"Trak" Gaz-AA. Kasaysayan, paghingalan, pagtinagsa, bahin

Gaz-AA, "trak", ang legendary makina pre-gubat ug panahon sa gubat, gihimo sa Gorky Automobile Plant sa 1932. Ang prototype model gibase sa usa ka Amerikano nga trak, "Ford AA" sa 1930, nga gipalit gikan sa mga Unyon Sobyet sa sa kasabutan lisensya. Busa ang usa ka "trak" Gaz-AA, nga sukad nga moderno sa daghang mga higayon. Car disenyo mao ang yano ug kasaligan. Niadtong panahona, ang mga Sobyet sakyanan sa industriya mao ang sa iyang pagkabata ug sa medyo barato lisensya alang sa trak sa produksyon na kaayo makatabang.

Ang posibilidad sa Gorky tanom nga sa mga termino sa teknikal nga ekipo mga hatag-as nga, mao nga ang produksyon nakahukom sa pagdagan sa gas. Characteristically, ang mga sakyanan nga ginama sa American lisensya, sa madali mibalhin sa pagsiguro sa domestic nga mga sangkap. Kini mao ang mas sayon sa pag-ugmad sa usa ka yunit sa ibabaw sa yuta kay sa order niini sa gawas sa nasud ug maghulat ka bulan alang sa mga suplay. Busa, ang katilingban nga proseso, "trak" nahimong usa ka teknolohiya pasalamat ngadto sa mga paningkamot sa Sobyet engineers.

modernization

"Trak" Gaz-AA miadto sa produksyon sa Enero 1932, ug ang katilingban tindahan Gorki sakyanan dayon gipakita sa usa ka taas nga rate sa pagpagawas sa trak. Ang adlaw na gikan sa conveyor 60 sakyanan, ug sa gihapon nagpabilin nga ang potensyal nga acceleration. Ang Sobyet nga bersyon lahi gikan sa American modelo, usa ka gidaghanon sa mga lantugi. Inay sa lata natukod ang cast crankcase clutch reinforced screw steering mekanismo sa carburetor hangin filter instalar. Lawas sa makausa pag-usab nga gidisenyo, sa-board kapilian gihimo alang sa domestic drowing. Sa ulahi, Sobyet designers og usa ka talagsaon nga dump kapilian "trak", nga mao ang kalainan sa kamatuoran nga ang lawas wala sa balihon. Cargo mikamang sa ilalum sa iyang kaugalingon nga gibug-aton sa usa ka labi kalkulado sa lawas ubos. Kini mao ang igo sa pag-abli sa Tailgate.

chassis

luyo suspension design "trak" mao orihinal ug talagsaon. Semi-kurbado tubod nga nahimutang sa usa ka espesyal nga paagi, sa atubangan sa likod axle sagbayan aron nga ang ilang amortization lever aksyon nagkinahanglan kinaiya. Pinaagi sa gambalay niini, sa likod suspension nahimong mas compact ug manufacturable kon itandi sa bug-os nga kurbado tubod. Apan kini nga plano mao ang usa ka drawback - sa diha nga ang braking bloke uban sa mga tubod nga gikuha sa daghang mga luwan ug sa kasagaran mapakyas. Stepladders nagsulosapinday ug sa tingpamulak dahon nagsugod sa pagbalhin paryente sa longhitudinal axis.

kahoy nga cabin

Bug-os gikan sa mga bahin sa mga Sobyet nga produksyon sa "trak" Gaz-AA nakolekta sukad sa 1933. Cabs unang sakyanan nga hinimo sa kahoy, ug sukad sa 1934 sa usa ka makina instalar sa usa ka metal nga module sa usa ka canvas atop.

Tech trak Gaz-AA nga gitukod sa ibabaw sa frame-type chassis, dahon-tingpamulak suspension. Ang bug-os nga pagkawala sa shock mosuyop naghimo nga ang dinalaganan sa makina mabalhinon ug lisud. Apan, ang sakyanan malampuson gihimo buluhaton sa transportasyon sa kargamento ug scrap talagsaon. Motors "kohol-AA" sa lain-laing niining bukiron ug hatag-as nga maintainability. Sila makahimo sa pagbuhat sa labing ubos nga-grade mga produkto sa petrolyo, ubos-octane gasolina ug kerosene, bisan sa init nga panahon.

mga kakulangan

Ang labing huyang nga punto "trak" mao ang starter ug sa battery. Ang ilang kinabuhi halos miabot sa katunga sa usa ka tuig, nan ang yunit gikan sa sistema, ug ang battery kinahanglang maoy nag-ayo. Kasagaran ang sakyanan mitapos sa kuptanan.

Laing mahinungdanon nga problema sa operasyon sa Gaz-AA nahimong usa ka mahait kakulang sa mga ligid. Kini na sa punto nga ang mga likod axle sa sakyanan nga nasangkapan uban sa upat ka ligid dili, ingon nga gibutang sa ibabaw sa pasaporte, apan duha lamang ka, tungod sa unsa ang kapasidad sa makina nahulog.

