Unsa kon ang automatic transmission sa diha nga ang transmission jerks? Diagnostics, maintenance ug pag-ayo sa automatic transmission

Uban sa pagpalambo sa mga automotive industriya, dugang pa sa operatiba ug sa gawas nga sangkap, milambo ug modified yunit ug mga yunit sa sakyanan. Ang pasiuna sa automatic gearbox nakatabang aron sa pagsiguro sa usa ka komportable nga pagmaneho, sa gawas sa panginahanglan sa kanunay squeeze sa clutch ug pagbalhin kahimanan sa kamut, ingon sa usa ka manwal transmission. Kaylap nga gigamit sa America, automatic transmission nahimong popular sa tibuok kalibutan. Sa pagkakaron, halos tanang sakyanan moabut sa merkado sa usa ka bug-os nga set, nga adunay automatic. Kini mao ang nagsakay sa mga sakyanan uban sa likod-ligid ug atubangan-wheel drive.

sakop sa henero nga

Adunay tulo ka mga nag-unang matang sa automatic gearbox:

1) Classical hydraulic gearshift. Kini magkalahi ang gear ratio planeta gear Lock clutch igsusumpay sa paggamit sa lana sa presyon.

2) Automatic robot. Switch ang gihimo electronic gearbox pagkontrol sa yunit. inila:

• Tiptronic - uban sa posibilidad sa usa ka manwal kausaban pahawid.
• DSG - sa usa ka komplikado nga design ug nindot nga buhat nga pamaagi nagtugot gear mga kausaban, nga sa mga drayber nga dili mobati. Kini mao ang posible nga sa "Sport Mode" sa kusog nga pagsaka sa torque usab.

3) variator Ang - torque pinaagi sa pagtul-id sa diametro sa pag-usab sa drive ug giabug pulleys. Ang matag matang sa automatic transmission mao ang talagsaon ug nagkinahanglan og usa ka piho nga pagtambal kanila, maintenance ug pag-ayo.

Pagsusi sa automatic transmission sa serbisyo

Ang matag drayber kinahanglan nga masayud sa unsa nga paagi sa pagsusi sa usa ka kahon sa makina ang operate sa husto. Usa ka hapsay nga automatic transmission naglihok hapsay ug walay kalabotan tingog. Gear mga kausaban kinahanglan nga giubanan sa natali ug magsugod, ug ang sakyanan acceleration - dili kinahanglan nga ulahi na kaayo. Kini makita sa usa ka tin-aw ug husto nga ninglihok sa tanan nga mga constituent nga mga elemento sa transmission. Ang nag-unang papel sa estado ug kabtangan sa lana, tungod kay ang mga pasalamat ngadto kaniya sa switch. sa ang-ang sa lana kinahanglan nga magpadayon normal. Liquid sa iyang kaugalingon kinahanglan nga angay sa tanang paagi sa mga piho nga gearbox. kolor ug sa atubangan sa dako nga kantidad sa mga produkto ob dili usab gitugotan.

automatic sayop

Mga problema uban sa mga automatic transmission, nga motumaw gikan sa iyang malfunction, conventionally gibahin ngadto sa usa ka sayop kalabutan sa electronic, mechanical ug hydraulic nga mga bahin. Sa sayop nga operasyon sa bisan unsa nga bahin ang giubanan sa usa ka gidaghanon sa mga bahin nga mga talagsaon ug lahi giwagtang. Usa ka malfunction sa electronic nga bahin asoy kapakyasan sa sensor nga nahimutang sa usa ka kahon o sa pagkawala sa kontak sa taliwala sa mga sensor ug sa electronic nga kontrol yunit. Ingon sa usa ka resulta, ang mga makina dili nagtrabaho sa husto nga paagi, ug ang dashboard mga suga "check". Mechanical sayop, sama sa sul-ob sa mga kahimanan, mga udyong ug friction elemento, inubanan sa jerks sa diha nga nagbalhin-balhin o pagbalhin speed, nga mao ang dili madawat sa paagi niini. Kon ang usa ka sayop mahitabo hydraulics asembliya mga daot ug hydromechanical transmission mekanismo. Hinungdan - clogged sa lana channels o sa kapakyasan sa sa pump lana. Ang labing komon nga problema mahitabo sa diha nga ang automatic transmission pagkibotkibot sa diha nga ang mga gamit nga moapil. Kini pagahisgotan sa ubos.

Mga rason jerks sa panahon sa gear nagbalhin-balhin

Ang mga hinungdan ngano nga ang automatic transmission pagkibotkibot sa diha nga gear nga moapil, direkta nga may kalabutan ngadto sa mga depekto sa ibabaw-nga gihisgotan. Kalig-on sa mga automatic transmission agad sa pagpadalagan estilo sa drayber ug sa lana, nga gibubo ngadto sa usa ka kahon. Dali nga pagsugod sa dapit, ang paspas nga pagpatulin sa sakyanan ug sa mga mahait nga switch-gamit dili balido, o wala paghimo sa gikinahanglan nga presyon sa lana. Mechanical ug friction nga sangkap lamang dili panahon sa pagtrabaho sa panahon, nga nagdugang sa ob. Ingon sa usa ka resulta, kini pagkibotkibot automatic transmission sa diha nga pagbalhin.

