"Ford" modelo. Ang kasaysayan ug kalamboan sa modelo nga range

Ang kompaniya, nga gitawag sa Ford, nagsugod sa iyang trabaho sa 1903. Ang founder - Henry Ford - sa iyang formation nga nakadawat sa usa ka dako nga kantidad sa investment gikan sa pipila ka mga impluwensiyadong mga tawo. Kasaysayan "Ford", modelo sa nga nailhan sa tibuok kalibutan, nagsugod sa mga kamatuoran nga sa kompanya nga napopular pasalamat ngadto sa classic conveyor alang sa katilingban.

Sa pagkakaron, kini nga mga sakyanan nga maayo ang girepresentahan sa halos sa tanan nga mga nasud sa kalibutan. Salamat sa maayong kalidad, performance ug range, interes sa brand dili pagkunhod.

Nissan Kasaysayan

Sa mga tuig 1908-1927 gihimo Ford Model - mao ang unang malampuson nga modelo sa kompanya.

Sa 1920, ang mga Amerikano nga pagpangulo naghimo sa usa ka kasabutan uban sa mga Unyon Sobyet, nga nakig-uban sa sa pagtukod sa unang pabrika sakyanan sa Gorky (karon Nizhny Novgorod -). Dinhi gihimo ang unang opisyal nga kopya sa pipila ka mga sakyanan Ford, gidisenyo alang sa mga Sobyet buyer.

Sa 1930, ang Estados Unidos sa usa ka pipila ka tuig nga mabinantayon sa mga kompaniya tungod sa kamatuoran nga ang magtutukod sa iyang wala pagtago sa iyang pro-Nazi simpatiya. Around sa sama nga tuig buhian sila sa liboan ka mga madali ug ligid sakyanan. Apan sa diha nga Gubat sa Kalibotan II nagsugod, ug kini mosulod sa America, ang Ford dayon sa "ilang" kasundalohan magsugod produksyon sa militar dyip ug mga trak.

Sa sinugdan sa mga XXI siglo may mabangis nga kompetisyon diha sa merkado, tungod sa nga sa kompanya ang gibutyag sa usa ka grabe nga krisis. Human sa kausaban sa 2006, si Presidente Ford, ang lig-on balik ngadto sa usa ka yugto sa kalig-on ug sa ganansya.

mga kalihokan sa kompanya

Model "Ford" anaa sa ibabaw sa mga mosunod nga mga industriya: North American, Asian ug European. Ang matag usa niining mga yunit og sa iyang modelo serye, dili susama sa usag usa. Apan, sa 2006, human sa kausaban sa pagpangulo, usa ka bag-o nga pamaagi sa "Usa ka Ford» gipahibalo. Niini diwa-agad diha sa kamatuoran nga gikan sa karon nga gigama nga mga sakyanan, sa mao usab nga alang sa tanan nga mga merkado. Kini nagsugod sa ikatulo-kaliwatan "Ford Focus".

• Labanganan sa Uropa. Ang dibisyon sa headquarters nahimutang sa Cologne. may usa ka espesyal nga suga sistema nga mao ang sayon sa pag-ila pedestrians, cyclists ug mga hayop sa gabii o sa ulahing bahin sa gabii pasalamat ngadto sa pinaka-ulahing teknolohiya ug kabag-ohan sa mga kompaniya.
• Ford sa Russia. Kini nagsugod kini nga produksyon sa 1907, sa panahon nga naglungtad pa Russian nga Imperyo. Ang rebolusyon sa 1917 walay epekto sa yunit operasyon. Sa 1932, uban sa tabang sa Ford abli sa tanom sa Nizhny Novgorod. Kay 2007 sa Russia nga gibaligya labaw pa kay sa 170 ka libo. Cars, uban sa bahin sa leon sa mga sales nahulog sa "Ford Focus". American nga mga kapilian sa Russia nagakahitabo. Adunay duha ka mga off-road sakyanan, nga mao ang halos susama sa opisyal nga orihinal. North American modelo sa "Ford" wala girepresentahan sa Federation.

Ang kalamboan sa Nissan focus

Nissan focus - ni Ford division. Sa kanhi USSR sa 1999 gibaligya labaw pa kay sa 500 ka libo. Modelo. Sa 2010, ang brand sa mga Russian Federation nahimong labing popular.

