Makina sa hydrolift alang sa transportasyon sa mga bulky kargamento. Lorries

Karon daghang mga sakyanan, sama sa gamay nga "trak-single" o dako nga trak sa trailer, himan uban sa usa ka dugang nga device nga gitawag "Hydrolift". Very sa kasagaran sa maong usa ka gambalay mahimong gitawag microlift o hydraulically gipalihok. Sila mao ang gikinahanglan aron sa pag-ayo simple ang proseso sa loading o unloading mga materyales. Kini mao ang tinuod nga ilabi na sa bug-os nga pagkawala sa access plataporma ug mga rampa.

Kasaysayan sa paglalang

Ang unang pagpalambo sa mga makina sa hydrolift asoy sa katapusan sa mga 70s sa ika-20 nga siglo sa Uropa. Kini nga mga mga laraw mao ang kamahinungdanon sa lain-laing gikan sa karon ug sa gihapon kaayo halayo gikan sa hingpit. Ang unang mekanismo mao ang labaw nga sama sa sa usa ka pagbayaw device himan sa usa ka plataporma, ug sa usa ka kadena drive. Human sa pipila ka mga panahon niini nga mga elemento nagpakita sa mga sakyanan sa domestic paghimo.

Ang ideya sa pagmugna sa mga sakyanan uban sa usa ka dugang nga plataporma mao ang sa ingon sa panginahanglan sa European nga merkado, ang usa ka gidaghanon sa mga makina-pagtukod higante mikuha sa iyang pagpatuman ug kalamboan. Ang ubang mga kompanya sa nga nahimutang sa Belgium, Sweden ug Germany, ang naka-focus sa ilang mga buhat sa niini nga matang sa negosyo. Alang sa daghan, kini nga angayang luna nagdala kalampusan ug sa kalibutan kabantog. Lakip niini nga mga kompanya sa: Dhollandia gikan sa Belgium, ug Bar Dautel orihinal gikan sa Germany, ingon man sa Swedish nga malig-on Zepro.

modernity

Sa merkado sa pagbayaw ekipo girepresentahan sa usa ka dako nga-laing matang sa ikog aswat. Model range magsugod gikan sa conventional cantilever aswat, nadawat nailhan ingon nga "pala". Ang ilang load nga kapasidad - gikan sa 250 ngadto sa 1000 kg. Nagkalingin gidaghanon sa gitawag nga mga bodega torre makahimo sa pagbayaw sa gibug-aton sa 2.5 ka tonelada sa materyal, diin ang pagtindog gitas-on mao ang 6 metros.

Ang modernong mga kompaniya nga paghimo machines hydrolift nag-focus sa sa kaluwasan sa mga istruktura sa iyang kaugalingon. Kini makab-ot pinaagi sa pasiuna sa dugang nga electronic sistema sa alang sa pagkontrolar sa plataporma. Usa ka importante nga kalampusan mao ang volatility hydraulic pagbayaw trak gikan sa planta. Sa pagbayaw nagalihok kasagaran lamang nga kinahanglan ang usa ka sumbanan nga battery. Kini naghimo niini nga posible aron sa pagtukod sa usa ka plataporma dili lamang alang sa bagon, apan usab sa ilang mga trailers, nga sa kinadak mapadali pa ang loading sa mga butang.

Ikog sa pagbayaw sa usa ka gidak-on mahimo nga mopuli kanunay kay sa iresponsable loader Southern mas kasaligan ug sa ingon mapakyas-luwas. Depende sa buluhaton, nga kamo mahimo sa pagpili sa labing angay nga desinyo. Kini sagad nga nakaplagan bisan gamay nga trak, sa luyo nga adunay Hydrolift. Instalasyon sa maong usa ka mekanismo mao ang yano ug nagkinahanglan kaayo gamay nga pagkakabig sa sakyanan.

pagkapopular

Ang labing sagad nga gigamit sa modernong mga mekanismo sa transportasyon mao ang mga cantilever disenyo. Sa diha nga ang pagbalhin sa plataporma anaa sa posisyon sa transportasyon ug bertikal. Kini na mahimong usa ka classic ekipo, panahon gisulayan ug napamatud-an kalig-on, nga gigamit alang sa adlaw ug sa gabii operasyon bisan sa labing bangis nga mga kahimtang. Ang espesyal kaayo nga gambalay naglangkob sa usa ka plataporma, usa ka sistema sa mga levers ug torsions ug sa pipila ka hydraulic silindro nga gigamit alang sa pagbayaw o rotating plataporma. Ang tibuok hydraulic sistema sa kasagaran nahimutang sulod sa carrier pinutol nga kahoy. Kini nga desisyon gidala tungod sa compactness rason, ug sa pagpanalipod sa hydraulic elemento batok sa gawas nga kadaot.

