Unsa ang mga sukod evrofury ug unsa ang mga bahin niini?

Eurowaggon (o ingon nga kini gitawag nga mga tagdala, "evrotent") - sa usa ka trak, ingon sa usa ka pagmando sa, hataas-nga-ang gitas-on, nga naglangkob sa usa ka "ulo", nga mao, ang usa ka trak traktora, ug sa mga semi-trailer. Ang katapusan nga bahin adunay iyang kaugalingon nga nuances. Evrofury LAMAS, nga mao ang mga semi-trailer mao ang: ang gitas-on - 13.6 m, gitas-on - 2,45 m, gilapdon - 2,45 m, usab. Sa kinatibuk-, kini nga gitakdoan makahimo sa pagdala sa mga luwan sa sa 20-22 tonelada gidaghanon sa 82 metro kubiko. Dugang pa niini nga mga kausaban, adunay uban nga mga trak. Sa Uropa, alang sa panig-ingnan, sukod evrofury trailer mahimong ug 95, ug bisan sa 110 cubic meters, depende sa lawas gitas-on. Kini mao ang gibuhat aron sa pagpalapad sa sa-laing sa paggamit sa maong transport aron sa pagpalambo sa ganansya. Incidentally, ang gitas-on ug gitas-on sa usa ka tinakdoan nagpabilin sa mao usab, mao nga sa paghimo sa dugang nga mga dokumento ug sa pagpangita sa dugang nga pagtugot dili kinahanglan nga.

Talagsaon, ang usa ka tolda diha sa usa ka karwahe nga giabangan alang sa usa ka pipila ka mga minuto, ug walay daghan nga paningkamot. Kon ang luwan kaayo dugay, aron sa gibutang siya sa likod, nga imong mahimo sa pagbuhat niini gikan sa ibabaw pinaagi sa pagwagtang sa atop sa trailer. Labi na may kalabutan sa Europe nga matang sa "buta" (truckers sa pagtawag niini nga "bag" tungod sa dako nga kantidad sa cargo luna). Sa kini nga kaso evrofury LAMAS magpabilin hapit mausab (gawas nga ang gitas-on mahimong managlahi sa 3 metros), apan uban sa pagtangtang sa usa ka kilid sa lawas o sa bug-os nga movable problema lang dili mahitabo.

Dugang pa, daghang trak nga nahuman uban sa espesyal nga estrap ug nagkadakong nga babag. Kini mao ang gibuhat sa aron sa pagbantay sa mahuyang karga ug sa pagluwas niini ngadto sa maximum nga kaluwasan. Private tagdala kanunay naglakip sa duha ka bahin.

Unsay mahimong gidala sa niini nga mga trak?

Ingon sa atong nakita, eurowaggon (mga sukod sa gitas-on nga kanunay magpabilin sa mao usab nga), adunay usa ka halapad nga-laing mga aplikasyon. Ang maong mga trailers nga gidala appliances, batasan-naghimo sa mga butang sa mga sudlanan, nagkalain-laing nga mga materyales ug bisan pagkaon sa mga produkto nga dili subject sa higpit nga temperatura control. Kon ang pipila sa mga ulahing matang sa mga butang nga makita lab-as nga mga utanon, mga bunga, o semi-natapos nga produkto, talagsaon alang sa ilang transportasyon tolda dili angay. Sa maong mga kaso, sa paggamit sa refrigerator. Pinaagi sa dalan, ang mga sukod mao gayud sa sama nga ingon sa evrofury gidak-on, ug ang gidaghanon sa mao ang kanunay nga 82-86 (95) cubic meters.

Dugang pa, ang kompetisyon trak makahimo sa pagdala sa furniture produksyon, dili lamang nahuman nga mga produkto. Kini mahimo nga usa ka yano nga board gibutang sa europallets (espesyal nga pallets 100 ug 80 centimeters ang gilapdon sa gitas-on) o walay kanila. Ang nag-unang butang mao nga ang ilang gitas-on mao ang dili kaayo kay sa 13.6 metros. Pinaagi sa dalan, kon ang mga butang dili gibutang sa pallets, nasayud nga ang panahon sa pagpasakay sa mga butang mahimong diha sa 2 o bisan sa 3 nga mga panahon nga mas.

Ug sa katapusan, mahitungod sa gasto sa transportasyon. Sa higayon nga ang presyo sa laing alang sa internasyonal nga mga destinasyon mao ang hinoon halapad - gikan sa 30 ngadto sa 70 ruble kada kilometro. gasto ang nag-agad sa sa nahimutangan sa pagbiya punto ug destinasyon. Dugang pa, ang presyo epekto sa makuyaw nga mga butang, ang tubag sa mga kausaban sa temperatura, sa gibug-aton ug gidaghanon.