"DAP-105": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, operating mga panudlo

Bisan tuod nga ang nagapanguna nga modelo sa trak "DAF HF-105" ug wala gikonsiderar nga usa ka novelty, tungod kay ang pagpagawas sa modelo nga gilunsad sa 2005, pumapalit ug mga drayber wala nawad-an sa interes sa trak. Siyempre, siya debuted kaayo malampuson, ug sa 2007 kini nga sakyanan mao ang igo aron sa pagdaug sa mga prestihiyosong kompetisyon - Truck sa tuig.

Usa ka gamay mahitungod sa modelo

Tractor "DAF-105" miadto sa pag-ilis sa merkado sa 95-ika modelo. Kini og gikan sa 2001 ngadto sa 2007. Siya nakahimo sa pag-angkon sa maayong reviews gikan sa tanan nga mga tawo nga may usa ka traktor nga iyang hinulaman. Dayon, sa usa ka tuig ug sa mga 105th ug ika-95 nga sakyanan nanagkatigum ug gipatungha sa mao nga panahon.

sa gawas

Tungod sa modelo, nga gipagawas sa 2012, nga kamo mahimo tan-awa nga kini himan uban sa usa ka moderno ug technologically advanced cabin Space Cab, ug ang manwal nag-ingon nga ang modelo mahimo usab nga himan sa mga matang cab Kahupayan Cab. Kon atong susihon kini pag-ayo, kini mao ang sayon sa pagpangita sa nag-unang kalainan gikan sa miaging bersyon. Kini nga grille, nga mao ang karon sa daghan nga mas dako, ug Chrome bar sa ibabaw sa kuta. Tingali tungod niini nga restyling motor ang bugnaw nga mas maayo.

Designers nagtrabaho pag-ayo sa ibabaw sa gawas nga panel sa truck cab. Sa usa ka bamper espesyal nga dapit Optics instalar asero. Home optics naglamdag sa dalan halogen lamparahan sa tigpangdaot-pamatuod ug epekto-resistant naglangkob sa. Ang atop ug kilid paril himan uban sa naghashas bungbong. Kini gituohan nga kini nagtugot kaninyo sa paglihok nga mas pagkamasangputon. Ubay sa windscreen on visor, nga gidisenyo sa reliably pagpanalipod gikan sa adlaw sa drayber ug mga pasahero. Sa duha ka kilid may mga kahon diin kamo mahimo tindahan mopagawas sa mga bahin o mga himan.

Aron sa pagsiguro sa sayon nga access sa mga cab, ang mga eksperto nga giila sa tulo ka mga lakang ug handrail. Pagsulay nagpakita nga ang mosaka ngadto sa tinuod nga kaayo sayon. Aron sa pagpanalipod sa mga sulod nga luna gikan sa hugaw o sa tubig, sa duha ka hugna sa panapos sa pultahan. Mapaniiron motorista makamatikod nga ang yuta clearance misaka sa 6 cm, nga mahimong makatabang kaayo sa dihang nagmaneho sa atong mga dalan. Apan, mahinungdanon nga kausaban sa trak "DAF-105" wala mahitabo sa gawas ug sa sulod.

cabin sa

Kon ang gawas nga desinyo nausab lamang gamay, dinhi sa usa ka daghan sa mga butang nga miusab kon itandi sa modelo nga base. Ang unang butang nga makadani sa mata - kini understated tunnel. Sa bersyon sa 2012 gilay-on gikan sa makina compartment sa cabin kisame mao ang 175 cm. Kini makab-ot sa mga pasalamat ngadto sa usa ka labaw nga compact engine design.

Ang lever sa pagkontrol sa usa ka parking gigun karon nahimutang sa atubangan nga panel. Selector gearbox nga gihimo collapsible. Sa mga sakyanan diin ang usa ka automated gearshift ZF AS-Tronic, sa salog ug wala sa bisan unsa nga leverage. Pagdumala kini nga mga kahon mao ang karon komportable round pagbalhin ug stalk. Ingon sa usa ka resulta sa maong usa ka radikal nga kausaban aron sa pagdugang sa dugang nga luna ug mas kahupayan.

Ang drayber nga mihalad sa usa ka komportable nga lingkuranan uban sa Depresasyon sa basehan sa mga hangin suspension. lingkuranan ang himan sa tanan nga mga matang sa mga kausaban.

Ang hotel sa ligid

Unsay akong isulti, bisan sa katapusan nga mga modelo sa sulod ug sa kahupayan mahimong itandi sa lima ka-star hotel, ug mao na karon sa sakyanan "DAF-105" mao ang halos usa ka presidential suite. Shelves sa sentro console, ug ang console sa iyang kaugalingon, karon ginatabonan sa usa ka pretty ug praktikal nga higdaanan sa rubber, apan ang pagbira-gikan sa lamesa ug sa usa ka butanganan sa abo o upos sa sigarilyo sa pipila ka rason nga wala paghikap niini. Pananglitan, kon ang drayber kalit gusto nga adunay pamahaw o panihapon, nga imong mahimo sa paglingkod nga malipayon, magadasmag sa mga lamesa ug sa pagkaon sama sa usa ka puti nga tawo. Food kaayo halayo Tuy-ora dili kinahanglan - sa cabin sa ilalum sa higdaanan-instalar magkakalus alang sa mga butang, ingon man sa usa ka refrigerator.

