, mas madali. Aw, pagbuhat - ang usa ka maayo nga butang. Sila moapil diha sa usa ka espesyal nga studio, sa malig-on (eg, AMG - ang labing bantog nga sa niini nga negosyo division sa kompanya ug Mercedes), o ngadto sa mga tawo sa ilang mga kaugalingon. Mga propesyonal nga gitambagan nga dili sa pagtuman sa pagbuhat sa buhat sa makina o sa bisan unsa nga teknikal nga mga isyu, nga walay kasinatian, o lang paglapas sa usa ka butang, sa pagdala ngadto sa ayoha. Bisan cosmetic pagbuhat dili kinahanglan nga-atubang sa sa ilang kaugalingon, kon dili kamo buot nga "pagpatay" sa sakyanan.

Ug sa kinatibuk-an, nga mahimong matinud-anon, Mercedes W140 dili mao ang makina nga kinahanglan nga milambo. Daghang mga reviews sa mga tag-iya nga pamatud-an kini. Pagpuasa, gamhanan, komportable, Executive - una sa tanan nga kini mao ang niini nga mga hiyas timan mga tawo nga bulahan igo sa pagpanag-iya W140-m "Mercedes". sakyanan Kini mao ang maayo sa paagi nga kini gihimo sa mga eksperto sa mga German nga kompanya. Dili alang sa bisan unsa tungod kay kini nahimong popular sa ingon ug gibaligya. Human sa tanan, bisan karon niini nga modelo mao ang gimahal damgo sa daghang mga tawo.