Car "Ural-375": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, nga paghulagway, engine, tinuod nga mga tag-iya

Sa petsa, adunay daghan nga mga sakyanan brands. Sa mga modelo bisan wala nakigsulti, tungod kay ang ihap sa miaging imposible. Apan sa diha nga kini moabut ngadto sa mga sakyanan, kamo kinahanglan nga makasabut nga ang pipila nakadawat espesyal nga-apod-apod. Ang pipila sa tinuod masayud sa tanan nga sa ibabaw sa kalibutan. Busa unsa ang mahitabo sa diha nga ang ngalan nahimong usa ka panimalay sa pulong. Nga mao ang dili lamang sa usa ka brand ug konsepto, apan hinoon ang label sa pipila ka gimbuhaton.

Sugdi sa nagsugod

"Ural-375" - usa lang niining mga yunit. Oo, ang tanan sa tibuok kalibutan kini mahimong, ug wala mahibalo, apan dinhi sa CIS mao ang lisud nga sa pagpangita sa usa ka hamtong nga wala mahibalo kon unsay iyang tan-awon sama sa.

Ang desisyon sa pagmugna sa mga bag-ong sakyanan gikuha sa Komite Sentral sa Partido Komunista sa modelo nga kutob sa 1958. Ingon nga usa sa mga mayor nga mga producers gipili ingon nga sa panahon Ural Automobile Plant. Kini nahimutang sa ingon nga layo sa Miass, duol sa Chelyabinsk.

Kaylap nga pag-usab gisugo sa gobyerno sa dakong nasud, nangutana sa dagkong mga galastohan. Mga tumong lamang nga nagapakamatarung sa paagi. Apan, kon kamo motan-aw sa "Ural" mga sakyanan, makaingon kita nga ang tanan nga mga butang nga nahimo sa dili mahimong mas malampuson.

proyekto

Ang tumong sa pagtukod pag-usab, nga gihisgotan sa usa ka gamay nga sa ibabaw, mao ang panginahanglan sa paghimo sa usa ka bag-o nga trak. Pipila ka mga kinaiya sa pagpanunod diha sa orihinal nga sirkito, ug ang mga asero nga babag nga naglakaw plano.

Ang nasud nga gikinahanglan ang trak sa pagtrabaho sa mga dapit uban sa hatag-as nga dapit obstruction. Tungod niini nga katuyoan kini nakahukom sa pag-andam sa usa ka bug-os nga hugpong nga lima-ka-ton trak. Ug kini dili usa ka joke, sukad sa masa sa produksyon nagsugod sa 1961, ug gikan sa higayon nga sa dalan mibiya sa usa ka daghan sa mga sakyanan.

Ang kasaysayan sa sakyanan "Ural-375" magsugod sa usa ka gamay nga sa sayo pa. Balik sa 1958 sa mga prototypes miadto sa dalan. Hugot nga sa pagsulti, sila lamang mikuha bahin sa usa ka demonstrasyon sa parada. Dugang pa, kini dili na sa ingon nga mga trak.

Ang unang pagsulay

Ang unang parisan pagsulay nahimong usa ka butang nga bag-o. Sa pagkatinuod, dili daghan ang nahitabo. Nag-una tungod kay, alang sa mga makina sa usa ka nagtimaan sa gitawag nga "Ural zis NAMI-375" nga gigamit butang gikan ZIL. Sa labing menos usa sa mga sample nga kinatibuk-himan sa usa ka payag sa usa ka gatus ug ikakatloan modelo.

Dugang pa, ang mga laraw mao na seryoso nga depekto nga dili gitugotan sa paggamit kanila, sama sa orihinal nga kini gituyo. Kay sa panig-ingnan, ang makina ( "Ural-375") alang sa "konsepto" mao, sa pagsalikway niini mildly, dili maayo igo. Sa madali nagsul-ob sa mga detalye, sa kanunay kaso sa breakage. Kini dili sa trabaho sa hustong paagi sa bug-os nga sistema sama sa sa usa ka clutch o gigun. Dugang pa, ang laraw mao ang sayop - tulay, ingon nga ang mga basehan sa bisan unsang sakyanan, dili igo stringent. ulahing Ang mosangpot sa seryosong mga problema. Kini kinahanglan usab nga nakita, bisan pa niana, nga nanghulam sa cabin dili igo makasugakod sa uyog - ubos sa maagian nga yuta kini mahimo nga usa ka kritikal nga butang.

