Lagsaw 2705 - sa usa ka nawala nga workhorse

Lagsaw 2705 nagsugod sa kinabuhi sa Hulyo 20, 1994, sa diha nga siya gipresentar sa Moscow sa Gorky Automobile Plant. sakyanan Kini nga nahimong tinuod nga popular sa 16 ka tuig sa iyang release, apan ingon nga masulub-on ingon nga kini nga paminawon, siya gikuha gikan sa produksyon sa tunga-tunga sa 2010. Kini nga gipulihan sa Lagsaw Business, nga karon nahimong usa ka bug-os-fledged trak, apan dili mahitungod sa iyang sinultihan.

Ang unang bersyon sa 1994 gibuhat sa usa ka kaguliyang. Kini adunay maayo nga mga kinaiya sa bingat tungod kay 100 hp engine ZMZ 402 nakalahutay sa mga kaugalingon nga gibug-aton sa 1850 kg. Dugang pa, nga gihatag usab ang luwan sa maximum nga gibug-aton mao ang 1350 kg, ang sakyanan nagpadayon sa pagpatulin ug sa maayo nga driveability.

Lagsaw sa 2705 may 2.5 litro makina sa tibuok kasaysayan sa produksyon. Una nga gigamit sa mga mekanismo sa mga ubos-ubos nga camshaft, apan ingon nga usa ka gambalay dili mohatag og sa kusog nga kalihukan sa balbula, sa Dugang pa, kini kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa katukma, ingon nga bahin sa upat ka bahin sa taliwala sa matag usa kanila adunay usa ka gintang sa drive sa balbula, nga guba nga kuta nga mao ang dili kalikayan.

Busa kini nakahukom sa pag-upgrade sa pipila Lagsaw 2705. Sa 2003, ang sakyanan nga-instalar sa usa ka bag-o nga cabin ug ang makina ZMZ 406. Natural, kini may usa ka positibo nga epekto sa mga kaabtikon sa makina, apan ang kapasidad nagpabilin sa mao usab nga. Wala ug kanhi pagkapopular Lagsaw 2705.

Specifications ug maximum permissible gibug-aton sa 3200 kg nagtugot kaninyo sa pagpugong sa sakyanan diha sa atubangan sa kategoriyang lisensiya sa drayber sa "B". Mao kini ang, sa usa ka contingent sa mga tag-iya nagpabilin nga wala mausab, ug nagmaneho nga mas makalingaw ug tin-aw. Kini nakatabang ug ang bag-o nga steering mekanismo sa control, ug ang pagbag-o gear ratio transmission.

Ang apotheosis sa disenyo mao ang instalasyon sa mga makina ZMZ 405 2705. Gaz Lagsaw midaog gikan niini nga seryoso, tungod kay 140 horsepower mao ang mas maayo pa kay sa 100 o 128. Adunay mga apply sa maong mga novelties sama sa gidronatyazhitel kadena camshaft drive. Ang ulahing, sa dalan, uban sa 406 mahimo nga posisyon sa silindro ulo, sa ibabaw sa mga resulta, tingali dili ingon. Daghang mga tag-iya nagtuo nga sa diha nga pagdisenyo ZMZ 405 designers sa Gaz mikuha ngadto sa asoy sa hapit tanan nga mga kasaypanan sa nangagi ug sa pagtul-id kanila. Pananglitan, sukad sa 406 mao ang Gipadapat lana patik sa likod sa pagpanganak.

Lakip sa mga tag-iya sa 2705 sa 1994 usa ka panultihon: "Kon 402 sa unang lana motor dili modagayday, nga nagpasabot nga kini lamang mao ang dili didto!". Sa bahin, kini mao ang tinuod, sukad sa camshaft kilid tabon hinimo sa manipis nga Sheet puthaw, nga bends sa ilalum sa mga puwersa sa taas nga almendras. Busa ang leak. Apan kini dili lamang mao ang punto. Pananglitan, may pa sa lana pump gasket sa likod sa pagpanganak sa crankshaft, ingon man sa daghang uban pang mga detalye. Karon, ang mga pinaka-ulahing modelo sa gas engine kining tanan nga mga problema, usa ka paagi o sa lain, nga masulbad, mao nga halos walay mga drawbacks.

Kini mahimong nakahinapos nga pahimuslan Lagsaw 2705, salamat sa iyang maayo nga teknikal nga component, kini mao ang posible nga uban sa gamay o walay hasol. Ang sakyanan nga adunay usa ka maayo nga kinabuhi sa pag-alagad, mao nga ang mga pag-ayo nga dili mahimong sama sa kanunay, ug kon kini mao, kini dili molapas sa usa ka lungag diha sa budget.