KAMAZ "bagyong": sa usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga modelo

KAMAZ "Bagyong" debuted sa 2011. Unsa nga matang sa mga ekipo sa maong usa ka lain nga ngalan? Ang kasaysayan niini nga mga sakyanan nagsugod sa Sobyet panahon - sa unang mga eighties sa katapusan nga nga siglo, sa diha nga ang Ministry of Defense gihatag sa kapunongan sa militar-industrial complex sa pagpalambo armored sakyanan makahimo sa pagdala dako nga mga karga, alang sa Special Forces. Sa niini nga programa ang mga Sobyet mananap sa sakyanan, sama sa KAMAZ, Maz, Ural. Sumala sa mga kinahanglanon sa customer, armored sakyanan kinahanglang estandard ibaylo components, apan ang pagkahugno sa nasud nga gilaglag sa proyekto. Apan, ang mga kalampusan nga naangkon samtang handy sa 2010, sa diha nga kini nakahukom sa paghimo sa usa ka armored sakyanan alang sa naglupad nga mga yunit. Ang unang seryoso nga pagsulay sa pagkuha sa usa ka lakang sa direksyon niini nga mao ang KAMAZ "Bagyong".

Kini nga modelo nga nadani sa pagtagad sa mga espesyal nga non-standard nga lawas, ang porma nga sama sa usa ka hexagonal nut. Sa ubos sa mga sakyanan gihimo diha sa porma sa mga sulat V. KAMAZ "bagyong" keramobroney gihatag uban sa usa ka composite, nga inubanan sa orihinal nga porma sa pag-asdang pagbuto ubos nga gahum ngadto sa 8 kg sa TNT.

Sa pagkakaron, pipila ka mga plataporma gidisenyo sa pag-alagad ingon nga usa ka basehan alang sa paglalang sa usa ka bug-os nga linya sa mga modelo. Kini mahimong sa gubat machines alang sa lain-laing mga katuyoan, uban sa usa ka lain-lain nga ug bug-os nga hugpong sa mga ekipo.

Panagang sakyanan KAMAZ "Bagyong" plano sa pagmugna sa usa ka modular kabinete ug lawas, ingon man sa sentro nga dapit sa yunit nga gahum. Pito ka-litro engine sa kombinasyon uban sa turbocharged lain-laing mga kapasidad sa 450 ka litro. s., ang fuel consumption mao ang 35 ka litro sa diesel kada ka gatus ka kilometro. motor nga gikauban sa usa ka unom ka-speed gearbox sa kombinasyon uban sa mga independenteng suspension sa matag usa sa unom ka nagmaneho ligid og sa tanan-tereyn sakyanan KAMAZ-63968 "bagyong" walay analogues sa kalibutan krus-nasud. Ang posibilidad sa pagkontrol sa sistema sa avtopodkachki ligid direkta gikan sa taxi sa drayber makatabang dili lamang sa kadaot sa sa mga ligid, kondili usab sa pagbuntog sa tricky mga seksyon.

Ang nag-unang sukdanan sa pagtimbang-timbang sa mga sakyanan KAMAZ "Bagyong" mao ang pagpanalipod sa niini nga talagsaon nga sakyanan. Developers ang puhunan sa seramiko hinagiban (seramiko dako gaan susama nga bronestali), nga mao ang makahimo sa pag-asdang sa usa ka bala nagpabuto gikan sa usa ka dako nga-kalibre machine gun gikan sa usa ka gilay-on nga 200 metros. cab sa drayber ang himan sa bala (sa gibug-aton sa bildo mao ang 300 kg / m ^2), nga makahimo sa pagpanalipod gikan sa firing sa miingon hinagiban usab.

"Bagyong" ang giplano sa pagmugna ug pagsuporta bersiyon, nga mao ingon sa kalayo makina, minesweepers, sapper "search engine", pontonovozov, gumon trak. Martial mga kapilian alang sa dali nga pagbalhin sa espesyal nga pwersa sa mga tropa. Dugang pa, adunay mga kausaban nga giisip armored sakyanan alang sa transportasyon sa mga anti-aircraft missiles ug nahimutangan sa mga armas sistema sa.

Sumala sa designers, ang sakyanan KAMAZ "bagyong" mao halos walay serial nodes ug sa mga elemento, ang tanan nga gidisenyo "gikan sa nagaras". Kini gilauman nga ang labing malampuson nga mga solusyon sa mga gigamit sa civil engineering.