Ang ikaduha nga lakang

Sila, sama sa naandan, mao lang ang "Ural-375". Scheme gambalay niini hapit susama sa karon. Bisan pa sa kamatuoran nga siya nagpabilin nga dul-an sa usa ka tuig ngadto sa 1959 kini mao ang usa ka mayor nga kalampusan sa wala pa ang pagsugod sa serial produksyon. Ang party nga mikunsad gikan sa conveyor nga himan uban sa cabins sa iyang kaugalingon nga produksyon.

Sa pagkatinuod, ang sakyanan "Ural-375" specifications dili sa daotan igo. Bisan alang sa usa ka pagsulay serye. Dugang pa, sumala sa kapunongan sa dayon Ministry sa Defence, pipila sa mga kausaban nga gihimo. Kay sa panig-ingnan, sa ibabaw sa plataporma kompetisyon nga-instalar, ingon man sa ibabaw sa taxi. Glass mahimong mahinlo. Ang tanan nga kini mao ang tungod sa mga panginahanglan sa militar.

seriality

Human sa eksperimento sa ibabaw, sa pagpangulo sa nasud nga aprobahan sa sinugdanan sa serial produksyon. Ang unang mga resulta makita na sa Nobyembre 1960. Unya ang "Ural-375" alang sa unang higayon sa pagpakita sa mga tawo gayud sa paagi nga kini mao ang karon.

Ang unang pipila ka tuig ang hinalad ngadto sa uma mga pagsulay. Up hangtud 1963 ang tanan nga mga tseke nga nagpamatuod sa dakong teknikal nga lantugi. Sa pagkatinuod, alang sa tanan nga mga panahon bisan sa rekomendasyon alang sa kalamboan sa mga naugmad. Ang ubang mga detalye sa mga inhenyero nga gitawag sa usa ka pagduha-duha, tungod kay sila nag-focus sa sa kamatuoran nga wala na ang mga sayop.

produksyon

"Ural-375" - sa sakyanan masa sa produksyon. Ang mga stocks milugsong usa ka gatus ka napulo ka libo ka mga kopya.

Production nagpadayon hangtud sa pagkahugno sa Soviet Union, ie hangtud sa 1992.

Ang maong quantitative pagsulod sa mga kaayo nga sayon tungod sa kamatuoran nga sa paggamit kanila sa literal bisan asa. Sa pagkatinuod, kini mao ang lisud nga sa pagpangita sa pipila nga mas komon nga trak. Dili sama sa dako nga sama sa uban nga mga modelo sa KrAZ sakyanan, siya sa gihapon daling magapapahawa pinaagi sa lisod nga tereyn, nga nagdala sa usa ka daghan sa mga lain-laing mga kargamento.

"Ural-375": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Ang makina sa niini nga trak sa tanan-tereyn sakyanan, gipahigayon sa ilalum sa mga label "ZIL-375". Ang disenyo sa V-shaped, walo ka-silindro engine. Ang gahum mao na nga hatag-as, sa 180 horsepower.

Tagsa-tagsa, kini mao ang bili noting ug sa usa ka centralized system alang sa mga pagbag-o sa ligid sa presyon. Kay trak, gituyo sa pagbiyahe sa lisod nga tereyn, kini mao ang na ang usa ka importante nga butang. Gearbox, instalar dinhi, usa ka lima ka-speed. Usab, ang makina nga nasangkapan uban sa usa ka dual-clutch transmission.

Ang lain mao ang pag-ingon bahin sa sistema sa pagbalhin sa kaso. Ang kamatuoran nga ang duha ka mga bersyon nga gigama. Magulang nga pagkontrolar sa lisud, tungod kay ang manwal sa pagkontrolar sa lever mausab atubangan ehe sa usa sa tulo ka mga posisyon - motalikod sa ug sa. Kini mao lamang ang duha, apan ang ulahing mahimong giyawihan o unlocked sa sentro differential. Ang bag-ong bersyon sa sa mao gihapon nga nga misulod sa gambalay sa 1965, nagtuo ang usa ka simple nga sa dakong bahin sa mga mekanismo. Busa, ang tulay kanunay, apan ang sentro differential instalar planeta matang, uban sa asymetriko kandado.

Ang pagkontrol sa mekanismo usab nga gihisgutan gilain. Ang steering kahon mao ang himan sa usa ka espesyal nga hydraulic - magapapahawa sa maong usa ka makina lisud nga wala siya. Buhat usab gibuhat sa gigun booster, apan pneumatically.

disadvantages trak

Unsa ang "Ural-375" teknikal nga bahin? Sila adunay usa ka daghan sa pagsulti mahitungod sa sakyanan. Apan kini dili dul-an sa ingon nga hingpit ingon nga kini daw sa unang tan-aw.

