Sports car Bugatti EB110: paghulagway, bug-os nga

Bugatti EB110 mao ang usa ka tinuod nga legendary sakyanan. Siya mao ang usa ka gamhanan, talagsaon ug na na "hamtong nga". Siya nagpakita sa ulahing bahin sa 80s. Ug makina kini mao na sa lain-laing gikan sa ubang klase sa mga sakyanan.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Busa, handurawa ang usa ka bag-ong "Bugatti" sa kalibutan sa 1990 sa Paris. Ang ngalan nga gihatag sa niini, gihatag sa pagpasidungog sa niini nga mahinungdanon nga petsa. Nga mao ika-110 nga anibersaryo sa pagkatawo sa labing dako nga tawo - Ettore Bugatti, founder sa panon.

Ang kinatibuk-ang Layout sa makina naugmad Paolo Stantsani, nga didto sa niana nga panahon teknikal nga direktor sa kompanya. Siya nga moapil diha sa disenyo sa Marcello Gandini. Apan, ang mga nag-unang financier sa proyekto mao malipayon nga ang porma sa mga sakyanan mao ang kaayo susama sa "Lamborghini" modelo. Gandini apan wala mouyon sa pagproseso disenyo. Busa siya gikuha gikan sa niini nga buhat, ug nagtudlo ug sa iyang dapit Giampaolo Bendina.

Ang teknikal nga bahin

Kini kinahanglan nga nakita nga ang usa ka bug-os nga bag-o nga makina naugmad alang sa Bugatti EB110. Ang mga paglalang nalambigit Nikola Materatstsi. Kini mao ang usa ka V-shaped 12-silindro engine, ang kantidad sa nga mao ang limitado ngadto sa 3.5 ka litro. Makaiikag, sa mao usab nga kantidad sa mga yunit endowed sakyanan nga nalambigit sa pormula 1. Uban sa upat ka turbine, kini nga makina og usa ka gahum sa 560 "kabayo". Usa ka maximum nga sa makina nga mahimo sa pagkab-ot, mao ang 336 kilometro matag oras.

Engine block nga hinimo sa aluminum. Sa kinatibuk-an, ang mga designers nakahimo sa pagkab-ot sa usa ka ubos nga kompresiyon ratio. Bugatti EB110 alang sa preno gidisenyo sa "Bosch". Ug ang carmaker mihukom dayon sa pagpalambo sa ilang disenyo. Kabalaka specialists himan uban sa ABS brake (ventilated).

pagsulay

Ang tanan nga mga yunit ug Bugatti EB110 binurotan stringently gisulayan alang sa kalidad ug kasaligan. Motors, alang sa panig-ingnan, sa gisulayan sa dynamometer. Sa kini nga kaso, tomo diha sa 95 porsiyento sa maximum. Ug mao nga - (!) Alang sa 300 ka oras. Human sa 50 ka libo ka mga kilometro nga nawad-an sa iyang rigidity test aluminum chassis. Kini mikunhod sa 20 porsiento. Ug sa diha nga kini hingkaplagan, sa missile-pagtukod yunit nga gitawag Aerospatiale mao ang pag-ugmad sa usa ka monocoque carbon fiber. Ang tanan nahibalo kon unsa ka sayon ug lig kini nga materyal. Kini mao ang daghan nga mas kasaligan kay sa aluminum apan weighs kaayo.

monocoque Ang gidisenyo aron sa pagdala sa usa ka ligid drive nga sistema ug gearbox, nga nahimutang sa atubangan sa makina ug konektado sa cardan perednekolesnym differential. Makaiikag, ang transmission naugmad "Porsche" uban sa mga specialist.

Ang mga pagsulay nga nalambigit napulo ug duha ka mga prototypes ug responsibilidad alang sa pagsulay sa buhat gibutang diha sa mga abaga sa mga Jean-Philippe Vitekoka ug Lorisa Bikochchi. Bisan pa niana adunay usa ka makapaikag nga kamatuoran - ang mga panon sa Michelin nga gipatungha ilabi alang sa mga Bugatti EB110 ingon nga ligid nga makaharong sa labaw pa kay sa 300 ligid km / h, ug ang tingtugnaw.

Design ug uban pang mga bahin

Makaiikag, kini nga sports car nga adunay usa ka lawas nga hinimo sa aluminum panel sa carbon fiber luna nga bayanan. Usa ka pultahan nga matang "gipunggotan ug ulo" nahimong usa ka timailhan sa niini nga modelo. engine ang nakahukom sa gibutang sa display pinaagi sa bildo gitabonan sa bonete ibabaw. Sa likod sagang makita dako, nga sa iyang kaugalingon mihatag sa diha nga ang makina nagalihok sa hatag-as nga speed. Bisan tuod kini nga activate labaw pa pinaagi sa pagklik sa tukma nga button sa cabin.

Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa drayber. Kini motan-aw sama sa usa ka eroplano cockpit. lingkuranan mao komportable nga ang impresyon nga kini envelops sa drayber, sa ingon sa pag-abli sa mga sayon nga access sa tanan nga mga kontrol.

