Ingon nga ang-sa-kaugalingon panghiling "Toyota": lakang sa lakang mga panudlo. -Sa-kaugalingon diagnosis Automatic "Nissan"

Ang sakyanan, ingon nga kita nasayud, nagtumong sa paagi sa transportasyon, dili luho. Ania ang lang ang pipila sa mga gasto sa diagnostic ug pag-ayo nga mga pwersa operasyon sa pagduha-duha. Sa daghang mga paagi, kini usab magamit sa atong popular nga mga Japanese nga mga sakyanan.

Sa pagkaagi nga ang kahibalo sa unsa nga paagi sa pagdagan-sa-kaugalingon diagnostics "Toyota", alang sa panig-ingnan, mahimo sa pagluwas kaninyo sa usa ka daghan nga salapi. Ilabi lisud nga sa niining operasyon walay bisan unsa, kinahanglan lang nga mag-amping ug mosunod sa mga instruksyon sa tukma gayud. Busa sa unsang paagi aron sa paghimo sa usa ka-sa-kaugalingon pagdayagnos? "Toyota" - sa usa ka minatarong, sa maayohon sa bag-ong sakyanan (nga naghunahuna ikaw dili sa usa ka rarity), apan tungod kay adunay daghan nga mga electronic sirkito nga mapadali tahas niini nga dako.

nag-unang mga impormasyon

Sa baruganan, sa bisan unsa nga mas o dili kaayo modernong sakyanan nga adunay usa ka espesyal nga-sa-kaugalingon diagnostic engine block. Unsa nga paagi nga mekanismo niini nga trabaho? Na lamang, ang electronics padayon monitor sa performance sa mga lalang, nga nagtandi kanila sa mga mithi pakisayran nga gibutang sa sa sa manggagama. Kon ang usa ka butang nga sayop, ang diagnostic nga programa gilakip, nga ilabi naghubit kon unsa gayud si sayop. Sa mapintas gayud sa pagsulti, ug sa pagtrabaho sa kaugalingon-diagnosis "Toyota".

Lamang sa diha nga ang tanan nga mga elemento anaa sa kahusay, bypass nga programa moabut, ug ang makina magsugod sa pag-operate sa normal. Timan-i nga daghan sa mga pamilyar nga sihag inskripsiyon «CHECK» o usa ka lahi nga icon sa larawan sa motor, nga signal sa usa ka malfunction. Kon ang kapakyasan nga giwagtang, larawan o icon mapalong.

Sa kinatibuk-an, kini mao ang usa ka-sa-kaugalingon nga pagsulay. "Toyota" niining bahina mao ang kaayo "mahigalaon" sakyanan, ingon sa tanan diha-diha dayon nga makita sa sa instrumento panel (sa kadaghanan sa mga kaso), ug ang mga Hapon sa ilang kaugalingon gikuha pag-atiman sa atubangan sa mga normal, ang detalyado nga mga giya ug mga rekomendasyon, nga paghulagway sa tanan nga mga posible nga code sayop nga sa hilabihan gayud mopayano sa kinabuhi sa mga mamumuo ug mga serbisyo sa ordinaryo nga mga motorista.

Kon sa unsang paagi mapuslanon niini nga operasyon?

Kini mao ang importante nga hinumduman nga ang sayop nga data nahitabo sa usa ka mandatory nga basehan sa handumanan sa mga sakay sa computer. Kon ang gahum dili mabalda (dili makuha ang mga battery, alang sa panig-ingnan), ang mga data mabasa gikan sa instrumento panel (ang Toyota) o pagbitad gikan sa computer sa iyang kaugalingon (Nissan). Ubos sa pipila ka mga sayop engine makapugong diha-diha dayon, apan sa pipila ka mga kaso, sa diha nga ang usa ka problema nagtugot kaninyo sa pag-operate sa mga makina, sa sayop code mao ang lamang nga natala diha sa mga internal nga handumanan sa mga computer.

