Maz-2000 "PERESTROIKA": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa. Trak Minsk Automobile Plant

Sa pangutana "Unsa ang sakyanan-van" tubag sa bisan - kini mao ang usa ka makina sa usa ka dako nga trailer. Siya balik bahin gibase sa duha ka (kasagaran sa tulo ka) axis, samtang sa atubangan nagalingkod tambong sa kananan sa "saddle" - sa usa ka espesyal nga pasilidad, nga nahimutang sa likod nga bahin sa mga nag-unang sakyanan. Tungod sa igo paglihok sa dapit sa gitakdoan sa maong usa ka trak nga makita sa urban nga mga dapit, bisan pa sa mga nag-unang kasangkaran sa niini nga transportasyon - dugay-gilay-on sa dugay-gilay-on o sa international flights.

Paghingalan sa mga bentaha sa niini nga matang sa transportasyon mahimong dugay, apan mohunong sa duha ka. Ang unang - nabiyaan nga sistema. miabot kami sa base, na ang milabay sa maong usa ka sistema, uban ang mga sulod sa mga kustomer, ug unya mibiya. Trak usab nga maghulat hangtud nga kini pagdiskarga. Laing bentaha mahimong gitawag nga ang tractor hawa sa trailer sistema sa alang sa ilang kaugalingon, sa baylo nga sa ilang kaugalingon, aron nga ang gasto sa paggamit sa ingon nga sa usa makina moadto sa.

Maz

Freight Unyon Sobyet nagsugod sa pagmugna sa diha nga Ang Dakong Patriotic Gubat. Aleman sa Minsk nagsugod sa pagtukod sa usa ka pabrika sa pag-ayo Wehrmacht mga sakyanan, apan wala makahuman. Paghuman sa pagtukod ug gitukod pag-usab kini na Belarusians. Busa may mao ang usa sa mga Sobyet enterprises alang sa produksyon sa bug-at nga trak.

Diha-diha dayon human sa gubat Yaroslavl ipasa dinhi ang dokumento alang sa produksyon sa YaMZ-200. Usa ka rebisadong nga bersyon sa trak kini mao ang unang Byelorussian kaugalingong makina. Unya miduol ang mga militar modification ug sa ingon sa. D. Sama sa daghang ubang mga industriya, makina gigama dinhi, nagkatibulaag sa tibuok Soviet Union. Uban sa lumpag, tumpag sa Union sa gidaghanon sa mga sugo nga nahulog malantip, ngadto sa soberanong mga gahum sama sa trak mao lamang nga dili gikinahanglan. Pipila ka mga panahon sa produksyon bisan walay pulos nga. Bisan pa niana, karon ang mga tanom nga Maz gihapon nga moapil diha sa produksyon sa transportasyon. Sulat-logo mga bus, trolley bus ug siyempre trak.

line-up

Sukad sa katapusan sa sa unang bahin sa mga tanom nga ngadto sa Union gikuha nga dapit alang sa mga 20 ka tuig. labaw pa kay sa usa ka milyon nga mga sakyanan gihimo sa ibabaw sa mga tuig. Ang uban kanila ang nakolekta sumala sa mga drowing sa ubang mga developers, apan may mga bersiyon Ingna fundamentally bag-o nga mga pulong dili lamang sa produksyon sa Sobyet trak, apan usab sa global nga automotive engineering. Sa partikular ang mga ideya cabover trak una nasulayan ug dayon gipresentar kini Ming engineers.

Sa wala pa mopadayon ngadto sa paghulagway sa usa ka batakan nga bag-o nga modelo ( "PERESTROIKA", nga gitawag sa daghan nga nakakita sa unang modelo sa Paris Motor Show), hunahunaa ang karga, nga gihimo sa mga tanom nga sa wala pa kini.

Sa mga tuig 1948-1965 Maz model 205. Kini mao ang unang kaliwatan nga nahimong usa ka gamay nga modelo refinement YAZ-200, gibalhin ngadto sa Minsk Yaroslavl. Disyembre 31, 1965 gikan sa conveyor dahon sa katapusan nga 205 minutos.

