Trak "DAF" - kasaligan, panahon-gisulayan

Kini mao ang imposible sa mahanduraw sa modernong kinabuhi nga walay mga trak nga dad-on bagahe, bisan sa labing hilit nga suok sa yuta. Siyempre, kini mao ang lisud nga sa itandi niini nga paagi uban sa delivery hangin, tungod kay sa niini nga paagi nga imong mahimo og sa diin ang mga sakyanan dili moagi. transportasyon nga bentaha sa paggamit sa trak mao ang dakong savings, tungod kay kini nga pamaagi ang gasto sa daghan nga mas barato pa kay sa hangin karga.

Trak "DAF" mao ang usa sa labing komon nga mga sakyanan alang sa delivery sa mga kargamento ngadto sa hawan sa Europe ug sa mga CIS. Latas sa katuigan, kini gipakita sa iyang kasaligan ug efficiency.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Sa wala pa mahimong usa sa mga European nga mga lider sa sa produksyon sa trak, ang mga panon sa nga moapil diha sa produksyon sa mga pasahero sa mga sakyanan ug kahayag trak. Siyempre, sila dili ilabi popular. Sa diha nga designers moapil sa kalamboan ug produksyon sa unang trak, nagsugod sa tinuod nga kasaysayan sa kompanya.

Matag tuig ang popularidad ug sales sa modelo motubo. Sa CIS, ang unang trak "DAF" nagpakita sa 1994. Mga konsumedor sa pagpangita alang sa usa ka kasaligan nga puli sa karaan "KAMAZ" ug "Mazama" mga tanom nga mabuhi sa niini nga panahon mao ang dili ang labing maayo sa mga panahon. Usa ka bag-o nga panahon sa mga kargamento transportasyon sa halapad nga post-Soviet nga luna.

Kinatibuk-ang impormasyon ug mga kinaiya trak DAF

Trak "DAF", usa ka litrato nga makita diha sa artikulo nga adunay usa ka hinoon impresibo paghingalan, pagtinagsa. engine Ang nagaluwas nga gahom sa laing gikan sa 239 ngadto sa 550 horsepower, depende sa kausaban. Engine kapasidad sa 12-14 ka litro sa gasolina ut 20-25 ka litro, nga mao ang dili kaayo kay sa domestic trak. Siyempre, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga pagpatulin sa sakyanan, bisan pa uban sa mga bug-at nga trabahoon, gihatag na sa epektibo nga paagi.

Kay ang tanan nga matang sa mga kapalaran, adunay mga pipila ka mga matang sa wheelbases. Driving mga kinaiya nga naghampak sa: sa dugang sa hugpong sa mga shock mosuyop, ang sistema kinahanglan nga adjust sa pagsakay gitas-on, nga makatabang sa diha nga ang trailer o sa lawas mao ang kaayo bug-os nga. Ang gigun sistema sa miaging kaliwatan, nga-instalar sa bag-ong DAF-105 nagtugot kaninyo sa madali mohunong ang sakyanan bisan pa uban sa nawong nga dalan, kon kini mao ang uga nga o madanglog panapton.

Ang sulod nga luna sa sa cabin, nagtugot dili lamang sayon sa pagpugong sa sakyanan, apan uban sa kahupayan sa usa ka bakasyon. Tungod niini nga katuyoan, lingkoranan sa drayber-instalar higdaanan, nga mahimong usa o duha ka. Kini naghatag sa kasayon ug kahupayan bisan sa dako nga distansiya.

Katuyoan ug embodiments sa aplikasyon

"DAF" trak na sa usa ka daghan sa mga pagtudlo ug mga kausaban. Atong hisgotan kon unsa ang katuyoan sa ug sa mga kapilian nga anaa gikan sa DAF developers:

• Gamay nga-nga kapasidad. Kini nga kapilian, sa diha nga ang lawas nga gibutang sa sa 5 ka tonelada sa mga kargamento. nag-una kini gigamit alang sa transportasyon sa palibot sa siyudad.
• Sa medium. Timbang sa maong trak mao ang gikan sa 5 ngadto sa 10 tonelada. kaylap nga sila gigamit sa hataas-nga-gilay-on sa transportasyon.
• Tonelada. Kini nga trak tractor nga makahimo sa nagbira sa mga luwan sa sa 40 tonelada uban sa tabang sa usa ka semi-trailer o sa usa ka trawl.

Usab nga bili sa espesyal nga paghisgot nga gikan sa conveyor truck pabrika "DAF" gihimo sa mosunod nga mga bersyon:

• dump truck;
• mixer;
• tanker;
• trak mingkayab crane.

Sa CIS ang labing dako nga pagkapopular nakadawat tractor ug mixer.

Expert opinyon sa DAF

Daghang mga eksperto mouyon nga ang trak "DAF" mitukod sa iyang kaugalingon pag-ayo igo. Technical kabtangan ug mga kinaiya naghunahuna sa pagkaagi nga ang mga makina, depende sa klase, mahimong dad-on dako nga magaan ang buluhaton sa hatag-as nga speed.

Ayo nga gidala sa gawas, ang mga dili importante, ug dako nga pamuhunan truck wala magkinahanglan bisan human sa lungtad nga paggamit. Regular nga maintenance - kini mao lamang ang butang nagkinahanglan niini nga sakyanan.

seguridad nga sistema, sumala sa mga eksperto, magtigum sa tanan nga ang mga sumbanan nga magamit sa Europe. Test sa diha nga naigo sa usa ka aksidente DAF trak ang gipakita sa usa ka hataas nga matang sa efficiency - kadaot nga mahimo nga magamit sa sa mga drayber, mga dili importante. Kini mao ang usa sa mga rason ngano nga ang mga sakyanan nakadawat sa labing taas nga score sa mga termino sa kaluwasan, ug ang award "Ang labing maayo nga trak sa tuig" gikan sa Export & Freight Transport ug Logistics Awards.

Trak "DAF": reviews sa mga tag-iya

Tungod nga ang sakyanan nga paspas nga pag-angkon sa pagkapopular, kini sagad nga gihisgotan. Unsa nga assessment motorista na sa trak "DAF"? Reviews mga tag-iya kasagaran makapadasig. Sila makiglalis nga kini mao ang usa ka kasaligan nga trak nga gasto sa salapi puhunan sa niini.

Kadaghanan sa mga tawo nagtuo nga ang pagpamuhunan sa mga trak "DAF" gipakamatarung tungod kay sila na lig. Ang laing positibo nga butang nga nakatampo sa sa opinyon sa mga tag-iya, mao ang kamatuoran nga ang mga sakyanan mao ang sayon sa pagpadayon ug sa pag-ayo.

Ang bugtong drawback, nga ang gisulat sa daghang mga motorista, mao ang bili sa mopagawas sa mga bahin. Kini mao ang na hatag-as nga, ilabi na sa gihatag sa unsa nga paagi paspas misaka foreign exchange. Elementary puli sa lana karon bili sa makaduha mas mahal pa kay sa usa ka tuig na ang milabay. Busa, ang mga truckers nga napugos sa pagpataas sa presyo sa bili sa ilang mga serbisyo sa, nga sa hilabihan gayud nga apektado solvency sa mga customer ni.