Kini mao ang kaayo sayon, tungod kay unya kini mahimong posible nga sa mahibalo sa tanan bahin sa kahimtang sa imong sakyanan. Sa pagkatinuod, kini mao ang maayo ug-sa-kaugalingon diagnosis. "Toyota" mao kini ang nagtakda sa iyang kaugalingon gikan sa ubang mga sakyanan aron nga kamo makahimo sa pagluwas sa daghan sa clarifying sa mga rason alang sa nagkalain-laing mga problema nga mahitabo.

Usab, tungod kay kamo makakaplag sa mga rason nga sa makina gikan sa panahon sa panahon nagabuhat normal. Pananglitan, ikaw mihunong tungod kay ang makina linaming nga sa tunga-tunga sa dalan. Kami nahimo nga usa ka magtiayon nga sa mga panahon sa mga yawe sa ignition - ang motor hilom nga samad, ang sakyanan miadto sa. Unsa kini? "Pinaagi sa mata" dili ka makakat-on sa bisan unsa, apan kon kamo motan-aw sa mga sulod sa handumanan sa-board computer, ang tanan nga butang mahimong tin-aw. Ingon nga ang-sa-kaugalingon panghiling "Nissan"? Hibaluon naton!

diagnostics Start

Ubos sa hood, "Toyota" adunay usa ka espesyal nga connector sa panghiling. Sa ibabaw sa nawong niini sa maong usa ka plastik nga kahon nga nag-ingon Diagnostic. Ikaw kinahanglan sa pag-abli sa iyang mga tabon, nga makita sa iyang underside detalyado labeling sa tanan nga mga findings. Human nga nakuha, sa bisan unsa nga angay nga piraso sa wire, nga pagsarado sa connectors "TE1" ug "E1". Pahawa sa ligid sa sakyanan, ang mga ignition (nga sigurado aron sa pagpabalik sa sa hangin conditioner ug stove), ug unya pag-ayo sa pagsunod sa suga «CHECK».

Busa, diha-diha dayon human sa ignition ang mibalhin sa ibabaw niini kinahanglan nga magsugod sa mokihol. Kon ang lampara kanunay Namilok sa duha o labaw pa nga mga panahon, ang computer sa panumduman mao nga walay sulod. Pagkuha sa usa ka jumpshot, pagsarado sa diagnostic yunit ug moadto sa ilang negosyo sa dugang.

bili sa pagkahibalo

Modernong diagnostic sayop bloke gibahin ngadto sa duha ka matang: ang kahayag ug mabug-at, sa unang higayon nga dili nila clog sa handumanan sa sakay sa code computer sayop. Pananglitan, kon ang usa ka yano nga malfunction sa pipila ka rason nawala, nan walay rekord sa niini. Kini sa kasagaran mahitabo nga human nagmaneho sa dili maayo nga hugaw nga dalan "Dzheki Chan" sugod sa signal sa kapakyasan sa sistema sa ABS. Ang sakay sa computer dayon mobalik sa niini. Apan kong kasagaran kamo sa paghugas sa sakyanan human sa usa ka biyahe nga sama sa mga kontak nga mahinlo, ug sa tanan nga mga butang mobalik sa normal nga walay bisan unsa nga pag-ayo.

Sa unsa nga modelo mao ang labing kanunay nga sa ingon-sa-kaugalingon nga pagsulay kinatumyan? "Toyota Corolla" sa pipila ka yugto - ang labing talagsaong panig-ingnan sa maong mga makina hingpit unadapted sa kalihukan sa mga domestic nga mga dalan.

Ang ubang mga code sayop

Ania ang usa ka panig-ingnan: Flash / paghunong, unya kalit pag-usab, gisundan sa usa ka taas nga kahilum, ug ang naandan nga flash, nagpakita sa usa ka sayop №21. Laing pananglitan: kon, human sa nagpangidlap mao ang usa ka taas nga kahilum, ug dayon mokihol pag-usab, ug mohunong, nga pag-usab mao ang Flash, kini mao ang - ang usa ka sayop №12. Timan-i nga ang matag motor kompaniya sa Toyota adunay usa ka lamesa sa code sayop. Apan dinhi kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang kadaghanan sa mga Motors sa pagtahod niini nga dili lahi gikan sa usag usa, ingon nga sa daghan nga mga modelo lamang dili paghatag og pipila ka mga signal.