Sukad sa 1966, ang mga tanom nga mao ang bug-os nga gibalhin ngadto sa model 500, nga nagsugod sa pagpundok diha sa gagmay nga mga batch sukad sa 1957. Kini nga ikaduha nga kaliwatan mao ang katigulangan sa mga sunod-sunod nga 5335. Sa World Industrial Exhibition nga gipahigayon sa Brussels, ang model 530 - 500 serye trak - nakadawat sa Grand Prix.

Tingdagdag 1970 nagtimaan sa sinugdanan sa pagpalambo sa usa ka mas maayong bersyon sa ikaduha nga kaliwatan sa mga makina - 500A. Kini gipaila sa usa ka bag-o nga sistema sa seguridad, mas komportable cabin ug uban pang mga kalambuan.

Sa Marso 1976, kini mobiya sa katilingban hall dumper Maz-5549. Kini mao ang panganay nga linya sa 5335 - usa ka serye sa mga kaayo malampuson nga modelo alang sa mga tanom.

Sa tingpamulak sa 1981 adunay usa ka bag-o nga development. Kini mao ang usa ka sakyanan ug usa ka tractor-trailer Maz-6422. Sulod sa sunod nga pipila ka tuig, ang mga tanom nga nga giorganisar pag-usab, unya -preparation sa produksyon sa tulo-ka-axle tractor.

Sa ulahing bahin sa 80s sa usa ka hinalad nga team sa pagsugod sa buhat sa sunod, radically redesigned modelo. Ang sakyanan sa mga ika-21 nga siglo, sa bug-os nga bag-ong sistema sa pagkontrol, modular design, sa posibilidad sa bisan unsa nga kapasidad pagdala, milambo cabin, usa ka halapad nga-laing mga posibilidad alang sa modernisasyon - kini mao lamang ang usa ka gamay nga bahin sa kon unsa ang designers ang naghisgot mahitungod sa bag-o nga sakyanan. Sa 1986, gikan sa mga ganghaan sa mga tanom nga mga dahon Maz-2000.

prerequisites

Sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga bag-o nga mga ideya transport maggikan sa Europe. Ug, siyempre, sila naugmad sa basehan sa Western lagda ug sumbanan. Ingon sa usa ka panig-ingnan nga atong mahinumdoman sa pagkatawo sa unang KamAZa Zileev sa Moscow. Ingon nga kita nasayud gikan sa kasaysayan, ang prototype sa bag-ong sakyanan nag-alagad ingon nga usa ka langyaw nga trak. Kini mao ang kini nga mga European regulasyon limitahan ang gitas-on sa sakyanan 16 metros. Kini gigamit sa usa ka lain-laing mga ehe, load nga kapasidad, ang gahum, apan ang bandila sa 16 metros obserbahan kaayo hugot.

Union uban sa iyang gidak-on ug kapabilidad makahimo sa dili pagsunod sa binuta sa Western kanon. Oo, ang kadaghanan sa mga makina, nga og sa sa mao gihapon nga tanom nga Maz, sa pagsugat niini nga mga kinahanglanon, apan ang mga developers sa mga bag-ong sakyanan sa pagpangutana, "Apan kon kita adunay sa pagsunod sa kasadpang mga sumbanan?" Tingali kon ang mga panon sa laing pangulo sa designer, ang tubag unta lain-laing mga. Apan M. S. Vysotskogo interesado sa posing sa pangutana, gisugyot sa ideya, ug naghatag kini nga usa ka "green nga kahayag". Mao kini ang nagsugod sa usa ka batakan nga bag-o nga Maz-2000. Sa 1985, ang usa ka desisyon sa kalamboan. Ang mga numero sa titulo, siya obligado sa sa mao gihapon nga pangulo sa designer. 2000 - kini mao ang utlanan tali sa mga siglo, ug sa mga bag-o nga sakyanan - sa sakyanan sa umaabot.