Ug bisan pa, "trak" mao ang labing kaylap nga Sobyet sakyanan sa wala pay gubat sa ug sa gubat tuig. Gaz-AA gigamit usab alang sa giusab development - sila mga ambulansya, nagkalain-lain nga mga tangke, ang kahayag ug acoustic instalar, pag-ayo sa mobile "nagalupad detatsment", anti-gas, hygiene ug sanitation avtolaboratorii, radyo ug radyo sa sayo nga pasidaan, nga nagtugon station ug ang Air ug suga sugod mga yunit.

update

Sa 1938, ang "trak" Gaz-AA na bag-o nga makina Gaz-MM kapasidad sa 50 ka litro. s., nga hangtud unya gibutang sa usa ka sakyanan "Molotovets-1" sa ilalum sa ngalang Gaz-M1. Dugang pa sa mga upgraded makina "trak" nga nasangkapan uban sa usa ka mas maayong paggiya ug driveshaft sa dagum bering. Chassis usa ka tingpamulak nga walay shock mosuyop.

Tungod kay ang "trak" - sakyanan tech, ug release ang iyang natukod diha sa usa ka mubo nga panahon, ang modelo nahimong importante sa Sobyet ekonomiya. Niadtong panahona, ang sakyanan nga nagdala kapasidad sulod sa 1.5 ka tonelada giisip na igo. Sa panahon sa ting-ani sa uma gihinginlan sa gatusan ka mga sakyanan nga dali gikuha sa pag-ani alang sa pagproseso ug unya mibalik sa ilang motor sa transportasyon. Car "trak" giisip nga usa ka Daghag Gamit sakyanan. Siya usa ka kasamok-free ug ubos-maintenance.

Car "trak", teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Layout makina: perednemotornaya, RWD.

LAMAS ug mga lantugi timbang:

• gitas-on sakyanan - 5335 mm;
• gitas-on - 1870 mm;
• gilapdon - 2030 mm;
• yuta clearance, clearance - 200 mm;
• wheelbase - 3340 mm;
• Mapugngan gibug-aton - 1750 mm.

power plant

Kini ang mosunod nga mga kinaiya:

• Engine brand - "Gaz-Usa ka ';
• matang - gasolina;
• kontorno - upat ka-silindro, sa-linya;
• nagtrabaho nga gidaghanon - 3285 cc / cm;
• maximum nga kapasidad - 40 ka litro. p.;
• torque - 1200 rev / min sa 165 NM;
• silindro diametro - 98,43 mm;
• kompresiyon ratio - 4.22;
• Stroke - 87 mm;
• Makapabugnaw nga sistema - sa tubig;
• silindro ulo - puthaw;
• silindro block - puthaw;
• gidaghanon sa mga siklo - 4;
• maximum speed - 70 km / h;

Transmission - manwal, upat ka-speed gearbox.

"Trak" - ang makina universal

Gawas sa naandan nga sa-board sakyanan Gaz nagpatunghag tipper kausaban kohol-C1. Ang baruganan sa operasyon sa makina niini nga mao na talagsaon. Ang luwan sa lawas sa sinugdanan posisyon sa pagkaagi nga ang mga pangmasang mao ang napugos sa sa likod nga bahin, nga giyawihan sa usa ka yano nga paghunong. Loader ug ang drayber abli sa lock, ug sa pagtukod sa materyal nga masa sa ilalum sa iyang kaugalingon nga gibug-aton sa pagkahulog gikan sa gawas. Unya ang walay sulod nga lawas pag-usab sirado sa kandado.

"Road sa Kinabuhi"

Sa pag-apil sa Gaz-AA ( "trak") diha sa gubat sa 1941-1945 nga gisulat sa usa ka daghan sa mga libro. Apan ang labing importante nga makasaysayanon nga ruta nga naglawig sa legendary sakyanan mao ang "dalan sa kinabuhi", gibutang sa ibabaw sa yelo duol sa Lake Ladoga. Kini mao lamang ang dalan nga nagsumpay sa gilibutan Leningrad uban sa gawas sa kalibutan.

Yelo nga makaagi lamang kahayag Gaz-AA. Militar "trak" uban sa tinted headlight kalumo moadto sa gilay-on sa ilalum sa kalayo gikan sa German nga armas, paghatud sa pagkaon sa mga ciudad nga linibutan. Daghang mga sakyanan nga miadto sa ilalum sa yelo, apan sa gihapon ang siyudad maluwas, dili sa labing ubos sa mga pasalamat ngadto sa pagpahinungod sa legendary "trak".

Human sa pagsugod sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan Gorky Automobile Plant nagsugod na sa produksyon sa militar trak sa usa ka simple nga porma. Siya nag-antus gikan sa bugnaw-giligid metal kakulang, ug kakulang sa usa ka gidaghanon sa mga components. Ang militar "trak" walay pultahan - sa baylo-instalar screens canvas, atubangan pako ginama gikan sa conventional atop nga puthaw. Ang mga brake lamang sa likod ligid, gitabonan sa dalan sa usa ka headlight. Sa daplin sa kuta sa lawas dili pagpanglingkod.

Kataposan sa produksyon

Lamang sa 1944 sa sakyanan mikuha ug usa ka normal nga nga porma, may mga pultahan sa kahoy, sa atubangan brake, ang ikaduha headlamp ug kilid flap. Human sa gubat, "trak" re-og sa dakong natapok, tungod kay ang nasud nanginahanglan sa transportasyon. Gaz-AA produksyon nagpadayon hangtod sa 1956. Ug sa dalan, kini nga mga sakyanan mahimong nakita sa unang 1960 samtang mas magulang nga mga makina wala mopuli sa Gaz-51.