Una sa tanan mga tag-iya sa usa ka review, nailhan nga usa ka dako nga konsumo sa lana, nga nagaantus sa makina. Index mibuntog sa tanan nga mga talaan alang sa mga makina sa niini nga klase, ug sa may kap-atan ug walo ka litro kada ka gatus ka kilometro. Sa tingtugnaw, kini nga rate-ot sa 60 l. motor Ang kinatibuk-usa ka dako nga isyu sa trak niini. Ayo kapanguhaan alang kaniya mao ang sa ubos, ug pagkabungkag sa pamilya nga mahitabo gikan sa panahon sa panahon, lang gikuha gikan sa mga drayber sa ilang kaugalingon - sa pag-ayo sa usa ka butang nga malisud igo.

Sa 1977, ang usa ka bag-o nga bersyon sa tanan-tereyn sakyanan - "Ural-4230". Sa daghang bahin kini mao ang labaw sa niini nga modelo, apan sa teknikal nga mga kinaiya sa "Ural-375" mas impresibo.

kausaban

Basaha ang dugang pa bahin sa mga modelo sa mga trak. Sama sa daghang uban pang mga domestic nga mga sakyanan, "Ural-375" sagad gipailalom sa mga nagkalain-laing mga kausaban. Ang tanang mga butang mao na makatarunganon, ilabi na nga gihatag sa mga dakong panginahanglan sa nasud sa arte.

Ang unang butang nga sa timan-i "Ural-375", nga bug-os nga gipulihan sa sumbanan nga mga makina sukad sa 1964. Ang kalainan dinhi anaa sa cockpit - kon ang standard nga bersyon gigamit tarpaulin, dinhi siya sa tanan-metal.

"Ural-375A" gidisenyo sa pagtrabaho sa tandem-trailers K-375. Sila gibuhian na sa usa ka daghan, sukad sa modelo migula na malampuson.

"Ural-375E" pa ang laing kausaban sa chassis sa miaging bersyon. Lamang walay Nagkahait ang sa usa ka matang sa lawas. Kini naglakip sa paggamit sa usa ka matang sa mga ekipo, nga mao ang nahitabo, sa pagkatinuod.

Ang modelo "375C" nagrepresentar sa usa ka tractor yunit sa basehan sa niini nga disenyo.

Sa pagtrabaho "375K" natukod sa permafrost - kini gigamit sa Far North. Tungod niini nga katuyoan ang mga espesyal nga pagbulag nga mga materyal diha sa cab, lawas ug engine.

Sa panahon nga, nakadawat kini kaylap "375N", alang sa nasyonal nga ekonomiya. Externally lahi nga lawas (lang sa usa ka kahoy nga plataporma sa pag-abli sa kilid), ingon man sa pagkawala sa sa hangin pag-inom sa flauta.

Kini usab nga bili sa paghisgot nga ang usa ka daghan sa mga makina nga gigamit sa Armed Forces. Base sa niini, ang tanan-yuta trak nga gitukod sa daghang mga mapuslanon nga mekanismo. Kini mao ang nag-una tankers ug ang pagtukod Colossus, apan may uban pang mga panig-ingnan - radar nga sistema, "Terek" o bisan instalar multiple paglusad rocket kalayo "grad".

konklusyon

Sa kinatibuk-an, kini nga sakyanan mao ang usa ka importante kaayo nga hitabo sa produksyon sa mga makina sa tibuok USSR. Kini gipakita sa mga opinyon sa mga tag-iya ug mga batid nga mga drayber. Kasaligan gisulayan sa ibabaw sa mga tuig ug gipamatud-an sa daghang maayo nga mga reviews, tungod kay ang karon nga imong mahimo sa pagpangita niini nga mga trak sa mga dalan.

Unsa ang bili sa "Ural-375"? Series produksyon mihunong, ug busa, sa pagpangita sa bag-o nga hapit imposible. Apan nga ni na gigamit ... Sa kini nga kaso, ang gasto magdepende sa matang sa ob ug mga luha, ingon man sa piho nga modelo. average mao ang igo nga gidaghanon mahimong sulod niini nga laing - 6-8 ka libo ka mga dolyares. Mahal nga modelo, gikan sa produksyon sa 20 ka tuig na ang milabay.

Busa, kami figured sa nga trak mao avtoombil "Ural-375" specifications ug sa presyo.