Gazel "Next" pasahero: mga detalye, mga litrato ug reviews

Human si Anderson, ang kanhi CEO sa General Motors, gitudlo nga pangulo sa GAZ Group of Companies, ang automotive giant mikuha og kurso aron sa pagpalambo sa mga bag-ong ideya ug paghimo sa usa ka sikat nga minivan. Sa tingtugnaw sa 2012, usa ka bag-ong komersyal nga sakyanan sa usa ka bag-ong henerasyon gipaila sa Moscow Motor Show - GAZelle-Next.

"GAZelle Next" (pasahero) - litrato ug disenyo nga kinaiya

Ang novelty gidisenyo base sa gisundan niini nga GAZelle-Biznes. Niadtong 2010, ang "Business" nga modelo nakuha sa kadaghanan sa merkado sa CIS (LCV format sa komersyal nga mga sakyanan). Ug unsa ang makapaikag - sa gihapon malingaw kaayo sa mga motorista sa daghang nasud, lakip ang Uropa. Ang mga kinaiya sa GAZelle-Business makapahimo kanimo nga anaa sa ang-ang sa mga modelo sa susama nga klase. Sa pagtukod niini nga modelo, ang pagtukod sa mga bahin, mga asembliya ug mga mekanismo sa iladong mga tiggama gikan sa gawas sa nasud natukod. Ang gasto niini makapahingangha sa mga domestic buyer. Pinaagi sa dalan, unsa ang bili alang sa GAZelle-Next? Ang pasahero nga modelo mahimong magamit lamang sa 700-900 ka libo nga mga rubles.

Unsa ang bag-o sa sakyanan?

Ang low-tonnage, komersyal nga pasahero nga "Gazelle-Nexst" adunay daghan nga mga kalainan gikan sa mga nag-una niini. Una sa tanan kini may kalabutan sa mga sukod. Ang bag-ong modelo sa kompaniya nga "GAZ" adunay mosunod nga mga sukod:

• Gitas-on sa sakyanan - 2140 mm;
• Ang gitas-on nga "GAZelle-Next" - 5637 mm;
• Ang gilapdon sa bag-ong modelo mao ang 2070 mm.

Dugang pa, ang kabag-ohan nakabaton og usa ka estilo ug mas luwas nga kabin. Kini naglakip sa:

• Ang mga windshiga nga ginama sa taas nga kalidad ug ang labing luwas nga materyal (bildo ug nitroheno dioxide).
• Ang dagko ug lig-on nga mga salamin sa likod nga talan-awon, nga gipalig-on sa usa ka dugang nga igsusulat.
• Usa ka nindot nga radiator nga gihimo sa mga Italyano nga tigdesinyo.
• Ergonomic headlights, hood, front bumper ug logo sa kompanya.

Ug unsa man ang bahin sa cab?

Ang mga tigpangita niini nga modelo mahimo na karon nga matulog nga malinawon, tungod kay ang mga pagbag-o alang sa mas maayo nga natandog ug ang salakyan sa salakyan "GAZelle-Next" nga bus. Ang makalingaw ug ergonomic nga mga lingkoranan (kon gusto sa pagpainit), hingpit nga pagpatuman sa pagkagisi ug pagkurog, usa ka tinuod nga "European" nga torpedo nga adunay daghan nga mga tigdumala ug mga himan - kining tanan naghimo sa usa ka makapahimuot nga impresyon mahitungod sa bag-ong modelo sa Gazel-Next passenger.

Kasegurohan

Ang mga sakyanan nga misulod sa mass production adunay usa ka milambo, European driver ug pasahero nga sistema sa kaluwasan. Busa, adunay mga airbag gikan sa driver ug sa iyang duha ka mga pasahero. Ayaw kalimti ang bahin sa seat belt, nga ibaligya uban ang boltahe nga mga regulator, nga adunay bag-o nga "GAZelle-Next" nga pasahero. Ang litrato sa salon gipakita sa ubos.

Sumala sa atong makita, ang buluhaton sa mga tigdesinyo angay nga atensyon.

Teknikal nga kinaiya sa bag-ong "GAZelle-Next" bus

Kini naghinapos sa among pagrepaso. Uban sa kalipay nga imong mahimo paghulagway sa bag-ong mga bahin ug mga kinaiya sa minivan "Gazelle-Next". Ang pasahero nga modelo milabay sa daghang mga yugto sa modernisasyon. Ang bag-ong sistema sa braking nagtugot sa mga developers ug mga engineers sa paghatag sa modelo sa usa ka sistema sa ASR nga magpugong sa pag-tow (rolling) sa mga ligid sa usa ka yelo o snow-covered nga dalan.

Usab adunay usa ka ABS nga sistema sa katapusang henerasyon ug usa ka bag-ong sistema sa dinamikong pagpalig-on, nga wala pa gigamit sa mga sakyanan sa balay niini nga matang. Ang paggamit sa mga sistema sa elektroniko makalipay nga makapahingangha sa mga kustomer kinsa modesisyon nga mopalit og sakyanan nga "GAZelle-Next" (passenger version).

Ang mga engineers ug ang steering, nga adunay himan nga hydraulic amplifier, wala magpabilin nga walay pagtagad. Ang atubangan nga independente nga pagsuspinde magseguro sa operasyon sa GAZelle-Next sa dalan nga may hapsay ug mas lig-on nga kurso.

Engine ug transmission

Mahitungod sa makina, ang bag-ong pasahero nga Gazelle-Next mag-operate gamit ang usa ka diesel engine nga adunay turbine (Cummins), hangtod sa 2.9 ka litro ug kapasidad nga 130 ka mga kabayo.