1. Ang una nga kaliwatan.

Ngalan Nissan Focus wala makita sa makausa, apan sa 1998, nga sa sinugdan codenamed daw CW170. Design ug pangdekorasyon mga elemento sa sakyanan natapos sa 1990. Ingon sa Bag-ong Edge naugmad, makita sa aksidenteng naigo sa Internet sa 1995 litrato.

2. Ang ikaduha nga kaliwatan.

Produced 6 ka tuig: gikan sa 2004 ngadto sa 2011. Sa 2008 sa hilabihan gayud siya nausab ang panagway sa modelo. "Nissan focus" ang nagtrabaho uban sa mga plataporma Nissan C1. Suspension disenyo hinulaman gikan sa unang-kaliwatan sa lawas estilo susama sa miaging mga bersyon sa mga sakyanan.

3. Ang ikatulo nga kaliwatan.

sakyanan unang nakita ang kahayag sa 2010. Ang kompaniya nagplano sa paghimo sa ikatolo ka kaliwatan sa "global". kita magdahum nga ang mga modelo mahimong sa usa lamang alang sa tanan nga mga merkado. Ang konsepto sakyanan nanghulam gikan sa Losis Max. Plataporma nga gigamit sa paghimo sa mga sakyanan, giusab, ug dali rang mopuli lang sa tulo ka plataporma, nga sa ingon sa usa ka basehan sa lain-laing mga dapit. American modelo "Ford Focus" dili maglakip sa Wagon ug konbertibol. sa pipila ka mga manipulasyon sa kaluwasan ug steering usab nga gihimo. Ang mahimo sa electric nga gahum, ug ang mga airbags moabut na sa nag-unang mga kit.

Nissan focus sa North America

North American modelo - sa usa ka espesyal nga modification, kalkulado lamang alang sa usa ka pipila ka mga laing mga pumapalit. Sa 2005 ug 2011, nga restyled. Human sa 2011, sa diha nga ang modelo sa sakyanan "Ford Focus" giusab ug nagsugod sa pagpagawas sa ikatolo ka kaliwatan, ang produksyon sa North American nga bersyon nahuman.

Ang una ug ikaduha nga kaliwatan Nissan focus

Ang una nga kaliwatan sakyanan gihimo gikan sa 1999 ngadto sa 2007. Kini lahi gikan sa klasikal nga "Ford" nga ang lawas ug ang bamper sa usa ka lain-laing mga gidak-on nga mga suga adunay lain-laing mga disenyo, ug moliko signal nga gihan-ay sa usa ka kinuroskuros sa usa ka radiator.

Ang ikaduha nga kaliwatan - gikan sa 2007 ngadto sa 2011-ika. Kon sa Europe, kini nga sakyanan mao ang na og sa usa ka lain-laing mga plataporma, unya sa North America, siya usa ka unang-kaliwatan sa sakyanan uban sa usa ka giusab gawas nga desinyo. Sa ubang mga nasud, suporta alang niini nga modelo nga "Ford" nahunong sa 2004. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang mga Amerikano nga populasyon nagpadayon sa pagpalit sa mga kapilian nga gihatag ngadto kanila. Human sa restyling nga nakahukom sa paghunong sa produksyon. Ang kamatuoran nga ang pagpalit sa mga butang nga dili mobayad sa, ug ang mga panon nag-antus sa bug-at nga mga pagkawala.

"Nissan" Pickup: ang tanan nga mga modelo ug ang ilang mga paghulagway

Ford sukad sa katapusan sa XIX siglo nahimo nga usa sa labing maayo nga mga producers sa pickups. Specialization gibase sa duha ka matang: bug-at ug kahayag. Sa bisan unsa nga sakyanan enthusiast makahimo sa ingon nga ang kalampusan sa sa merkado uban sa ingon nga mga produkto - usa ka timailhan sa tinuod nga professionalism. Sukad sa iyang paglusad sa karon nga adlaw pickups engine nga kapasidad miuswag gikan sa 95 ngadto sa 300 horsepower. Pagkahibalo unsa nga matang sa palisiya mao ang mga panon sa, kita masaligong moingon nga kini dili mao ang utlanan.

