Ingon sa paghingilin hangin gikan sa makina makapabugnaw nga sistema

Adunay daghang mga rason tungod nga ang makina human sa usa ka bugnaw nga pagsugod sa usa ka hataas nga panahon nagdangdang sa. Sa usa kanila kita makig-istorya sa sini nga artikulo. Kasagaran sa engine makapabugnaw sistema sa makita airlock, nga magpugong sa normal nga operasyon sa mga motor ug nagsiguro nga ang makina nga init. Busa kini mao ang gikinahanglan nga masayud sa unsa nga paagi sa paghingilin sa hangin gikan sa makapabugnaw nga sistema.

Pag-andam sa pagtrabaho

Sa dili pa kamo magsugod sa himoa nga ang hangin gikan sa makina makapabugnaw nga sistema (sod), kamo kinahanglan nga sa pag-andam. Sa pagbuhat niini, ibutang ang sakyanan sa usa ka patag nga nawong alang sa usa ka mas komportable nga buhat. Usab, sa wala pa sugod sa agas sa dugo sa makapabugnaw nga sistema, nga kamo kinahanglan nga pagkuha sa usa ka himan. Ingon sa usa ka pagmando sa, gikinahanglan Phillips Screwdriver, yawe parisan alang sa pagtangtang sa mga clamp.

kita kinahanglan gayud nga hinumduman nga ang buhat nga gidala sa gawas sa bugnaw nga sakyanan, mao nga human sa mohunong kini nagkinahanglan gibana-bana nga 10 minutos dili mokamang sa ilalum sa hood sa sakyanan uban sa makina zavedonnym. Kuhaa ang pagpalapad tank kalo, kini mahimo pinaagi sa kamot. Dugang pa, loosen ug ubos nga clamp sa tubig sa flauta. Tungod kay kini gipakaon pinaagi sa coolant sa makina, nga kamo kinahanglan nga mag-amping nga dili ang kadaut sa mga plawta. Karon nga imong mahimo sa pag-adto direkta sa pagtangtang sa hangin bulsa.

Ingon sa paghingilin hangin gikan sa makapabugnaw nga sistema

Bisan pa sa kamatuoran nga ang tanan nga mga buhat moadto sa mga 10-15 minutos, sa diha nga kini sa pagkuha alang sa usa ka desente nga kantidad, ug sa pagkatinuod sa pagbuhat kaugalingon kini dili lisud. Busa, ang unang butang nga inyong kinahanglan sa pagbalhin sa usa ka gamay nga clip. Unya, gikan sa mga suksokanang mobiya sa hangin, kini mahimong nakadungog pagasitsitan uban ang pagbiaybiay. Human sa hangin tube mao ang gikuha gikan sa tube modagayday coolant (kontra-tugnaw), kini nagpakita nga kini mao ang panahon sa pagbalik sa clamp sa dapit.

Kini mao ang bili sa noting nga kini mao ang angay sa panahon sa pagpatay niini nga mga buhat aron sa pagsusi sa tibuok makapabugnaw nga sistema alang sa leaks. Karon, sa diha nga ang tube anaa sa iyang dapit, ug clamp hugot nga tightened, nga pun-on sa pagpalapad tank sa ang-ang sa kontra-tugnaw max, mahimong usa ka gamay nga dili kaayo, samtang ang kantidad sa fluid mas dako pa kay sa minimum nga gitugot. Diha-diha dayon bili pagsusi heater. Kon normal nga hangin sirkulasyon ug ang kainit ginapangagian walay hangin bulsa, ug kamo bug-os nga nakasagubang sa buluhaton.

Nagdugo hangin gikan sa makapabugnaw nga sistema: Method 2

Kini nga pamaagi mao ang angay sa mga tag-iya sa mga sakyanan uban sa engine nga kapasidad sa 1.6 ka litro. Sa tanang mga kaso, ang hangin accumulates sa labing taas nga punto, sa niini nga kaso, ang tuk-on katilingban. Busa, kini mao ang madanihon sa pagtangtang sa airlock gikan didto. Sa pagbuhat niini, ikaw kinahanglan nga sa pagtangtang sa mga plastik nga tabon, nga nahimutang sa makina, ug unya unscrew sa lana pagkahubog cap. Unya ikaw kinahanglan nga bug-os nga makuha ang mga tabon, kini mingkayab sa espesyal nga patik rubber.

Ang sunod nga lakang mao ang panapos sa paglabaw alang sa filler sa lana. Unya atong makita ang tuk-on nga katilingban hos. Makapahuyang sa usa ka kulyar ug sa pagtangtang niini. Human nga, sa diha nga ang hangin ngadto sa tube hangtud sa panahon nga wala pa moabut sa tanan nga mga hangin ug ibubo kontra-tugnaw. Unya sa madali sal-ot sa hos balik, kamo kinahanglan aron sa pagsiguro nga walay hangin gets sa. Pagsulay sa mga heater ug makatagamtam sa mga resulta nga nakuha. Ayaw kalimot sa-ob sa sa luyo sa hapin sa makina.