Dugang pa, sa kadaghanan sa mga kaso sila adunay lain-laing mga sukdanan sa pagsulay: usa ka modelo nga yunit makapatungha 0.45 volts, ug sa ibabaw sa uban nga mga - ang 0,5. Ang tanan nga kini giingon namo kaninyo, nga tin-aw: ang sukaranan nga mga kalainan sa mga diagnostics tuboy dili lamang lahi codes ug pabrika-programmed pakisayran nga mga prinsipyo.

Ang labing yano nga lamesa sa sala code nga obserbahan sa mas magulang nga mga sakyanan sa mga Hapon nga kompanya. Kon ang sakyanan anaa sa maayo nga kahimtang, kini lang blinks sa usa ka kahayag nga bombilya, ug ang sal sa taliwala sa mga pangidlap mao ang tulo ka mga segundos. Ang tanan nga sayop nga giila sa tanan nga napulo ka code, aron nga sa niini nga kaso adunay usa ka kaayo nga sayon-sa-kaugalingon nga pagsulay. "Toyota Corolla" Una pamilya adunay gayud sa maong usa ka simple nga sistema.

importante nga Notice

Kini mao ang importante nga hinumduman sa usa ka yano nga pagmando sa: ang tanan nga mga makina sa grupo mga Hapon orihinal nga himan sa hapit susama diagnostic nga mga programa. Apan, tungod sa structural kalainan nga mahitabo bisan pa sa sulod sa mao nga pamilya sa "Corolla", ang mga signal mahimong lahi.

Dad-a sila sa ibabaw sa mga pahina sa niini nga artikulo bug-os nga walay kapuslanan, tungod kay sa mga data kinahanglan nga anaa sa operating manwal sa imong sakyanan direkta. hugot nga kita rekomend nga dili sa paggamit sa data gikan sa ubang mga modelo, sama niini nga paagi nga imong mahimo na sa bug-os misdiagnose mibangon tukma sa imong problema sa sakyanan.

Kalainan diagnostic nga mga yunit

Sa mas magulang nga mga sakyanan, "Toyota" diagnostic block didto, apan adunay usa ka libre nga nagbitay gikan sa "lansis" uban sa duha ka mga kontak, gipanalipdan sa usa ka plastik nga cap. Sa pagkatinuod, outputs niini susama sa terminal "E1" ug "TE1" bag-ong mga makina. Kon walay sa tanan, nga kamo mahimo sa pagkuha sa mga suga sa 12V ug duha ka alambre: usa kanila nga mga tinukod sa lawas, ug ang ikaduha nga kamo sa pag-atubang uban sa tanan nga "kadudahan" connectors. Ayaw kabalaka: sa niini nga kaso nga dili kamo pagsunog sa bisan unsa nga butang.

Sa diha nga ang tanan kaninyo sa pagdiskobre sa "TE1", ang suga sa panel instrumento mogula dihadiha, ug ang mga sakay sa computer ang isyu sa usa ka sayop code. Timan-i nga sa diha nga nagsumpay sa terminal "E1" ug "TE1" nga gilusad dili lamang sa efi diagnostics, apan usab sa usa ka pagsulay sa pipila sa mga yunit.

Paglimpyo sa handumanan sa miaging pagbasa

Ingon sa usa ka pagmando sa, kini kinahanglan nga pagbitad sa fuse HAZ-Horn, ingon sa ubang mga modelo - HUNUNGA (nagtumong sa manwal alang sa manwal sa imong sakyanan ni). Usahay adunay usa ka bersyon sa efi. Apan, ang tanan mahimo mas sayon: alang sa katunga sa usa ka minuto sa paglabay sa minus terminal sa rechargeable battery, nan ang handumanan mao ang Reset sa usa ka garantiya. Nga lamang sa niini nga kaso nga mapapas ug ang handumanan sa klima control ug sa orasan. Ug bisan pa, kon kamo sakyanan 1998 o mas bag-o, mao nga lisud pagpanglimpyo hinungdan sa mga problema uban sa mga buhat sa daghang mga sistema sa, ug kini molungtad sa tanan nga sa pipila ka adlaw.