Sa pagkaon sa go, nga imong mahimo sa Lock sa refrigerator gipaabot. Sa luyo sa lingkoranan sa drayber nga adunay usa ka handy bulsa diin kamo sal-ot sa usa ka 1.5-litro botelya.

Maayong

Usa ka makapaikag nga sa buot ipasabot - producer midumili sa paghimo sa usa ka ubos estante sa mga posibilidad sa pag-usab sa niini ngadto sa usa ka lingkuranan sa usa ka lamesa sa matang ikaduha-klase nga sakyanan. Apan sa ubang mga automakers truck gigamit alang sa usa ka hataas nga panahon.

Dinhi, kini nga sama niini. Kon imong basahon ang "DAF-105" trak reviews, reviews mahitungod sa sakyanan, kadaghanan sa mga drayber sama sa ordinaryo nga higdaanan. Kini mao ang dili lamang sa usa ka higdaanan, ug uban sa niini nga usa ka-ka kutson, ug dili kinahanglan nga dugang pa nga pagbag-o sa iyang kaugalingon hingatulogon. Ikaw mahimo lang mohigda ug matulog. Kini mao ang usa ka kalooy nga ang base sa mga higdaanan, sama sa usa ka kisame, dili sa usa ka tuburan. Sila hinimo sa ordinaryo nga plywood.

Apan sa ibabaw nga kutson mao ang daghan nga stouter. Sayon Iyahat locking system kini kaayo sayon sa pagbayaw ug ipaubos sa ibabaw nga higdaanan. Siya mobangon sa kap-atan ug lima ka degrees, ug sa bar nga imong mahimo nagasukad ang usa ka butang, sama sa usa ka tualya. Usa ka gibanhaw higdaanan nga imong mahimo ibutang ang bag sa mga butang.

Laing novelty - usa ka toril-sa hagdanan. Kini mao ang gihimo sa halapad nagkurbang mga lakang, sila dili pagaputlon sa hubo nga mga tiil. Nipilo hagdanan malig pinaagi sa gamhanan nga magnet.

Makinarya ug sa tanan nga sa palibot sa mga drayber

Dashboard sakyanan "DAF 150" usab medyo nausab. Sa diha nga ang bintana mao ang kangitngit, kini gipasiugda sa orange makapahimuot. Kon wala pa ang panel kini mao lamang ang fuel gauge, karon ang mga tigdesinyo ug inhenyero dugang mas "mochevinomer". Ang tangke kinahanglan dili lamang indeyksiyon diesel nga sugnod, apan usab sa usa ka espesyal nga urea nga solusyon. Bisan tuod sa ubang mga traktora sa mga indicators nga gipakita sa computer screen biyahe, dinhi kini gipatuman sa sa dagway sa usa ka ordinaryo nga dayal.

Apan dinhi, usab, adunay display. Kini mao ang conveniently nahimutang sa sentro sa console. Sa niini nga imong mahimo tan-awa ang daghan nga mga nagkalain-laing mga indicators sa mahinungdanon nga mga yunit sa sakyanan. Ikaw mahimo usab nga tan-awa ang sa load sa mga batangbatang sa mga truck mao ang dili lamang, kondili usab sa usa ka trailer. Apan, kini mao ang dili tin-aw kon sa unsang paagi nga hatag-as sa tukma niini nga mga sensor.

Ang manibela adunay buton fashion karon. Apan, dili sila instalar bisan diin, apan lamang sa mahal nga mga modelo. Adunay usab usa ka retarder o automatic transmission.

Sa windowsill, nga imong mahimo tan-awa ang usa ka bag-o nga block sa pagdumala sa baso ug sa salamin. panel nga gihimo sa usa ka buhong nga design - nga hinimo sa aluminum o kahoy.

cabin daw magpaila nga ang sakyanan "DAF-150" - sa pagkatinuod usa ka tinuod nga flagship, bisan, ug mawad-an sa usa ka gamay nga sa gahum sa ubang mga kompetensya.

teknikal nga mga kinaiya

Ang modelo nga gipresentar sa pipila ka serye sa mga trak. Busa, kini nga sakyanan uban sa usa ka index sa 410 ug 406. Ang tanan kanila mga talagsaon nga mga kinaiya ug mga talagsaon nga kasaligan. Apan bisan pa kon sa kalit usa ka butang nga miadto sayop, sa tindahan nga imong mahimo sa pagpalit sa bisan unsa nga piyesa ( "DAF-105" ug 95 XF ingon man), ug uban sa tukma sa panahon nga pag-alagad mao ang bug-os nga matawhay nga sakyanan.

makina

Sa modelo, adunay duha ka mga makina - sa usa ka PACCAR MX 300 uban sa usa ka output sa 410 mga kabayo ug MX mikaon EcoDrive 460 ka litro. sa usa ka. Tomo - 12.9 ka litro. Ang unang yunit mao ang kaayo ecological. Sa diha nga kini gibuhat sa paggamit sa pinaka-ulahing teknolohiya, mao nga kini labing maayo mohaom sa higpit nga Euro-5 nga mga sumbanan. Lakip sa uban pang mga bentaha niini nga yunit mao ang SMART indeyksiyon sistema ug SCR sistema. Kini kamahinungdanon sa pagluwas sa gasolina ug dili mawad-an sa gahum ug torque.