design bahin

Ang modernong mga sakyanan nga himan sa karga nga nagdala kapasidad sa mga gambalay uban sa usa ka average nga sa 3 ka tonelada. Aron sa pagpakunhod sa gibug-aton sa binurotan, hubag sa iyang kaugalingon, kini sa kasagaran nga gihimo sa aluminum o mga sinubong niini. High-kalig-on sa puthaw gigamit lamang alang sa paglalang sa load-nga nagahatag ug abaga ug flange bering nga naghupot sa bug-os nga console.

Depende sa imong mga panginahanglan nga imong mahimo sa paggamit sa duha ka mga paagi aron sa pagpalambo sa plataporma:

1. Ang transverse stiffeners nahimutangan. Sila sa pagpugong sa mga makuyaw nga mga kurba ug pagpreserbar sa integridad sa mga istruktura. Mga kompanya nga moapil diha sa mga karwahe sa dako, nga sagad gamiton sa susamang mga mekanismo sa ilang mga sakyanan.

2. Ikaduhang larawan - longhitudinal layout. Sa kini nga kaso, ang matag bahin nga makakuha sa usa ka load. Gikinahanglan Kalig-on kilid ang gibuhat sa paggamit sa sa pagsuporta sa kahon nga welded sa gawas nga bahin. Kini kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa gitas-on sa abaga, sa ingon kamahinungdanon pagpakunhod sa load sa bending mga higayon.

Ang mobayaw mekanismo

Daghan pagtagad sa-apod-apod sa mga load ug sa panahon sa kalihukan sa mga bato sa timbangan nga gihatag ngadto sa mobayaw mekanismo, sa iyang dapit taas kaayo gipangayo. Lakip kanila - sa pagsiguro sa hapsay nga kalihukan sa plataporma, ingon man usab sa pagmintinar sa iyang pinahigda nga posisyon diha sa pagpatuman sa usa ka usa ka-Palaro load. Kasagaran, ang makina hydrolift himan uban sa 4-silindro nga sistema: usa ka parisan mao ang responsable alang sa pagsaka, ug ang ikaduha carrier nagabuhat sa papel. Kini nga mga sistema sa bug-os nga makatagbaw sa mga gikinahanglan sa merkado karon. Sa bahin sa teknolohiya ngadto sa mga gagmay ug medium nga kapasidad pagdala sa maong mga mekanismo sa mga giisip nga bug-at ug upgrading, tungod sa nga gigamit sa daghan nga dili kaayo kanunay.

Base sa niini nga mga problema, labaw pa ug mas nag-unang mga kompaniya sa mga ihatag sa bag-ong mga teknolohiya ug sa mas maayo nga mga solusyon. Ang unang pundok mao ang German nga Bar. Sila nanaghalad hydrolift trak, nga naggamit lamang sa duha ka silindro. Mao kini ang 1 ton kapasidad luwan limitado. Kay istruktura operate sa usa ka load sa 1 ngadto sa 1.5 ka tonelada, kini nagtanyag sa duha ka mga matang sa mga ekipo: ang duha ug duha sa upat ka-silindro. Kini ang tanan-agad sa katuyoan sa makina ug ang buhat detalye. Kay ang maong usa ka desisyon nga sa daghan nga mga laboratoryo ug uma pagsulay. Kini nakita nga sa tinuod nga makina hydrolift panagsa ra operate sa maximum nga kapasidad. Kini mao ang posible nga sa paggamit sa duha ka-silindro disenyo sa plataporma.