Ang rason mao ang walay-pagtagad: modernong mga makina mahimong mopahiangay sa partikular nga estilo sa pagmaneho, ug ang data usab gitipigan sa ang handumanan sa mga sakay sa computer. Apan, adunay niini nga panghitabo, ug hugot nga positibo nga bahin. Daghan kanato sa pagpalit sa usa ka sakyanan human sa usa o duha ka mga tag-iya, uban sa ilang pagmaneho teknik kini dili kanunay nga makatagbaw. Ang maong makina mahimong mokaon gasolina bung-aw, igo sa pagtubag sa mga pedal gas. Sa mubo, siya mao ang masakiton ug dayag "mihangyo" alang sa usa ka biyahe ngadto sa pag-alagad.

Apan sa wala pa nga, nga kamo mahimo nga maayo ang mosulay sa Reset sa handumanan. Ingon sa praktis shows, kini mao ang kanunay nga igo. Sa kini nga kaso, kamo dili lamang sa pagluwas sa imong salapi apan usab makaangkon og importante nga kasinatian. Apan sa unsa nga paagi sa pagbuhat sa usa ka-sa-kaugalingon nga pagsulay? "Toyota", ingon nga kita miingon, sa bisan unsa nga sorpresa niining bahina dili karon, busa walay bisan unsa ilabi komplikado nga kamo dili maghulat.

Ang kinatibuk-ang pamaagi alang sa pagdayagnos sa ABS ug TRC

Kini mao ang gibuhat sa mosunod nga han-ay:

• Switch sa ignition nga walay sugod sa sakyanan makina. Kon adunay usa ka differential lock, sila kinahanglan mobalik sa, o-sa-kaugalingon diagnosis sa makina, "Toyota" lamang dili magsugod tungod sa limitasyon software.

• Pangitaa ang DLC 1 diagnostic block (ingon nga kita, nga kini nahimutang sa ilalum sa hood), ug dayon sa "resipe" sa ibabaw sa sal-ot sa mga jumper gikan sa wire o alambre. Timan-i nga ang modelo MR-2 dili gikinahanglan sa kanato sa DLC connector 1. Tan-awa sa niini nga kaso nagbitay "medalyon" katilingban, nga nagasukad duol sa makina. Sa lawas kinahanglan nga gisulat sa ABS.

• Magsugod nagpangidlap lamparahan ABS, ang mga signal nga imong gusto aron sa pagtino sa mga piho nga sayop.

• unya ang imong mahimo sa paghawan sa computer sa panumduman. Ikaw kinahanglan nga mobalik sa ignition, motalikod sa differential lock (kon sa bisan unsa nga), ug dayon sa madali mopadayon sa pedal gigun, ang sal-ang tali pug-anan kinahanglan nga dili molabaw sa tulo ka segundos. Sa diha nga ang handumanan mao ang bug-os nga dayag, ang diagnostic nga kahayag pangidlap sa mga lat-ang sa taliwala sa Morgan sa 0,5 segundos.

Sa kinatibuk-an, ug naghimo sa-sa-kaugalingon diagnosis sa ABS "Toyota". Jumper sa DLC 1 mao ang gikuha, sa tapus nga ang dapit sa paghimo sa nominal bahin. Ug sa kaso sa ABS, ang block anaa sa iyang inisyal nga kahimtang.

diagnostics kahon

Ang tanan nga mga sa ibabaw nagtumong nag-una sa pagkuha sa ebidensiya gikan sa makina. Apan unsa ang mahitungod sa-sa-kaugalingon pagsulay Automatic "Nissan"? Sa kinatibuk-an, walay kalainan (gawas sa code kasaypanan, siyempre) dili:

• Switch sa ignition, apan dili magsugod sa sakyanan sa iyang kaugalingon. Mao kini ang diha-diha dayon ignite lamparahan kinahanglan moadto ug ang mga automatic transmission human sa tulo ka segundos. Kon kini dili obserbahan, ikaw adunay usa ka pagkaadik sa pagsusi sa tanang mga fuse, ingon man usab sa pisikal nga integridad sa suga ug sa wiring.