Engine gahum mao ang 410 ka litro. sa usa ka. Rated speed sa crankshaft mao ang gikan sa 1500 ngadto sa 1900 rev / min. Torque - 2000 NM sa 1000-1400 sa.

Ikaduha nga unit, bisan pa sa iyang maayo kaayo nga performance, ang environmental lantugi dili labi pang dautan kay sa nahauna. Panudlo sa Manual nag-ingon nga kini nagkinahanglan rutina maintenance sa matag 150 ka libo. Km.

Sama sa alang sa speed, ang tanang mga butang mao ang sama nga - 1500-1900. Apan ang mga dugang nga torque - 2300 NM sa gikusgon nga gikan sa 1000 ngadto sa 1410. Ang nagtrabaho gidaghanon sa yunit niini nga mao ang 12.9 ka litro.

plataporma

Ang chassis sa trak nga tractor adunay usa ka wheelbase sa 3.8 metros, sa likod overhang sa 0.99 metros. Ang fuel tank aron accommodate 850 ka litro sa diesel fuel ug sa urea tank nga adunay usa ka nga kapasidad nga 100 ka litro.

Chassis dili reinforced spars, apan ang sakyanan mao ang kaayo sa motugot sa load sa ehe, ug uban pang load pagpanganak, apan sa kondisyon nga sila dili molabaw sa grado usab.

Ang tanan nga kini nga mga pasalamat ngadto sa paggamit sa hatag-as nga-kalidad nga asero nga nagama. Usab responsable sa kalig-on sa mga tinakpan nga seksyon sa taliwala sa mga nag-unang nga gahum binurotan. tangke Ang hinimo sa aluminum - kini daku, kay kini dili kutkoton.

transmission

Ania ang pipila ka mga kapilian. Busa, adunay usa ka matang sa PPC AS Tronic 12 degrees. Sama sa usa ka kapilian, ang sistema mao ang anaa Hill Start Aid, nga nagtugot kaninyo sa paghimo sa mas sayon pagsugod sa kalihukan sa dako nga anggulo. Kini nga sistema mahimong mapuslanon sa diha nga kamo kinahanglan nga magsugod sa paghimo sa dako nga kalamboan. Sa diha nga ang-atan trailer mao ang pretty lisud nga sa pagbuhat sa, ilabi na sa panahon sa tingtugnaw. PPC ang himan uban sa direkta nga top gear.

kahon Kini naghimo sa makina-ob gamay, ug dugang nga mga sistema sa - Makapugong sa traktor sayon ug komportable sa walay pagtagad sa mga kahimtang sa.

brake

Ang labing importante nga bahin dinhi - sa usa ka espesyal nga gigun motor. Kini nga motor, nga modagan sa hydraulic sistema sa mingkayab sa mga balbula rocker. Uban niini nga makina, kamo makahimo sa paghimo sa usa ka mayor nga paningkamot sa mga brake.

Ang bug-os nga gigun sistema mao ang makahimo sa paghatag sa 210 KW sa gahum. Ang sistema usab naglakip sa usa ka parking gigun. Dugang pa, adunay ABS, EBS, usa ka electronic controller, responsable sa engine braking.

"DAP-105" - ang bili

Trak sa 410 m motor uban sa ubos nga propaganda mahimong gipalit alang sa 5.1 milyon nga ruble. Usa ka sakyanan sa 2011 uban sa 460th engine ug propaganda sa 145 ka libo. Km mahimo nga mapalit sa 3.5 milyon. Bisan pa sa mga midagan, gasto panagsa ra mahulog ubos sa duha ka milyon. Kini nga mga makina adunay lain-laing kinaiya. Cab naghimo sa transportasyon sa kargamento nga proseso sa usa ka kabubut-on.

Ang bag-ong model nga tuig 2013-2014, siyempre, ang gasto sa daghan nga mas mahal, apan makasalig, kini mao ang bili sa tanan nga ruble puhunan sa niini. Uban sa husto ug tukma sa panahon nga pag-atiman sa mga sakyanan wala pa gani kinahanglan sa usa ka pag-ayo. "DAP-105" - unpretentious trak, kay ug gihigugma sa tanan nga mga truckers. Usa ka 2013 model - kini hinanduraw.

Busa, kami figured sa nga adunay mga kinaiya sa usa ka trak "DAF-105."