Ang labing popular nga mga modelo sa "Ford" pick-up:

• Nissan F-150. Kini mao ang kini nga SUV - ang labing maayo nga sales sa milabay nga labaw pa kay sa usa ka tuig. Human sa 2012, kini nagpakita, ug gahum steering system, nga nagtugot sa pagpahumok ug mopagaan sa management. Kini mao ang ambag ngadto sa labing maayo nga tudling sa lisod nga dalan ug mga agianan. Gawas sa mga tuig nga mahimong mas agresibo, mas seryoso ug katuyoan. Kon ang sakyanan orihinal nga gipresentar sa usa ka compact nga porma, karon - sa kasangkaran ug kalig-on sa iyang tunga-tunga nga ngalan.
• Nissan F-250 ug Ford F-350. Sa Geneva, ang unang presentasyon sa mga makina mikuha dapit (2006). Sukad niadto, ang mga dagway ug sa "sulod" sa mga sakyanan ang wala mausab kamahinungdanon. modelo mao ang sayon tungod kay kini mao ang lapad nga sa sulod: sa likod lingkoranan dali mohaum sa tulo ka o upat ka mga tawo. Apan, kini mao usab ang usa ka minus. Tungod sa sobra nga gibug-aton sa sakyanan mao ang lisud nga sa pag-agi sa mga bug-at nga track.
• Pickups Nissan F-550 ug Ford-750. Kini nga mga modelo giisip sa mga labing maayo nga SUV Ford. Ba, sa pagkatinuod, kini nga mga trak. Nga sila gipalit ingon sa maniningil sa ug sa armored sakyanan, ingon man usab sa mga mobile nga mga panimalay. Kini adunay usa ka hataas nga krus.
• Nissan Ranger. Ang Russian nga modelo sa "Ford" linya kini mao ang lisud nga sa pagpalit: sila anaa lamang sa hangyo. Niini pagkapopular ang hinay-hinay nga sa pagbangon, mao nga kini gilauman nga ang kompaniya mao gihapon ang bukas free trade sa kini nga modelo sa gawas sa Estados Unidos. Panagway mao ang kaayo nga mahayag ug agresibo. gawas nga adunay usa ka "lalake nga" matang. Salon usab gitukod sa mapiut gayud ug ergonomics. Pasahero kaluwasan ang maayo ang naghunahuna. Pananglitan, diha sa usa ka mabangga airbag dili kon walay usa nga naglingkod sa lingkoranan. Kini wala sa paghimo sa bisan unsa nga mga kalisdanan alang sa drayber. punoan mao ang himan sa usa ka tikanganan nga bato nga makatabang ibutang sa bisan unsa nga butang sa malisud nga sa pagkab-ot sa mga dapit.

labanganan sa Mustang

"Ford", ang daan nga model gihapon gisuportahan ug anaa sa panginahanglan, naglalang sa unang prototype sa Mustang sa 1962. nagrepresentar siya sa iyang kaugalingon Roadster, nga may mga kinaiya sa usa ka sports car. Apan, ingon nga usa ka solusyon alang sa sakyanan wala pagdani sa pagtagad sa mga potensyal nga pumapalit, mao nga ang unang pagpagawas wala resulta, ug nagpabilin nga makuha. Tungod sa makina niini nga konsepto ang usab-usab nga, ug kini turns ngadto sa usa ka lima ka-naglingkod Coupe.

Ang modernong ngalan alang sa modelo nga wala makita dayon. Orihinal nga kini naugmad sa ilalum sa working title Special Falcon, ug ang bugtong kapilian nga gihatag human sa pipila ka tuig Nissan Mustang.

labanganan sa GT

Ang sakyanan nga gigama gikan sa 2003 ngadto sa 2006. Siya mao ang orihinal nga usa ka konsepto sakyanan, paghinumdom sa iyang mga katigulangan - Mustang ug Thunderbird. Sa usa ka higayon, makina niini nga sagad naglibog sa GT40, tungod kay ang plano sa duha modelo mao ang susama nga. Sa 2012, ang limitado nga edisyon sakyanan gibuhian.

labanganan sa Aerostar

Ubos niini nga ngalan Ford Aerostar minivan gibuhian sa una sa sa kompanya. pagpagawas sa mga nahitabo sa 1986. Sa Estados Unidos, kini nga modelo mao ang usa sa labing popular. sakyanan Kini nga gilalang nga ingon sa usa ka transport sa pamilya. Kini mohaom nga malipayon 7 pasahero. Kahupayan ug usa ka hataas nga ang-ang sa seguridad, nga labaw pa kay sa makausa gipamatud-an sa mga eksperto. Sa 1997, ang sakyanan nga gikuha gikan sa produksyon.