• Bumalik sa ignition. Sa bug-os nga sa mao usab nga DLC connector 1 nga konektado labaw pa kay sa makausa naghisgot sa mga konklusyon sa "E1" ug "TC". Bumalik sa sa preno, ug diha-diha dayon human niana gipasalida motor. Karon automatic LED kinahanglan nga mokihol sa usa ka frequency sa upat ka mga panahon kada ikaduha.

• Sugdi sa pagbalhin sa usa ka tul-id nga linya: ikaw sa buylohan sa labing menos 80 km / h. Kon ang timailhan padayon nga mokihol sa samang rate, unya uban sa tibook nga pagsingkamot sensor okay. Kay kon dili, ang mga pagsulay magpadayon.

• Hunong sa sakyanan. Human nga, kamo kinahanglan gayud nga makuha ang mga jumper tali sa "sa TS" ug "E1" ug instalar kini sa taliwala sa mga "E1" ug "TC". Basaha ang codes. Kon labaw pa kay sa duha ka code, nga anaa sa sal sa 2.5 segundos therebetween.

• Pag-usab, paglimpyo sa mga handumanan nagpasabot nga ingon sa gihisgutan sa ibabaw.

Nga ang automatic-sa-kaugalingon nga pagsulay ang gihimo, "Toyota". Sa pipila ka mga modelo sa sakyanan kini mahimong lisud nga sa pagpangita sa efi yunit. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini nahimutang sa ubos sa atubangan sa lingkoranan sa pasahero o sa wala nga haligi. Ang mga metal nga lawas adunay usa ka pag-ayo-nagtimaan lungag nga pinaagi niini kamo sa dali rang tan-awa ang duha ka mga LEDs: pula ug berde, uban sa tabang sa nga ang grant sa mga code sayop. Ang pula nga LED sa niini nga kaso, og sa daghang mga yunit, ug berde - sa yunit.

Dugang pa, adunay usab ang usa ka gawang Screwdriver, nga kamo makahimo sa pagpili sa mga scan mode. Sa wala pa sugod sa pagsulay, sa pagsiguro nga kini nga malingin nga dayandayan sa makina padulong sa tuo.

Ang ubang mga diagnostic sa sirkito

Adunay duha ka laraw nga gigamit sa pipila ka mga modelo sa sini nga brand sakyanan (sa partikular, kini mao ang kinaiya sa usa ka-sa-kaugalingon pagsulay "Toyota Mark 2"). Ingon sa usa ka pagmando sa, sila gigamit sa mga sakyanan sa sayo nga pagpagawas. Aron sa pagdala sa niini nga operasyon kinahanglan nga sa niini nga aron:

• Switch sa ignition. Human nga, sa pagsiguro nga ang duha LEDs kahayag sa: kon dili kini kinahanglan nga motan-aw alang sa masulub-on nga wire o ubang malfunction.

• Pinaagi sa paggamit sa usa ka Screwdriver, mobalhin sa dayandayan nga malingin sa tuo hangtud nga kini pag-undang.

• Sa baylo order kinahanglan nagpasiugda sa mosunod nga mga codes: 23, 24 ug 31. Apan, may ubang mga kasaypanan. Kon mahitabo kini, kita og rekomend kaninyo mosulat kanila.

Sama sa among giingon, ang pula nga LED - usa ka dosena nga green nga - yunit. Pananglitan, "23" motan-aw nga sama niini: sa unang kahayag mokihol sa makaduha nga lunhaw, unya sa tulo ka mga higayon - pula nga. Importante! Kon ang makina nagtrabaho, human sa dagway sa mga tulo ka nga gihisgotan sa ibabaw codes mahimong usa ka taas nga kahilum, ug dayon sa sama nga signal. Ug mao kini magpadayon hangtod sa hangtod. Sa partikular, kini mao ang kinaiya sa "Toyota Carina", nga sa kaugalingon-panghiling tungod sa usa ka balik-balik sa pipila ka mga mekaniko nakasabut kulang, ingon nga sila makakita sa balik-balik nga signal sayop.