Ang usa ka lima ka speed manual gearbox nga hinulaman gikan sa GAZel-Biz truck. Maayo kini nga gihimo sa mga test test ug adunay maayo kaayo nga mga kinaiya. Ang diesel engine adunay gamay nga ekonomiya nga konsumo sa gasolina: sa gikusgon nga 100 km / h, ang pagkonsumo sa gasolina mao ang 11.5 ka litro, ug sa sapa sa kasyudaran (hangtod sa 60 km / h) - 9 ka litro.

Tinuod, daghang mga motorista ang "moreklamo" mahitungod sa konsumo sa gasolina tungod sa ubos nga kalidad nga diesel fuel. Ang Diesel engine Cummins nahiuyon sa tanang mga sumbanan sa Europe (alang sa emission sa atmospera nga CO2) - EURO 5 ug 6.

Ayaw kalimti ang mga developers ug ang cooling system. Gipadako ang mga espesyalista sa dapit sa fan radiator. Ang kalapdon sa limpyo mismo nahimulag nga gilain. Ang tanan niining mga "makina" nga mga inhenyero mahimong ibutang sa usa ka gamay nga kompartamento sa makina.

Ang grupo sa kompaniya sa GAZ nagbutang sa taas nga paglaum sa bag-ong modelo ug nagdahum nga ang GAZelle-Next nga pasahero makadawat sa pag-ila sa mga domestic nga motorista, ug sa tibuok merkado sa LCV. Apan, ang panahon mosulti.

Unsa ang mga review sa "GAZelle-Next" (pasahero nga pagbag-o)?

Ang kompaniya nga "Giant Inc", nakigbahin sa independenteng panukiduki sa automotive market, nagpahigayon sa usa ka survey, nga naglangkob sa kapin sa pito ka libo nga mga tiggamit sa sakyanan. Daghang tag-iya sa sakyanan nalipay sa kamatuoran nga ang ubos nga presyo sa Gazelle-Next. Ang pasahero nga modelo - usa sa labing barato gikan sa serye sa mga makina nga "Business".

Ang mga resulta sa survey nagpakita nga 72% sa mga tag-iya ug mga drayber sa kini nga sakyanan natagbaw sa bag-ong pag-angkon. Kapin sa 90% sa gisurbi nga mga sumasalmot nakamatikod sa bag-ong interior sa sakyanan, ang kasayon ug ergonomya. Ang tanan nga mga reviews mahimo nga makita sa nag-unang website sa GAZ.

Kapin sa 70% sa mga tag-iya ang natagbaw sa bag-ong diesel engine ug sa pagkonsumo niini. Dugang pa, hapit tanang mga respondents ang nakamatikod nga wala ang mga problema sa pagsugod sa usa ka diesel engine sa ubos nga temperatura, ug kini nga matang sa motor adunay kaugalingong dili maayo nga mga nuances.

Ang pipila ka mga tip nga magamit sa pagpalit sa usa ka "GAZelle"

Sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan nga "GAZelle" dili kini angay nga pangitaon ang mga "disguised" dents, mga liki, mga garas ug uban pa. Ang kamatuoran nga ang magbabaligya mas sayon sa pagpakunhod sa kinatibuk-ang bili sa sakyanan, siya napuno sa pagtul-id ug pagpintal.

Kon ikaw mopalit sa usa ka gigamit nga "GAZelle", sa dili pa mopalit, moadto sa merkado sa sakyanan ug kuwentahon kung pila ang mga bahin ug mga sangkap alang sa sakyanan. Tingali mas mapuslanon ang pagpalit sa "GAZelle" nga adunay gagmay nga mga problema sa usa ka barato nga presyo, ug dayon ayuhon ang problema.

Kon ang sakyanan nga imong gikinahanglan alang sa trabaho, nan pinaagi sa mga lungag sa bonnet usa ka plus. Ang buhat sa makina ug ang tibuok nga sakyanan dili makaapekto niini, ug ang produkto mokunhod, sama sa bili niini. Dugang pa, ang merkado karon puno sa durable plastic hoods. Kini magdugay pa, ug ang pagpuli sa ingon nga usa ka hood mas sayon.

Ayaw pagpili sa matag gagmay nga butang, sa madugay o sa madali kinahanglan ka pa nga mag-usab. Ang mga detalye sa mga sakyanan sa mga sakyanan "gastohon", buot silingon, kinahanglan ini magbag-o pagkatapos sang pila ka panahon. Adunay daghan kaayo nga mga tanyag sa merkado sa sakyanan nga imong gigugol sa dugang nga panahon sa pagtan-aw sa mga tanyag, sa katapusan ikaw makaluwas gayud.

Sa konklusyon

Ang sakyanan nga "GAZelle" dugay nang nahimong "popular" sa mga lokal nga kadalanan. Daghan ang wala mosalig niini nga sakyanan, apan sa walay kapuslanan. Human sa pagbag-o sa pagpangulo diha sa kompanya nga "GAZ" nga produksyon gipahimutang aron sa pagmugna og usa ka sakyanan nga kalidad sa Europe. Kami nanghinaut nga sa pipila ka mga tuig ang sakyanan nga "GAZelle" dili mohatag sa mga kinaiya sa iyang mga kinaiya ngadto sa bantugan nga WV, Mercedes, Iveco.

Busa, nahibal-an namon kung unsa ang gisuspenso sa Gazel-Next passenger, design ug price review.