Karon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa Lubricants. Ang lana diha sa automatic transmission nga isalikway uban ang labing dako nga pag-atiman. Kini napuno sa gear gimarkahan ATF, kansang kabtangan kinahanglan motuman sa niini nga kahon. Ubos nga ang-ang nagmugna sa usa ka kakulang sa pagpit-os, ug automatic transmission jerks sa panahon sa mga gamit ang moapil. Siyempre lana dili mahimong nga sinaktan sa uban nga mga liquid brand. Kini kinahanglan nga pula ug dili mahimo nga naglangkob sa usa ka dako nga kantidad sa ob. Kini modala ngadto sa hinlo sa mga kanal (sa pressure reduction), ug abut sa sul-ob sa rubbing bahin (kahimanan, mga udyong ug friction elemento). Dugang posible nga rason mao ang usa ka dili maayo nga pagpainit sa lana sa crankcase o sayop uban sa mga kaayo nga makina. Motor sa gearbox suod nga may kalabutan, ug sa kanunay nga pagbag-o sa torque nga makita sa kalihukan.

Pag-ayo sa mga kahon

Sa automatic transmission sa pag-ayo sa presyo kanunay nga igo tungod kay sa hataas nga gasto sa mga bahin, espesyal nga ekipo ug ang komplikado sa buhat. Kasagaran, ang presyo tag moabut sa 1 ka libo ka mga dolyares. Kagawasan, gawas sa pagsulbad sa problema sa diha nga ang automatic transmission pagkibotkibot sa diha nga ang gear nga moapil, wala sa pipila ka mga kahibalo ug mga himan, mao ang hapit imposible.
Sa atubangan sa libre nga panahon ug kahanas mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang sa mga kahon nga gikan sa makina, ang usa ka pre-draining sa lana gikan niini. Kini mao ang dili na usa ka sayon nga proseso, ilabi na sa atubangan wheel drive nga mga sakyanan.

Unsay Sunod?

Unya ang Tigpabalhin mao ang gikuha, unscrew balik tabon housing, nga mao ang gikuha sa usa ka espesyal nga martilyo nagsiwil. Sunod, sa likod nga bahin sa pump lana unscrewed ug gikuha gikan sa atubangan sa mga pako udyong ug mga planeta gear. Sa higdaanan kahon nabungkag sa hydraulic pagkontrolar sa yunit. Ang tanan nga gikuha elemento disassembled ug inspeksyon alang sa kadaot ug magsul-ob. Naguba o gisul-ob sa mga bahin sa mga gipulihan sa susama nga, ang ilang buhat mao ang gitan-aw, ug unya ang tibuok nga gambalay mao ang sa Reverse. Ang maong mga pag-ayo - kini mao ang usa ka responsable ug hago nga proseso. Busa, kinahanglan nga magtumong sa maintenance station nga walay kasinatian. Sa pagkakaron, automatic transmission sa pag-ayo sa presyo magkalahi gikan sa 5 ngadto sa 25 ka libo. Ruble.

Operation ug Maintenance

Alang sa normal ug long-term nga operasyon sa automatic transmission pagabantayan sa mosunod nga mga lagda sa pagdumala sa:

• Una - sa panahon sa paggahin SA: Padayon sa ang-ang sa lana, sa pag-usab kini uban sa mga filter sa matag 60 ka libo ka mga kilometro .. Kon ang sakyanan nga gipadagan ubos sa lisod nga mga kahimtang, kinahanglan nga gidala sa mga kausaban sa lana sa matag 40 ka libo. Km.
• Sa wala pa sa paghimo sa sakyanan kinahanglan nga mopadayon sa pedal gigun, mobalik sa transmission ug maghulat sa usa ka gamay nga na (1-2 segundos) sa matarung sa mga kahon nga nag-umol sa pressure sa lana ug sa panahon nagtrabaho kamot. Unya, hinay-hinay buhian ang pedal gigun, magsugod ang kalihukan. Samtang nagdrayb undesirable malantip nga mopadayon sa pedal gasolinador aron sa paglikay sa dugang nga sul-ob sa mga elemento friction.

konklusyon

Summarize, makaingon kita nga ang mga automatic transmission naghatag kahupayan ug kaayo sayon nga gamiton. Ug kon kamo mosunod sa tanan nga mga lagda sa ibabaw sa operasyon, sa panahon sa pagtuman sa Mot ug lana diha sa automatic gearbox pagkahubog lamang sa labing taas nga kalidad, sa pag-alagad sa kinabuhi sa mga CAT mahimong daku, ug dili siya buot nga mohatag sa mga drayber sa bisan unsa nga mga kalisdanan.