Kon ang tanang mga butang mao ang sa aron, press ug buhian sa pedal gasolinador. Angay ba magpabilin nga ang mga signal 24 ug 31. Sa panghitabo nga adunay pipila ka mga-sa-kaugalingon nga diagnostic sayop "Toyota", kamo kinahanglan nga isulat sila sa ubos. Human nga magsugod sa sakyanan. Signal mahimong lamang 31, apan labaw pa pangidlap 24 ug 31 (sa partikular, sukad sa-sa-kaugalingon nga pagsulay milabay "Toyota Camry"). Sama sa miaging kaso, ang rekord (kon sila makita) dugang nga mga code.

Mobalik pag-usab, motalikod sa hangin conditioning system. Human nga makita signal 44 ug 24 (o 44 sa usa ka). Record sa ubang mga teams (kon sa bisan unsa nga) ug mohunong sa motor. Human nga, papasa ang handumanan. Sa pagbuhat niini, motalikod sa ignition ug pagpabalik sa mga Screwdriver alternately sa tanan nga grabeng posisyon (sugod gikan sa wala, siyempre), pagmintinar niini sa matag kaso sa labing menos duha ka segundos. Padayon sa diha sa hunahuna nga sa pagtangtang sa mga battery dili kanunay sa pagtabang, ingon nga ang uban mas magulang nga mga yunit mahimong "naghupot" performance sa tibuok adlaw.

Ang ikaduha nga diagnostic nga sirkito

Sa ikaduha nga kaso, ang usa ka laraw sa lima ka matang, nga usahay makaplagan sa pipila sa mga bag-ong mga sakyanan. Adunay mga ang tanan sa sama nga kahayag-emitting diodes ug pluma, apan sa pagtrabaho uban kanila nga mahimong usa ka gamay lain-laing mga. "Toyota Avensis" nga pamaagi Kini mao ang lain-laing. Kaugalingon-diagnosis sa sakyanan sa mosunod nga han-ay:

• Sama sa miaging kaso, sa pagsiguro nga ang dayandayan nga malingin nga mibalik ngadto sa tuo.

• Unya, motalikod sa ibabaw sa ignition, sa paghimo sa entablado uban sa mga makina.

• ang mode selector kinahanglan usab nga mibalik sa hingpit sa tuo.

Human niana, sa normal nga kahimtang sa makadiyot modan-ag sa duha diodes, gisundan sa usa ka taas nga paghunong. Unya ang selector mao ang rotated sa wala, nan kini mao ang posible nga sa naglakip sa usa ka una nga mode. Kon dili, pag-usab gisundan sa usa ka mubo nga flash ug sa usa ka paghunong, sa tapus nga ang ikaduha nga mode mahimong activate. Mao kini ang kini mao ang posible nga sa pagkab-ot sa mga ikalima nga larawan diagnostics.

ang pagsusi sa kahulogan mode

Bisan unsa pay gibutyag nga paagi, ang mga sakay sa computer makaluwas sa tanan nga mga code sayop, nga anaa sa iyang panumdoman. Kon mohunong kamo niini, unya human sa usa ka taas nga paghunong nga isyu magsugod gikan sa sinugdan (sa partikular, ang mao nga-nga gihimo "Toyota Crown"-sa-kaugalingon nga pagsulay). Busa, ania ang usa ka paghulagway sa tanan nga mga lima ka mga kapilian:

• pagsulay sa mga bug-os nga pahungaw sistema;

• pagtuki sa mga kahimtang sa mga sagol nga isugnod;

• -sa-kaugalingon diagnosis uban sa usa ka taas nga listahan sa posible nga mga sayop;

• check sa starter, walay buhat, ug sa ingon sa;

• Panghiling partikular nga sakyanan pagkahugno.

-sa-kaugalingon diagnosis "Toyota" ug gipatay. Samtang kamo mahimo tan-awa, walay bisan unsa nga talagsaon sa maong usa ka pagsulay dili karon. Ang nag-unang kalisud mao ang husto ug sa dayon pagpunting sa tanan nga mga gi-isyu nga nagalihok nga sistema ug unya sa kahulogan niini, sa paggamit sa ingon sa daghan nga kutob sa mahimo detalyado nga mga panudlo alang sa paggamit niini sa sakyanan.