Bentaha sa plataporma sa duha ka silindro

Sa maong mga kahikayan ang dugang nga gidaghanon sa mga silindro gigamit, ug dad-on sila sa mas komplikado nga mga operasyon. Ang hydraulic silindro mao ang responsable alang sa duha ka operasyon dungan: ang bakilid ug sa pagsaka. Kay sa panig-ingnan, sa diha nga ang plataporma nga lowered nga walay usa ka lulan, ang pagtindog bukton kontrolado pinaagi sa usa ka espesyal nga hydraulic silindro katilingban. Gahum Triangle nga naglangkob sa mga tinakdoan bukton, ang bukton ug ang carrier profile, nagabantay sa plataporma. Ang pagbalhin sa mga pwersa sa taliwala sa mga carrier ug sa pagbayaw sa mga bukton gihimo pinaagi sa paggamit sa chock kahoy. Dugang pa, sa loading sa plataporma mga natural nga reaksyon sa mga giubanan sa usa ka pagkamaunat-unat distorsyon sa mga pinutol nga kahoy nga gambalay. Sa pipila ka mga kaso, kini naglihok ingon nga sa usa ka torsion bar, samtang ang tahas sa mga nag-unang sumpay. Salamat sa solusyon niini nga sistema sa mga mahimong itandi sa upat ka-silindro teknolohiya, diin ang mga playground mao ang kanunay nga mibalhin lamang sa susama.

bag-ong mga Solutions

Console Hydrolift gihulagway pinaagi sa iyang kayano ug sagad instalar sa usa ka "Mercedes" nga grupo sa sakyanan. Trak sa ingon gitugahan sa usa ka, apan na sa usa ka mahinungdanon nga disbentaha. Aron sa log sa sa kargamento departamento ang gikinahanglan sa ipaubos sa plataporma sa daan. Kini dili sa kanunay sayon, ug sa pipila ka mga kaso nga hapit imposible, sama sa, alang sa panig-ingnan, sa panahon sa parking o sa dihang nagtrabaho sa nabilanggo luna. Designers nakakaplag sa usa ka solusyon ug misugod sa paggamit sa platform makina nga makahimo sa nga nipilo vertically. Ang susamang mga solusyon nga gipaila-ila sa mga gagmayng mga van nga sektor, nga gigamit alang sa transportasyon, uban sa usa ka kinatibuk-ang gibug-aton sa 3.5 ngadto sa 5 ka tonelada.

Ang sistema makasagubang sa mga loading sa mga materyal ngadto sa 500 kg ug sa ingon sa paghimo sa iyang nagapangagi nga walay dugang nga ekipo. Ingon sa usa ka resulta, dako transportasyon mahimong kamahinungdanon mas sayon ug mas barato. Sa nipilo kahimtang sa usa ka ikog pagbayaw dili sa daghan nga luna ug ang motumbas sa gidak-on sa usa ka pultahan. Ang ikaduha nga pultahan wala gibabagan ug nagtugot kaninyo sa pag-abli access sa load lawak.

tuck hydrolift

panginahanglan sa aron sa pagluwas sa mga pwersa sa kawanangan engineers sa paghimo sa pipila ka unconventional disenyo. Tuck hydrolift gidisenyo alang sa mga kustomer nga dili mogamit sa disenyo sa matag higayon nga kamo mobalhin mga butang. Atol sa kalihukan sa plataporma nga nahimutang sa ilalum sa mga ubos sa makina. Bag-ohay lang, ang maong mga sistema sa mga instalar sa mga sakyanan sa mga domestic nga produksyon. "Lagsaw" uban sa hydrolift matang tuck mahimong gamiton sa diha nga ang loading pinaagi sa usa ka espesyal nga ganghaan (o rampa). Access sa lawak sa kanunay nagpabilin nga gawasnon.

komon nga mga Problema

Kadaghanan sa mga sayop nga nalangkit sa electrical wiring. Paglabay sa panahon, tungod sa pagkapudpod sa mga nagkagrabe coil gilimod relay kontak ug mga buton. Kini nga problema mao ang komon sa duha domestic makina, ug ang teknik sa "Mercedes". Ang cargo compartment gipanalipdan mangil-ad batok sa kaumog ug sa abug, ingon sa usa ka resulta, human sa pipila ka tuig sa madunot motor. Kini nga mga gahum nga yunit dili maoy nag-ayo, ug ang ilang pagbag-o sa tandem sa hydraulic pumps.

Ang ikaduha nga rason alang sa kapakyasan mao na popular nangakawang hydrolocks. Kini mao ang tungod sa negligent operators sa mga trak. Tul-iron ang kahimtang mahimo pinaagi lamang sa bug-os nga puli. Tungod sa negligent paggamit sa plataporma salamin tukog nga gitago hugaw ug sa abug, nga sa ngadto-ngadto nagdugang sa sul-ob sa mga tukog ug sa tanang mga elemento pagbugkos. Kini mahimong tulo gasket, "corrugated" ug anthers. Sama sa kahimtang sa mga balbula tseke, pag-ayo dili mahimo - lamang sa usa ka bug-os nga puli.