paghulagway

Ang nag-unang bahin sa bag-ong trak nahimong gihubit pinaagi sa modularity ug panaghiusa. Salamat sa kanila, ang carrier nga sa madali magpundok sa usa ka sakyanan gikan sa usa ka piho nga hugpong sa mga "cubes". Ug sa ingon, unsa ang gikinahanglan niini gayud nga higayon. Ang unang eksperimento modelo sa sakyanan gibuhat gikan niini nga "cubes":

• cargo plataporma sa base nga bayanan, unya gisugyot kausaban niini nga yunit sa usa ka lawas swap;
• Transport Module - ang gimaneho ligid uban sa dugang nga mga ekipo ug sa natudlong bahin;
• Usa ka bag-o ug bug-os nga redesigned pagpugong sa cabin mahitungod niini sa ulahi;
• frame module - sa Sumpaysumpaya sa tingub ang tanang mga bahin;
• ang bingat yunit, kini mingkayab gahum unit ug ang gimaneho ligid.

Sa block gigahin lain nga steering. Adunay mga gamhanan nga hydraulic silindro ug sa ubang bahin pinaagi sa pagpatalikod sa sa atubangan sa tanan nga mga tren.

Kini mao ang makapaikag nga ang mga designers milampos sa pagwagtang sa mga patay zone sa taliwala sa likod nga kuta sa mga taxi ug sa cargo trailer direkta, kinaiya alang sa tibuok nga linya sa mga trak. Tungod niini nga dugang nga gidaghanon sa lawas sa makausa, ingon man usab sa milambo aerodynamics.

cabin

Sa panahon sa kalamboan, labut pa sa mga nahisgotan na, kita sa paghalad sa usa ka bug-os nga bag-o nga mga yunit ug teknikal nga solusyon. Daghan kanila human gihimo gikan certificates copyright ug patents. Usa ka solusyon mao sa pag-usab sa gawas nga panagway sa pagkontrolar sa cabin.

Kay ang Maz-2000 "PERESTROIKA" sa iyang bug-os nga Olympic. Sa partikular cabin nawad-an sa fairing, apan kini dili nga gikinahanglan alang sa bag-o nga makina. Cabin gitas-on nga sama sa nga sa sa trailer atop ug sa atubangan, gamay rounded nga bahin, milambo aerodynamics. Mga suga tren - tulo ka yellow - gibutang sa ibabaw sa windscreen, nga usab nausab. Wiper blades ablihan 180 degrees ug nakadawat sa ibabaw nga nagkadaghang nga bahin sa taxi. Tungod sa dugang nga gitas-on ug sa windshield, kini mahimo nga usa ka lig-on nga, panoramic.

Mga kausaban ilalom ug mga pultahan. Karon, sa baylo nga sa iyang daro, ingon sa gipatuman sa kadaghanan sa mga sakyanan, ang drayber sa iyang nagalihok balik samtang pagbalhin. Kini nga desisyon mao ang sa laing plus. Pagsarado sa pultahan nga kini dili kinahanglan, ingon sa labing inila nga mga bahin sa puthaw nga salamin. Mga kausaban gihimo ug ang cabin sulod. Samtang siya sa iyang kaugalingon nahimong mas taas, molingkod nga malipayon sa luyo sa mga ligid makahimo sa bisan unsa nga drayber sa pagtubo. Dugang pa - kini mao lamang ang kalamboan sa Union, nagtugot sa usa ka tawo sa pagbarug. Lakip sa ubang mga inobasyon, kini mao ang posible nga sa pag-timan sa usa ka lamesa, fridge, tisa ug bisan sa hangin conditioning.

panagway

Apan ang hatag-as nga cab dili lamang mao ang gawas nga kalainan tali sa bag-o nga sakyanan Maz-2000. Laing inskripsiyon mahimong gitawag nga "Restructuring" sa transliteration, sa pagkolor sa mga kilid nawong sa usa ka tolda nga nagtabon sa loading plataporma.