Sa unsa nga paagi sa paglikay sa hangin entrapment sa panahon sa puli sa coolant

Busa, nahibalo dili tanan nga sa kadaghanan sa mga kaso, sa hangin bulsa sa mga nag-umol direkta sa panahon sa puli sa usa ka makapabugnaw liquid. Aron sa paglikay sa niini, kamo kinahanglan nga loosen ang clamp ug disconnect sa coolant hos gikan sa panaghiusa. Apan kini mao ang lamang sa kaso kon ikaw adunay usa ka sakyanan injector. Sa kaso sa mga karburador kinahanglan ipadaplin una coolant hos gikan sa panaghiusa sa mga karburador.

Human niana nga posible nga pun-on pagpalapad tank uban sa hydraulic fluid. Ikaw kinahanglan nga pun-on sa ang-ang sa max. Kon dili anaa, kini mao ang posible nga sa indeyksiyon hangtud sa coolant makaabot sa ibabaw nga ngilit sa tank bukid sa. Human niana, ang tabon closes sa hugut.

Kini usab nga gikinahanglan sa Sumpaysumpaya ang mga hose, nga kami nga pun-on sa coolant sistema. Mabali sa pagbuhat sa koneksyon ug unya magsugod ang makina ug gray ang iyang operating temperatura (green nga kapatagan sa sensor). Sa niini nga panahon, ang fan nga mibalik sa. Bumalik sa makina ug check sa ang-ang coolant, kon kini nahulog sa usa ka gamay nga, okay, lang ang liquid nga pumped pinaagi sa sistema sa. Ikaw lang kinahanglan nga top sa coolant.

Unsay angay kamo sa kanunay mahinumdom

Daghang mga tawo ang kalimtan nag-unang mga inspeksiyon sa makapabugnaw nga sistema alang sa presensya sa mga depekto (leaks). Kon regular kamo motan-aw sa ilalum sa hood, ang hangin bulsa malikayan. Dugang pa, sa pagtangtang sa hangin gikan sa makapabugnaw nga sistema mao ang yano nga igo, mao nga dili moadto sa pag-alagad. Usahay kini mahimo nga ingon sa mosunod. Car tawag sa atubangan ligid sa usa ka gamay nga bungtod. Sa niini nga posisyon sa engine katulin 2000-3000 mobarug nga sa usa ka pipila ka mga minuto. Ingon sa usa ka pagmando sa, nan sampong mahanaw. Apan kon dili motrabaho, nan atong gamiton ang mga pamaagi nga gihulagway sa ibabaw.

Usa ka kinahanglan sa kanunay mahinumdom nga ang pukot pagpainit radiator mao ang usa ka garantiya nga sa hangin outlet sa makapabugnaw nga sistema mao ang dili gikinahanglan. Ang mao usab nga magamit ngadto sa regular nga flushing sa makapabugnaw nga sistema. Paghugas mahimo sa patag sa tubig o sa usa ka espesyal nga detergent. Ang ubang mga drayber sa paggamit sa Coca-cola ilimnon, auto.

Pipila ka mga pulong sa konklusyon

Karon, daghang mga motorista ang mga interesado sa tubag sa mga pangutana kon unsaon sa pagpapahawa sa hangin gikan sa makapabugnaw nga sistema, apan, sama sa gihisgotan sa ibabaw, ang labing maayo nga solusyon - kini mao ang tukma sa panahon nga paglikay ug pag-amping sa pag-atiman sa mga sites sakyanan. Usahay basulon Banal leak, kini mao ang sayon nga igo sa pag-ila sa ultraviolet siga, kay, sa pagkatinuod, mao ang.

Ang laing rason alang sa dagway sa hangin bulsa nga gigamit sa mga kabus-kalidad nga coolant. Siya dili pagbuhat sa iyang trabaho 100% epektibo, ug makatampo sa clogging sa mga kanal. Usahay kini mao ang alang sa niini nga yano nga rason, ug adunay usa ka panginahanglan sa pagkat-on kon sa unsang paagi sa paghingilin sa hangin gikan sa makapabugnaw nga sistema sa husto. Sa pipila ka mga kaso, kini makahimo sa pagbati sa pag-instalar sa usa ka espesyal nga filter nga pagtrabaho lino nga fino nga bisan sa fluid kalidad mao ang sa ubos average. Apan sa gihapon mas barato sa pagpalit sa usa ka mas maayo nga coolant kay sa filter sa iyang kaugalingon. Ang labaw pa tungod kay kini kinahanglan nga mausab sa matag 3000-5000 km.