Kini mao ang bili noting ang kamatuoran nga alang lamang kini nga modelo nga kompanya Elf Aquitaine nga naugmad sa usa ka espesyal nga mekanikal nga lubricant nga may miuswag lubricating kabtangan ug sa usa ka talagsaon nga abilidad sa bug-os nga madugta. Ug sa pagpalambo sa abante nga multimedia nga sistema Nakamichi moapil mga espesyalista. Bisan sa matag makina sa dugang nga gipadayag obligasyon bug-os nga teknikal nga suporta alang sa tulo ka tuig. Ug kini dili lang sa usa ka garantiya. Laing makina naghatag og usa ka sistematikong update sa tanan nga mga sistema ug mga sangkap, ingon man ang puli sa consumables.

dugang nga produksyon

Kini machine nahimong popular kaayo. Sports sakyanan uban sa hatag-as nga arched pultahan, luxurious sulod, trimmed sa panit ug Walnut kahoy, dili modaog sa mga kasingkasing sa mga tawo nga mapasalamaton sa mga dato nga modelo. Sa sulod niini nadani sa pagtagad sa dili lamang sa disenyo, apan usab sa impresibo sukod sa dashboard orasan, air conditioning, CD-kalihim, ug ang usa ka espesyal nga function sa electric nawong programa nga suporta.

Sa 1991 ang panon sa mga sundalo nga gipagawas sa Bugatti EB110 GT. makina Kini mao ang usa ka gamay nga lain-laing mga gikan sa nag-unang mga bersyon. Ang mga kausaban nga makita sa sulod. Bisan ang mga developers nga milambo sa gahum yunit. engine Ang tanan sa sama nga gidaghanon (3.5 ka litro), apan kapasidad niini misaka ngadto sa 559 ka litro. sa usa ka. Ug bisan pa sa usa ka mas taas nga maximum speed. Ang sakyanan sa configuration GT mahimo buylohan sa 344 kilometro matag oras! Kini nga talagsaon nga bahin naghimo sa modelo ang labing paspas sakyanan sa kalibutan, ang mga masa-og.

Version sa "Supersport"

Sa 1992 miabut ang publikasyon model "Bugatti" sa laing talagsaon nga kontorno. Ang makina nailhan ingon nga ang mga Bugatti EB110 SS. Ang katapusan nga duha ka mga sulat ingon nga kini mao ang na posible nga sa pagtag, nagpasabut nga "Supersport". Ubos sa hood sa sakyanan mao ang talagsaon 610-hp engine, nga pinaagi niini ang mga sakyanan nga buylohan sa usa ka maximum nga 351 km / h! Kini nga modelo nga usa ka kanunay nga partisipante sa nagkalain-laing sports. Ug kalamposan, siyempre, siya nakahimo sa pagkab-ot sa igo nga. Makaiikag, sa 1994, usa ka modelo gipalit sa usa ka Michael Schumacher. wala siya nagplano. racer ride lang sa kini nga modelo sa panahon sa pagsulay drive, organisar sa usa ka German nga magasin, ug siya misulti kaniya sa ingon nga siya nakahukom sa pagpalit niini.

SS nga bersyon nahimong labing maayo sa mga labing maayo. Apan, Subo, kini sports sakyanan may usa ka maayong kaugmaon. Total EB 110 mahimo nga gipagawas sa usa ka kantidad sa 150 ka bahin. Usa ka proyekto nagpakita gitakda, ingon nga ang mga panginahanglan alang sa mga sakyanan nahulog sa matag bulan sa tunga-tunga sa mga nineties. Ug sa 1995, kini nailhan nga mahimong lig-on "Bugatti" mipahibalo nga sila karon bangkrap.

gasto sa

Ug siyempre, dili kita makaingon nga kon sa unsang paagi sa daghan nga kini gasto Bugatti EB sakyanan 110. Ang bili sa niini nga sakyanan dili mahimong gamay nga - ug kini sayon sa pagsabut, nga nagakuha sa ngadto sa asoy sa mga kinaiya. Pananglitan, dili kaayo dugay ang milabay sa usa ka subasta, pasubasta sa lungsod nga gitawag ug Scottsdale (USA, Arizona) gibaligya niini nga sakyanan alang sa 775 ka libo ka mga dolyares. Ug nga, sa kasamtangan nga rate sa mga 50,25 milyon nga ruble! Apan, ang sakyanan sa hingpit nga kahimtang. Bisan pa sa sa usa ka kaayo nga lig-on nga "edad" - alang sa 22 ka tuig, modagan sa modelo mao lang ang 8235 kilometro. Ang usa ka makina sa usa ka 550-horsepower engine nga gitipigan sa nagkalain-lain nga mga kahimtang, sa pagkaagi nga ang presyo nangutana alang niini sa husto nga.

Ang pagkahugno sa mga panon sa

Samtang kamo mahimo nga makasabut, nga ang sakyanan Bugatti EB 110 specifications kaayo impresibo. Ug nasayud niini ang tanan nga mahigugmaon sa mga sakyanan nineties. kalampusan sa nga phenomenal. Sa 1995, ang kalibutan nakat-on nga Romano Artiolli nakahukom aron sa pagdugang sa laing mga sosyal Sedan - sa usa ka sumusunod sa EB 110. machine Kini mahimong nailhan nga sa EB 112. Laing Artiolli gipalit Lotus nga malig-on, nga mao ang bantog nga alang sa iyang mga engineers. Apan, pagpalambo sa bag-o nga mga produkto ug sa pag-angkon sa utyanulo kabalaka sa swamp sa utang. Ang proyekto mao ang resulta nahimo nga usa ka adventure. Nga mao ang tanan, ug ang hinungdan sa pagkabangkaruta fabulous grupo. Human niana, ang tanan nga mga katungod sa paghimo ug dokumento (uban sa usa ka katunga-nga-naghimo sa U 110) gipalit sa kompanya Dauer Racing GmbH. Ug sa dekada 2000, kini nailhan nga gipanag-iya sa kabalaka "Volkswagen", nga nagpadayon sa produksyon sa mga makina "Bugatti". Incidentally, ang bantog nga modelo "Veyron" (Veyron) kini gikuha sa usa ka daghan nga gikan sa legendary U 110.