Gawas gikan niini nga duha ka mga piraso sa permanente nga tan-aw sa mga makina sa kanunay gihilabtan. Sa partikular, kini nagtanyag sa tulo ka mga kapilian:

1. Sa daplin sa ubos sa yunit bingat sa likod overhang, kinahanglan pagkab-ot sa pula nga sa labud. Sa likod ligid na sa pagbutang sa pangdekorasyon branded kalo ug grille makadugang sa sa ubos sa mga bayanan, ubos sa loading plataporma.
2. Ikaduhang larawan milingkod kinuroskuros haom sa likod nga lebel ligid. kolor sa mga labud panghunahuna gipulihan sa mangitngit nga azul.
3. Sa duha ka mga kaso, ang mga headlamps gibutang sa yunit bingat. Ikatulo larawan clearance sa pagbalhin kanila ngadto sa atubangan nga kuta cabin, ug sa dugang module buho. Kini mao ang sa niini nga bersyon sa sakyanan miadto sa Paris Motor Show sa 1988.

Pros ug disbentaha

Ang nag-unang mga ideya mao ang pag-ugmad sa usa ka oportunidad aron sa pagtukod pag-usab sa mga makina sama sa mga anak ni designer. Kita kinahanglan nga ang usa ka trak sa 20 tonelada - sa usa ka bingat unit ug trailer. Gusto sa 60 tonelada - tulo ka bingat module nagtrabaho synchronously, ug, sa ingon, sa tulo ka trailer. Ingon sa nanamkon sa mga enhinyero, usa ka magtiayon nga sa mga makina nga mopuli sa usa ka dosena nga sumbanan.

Laing plus mao ang mas maayo nga aerodynamics. Ang nag-unang mga modelo mahuptan ang speed sa 120 km / h.

Ang bentaha naglakip usab sa usa ka dugang sa gidaghanon sa lawas. Kini makab-ot nag-una pinaagi sa pagwagtang sa mga patay zone kasamtangan nga sa taliwala sa mga taxi ug sa trailer sa usa ka conventional "montura sa".

Dili nga walay mga disbentaha.

Una, ang bag-ong mga sakyanan ligid pormula lahi gikan sa tanang gipahibalo. Nag-unang usa ka axis. Busa, ang mga sumbanan nga bersyon mahimong gitawag nga usa ka 6x2, apan kon kita adunay usa ka elongated nga matang ug bingat mga yunit, duha o tulo ka?

Ang ikaduha nga drawback mao nga ang makina anaa sa ilalum sa usa ka tinong ulan, mahimo paghimo kalisdanan alang sa pag-ayo.

Ug, sa katapusan, nga gikinahanglan kini nga usa ka bug-os nga reworking sa imprastruktura nga sa wala pa paglunsad sa modelo - tungod sa talagsaon nga design sa pagpapahawa sa crowded nga kondisyon kasamtangan nga mga dalan nga kaayo problema.

paghingalan Product

Tungod kay ang Maz-2000 wala moadto sa produksyon, sa pag-ingon sa usa ka butang piho nga bahin sa teknikal nga lantugi mao ang lisud nga.

Speed na gipakita, sa pagdugang nga GCW mahimong gikan sa 33 ngadto sa 40 ka tonelada (lamang base kaso), ug ang gitas-on sa mga eksperimento nga bersyon - hapit 15 metros.

karon

sakyanan Kini wala gayud miadto sa produksyon. Duha ka eksperimento sample, 6x2 ug 8x2 ang nakolekta. Una siya nagpuyo hangtud sa 2004, ug dayon putlon ngadto sa metal, ang ikaduha nagbarug isip usa ka monumento sa mga nag-unang ganghaan sa mga tanom.

konklusyon

Trak Maz-2000 "PERESTROIKA" mao ang maisugon nga desisyon sa Minsk engineers, nga moadto sa produksyon, dili sluchts Union. Ang sakyanan mibati sa sakyanan sa umaabot, ug may niini nga desisyon sa ulahi, tingali, nga kini ang panahon.